На маховике у меня есть небольшие неровности в виде концентрических колец. Была даже идея зажать его в токарный патрон и проточить но в последний момент рука "дрогнула" так как вес и диаметр маховика для моего станочка великоват. Да и к тому-же читал где-то что маховик отбалансирован на заводе изготовителе.
Уважаемые форумчане..Подскажите размеры втулки и если можна чертеж втулки вала промежуточного 14.37.309-1..нигде в магазинах нету..Думаю выточить но нету образца..заранее благодарен..
Здравствуйте! Наконец дошел до сборки коробки. Как проверить зазор в конических шестернях дополнительной передачи? Если я правильно понимаю то надо взять полоску газетной бумаги и пропустить его через зазор шестерни - если шестерня не проворачивается значит зазор надо увеличить. И наоборот если сложить бумагу в двое то шестерни проворачиваться не должны. Таким образом я примерно попаду в нужный зазор? Или это полный бред а зазор выставляется совсем другим способом?
Здравствуйте! Наконец дошел до сборки коробки. Как проверить зазор в конических шестернях дополнительной передачи? Если я правильно понимаю то надо взять полоску газетной бумаги и пропустить его через зазор шестерни - если шестерня не проворачивается значит зазор надо увеличить. И наоборот если сложить бумагу в двое то шестерни проворачиваться не должны. Таким образом я примерно попаду в нужный зазор? Или это полный бред а зазор выставляется совсем другим способом?
не могу сказать бред это или не бред но в ккопателе выставляю кон.шестерни под газету.но задача на мой взгляд заключается в том чтобы шестерни не резали газету.и конички ходят реально долго
мужики подскажите,снял ВОМ для замены подшипника(№209) и сальника,так вот,вместе с валом вылезла латунная втулка,она в убитом состоянии,отдельно она не продается,только с валом,можно это все вылечить на разбирая кпп?
Вылезти конечно а втулку я брал с насоса нш32 бронзовая
Михаил Сычиков пишет:
Год назад тоже так было. Втулку сделал из втулки шкворня ГАЗ-53. Но она немного тонковата(был люфт вала в ней). Вынул и обмотал её в один слой полоской нержавейки(толщину подбирал, благо был выбор) и забил обратно. Теперь вал не люфтит вообще, даже рукой проворачивается с усилием.
мужики а если хвост ВОМ проточить и поставить игольчатый подшипник,будет работать?
мужики подскажите,снял ВОМ для замены подшипника(№209) и сальника,так вот,вместе с валом вылезла латунная втулка,она в убитом состоянии,отдельно она не продается,только с валом,можно это все вылечить на разбирая кпп?
У нас продается такая втулка. Только, без услуг токаря не обойтись, ее без подгонки не установить. Она идет (как и втулки на шестерни реверса) под дальнейшую обработку (подгонку). Я когда менял - обращался к токарю.
это которые с на металлической основе?а простые не ходят?
В смысле простые? они вроде все с металлической пружинкой.[/quoс с пружинкой да,я в смысле, как наприме, сальник редуктора жигулей у него обойма металлическая
Здравствуйте подскажите пожалуйста как регулировать удвоитель до меня никак не доходит что с чем регулировать
На вилке удвоителя имеется два болта. А на валу (на котором стоит вилка) два косых среза. Ставим шестерню с вилкой и вал в положение включёной повышающей передачи и вручную заворачиваем болты до упора в вал. Потом поочерёдно включая нейтральное положение и положение пониженной передачи. Смотрим и при необходимости этими болтами ( один отпускаем а второй поджимаем) корректируем положение подвижной шестерни. После регулировок соответственно зажимаем и шплинтуем болты...Как то так. Сделать легче чем это описать.
это я знаю а вот куда ставятся прокладки вот вычитал : Зацепление конической пары дополнительной передачи регулируют, изменяя число прокладок под фланцами стаканов установочных подшипников.
это я знаю а вот куда ставятся прокладки вот вычитал : Зацепление конической пары дополнительной передачи регулируют, изменяя число прокладок под фланцами стаканов установочных подшипников.
Дак вопрос то какой был?
serega 68 пишет:
Здравствуйте подскажите пожалуйста как регулировать удвоитель до меня никак не доходит что с чем регулировать
это я знаю а вот куда ставятся прокладки вот вычитал : Зацепление конической пары дополнительной передачи регулируют, изменяя число прокладок под фланцами стаканов установочных подшипников.
Дак вопрос то какой был?
serega 68 пишет:
Здравствуйте подскажите пожалуйста как регулировать удвоитель до меня никак не доходит что с чем регулировать
Ну и в конечном итоге
serega 68 пишет:
это я знаю
вы неправильно поняли меня спасибо вам что ответили но не пойму куда ставятся шайбы вот цитата из книги Для регулировки совпадения торцов зубьев ведомых и ведущих шестерен во включенном состоянии служат регулировочные прокладки, которые ставят между шестернями. Несовпадение допускается не более 1 мм
Для регулировки совпадения торцов зубьев ведомых и ведущих шестерен во включенном состоянии служат регулировочные прокладки, которые ставят между шестернями. Несовпадение допускается не более 1 мм
Здесь речь идёт про регулировочные шайбы на главном валу.Не знаю как можно показать где именно. Не силён в компьютерной технике.
Для регулировки совпадения торцов зубьев ведомых и ведущих шестерен во включенном состоянии служат регулировочные прокладки, которые ставят между шестернями. Несовпадение допускается не более 1 мм
Здесь речь идёт про регулировочные шайбы на главном валу.Не знаю как можно показать где именно. blush2 Не силён в компьютерной технике. cry
Владимир Владимирович говорил про вот эти вот шайбы.
... по выработке (если Вы это имеете ввиду под словом "вынос") конечно надо смотреть. Но я думаю такой уж большой выработки быть не должно...
На маховике у меня есть небольшие неровности в виде концентрических колец. Была даже идея зажать его в токарный патрон и проточить но в последний момент рука "дрогнула" так как вес и диаметр маховика для моего станочка великоват. Да и к тому-же читал где-то что маховик отбалансирован на заводе изготовителе.
Уважаемые форумчане..Подскажите размеры втулки и если можна чертеж втулки вала промежуточного 14.37.309-1..нигде в магазинах нету..Думаю выточить но нету образца..заранее благодарен..
Здравствуйте! Наконец дошел до сборки коробки. Как проверить зазор в конических шестернях дополнительной передачи? Если я правильно понимаю то надо взять полоску газетной бумаги и пропустить его через зазор шестерни - если шестерня не проворачивается значит зазор надо увеличить. И наоборот если сложить бумагу в двое то шестерни проворачиваться не должны. Таким образом я примерно попаду в нужный зазор? Или это полный бред а зазор выставляется совсем другим способом?
не могу сказать бред это или не бред но в ккопателе выставляю кон.шестерни под газету.но задача на мой взгляд заключается в том чтобы шестерни не резали газету.и конички ходят реально долго
мужики помогите подскажите что за резьба у гайки промежуточного вала (вала реверса)
мужики подскажите,снял ВОМ для замены подшипника(№209) и сальника,так вот,вместе с валом вылезла латунная втулка,она в убитом состоянии,отдельно она не продается,только с валом,можно это все вылечить на разбирая кпп?
Можно но для этого надо вытащить длинный вал я делал и все получилось нужен нормальный токарь
спасибо,а вал этот длинный в котором втулка сидит, через гнездо ВОМ вылезет?
Вылезти конечно а втулку я брал с насоса нш32 бронзовая
мужики а если хвост ВОМ проточить и поставить игольчатый подшипник,будет работать?
Будет но не долго так как под игольчатый подшипник прочность метала должна быть больше
У нас продается такая втулка. Только, без услуг токаря не обойтись, ее без подгонки не установить. Она идет (как и втулки на шестерни реверса) под дальнейшую обработку (подгонку). Я когда менял - обращался к токарю.
Каталожный номер этой втулки - Д22-1005434. Если это поможет.
[qсuote=Lehabros]Каталожный номер этой втулки - Д22-1005434. Если это поможет.[/quote спасибо,седня выточил из латунного кругляка
а сколько сальников стоит во флянце вом,я когда разбирал нашел 2,в деталировке видно херово,
это которые с на металлической основе?а простые не ходят?
В смысле простые? они вроде все с металлической пружинкой.[/quoс с пружинкой да,я в смысле, как наприме, сальник редуктора жигулей у него обойма металлическая
добро
манжета 1.1-38х58-1
Здравствуйте подскажите пожалуйста как регулировать удвоитель до меня никак не доходит что с чем регулировать
На вилке удвоителя имеется два болта. А на валу (на котором стоит вилка) два косых среза. Ставим шестерню с вилкой и вал в положение включёной повышающей передачи и вручную заворачиваем болты до упора в вал. Потом поочерёдно включая нейтральное положение и положение пониженной передачи. Смотрим и при необходимости этими болтами ( один отпускаем а второй поджимаем) корректируем положение подвижной шестерни. После регулировок соответственно зажимаем и шплинтуем болты...Как то так. Сделать легче чем это описать.
это я знаю а вот куда ставятся прокладки вот вычитал : Зацепление конической пары дополнительной передачи регулируют, изменяя число прокладок под фланцами стаканов установочных подшипников.
Дак вопрос то какой был?
Ну и в конечном итоге
вы неправильно поняли меня спасибо вам что ответили но не пойму куда ставятся шайбы вот цитата из книги Для регулировки совпадения торцов зубьев ведомых и ведущих шестерен во включенном состоянии служат регулировочные прокладки, которые ставят между шестернями. Несовпадение допускается не более 1 мм
Здесь речь идёт про регулировочные шайбы на главном валу.Не знаю как можно показать где именно.
Не силён в компьютерной технике. 
Владимир Владимирович говорил про вот эти вот шайбы.
Да да именно про это шайбы. Спасибо Виталий. Я так, к сожалению, показать не умею
Но учится никогда не поздно. Авось когда нибудь да сумею 