и что мешает отвернуть оставшиеся два болта и снять полностью,т.к остальное всё уже откручено.Намного легче поставить обратно коленвал,переднюю крышку и заднюю
Мне допустим легче менять что бы он стоял на раме . Прошлый раз я какразтаки и снял полностью движок .Но он тяжелый и тяжелавато и неудобно его крутить на полу . Мне кажется . Проще мне подкотить передок с движком на яму и с ямы откручивать .
К стати,возник ещё вопрос. Есть у меня в запасе т25-й движок, когда то стоял на САКе( сварочнике),коленвал вроде целый,проварачивается. Вопрос -может кто делал какие подставки или рамки для ремонта движка, а то весу в нём достаточно.Я уж про лебёдку задумался приобрести.
подвешивать на лебетку при ремонте не удобно . Потому что очень сложно его отцентровать ( что бы он ромно висел ) . Даже если и подцепиш откручиваеш допустим маховик а он уже наклонился в другую сторону. Открутил еще чтото а он в другую отклонился . Да и незачто особо за что цеплять .
подвешивать на лебетку при ремонте не удобно . Потому что очень сложно его отцентровать ( что бы он ромно висел ) . Даже если и подцепиш откручиваеш допустим маховик а он уже наклонился в другую сторону. Открутил еще чтото а он в другую отклонился . Да и незачто особо за что цеплять .
Напомнили про маховик. 2 года назад шлифовал коленвал на д-21. При сборке двигателя присутствовали "помощники-зеваки", которые утверждали, что при разборке нужно было пометить как стоял маховик, и поставить его по метке при сборке. Где они это прочитали, объяснить не могли. На сколь их замечание справедливо?.
Маховик ставится в одном положении. Но можно поставить и перевернув на 180.
А в чём может быть разница установки? по направляющим он подходит в обоих положениях. балансировка маховика сделана на заводе. Наверное что нибудь перепутали с маховиками легковых авто. На них есть метки для установки момента зажигания.
в чем может быть поломка ???? в тракторе т25 не держит давление масла в моторе. масло новое .небере даже немного. силу имеет. все проверил. поменял кольцом и вкладыши шатунные тоже самое .... когда снимал поддон то там была раскрошенная медная втулка думаю, что поляк забыл при ремонте ... мотор недимит масла Небера тяга есть не стучит А ДАВЛЕНИЕ НЕ ДЕРЖИТ ????????
Причём здесь поляки. Везде есть свои *муханизаторы* Попробуй для начала клапан редукционный крутануть. Если результата не будет придётся поддон вскрыть и проверить насос. Хотя за долгие годы дружбы с такими моторами не разу насосы не летели. Был год назад случай лопнувшей заборной трубки что идёт на насос. А насчёт медной втулки, то наверное она осталась после замены. По любому вылететь она не может, а если бы смогла, то в двигателе был стук. Как вариант может датчик не работать.
Знакомый прошлым летом менял коленвал, тоже не было давления, попал мусор в редукционный клапан, да и масло заливал по шлангу сразу к насосу, открутив крышку на подоне, чтобы он сразу засосал, хотя насколько оправдан этот метод, не знаю
Знакомый прошлым летом менял коленвал, тоже не было давления, попал мусор в редукционный клапан, да и масло заливал по шлангу сразу к насосу, открутив крышку на подоне, чтобы он сразу засосал, хотя насколько оправдан этот метод, не знаю
крутил редукторный клапан .на холодном завожусь то почти 6, а немного поработает 3 .хорошо нагреется 0.5-1 давление !!! ???? капризный зараза))))) я когда менял вкладыши хорошо под давлением промыл (головки тоже снимал) .Поскольку на тракторе от первого неряха 1-1.5 см засохшего масла .мив 1 воскресенье .солярою под давлением и еще скреб проволочной щеткой ((((())))))) мое мнение -шлифуваты клинвал ... (но масла не берет и сила есть. завтра буду проверять еще покажщик давления)
Знакомый прошлым летом менял коленвал, тоже не было давления, попал мусор в редукционный клапан, да и масло заливал по шлангу сразу к насосу, открутив крышку на подоне, чтобы он сразу засосал, хотя насколько оправдан этот метод, не знаю
крутил редукторный клапан .на холодном завожусь то почти 6, а немного поработает 3 .хорошо нагреется 0.5-1 давление !!! ???? капризный зараза))))) я когда менял вкладыши хорошо под давлением промыл (головки тоже снимал) .Поскольку на тракторе от первого неряха 1-1.5 см засохшего масла .мив 1 воскресенье .солярою под давлением и еще скреб проволочной щеткой ((((())))))) мое мнение -шлифуваты клинвал ... (но масла не берет и сила есть. завтра буду проверять еще покажщик давления)
в чем может быть поломка ???? в тракторе т25 не держит давление масла в моторе. масло новое .небере даже немного. силу имеет. все проверил. поменял кольцом и вкладыши шатунные тоже самое .... когда снимал поддон то там была раскрошенная медная втулка думаю, что поляк забыл при ремонте ... мотор недимит масла Небера тяга есть не стучит А ДАВЛЕНИЕ НЕ ДЕРЖИТ ????????
согласен с Виталием и попробуйте подобрать масло.дизельное аж зеленоватое на вид покажет одно давление. камазовское-другое.с дизель-поезда-3.покупное с магазина-вообще лотерея.у меня уже 2 трактор а масло до сих пор не могу подобрать.ежели попадает толковое то без этикетки.
клапан не трогаю а давление разное-вот такие пироги.
в чем может быть поломка ???? в тракторе т25 не держит давление масла в моторе. масло новое .небере даже немного. силу имеет. все проверил. поменял кольцом и вкладыши шатунные тоже самое .... когда снимал поддон то там была раскрошенная медная втулка думаю, что поляк забыл при ремонте ... мотор недимит масла Небера тяга есть не стучит А ДАВЛЕНИЕ НЕ ДЕРЖИТ ????????
согласен с Виталием и попробуйте подобрать масло.дизельное аж зеленоватое на вид покажет одно давление. камазовское-другое.с дизель-поезда-3.покупное с магазина-вообще лотерея.у меня уже 2 трактор а масло до сих пор не могу подобрать.ежели попадает толковое то без этикетки.
клапан не трогаю а давление разное-вот такие пироги.
Это до какой же температуры нужно нагреть двигатель, чтоб масло закипело?
в этот раз шумит и пенится а кипит при 120.испытано .и пар со всех щелей как из чайника.забавное зрелище.в тот день 3 раза закипал и самое интересное что без последствий
Это до какой же температуры нужно нагреть двигатель, чтоб масло закипело?
в этот раз шумит и пенится а кипит при 120.испытано .и пар со всех щелей как из чайника.забавное зрелище.в тот день 3 раза закипал и самое интересное что без последствий
И что Вы на тракторе делаете что бы он закипел ?? Скорей всего система смазки у Вас мозг парит ,масло не причём !
Это до какой же температуры нужно нагреть двигатель, чтоб масло закипело?
в этот раз шумит и пенится а кипит при 120.испытано .и пар со всех щелей как из чайника.забавное зрелище.в тот день 3 раза закипал и самое интересное что без последствий
И что Вы на тракторе делаете что бы он закипел ?? Скорей всего система смазки у Вас мозг парит ,масло не причём !
косил роторкой в болоте в +40.трава высотой с заднее колесо.плюс ко всему колеса мокрые.один косит другой ждет когда засяду чтоб вытащить .одним словом джек пот.МТЗ там не косят
Доброй ночи!
Ответьте пожалуйста на вопрос,а если надо переместить или создать тему подскажите куда.
Выводил из длительной спячки т-25.После настроек насоса у мастера и прокачки системы со свежей хорошей соляркой , он пару-тройку раз завёлся и проехал. Потом никак, хоть и воздух и старый фильтр тонкой очистки выкинул и эфиром пробывал. Потом почти выкрутил 1-ую (по ходу) форсунку не отсоединяя от трубок. Покрутил стартером,вроде сильный звук вспрыска,вкрутил обратно. Завёл почти с первого раза. В итоге сильнее обычного грохот работающего движка и выхлопные газы из под форсунки и отмеченного на двух фото из сети отверстия , при повторном запуске ещё и пламя наблюдалось. Всё делалось почти в темноте двумя чайниками ,да и потом отсутствовал и некогда было разобраться. Что это такое,трещина в головке или просто не плотно затянутая гайка форсунки?
Доброй ночи!
Ответьте пожалуйста на вопрос,а если надо переместить или создать тему подскажите куда.
Выводил из длительной спячки т-25.После настроек насоса у мастера и прокачки системы со свежей хорошей соляркой , он пару-тройку раз завёлся и проехал. Потом никак, хоть и воздух и старый фильтр тонкой очистки выкинул и эфиром пробывал. Потом почти выкрутил 1-ую (по ходу) форсунку не отсоединяя от трубок. Покрутил стартером,вроде сильный звук вспрыска,вкрутил обратно. Завёл почти с первого раза. В итоге сильнее обычного грохот работающего движка и выхлопные газы из под форсунки и отмеченного на двух фото из сети отверстия , при повторном запуске ещё и пламя наблюдалось. Всё делалось почти в темноте двумя чайниками ,да и потом отсутствовал и некогда было разобраться. Что это такое,трещина в головке или просто не плотно затянутая гайка форсунки?
могло слететь уплотнительное кольцо с распылителя. снимай форсунку и попробуй сменить кольцо
Спасибо за советы!
[quote=электрик]
Предлагаете заменить коленвал без снятия двигателя??? :
Я допустим у себя так и менял .Движок не снимал . только раскотил трактор .
и что мешает отвернуть оставшиеся два болта и снять полностью,т.к остальное всё уже откручено.Намного легче поставить обратно коленвал,переднюю крышку и заднюю
Мне допустим легче менять что бы он стоял на раме . Прошлый раз я какразтаки и снял полностью движок .Но он тяжелый и тяжелавато и неудобно его крутить на полу . Мне кажется . Проще мне подкотить передок с движком на яму и с ямы откручивать .
К стати,возник ещё вопрос. Есть у меня в запасе т25-й движок, когда то стоял на САКе( сварочнике),коленвал вроде целый,проварачивается. Вопрос -может кто делал какие подставки или рамки для ремонта движка, а то весу в нём достаточно.Я уж про лебёдку задумался приобрести.
подвешивать на лебетку при ремонте не удобно . Потому что очень сложно его отцентровать ( что бы он ромно висел ) . Даже если и подцепиш откручиваеш допустим маховик а он уже наклонился в другую сторону. Открутил еще чтото а он в другую отклонился . Да и незачто особо за что цеплять .
а крутить его на полу неудобно и тяжело.
по сему делать нужно вертел как порося жарат на червячном редукторе
Напомнили про маховик. 2 года назад шлифовал коленвал на д-21. При сборке двигателя присутствовали "помощники-зеваки", которые утверждали, что при разборке нужно было пометить как стоял маховик, и поставить его по метке при сборке. Где они это прочитали, объяснить не могли. На сколь их замечание справедливо?.
А в чём может быть разница установки? по направляющим он подходит в обоих положениях. балансировка маховика сделана на заводе. Наверное что нибудь перепутали с маховиками легковых авто. На них есть метки для установки момента зажигания.
Если так, то у меня получилось с первого раза поставить как надо.
в чем может быть поломка ???? в тракторе т25 не держит давление масла в моторе. масло новое .небере даже немного. силу имеет. все проверил. поменял кольцом и вкладыши шатунные тоже самое .... когда снимал поддон то там была раскрошенная медная втулка думаю, что поляк забыл при ремонте ... мотор недимит масла Небера тяга есть не стучит А ДАВЛЕНИЕ НЕ ДЕРЖИТ ????????
в чем может быть причина ???
Причём здесь поляки. Везде есть свои *муханизаторы* Попробуй для начала клапан редукционный крутануть. Если результата не будет придётся поддон вскрыть и проверить насос. Хотя за долгие годы дружбы с такими моторами не разу насосы не летели. Был год назад случай лопнувшей заборной трубки что идёт на насос. А насчёт медной втулки, то наверное она осталась после замены. По любому вылететь она не может, а если бы смогла, то в двигателе был стук. Как вариант может датчик не работать.
спасиба буду пробувать
Проверь магистраль-(шланг) от штуцера в блоке к датчику давления и сам прибор, авось ды и найдётся что.
Знакомый прошлым летом менял коленвал, тоже не было давления, попал мусор в редукционный клапан, да и масло заливал по шлангу сразу к насосу, открутив крышку на подоне, чтобы он сразу засосал, хотя насколько оправдан этот метод, не знаю
крутил редукторный клапан .на холодном завожусь то почти 6, а немного поработает 3 .хорошо нагреется 0.5-1 давление !!! ???? капризный зараза))))) я когда менял вкладыши хорошо под давлением промыл (головки тоже снимал) .Поскольку на тракторе от первого неряха 1-1.5 см засохшего масла .мив 1 воскресенье .солярою под давлением и еще скреб проволочной щеткой ((((())))))) мое мнение -шлифуваты клинвал ... (но масла не берет и сила есть. завтра буду проверять еще покажщик давления)
лаботает и не мешайте ему.
согласен с Виталием и попробуйте подобрать масло.дизельное аж зеленоватое на вид покажет одно давление. камазовское-другое.с дизель-поезда-3.покупное с магазина-вообще лотерея.у меня уже 2 трактор а масло до сих пор не могу подобрать.ежели попадает толковое то без этикетки.
клапан не трогаю а давление разное-вот такие пироги.
хороший косяк сам вылезет наружу.
и накасячить так может, что по деньгам на востонавление выйдет
долил как то масло и датчик девления сдурел.долил буквально 0.5литра.на холостом 0.5 дашь газу стрелка дрожит .щуп вынимаю кипит масло.
в этот раз шумит и пенится а кипит при 120.испытано .и пар со всех щелей как из чайника.забавное зрелище.в тот день 3 раза закипал и самое интересное что без последствий
И что Вы на тракторе делаете что бы он закипел ?? Скорей всего система смазки у Вас мозг парит ,масло не причём !
Так пол трактора можно легко убить, а то и весь,только что бы масло закипело.По мне, так это из рубрики- невероятное...
косил роторкой в болоте в +40.трава высотой с заднее колесо.плюс ко всему колеса мокрые.один косит другой ждет когда засяду чтоб вытащить .одним словом джек пот.МТЗ там не косят
Доброго времени суток форумчане. Подскажите как снять приводной шкив прикипел собака, целый день промучался а он ни на милиметр не сдвинулся.
Доброй ночи!
Ответьте пожалуйста на вопрос,а если надо переместить или создать тему подскажите куда.
Выводил из длительной спячки т-25.После настроек насоса у мастера и прокачки системы со свежей хорошей соляркой , он пару-тройку раз завёлся и проехал. Потом никак, хоть и воздух и старый фильтр тонкой очистки выкинул и эфиром пробывал. Потом почти выкрутил 1-ую (по ходу) форсунку не отсоединяя от трубок. Покрутил стартером,вроде сильный звук вспрыска,вкрутил обратно. Завёл почти с первого раза. В итоге сильнее обычного грохот работающего движка и выхлопные газы из под форсунки и отмеченного на двух фото из сети отверстия , при повторном запуске ещё и пламя наблюдалось. Всё делалось почти в темноте двумя чайниками ,да и потом отсутствовал и некогда было разобраться. Что это такое,трещина в головке или просто не плотно затянутая гайка форсунки?
могло слететь уплотнительное кольцо с распылителя. снимай форсунку и попробуй сменить кольцо