Перебирал коробку, поменял втулки реверса, посадил чтоб четко было, не шаталось, собрал, завел.
Клинят ! Разобрал зделал с зазором, даже чуть шатались и собрал. Иии Разобрал одна нормально, а вторая провернулась в шестерне и даже с вала снять немогу.
Как оно должно быть, что не так делаю???
А вы втулки просто запреслвали?
Нужен грамотный токарь, что бы их "развернуть" под нужный размер.
А я думаю осевое смещение первичного вала не отрегулировали и зажало коническую шестерню,скорее всего правую,по ходу трактора. Там очень муторная процедура,Шурик подтвердит
тогда одна заклинила б аони первый раз заклинили обе
тогда одна заклинила б аони первый раз заклинили обе
А были проточки по диагонали,как Евгений выше спрашивал.Но судя по фото заклинила все-таки одна.С какой стороны осталась втулка,скажите?
заклинила правая, завел подырчал и поехал задним ходом, метров 20 начало клинить поехал вперед все путем прокатился, а назад не-а. Наверно пока двигался задним ходом одна убивалась, а вторая притерлась
тогда одна заклинила б аони первый раз заклинили обе
А были проточки по диагонали,как Евгений выше спрашивал.Но судя по фото заклинила все-таки одна.С какой стороны осталась втулка,скажите?
заклинила правая, завел подырчал и поехал задним ходом, метров 20 начало клинить поехал вперед все путем прокатился, а назад не-а. Наверно пока двигался задним ходом одна убивалась, а вторая притерлась
Ну вот,я выше об этом и писал,все-таки я склонен к неправильной регулировке первичного вала.Там очень сложно все выставить во всех плоскостях.Убилась шестерня переднего хода получается
всё жизнь ставил без токарки один раз только у себя напоролся на такое же лупить по них не нужно и всё ну и осмотреть после запрессовки каёмку нужно, там может быть косяк, хотя многое зависит и от втулок, один загониш так болтаются не лучше старых или вобще провальваются в шестерню, посему в магазин только с шестернями ныне говна ну а если уж после запресовки втулки не лезет или туга прокручивается то на станок а так же если нет на втулке проточки по спирали то и её сделать
садил без токарки, как именно рассказывать стесняюсь, как ранее писал первый раз потуже второй раз с маленьким люфтом
зделаю люфт еще больше поставлю (с закрытыми глазами за 40 минут) в третий раз, щедро смажу, притру и и и там будет видно
Мужики подскажите, может кто сталкивался, на повышенных передачах при отпускании сцепления и трогании трактора выбивает рычаг реверса, приходится придерживать рычаг реверса, на ходу не выбивает. Куда лезть, что смотреть?
Мужики подскажите, может кто сталкивался, на повышенных передачах при отпускании сцепления и трогании трактора выбивает рычаг реверса, приходится придерживать рычаг реверса, на ходу не выбивает. Куда лезть, что смотреть?
помимо регулировки не плохо провести осмотр пружин на предмет поломки и вал блокировки на предмет износа, если это было давно и не лечилось то как правило из-за выбиваний вал подкушало
Мужики подскажите, может кто сталкивался, на повышенных передачах при отпускании сцепления и трогании трактора выбивает рычаг реверса, приходится придерживать рычаг реверса, на ходу не выбивает. Куда лезть, что смотреть?
помимо регулировки не плохо провести осмотр пружин на предмет поломки и вал блокировки на предмет износа, если это было давно и не лечилось то как правило из-за выбиваний вал подкушало
Пружины проверял, вроде нормальные, а вот вал надо было глянуть, когда крышку коробки поднимал, придется опять откручивать
может левые какие стоят дело в том что в момент трогония с места, вал блокировки как правило не работает эту функцию выполняют шарики, а если в нагрузку держит и т.д значит вал сам не причём и он походу в норме, возможно что с реверсам и он при начале движения просто отбивает вилку в общем осмотр и ещё раз осмотр вплоть до начать движение без крышки и понаблюдать
Мужики подскажите, может кто сталкивался, на повышенных передачах при отпускании сцепления и трогании трактора выбивает рычаг реверса, приходится придерживать рычаг реверса, на ходу не выбивает. Куда лезть, что смотреть?
помимо регулировки не плохо провести осмотр пружин на предмет поломки и вал блокировки на предмет износа, если это было давно и не лечилось то как правило из-за выбиваний вал подкушало
Пружины проверял, вроде нормальные, а вот вал надо было глянуть, когда крышку коробки поднимал, придется опять откручивать
погляди вилку реверса мож она сама от вала открутилась
Здравствуйте. В слитом масле из кпп трактора обнаружил тонкую проволоку (на фото её нет), пружину, граверок и шайбу, а так же в сливной пробке кпп "U" -образный магнит (предусмотрен ли он с завода). Что делать? Вскрывать кпп?
вы говорите про кольцо что в соединительной муфте? :hi:[/quote]
Кольцо по каталогу 7371051А между подшипником 306 и шестерней И еще вопрос допускается ли быть люфт между бронзовой втулкой 253722 и втулкой 737110 на промежуточном валу Купил шестерни конические а втулка старая и есть ощутимый люфт
Кольцо по каталогу 7371051А между подшипником 306 и шестерней
кольцо в каталоге нашел, но оно ставится не на вал а в гнездо, в каталоге деталь 7.37.104-1 на рисунке это N3, кольцо удерживает подшипник и весь вал от осевого смещения относительно гнезда, а оно само при помощи регулировочных прокладок позиционирует коническую шестерню первичного вала относительно шестерен реверса
спасибо большое а как на счет допускается ли люфт между бронзовой втулкой 253722 и втулкой 737110 на промежуточном валу Купил шестерни конические а втулка 737110 старая и есть ощутимый люфт
Про то, что шайбы из кпп тоже сомневаюсь, возможно попали уже в само ведро со слитым маслом, где я их и обнаружил.А вот пружину рукой достал через сливное отверстие, вместе с проволокой. КПП точно никто неразбирал, у трактора один владелец. Как только она могла туда попасть?
Ммммм вон оно чо!
так и было.
как бы теперь еще енту беду снять.
Я думаю нужно пельмешками вам подкрепиться для начала
тогда одна заклинила б аони первый раз заклинили обе
А были проточки по диагонали,как Евгений выше спрашивал.Но судя по фото заклинила все-таки одна.С какой стороны осталась втулка,скажите?
заклинила правая, завел подырчал и поехал задним ходом, метров 20 начало клинить поехал вперед все путем прокатился, а назад не-а. Наверно пока двигался задним ходом одна убивалась, а вторая притерлась
Ну вот,я выше об этом и писал,все-таки я склонен к неправильной регулировке первичного вала.Там очень сложно все выставить во всех плоскостях.Убилась шестерня переднего хода получается
по мне так плотная посадка без обкатки, вот и результат, от регулировки первичного не заклинила бы просто гудела и выло бы
Согласен с Яугеном.
Да х.з. ну почему бы и нет,шестерню заклинило и провернуло по втулке,но опять же втулка осталось на валу
так тут всё просто, куда работал реверс там и заклинил, работал бы в другую сторону та бы и заклинила
всё жизнь ставил без токарки
один раз только у себя напоролся на такое же 
лупить по них не нужно и всё 
ну и осмотреть после запрессовки каёмку нужно, там может быть косяк, хотя многое зависит и от втулок, один загониш так болтаются не лучше старых или вобще провальваются в шестерню, посему в магазин только с шестернями ныне говна 
ну а если уж после запресовки втулки не лезет или туга прокручивается то на станок 
а так же если нет на втулке проточки по спирали то и её сделать
А тем временем там где пельмешки!
садил без токарки, как именно рассказывать стесняюсь, как ранее писал первый раз потуже второй раз с маленьким люфтом
зделаю люфт еще больше поставлю (с закрытыми глазами за 40 минут) в третий раз, щедро смажу, притру и и и там будет видно
втулка снялась без проблем? однозначно пельмешки помогли
Не сразу, охладил потом сварил в кипятке потом опять охладил потом с постукиванием пошла
Мужики подскажите, может кто сталкивался, на повышенных передачах при отпускании сцепления и трогании трактора выбивает рычаг реверса, приходится придерживать рычаг реверса, на ходу не выбивает. Куда лезть, что смотреть?
помимо регулировки не плохо провести осмотр пружин на предмет поломки и вал блокировки на предмет износа, если это было давно и не лечилось то как правило из-за выбиваний вал подкушало
может левые какие стоят
дело в том что в момент трогония с места, вал блокировки как правило не работает эту функцию выполняют шарики, а если в нагрузку держит и т.д значит вал сам не причём и он походу в норме, возможно что с реверсам и он при начале движения просто отбивает вилку 
в общем осмотр и ещё раз осмотр вплоть до начать движение без крышки и понаблюдать
погляди вилку реверса мож она сама от вала открутилась
Уважаемые форумчане, подскажите, как демонтировать вторичный вал трактора Т-25?
доброго времени суток всем, подскажите нужно ли ставить стопорное кольцо на первичном валу, у меня его не было и канавки на валу тоже нет?
вы говорите про кольцо что в соединительной муфте?
Здравствуйте. В слитом масле из кпп трактора обнаружил тонкую проволоку (на фото её нет), пружину, граверок и шайбу, а так же в сливной пробке кпп "U" -образный магнит (предусмотрен ли он с завода). Что делать? Вскрывать кпп?
вы говорите про кольцо что в соединительной муфте? :hi:[/quote]
Кольцо по каталогу 7371051А между подшипником 306 и шестерней И еще вопрос допускается ли быть люфт между бронзовой втулкой 253722 и втулкой 737110 на промежуточном валу Купил шестерни конические а втулка старая и есть ощутимый люфт
кольцо в каталоге нашел, но оно ставится не на вал а в гнездо, в каталоге деталь 7.37.104-1 на рисунке это N3, кольцо удерживает подшипник и весь вал от осевого смещения относительно гнезда, а оно само при помощи регулировочных прокладок позиционирует коническую шестерню первичного вала относительно шестерен реверса
спасибо большое а как на счет допускается ли люфт между бронзовой втулкой 253722 и втулкой 737110 на промежуточном валу Купил шестерни конические а втулка 737110 старая и есть ощутимый люфт
Про то, что шайбы из кпп тоже сомневаюсь, возможно попали уже в само ведро со слитым маслом, где я их и обнаружил.А вот пружину рукой достал через сливное отверстие, вместе с проволокой. КПП точно никто неразбирал, у трактора один владелец. Как только она могла туда попасть?