может быть зазор маловат и после замены втулки её(втулку) надо расточить?
Сейчас вот разобрал в этот раз там стоял старый реверс с новыми втулками но раздавленными на станке чтобы плотнее сидели. Я проверил они свободно болтались на валу, а прихватило один черт.
Вобщем вскрыл коробку. Уровень масла нормальный звезда в масле Нижний вал тоже. Отражателя нет,кто знает как он вообще выглядит? Верхняя плита вся в масле соответственно разбрасывает его везде и на реверс скорее всего тоже попадает. Звезды реверса болтаются больше нормы, но из за этого еще меньше вероятность того что они должны были прикипеть.
судя по фото,мне кажется,у вас проблемы с маслом.
Это сообщение будет удалено автоматически 29-09-2021 в 10:47:46 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вариантов уже тоже больше не вижу. Поеду покупать тм-4 от лукойл.
Это уже закончить получается маслом . Нагрузка не такая большая вот и не прикипает
если я правельно понимаю, то прикипает неработающая вторичная шестерня реверса?
т.е. при движение вперед прикипает вторичная шестерня реверса заднего хода? которая без нагрузки
неработающая шестерня эта та которая вращается относительно промежуточного вала
на стоячем тракторе обе вторичные шестерни реверса неработают
Это уже закончить получается маслом . Нагрузка не такая большая вот и не прикипает
если я правельно понимаю, то прикипает неработающая вторичная шестерня реверса?
т.е. при движение вперед прикипает вторичная шестерня реверса заднего хода? которая без нагрузки
неработающая шестерня эта та которая вращается относительно промежуточного вала
на стоячем тракторе обе вторичные шестерни реверса неработают
Да первые два раза прикипала она больше в этот раз на обоих втулках видно затирка. На стоячем тракторе они крутятся как раз обе на валу промежуточной шестерни в противоположные стороны.
А что ещё может быть? Фото выкладывал раньше. Коробка вращается спокойной, при вскрытии кроме как прилипшей шестерни к валу ничего не вызывает подозрения.
Возможно зажат промежуточный(вал бокового ВОМа),попробовать отрегулировать пластинами со стороны стакана бокового ВОМа. Там нужно регулировать не только первичный вал пластинами но и вал про который я написал,во всех плоскостях.
может быть зазор маловат и после замены втулки её(втулку) надо расточить?
Сейчас вот разобрал в этот раз там стоял старый реверс с новыми втулками но раздавленными на станке чтобы плотнее сидели. Я проверил они свободно болтались на валу, а прихватило один черт.
Так всё-таки втулки в обоих случаях стояли новые, одни и те же или с одного магазина/партии ?
Думаю и в них может быть причина - сплав не подходящий. Толком не объясню но со студенчества что то помню про вынос металла и наклеп при несоответствии . Одним словом не все бронзы одинаковы, кто то просто наточил из того что было а рродавцы и не заморачивались - новое и новое.
Я бы не собирал не сменив втулки из других партий
Возможно зажат промежуточный(вал бокового ВОМа),попробовать отрегулировать пластинами со стороны стакана бокового ВОМа. Там нужно регулировать не только первичный вал пластинами но и вал про который я написал,во всех плоскостях.
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
может быть зазор маловат и после замены втулки её(втулку) надо расточить?
Сейчас вот разобрал в этот раз там стоял старый реверс с новыми втулками но раздавленными на станке чтобы плотнее сидели. Я проверил они свободно болтались на валу, а прихватило один черт.
Так всё-таки втулки в обоих случаях стояли новые, одни и те же или с одного магазина/партии ?
Думаю и в них может быть причина - сплав не подходящий. Толком не объясню но со студенчества что то помню про вынос металла и наклеп при несоответствии . Одним словом не все бронзы одинаковы, кто то просто наточил из того что было а рродавцы и не заморачивались - новое и новое.
Я бы не собирал не сменив втулки из других партий
Втулки во всех случаях стояли новые из разных магазинов. Про непонятный сплав вчера говорил сам хозяин магазина и сказал, что случай как у меня ему уже попадался. Но решения он итогового не знает этой проблемы.
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
интересный нюанс
как же тогда вы коробку собрали если так и не поняли как промежуточный вал регулируется?
может в этом проблема?
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
интересный нюанс
как же тогда вы коробку собрали если так и не поняли как промежуточный вал регулируется?
может в этом проблема?
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
интересный нюанс
как же тогда вы коробку собрали если так и не поняли как промежуточный вал регулируется?
может в этом проблема?
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Там подшипник в корпусе свободно ездит влево вправо, крышка ничего не прижимает. А вот с правой стороны мертво и там регулировка.
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
интересный нюанс
как же тогда вы коробку собрали если так и не поняли как промежуточный вал регулируется?
может в этом проблема?
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Регулировка одновременно первичного и промежуточного валов, выставить так,чтобы не занимало шестерни, регулируется подкладкой прокладок, я вырезал из паранита, под стакан бокового вома.Первичный также регулируется прокладками со стороны колокола,вроде все верно написал
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
как же тогда вы коробку собрали если так и не поняли как промежуточный вал регулируется?
может в этом проблема?
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Регулировка одновременно первичного и промежуточного валов, выставить так,чтобы не занимало шестерни, регулируется подкладкой прокладок, я вырезал из паранита, под стакан бокового вома.Первичный также регулируется прокладками со стороны колокола,вроде все верно написал
Втулки во всех случаях стояли новые из разных магазинов. Про непонятный сплав вчера говорил сам хозяин магазина и сказал, что случай как у меня ему уже попадался. Но решения он итогового не знает этой проблемы.
Ну вот похоже и ответ - если такое уже было у других с этими втулками, то оставлять их смысла нет.
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
как же тогда вы коробку собрали если так и не поняли как промежуточный вал регулируется?
может в этом проблема?
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Там подшипник в корпусе свободно ездит влево вправо, крышка ничего не прижимает. А вот с правой стороны мертво и там регулировка.
Вроде отрегулировал. Первычный крутится легко одной рукой люфт с реверсом минимальный. Под первичный подложил пластинку 1мм с 0.2 зажимает вал. Можно две по 0.2 поставить но второй не нашлось такой.Получается правая крышка с одной стороны упирается подшипником в вал, а с другой затягивается гайкой и эта вся конструкция и выставляет положение относительно первичного вала. Левая крышка чуть чуть не уперлась в подшипник.
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Там подшипник в корпусе свободно ездит влево вправо, крышка ничего не прижимает. А вот с правой стороны мертво и там регулировка.
Вроде отрегулировал. Первычный крутится легко одной рукой люфт с реверсом минимальный. Под первичный подложил пластинку 1мм с 0.2 зажимает вал. Можно две по 0.2 поставить но второй не нашлось такой.Получается правая крышка с одной стороны упирается подшипником в вал, а с другой затягивается гайкой и эта вся конструкция и выставляет положение относительно первичного вала. Левая крышка чуть чуть не уперлась в подшипник.
Пропустите лист тетрадной бумаги через шестерни реверса,чтобы их не рвало,вот тогда я думаю все будет ГУД
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Там подшипник в корпусе свободно ездит влево вправо, крышка ничего не прижимает. А вот с правой стороны мертво и там регулировка.
Вроде отрегулировал. Первычный крутится легко одной рукой люфт с реверсом минимальный. Под первичный подложил пластинку 1мм с 0.2 зажимает вал. Можно две по 0.2 поставить но второй не нашлось такой.Получается правая крышка с одной стороны упирается подшипником в вал, а с другой затягивается гайкой и эта вся конструкция и выставляет положение относительно первичного вала. Левая крышка чуть чуть не уперлась в подшипник.
Пропустите лист тетрадной бумаги через шестерни реверса,чтобы их не рвало,вот тогда я думаю все будет ГУД
Вообщем собрал трактор выехал сегодня наконец то из гаража. На месте с включённым реверсом воя не стало в коробке тихо. На ходу шлышен какой то посторонний шум как лязганье зубьев да и фиг с ним этим лязганьем.Проехал где то с километр и стало слышно как эти долбанные втулки крутятся на валу. Появился лёгкий свист. Ну я быстро не ехал поэтому до дома добрался. Ждать когда это прикатается наверное глупо но ещё хуже разбирать коробас в пятый раз. Завтра заведу пусть на месте стоит крутит реверс этот несчастный. Есть ещё мысль купить присадку какую нибудь для кпп. Вообще как то так. 4 дня ремонта... успех ли это.
Покупал новую и запрессовывал в тисах. Чтобы отверстия во втулка совпадали с отверстиями в звёздах.
У меня втулку в шестерне провернуло,просто приклеил.
странно что на стоячем не прикипает
может быть зазор маловат и после замены втулки её(втулку) надо расточить?
Сейчас вот разобрал в этот раз там стоял старый реверс с новыми втулками но раздавленными на станке чтобы плотнее сидели. Я проверил они свободно болтались на валу, а прихватило один черт.
Вариантов уже тоже больше не вижу. Поеду покупать тм-4 от лукойл.
если дело только в масле, почему на стоячем не прикипает?
но проблема интересная, попробуйте начать с масла
Это уже закончить получается маслом . Нагрузка не такая большая вот и не прикипает
если я правельно понимаю, то прикипает неработающая вторичная шестерня реверса?
т.е. при движение вперед прикипает вторичная шестерня реверса заднего хода? которая без нагрузки
неработающая шестерня эта та которая вращается относительно промежуточного вала
на стоячем тракторе обе вторичные шестерни реверса неработают
вы уверены что проблема во втулках. фото их.
износа других шестерен не заметно? в слитом масле стружки нет?
Да первые два раза прикипала она больше в этот раз на обоих втулках видно затирка. На стоячем тракторе они крутятся как раз обе на валу промежуточной шестерни в противоположные стороны.
Износа критического не замечено. Зубья конечно блестят но там и шестерни стоят уже сотню лет. Стружки нет.
А что ещё может быть? Фото выкладывал раньше. Коробка вращается спокойной, при вскрытии кроме как прилипшей шестерни к валу ничего не вызывает подозрения.
Возможно зажат промежуточный(вал бокового ВОМа),попробовать отрегулировать пластинами со стороны стакана бокового ВОМа. Там нужно регулировать не только первичный вал пластинами но и вал про который я написал,во всех плоскостях.
Так всё-таки втулки в обоих случаях стояли новые, одни и те же или с одного магазина/партии ?
Думаю и в них может быть причина - сплав не подходящий. Толком не объясню но со студенчества что то помню про вынос металла и наклеп при несоответствии . Одним словом не все бронзы одинаковы, кто то просто наточил из того что было а рродавцы и не заморачивались - новое и новое.
Я бы не собирал не сменив втулки из других партий
Втулки можно и у токаря заказать стальные, проверенно работает и масло м10 тоже работает
Про эту регулировку знаю пластины подложены одна толстая одна тонкая. Я вот только не могу понять как эта настройка работает. Сначала устанавливаем левую крышку на вал реверса в неё упирается подшипник. А потом, пытаемся отрегулировать вал правой крышкой с пластинами когда слева уже стоит все в упоре.
Втулки во всех случаях стояли новые из разных магазинов. Про непонятный сплав вчера говорил сам хозяин магазина и сказал, что случай как у меня ему уже попадался. Но решения он итогового не знает этой проблемы.
интересный нюанс
как же тогда вы коробку собрали если так и не поняли как промежуточный вал регулируется?
может в этом проблема?
Я для этого и спрашиваю как это делается вдруг, что не так. Может вы расскажете как левая крышка прижатая в наружную обойму подшипника а из внутри коробки стоит шайба на валу в которую упирается подшипник, и под крышкой стопорное кольцо на валу поддаётся регуляровке с правой стороны?
Там подшипник в корпусе свободно ездит влево вправо, крышка ничего не прижимает. А вот с правой стороны мертво и там регулировка.
Регулировка одновременно первичного и промежуточного валов, выставить так,чтобы не занимало шестерни, регулируется подкладкой прокладок, я вырезал из паранита, под стакан бокового вома.Первичный также регулируется прокладками со стороны колокола,вроде все верно написал
Из паронита так себе регулировка...
Ну вот похоже и ответ - если такое уже было у других с этими втулками, то оставлять их смысла нет.
Вроде отрегулировал. Первычный крутится легко одной рукой люфт с реверсом минимальный. Под первичный подложил пластинку 1мм с 0.2 зажимает вал. Можно две по 0.2 поставить но второй не нашлось такой.Получается правая крышка с одной стороны упирается подшипником в вал, а с другой затягивается гайкой и эта вся конструкция и выставляет положение относительно первичного вала. Левая крышка чуть чуть не уперлась в подшипник.
теперь залейте "старое" масло и проверьте
Пропустите лист тетрадной бумаги через шестерни реверса,чтобы их не рвало,вот тогда я думаю все будет ГУД
Лист пропускал все нормально
Вообщем собрал трактор выехал сегодня наконец то из гаража. На месте с включённым реверсом воя не стало в коробке тихо. На ходу шлышен какой то посторонний шум как лязганье зубьев да и фиг с ним этим лязганьем.Проехал где то с километр и стало слышно как эти долбанные втулки крутятся на валу. Появился лёгкий свист. Ну я быстро не ехал поэтому до дома добрался. Ждать когда это прикатается наверное глупо но ещё хуже разбирать коробас в пятый раз. Завтра заведу пусть на месте стоит крутит реверс этот несчастный. Есть ещё мысль купить присадку какую нибудь для кпп. Вообще как то так. 4 дня ремонта... успех ли это.
Лязганье со временем пройдёт,когда все прикатается.Думаю да на холостой пусть стоит поработает