наоборот поставишь вот такое будет, я тоже лет 20 проездил(хорошо что разобрать пришлось)С горки люблю двигателем тормозить,а тормоз только правый работает-Бог пожалел ,жить буду.
Я бесплатно отдам. Валер их-же в Харькове выпускают или тоже кризис?Я в металломе взял-СХТ-развалилась(капремонт там делали тракторам),а металлом ещё не в моде был)вот ящики с запчастями и стояли прямо на территории ,охране уже не платили з/плату.В нашем посёлке многие на халяву набрали запчастей И наверное спроси сейчас -любую продадут.А корпусов КПП -шт 30(новые) потом в металлом сдали.Сейчас поняли что дурь "сморозили"
У нас их нет ( по крайней мере я не встречал) , они шли как старого образца , но они не мешают ничему и мне удобно
На неё котёл можно сделать житкосный для отопления кабины, у меня есть такой же хочу делать .
Ребята больно тема меня "задела" за "живое" и решил я "докапаться" откуда и куда "дырки" просверлены ,вот половину узнал,кому может полезно будет глянуть!(Моя фото про вкладыш с третьей дыркой "Обманка"для чего она, сам пока не знаю-но докапаюсь(возможно в т-40 применяют?)).В блоке Д-21 только одна "Дыра" в средней шейке.Смотрите фото:
Да не обижатесь Вы "плевок",он без обиды просто пишет(У меня "Раф" стоит 5 лет-новый(в Херсон только и "сгонял") и мотор около машины лежит-ждёт когда "поставят" на место) Строю дом и "финансы"..........одним словом сильно не разогнаться.И все это понимают.Так-что не бери "дурного"в голову.
отличия во первых есть свеча накала и поршни под них масляный радиатор на подобии т40 и еше всякая мелоч типа фильтров вот я купил головки втз со свечами и комплект поршень гильза осталось надыбать масляный радиатор и найти место для его подключения об ошушениях от более современного мотора напишу тебе позже
редукционный клапан нового образца с краном не забудь купить с выходом под радиатор.
Ребята-может я отсталый тракторист-обьясните для чего маслорадиатор на т-25 "мастырят"(у меня за 25 лет работы,выше 60 град не поднималась),у других что подругому-перегревается?
да есть и такие у которых под 100 греется,причём с косилкой,я на пахоте также 60 греется
Технически:греется мотор это раннее или позднее зажигане.(На СуперМазе -двиг 238Д за пять лет зимой укрывал "морду"целофаном,тягал бочку цементовоз и фуру по 20тонн,чтоб согреться)тоже выше 60 град хрен нагреешь.
Кому интересно: плохая работа декомпрессора(можно сваркой исправить)
Можно полуавтоматом, но потом подогнать на наждаке все красиво, а то не вставить на место, я так делал все получилось хорошо, перед сваркой кольцо резиновое не забудь снять
Кому интересно: плохая работа декомпрессора(можно сваркой исправить)
Можно полуавтоматом, но потом подогнать на наждаке все красиво, а то не вставить на место, я так делал все получилось хорошо, перед сваркой кольцо резиновое не забудь снять
да я в курсе как исправить(просто разбирал мотор, коленвал вынул, заодно и сфоткал для тех людей, кто ещё не в курсе как делать)А как ремонтировать-с Вами согласен.
У меня вот тоже ситуация была.Трактор тоже грелся при тяжёлых работах(культивация.пахота по сырой земле)доходило до 100.Но трактору и правда было тяжело.Потом у меня накрылся указатель температуры.И я его заменил на другой.Теперь и до 50 не нагреть.Берут сомненья какой из них был прав.Купил ещё один хочу поменять.И буду ждать весны что бы проверить.
Я бесплатно отдам. Валер их-же в Харькове выпускают или тоже кризис?Я в металломе взял-СХТ-развалилась(капремонт там делали тракторам),а металлом ещё не в моде был)вот ящики с запчастями и стояли прямо на территории ,охране уже не платили з/плату.В нашем посёлке многие на халяву набрали запчастей И наверное спроси сейчас -любую продадут.А корпусов КПП -шт 30(новые) потом в металлом сдали.Сейчас поняли что дурь "сморозили"
У нас их нет ( по крайней мере я не встречал) , они шли как старого образца , но они не мешают ничему и мне удобно
На неё котёл можно сделать житкосный для отопления кабины, у меня есть такой же хочу делать .
Фото можно посмотреть.Что за котёл?
На днях буду делать сфоткаю вылажу, по принцыпу отопление в домах.
У меня Д-120 греется летом до 100, бывает и чуть больше. Но в нём стоят форсунки охлаждения поршней(как в турбодизелях), думаю с их помощью масло и нагревается так. Зимой немного поменьше, как включишь печку - остывает до 40 за 5-10 минут. Д-21 летом максимум было пару раз 80, а так 60, зимой стрелка не шевелится вообще.
У меня Д-120 греется летом до 100, бывает и чуть больше. Но в нём стоят форсунки охлаждения поршней(как в турбодизелях), думаю с их помощью масло и нагревается так. Зимой немного поменьше, как включишь печку - остывает до 40 за 5-10 минут. Д-21 летом максимум было пару раз 80, а так 60, зимой стрелка не шевелится вообще.
стыдно и спрашивать но что такое форсунки охлаждения поршней?
у меня д 120 греется и д21 реально кипел но правда жара стояла.
к/валы одинаковые что на Д21, что на Д120 разница только в отв под маховик 12 и 14, к/валы с противовесами всегда, только на одних они литые, на других прикручены и те и другие имеют место быть, даже с завода выходили разные ...
мне нужно, просверлить отверстие в верхней Вкладыш Шатун?
Можно и просверлить только надо точно вымерять , и как оно без проточки будет работать незнаю , я вкладышей с отверстиями не припонимаю , но может когдато и видел да забыл
Добрый вечер мужчины.
Буду благодарен за совет.
Проблема заключается в том, что при профосмотре (подготовке к весне) обнаружился люфт коленвала (продольное перемещение) больше 1-го мм.
Возможно ли заменить верхние полукольца без разборки двигателя ( что то не хочется второй раз раскатывать трактор и вытаскивать движок).
Большое спасибо за понимание.
Проблема заключается в том, что при профосмотре (подготовке к весне) обнаружился люфт коленвала (продольное перемещение) больше 1-го мм.
Возможно ли заменить верхние полукольца без разборки двигателя ( что то не хочется второй раз раскатывать трактор и вытаскивать движок).
Большое спасибо за понимание.
Проблема заключается в том, что при профосмотре (подготовке к весне) обнаружился люфт коленвала (продольное перемещение) больше 1-го мм.
Возможно ли заменить верхние полукольца без разборки двигателя ( что то не хочется второй раз раскатывать трактор и вытаскивать движок).
Большое спасибо за понимание.
возможно,но 1мм это ещё не кретично.
У меня такая-же проблема, только люфт около 1см. Кто и как лечил такой двигатель? Как я думаю при установке полуколец такой-же группы люфт всё-равно не большой останется. Моё предположение брать полукольца на группу выше и подгонять их по месту, У кого какие предложения?
сантиметровый люфт кв это уже "ого", а на работу сцепления сильно влияет, не "ведет" ?
Влияет, и даже очень. При трогании с места приходиться сначала воткнуть замедленную, и сразу не отпуская сцепления другую передачу. Если сразу включать без замедленной, треск шестерёнок сильный. Раньше с высокой скорости на низкую с перегазовкой переключался легко, а сейчас стало проблемно. При трогании с места я и при нормальном состоянии двигателя всегда через замедленную трогался с места, передача включается безшумно. Вот только дети ни как это правил запомнить не могут и надсаживают коробку.
сантиметровый люфт кв это уже "ого", а на работу сцепления сильно влияет, не "ведет" ?
Влияет, и даже очень. При трогании с места приходиться сначала воткнуть замедленную, и сразу не отпуская сцепления другую передачу. Если сразу включать без замедленной, треск шестерёнок сильный. Раньше с высокой скорости на низкую с перегазовкой переключался легко, а сейчас стало проблемно. При трогании с места я и при нормальном состоянии двигателя всегда через замедленную трогался с места, передача включается безшумно. Вот только дети ни как это правил запомнить не могут и надсаживают коробку.
наоборот поставишь вот такое будет, я тоже лет 20 проездил(хорошо что разобрать пришлось)С горки люблю двигателем тормозить,а тормоз только правый работает-Бог пожалел ,жить буду.
Фото можно посмотреть.Что за котёл?
Ребята больно тема меня "задела" за "живое" и решил я "докапаться" откуда и куда "дырки" просверлены ,вот половину узнал,кому может полезно будет глянуть!(Моя фото про вкладыш с третьей дыркой "Обманка"для чего она, сам пока не знаю-но докапаюсь(возможно в т-40 применяют?)).В блоке Д-21 только одна "Дыра" в средней шейке.Смотрите фото:
Внимательно прочитайте(у него выбрасывает через сапун и щуп)
Да не обижатесь Вы "плевок",он без обиды просто пишет(У меня "Раф" стоит 5 лет-новый(в Херсон только и "сгонял") и мотор около машины лежит-ждёт когда "поставят" на место) Строю дом и "финансы"..........одним словом сильно не разогнаться.И все это понимают.Так-что не бери "дурного"в голову.
Ребята-может я отсталый тракторист-обьясните для чего маслорадиатор на т-25 "мастырят"(у меня за 25 лет работы,выше 60 град не поднималась),у других что подругому-перегревается?
да есть и такие у которых под 100 греется,причём с косилкой,я на пахоте также 60 греется
Технически:греется мотор это раннее или позднее зажигане.(На СуперМазе -двиг 238Д за пять лет зимой укрывал "морду"целофаном,тягал бочку цементовоз и фуру по 20тонн,чтоб согреться)тоже выше 60 град хрен нагреешь.
Можно полуавтоматом, но потом подогнать на наждаке все красиво, а то не вставить на место, я так делал все получилось хорошо, перед сваркой кольцо резиновое не забудь снять
да я в курсе как исправить(просто разбирал мотор, коленвал вынул, заодно и сфоткал для тех людей, кто ещё не в курсе как делать)А как ремонтировать-с Вами согласен.
Не забывай писать какой мотор стоит у тебя
. у меня тоже выше 60 не грелся- оказался трабл с датчиком. заменил и теперь под нагрузкой сотка зимой.
У меня вот тоже ситуация была.Трактор тоже грелся при тяжёлых работах(культивация.пахота по сырой земле)доходило до 100.Но трактору и правда было тяжело.Потом у меня накрылся указатель температуры.И я его заменил на другой.Теперь и до 50 не нагреть.Берут сомненья какой из них был прав.Купил ещё один хочу поменять.И буду ждать весны что бы проверить.
На днях буду делать сфоткаю вылажу, по принцыпу отопление в домах.
И я про это. маслянный радиатор стоит?
стыдно и спрашивать но что такое форсунки охлаждения поршней?
у меня д 120 греется и д21 реально кипел но правда жара стояла.
Михаил а коленвал стоит с балансирами?визуально как д21?видал в продаже без них .можно такой ставить без опасений и переделок на д21?
одинаковые они и на д 21 маховики шли под болты 14.
Д 120 был и с простым маховиком. сам ставил на шассик. мотор втз на поддоне.год выпуска 2000.
к/валы одинаковые что на Д21, что на Д120 разница только в отв под маховик 12 и 14, к/валы с противовесами всегда, только на одних они литые, на других прикручены и те и другие имеют место быть, даже с завода выходили разные ...
Привет, прежде всего я прошу прощения за плохое русского языка.
Я делаю ремонт Д-21 двигатель,и хочу спросить почему в шатун есть отверстие от коленчатого вала до поршневого пальца? это для поршневой палец смазки?
Если это так, то мне нужно, просверлить отверстие в верхней Вкладыш Шатун? ( не новым, не старым Вкладыши отверстие там нет)
спасибо за ответ!
да
Можно и просверлить только надо точно вымерять , и как оно без проточки будет работать незнаю , я вкладышей с отверстиями не припонимаю , но может когдато и видел да забыл
Добрый вечер мужчины.
Буду благодарен за совет.
Проблема заключается в том, что при профосмотре (подготовке к весне) обнаружился люфт коленвала (продольное перемещение) больше 1-го мм.
Возможно ли заменить верхние полукольца без разборки двигателя ( что то не хочется второй раз раскатывать трактор и вытаскивать движок).
Большое спасибо за понимание.
возможно,но 1мм это ещё не кретично.
У меня такая-же проблема, только люфт около 1см. Кто и как лечил такой двигатель? Как я думаю при установке полуколец такой-же группы люфт всё-равно не большой останется. Моё предположение брать полукольца на группу выше и подгонять их по месту,
У кого какие предложения?
сантиметровый люфт кв это уже "ого", а на работу сцепления сильно влияет, не "ведет" ?
Влияет, и даже очень. При трогании с места приходиться сначала воткнуть замедленную, и сразу не отпуская сцепления другую передачу. Если сразу включать без замедленной, треск шестерёнок сильный. Раньше с высокой скорости на низкую с перегазовкой переключался легко, а сейчас стало проблемно. При трогании с места я и при нормальном состоянии двигателя всегда через замедленную трогался с места, передача включается безшумно. Вот только дети ни как это правил запомнить не могут и надсаживают коробку.
Влияет, и даже очень. При трогании с места приходиться сначала воткнуть замедленную, и сразу не отпуская сцепления другую передачу. Если сразу включать без замедленной, треск шестерёнок сильный. Раньше с высокой скорости на низкую с перегазовкой переключался легко, а сейчас стало проблемно. При трогании с места я и при нормальном состоянии двигателя всегда через замедленную трогался с места, передача включается безшумно. Вот только дети ни как это правил запомнить не могут и надсаживают коробку.