причин много вот я сегодня отвернул один жиклер цинтрефуги и давление упало на ноль с четырех либо за время ремонта некоторые насекомые могут забить маслопроводы
Это сколько времени надо делать мотор что бы в нём кто то завёлся и сделал гнёзда или как надо делать что бы не помыть и не продуть все детали,а потом искать давление и масло в головках.
я писал раньше что не смог вскрыть новый мотор и я купил его с листьями ,сколько на улице он провалялся без головок не знаю ,но знаю что мотор оказался вполне пригодным ,давление сальники старые пока вроде держат.бывает разное антон после кап ремонта вскроеш а там что то износилось а в магазине нет так и проходит все лето а насекомым много не надо они всю жизнь проживают за неделю притом успевают вырастить сына посадить дерево и построить дом
когда поршни новые ставиш ,там шатун снимаеш и можно увидеть состояние и номинал вкладыша ,как раз у меня лежали неправильно купленные вкладыши того же номинала но не стал пока менять
тут в форуме есть мнение что поршни, шатуны,пальцы перед установкой надо ставить на весы раньше так втыкали в этот раз для интереса по вашей методе и для меня было важно знать с какими параметрами стоят вкладыши на купленом за 5000 движке
Хлопцы подскажите кто знает. На головках нового ( или может не очень нового ) образца от дизеля Д-21, есть посадочные места не только под форсунки, но и под свечи накала. Интересует информация, от чего они подходят? И не такие ли они как на Д-245? Заранее спасибо. Предворяя пустую болтовню скажу, проблема возникла у бати, а свечей у меня в городе родных от Д-21 нет, и ни кто даже в Агротех снабе, о них слыхом не слыхивал. ( батя живёт от меня в 500х километрах)
Хлопцы подскажите кто знает. На головках нового ( или может не очень нового ) образца от дизеля Д-21, есть посадочные места не только под форсунки, но и под свечи накала. Интересует информация, от чего они подходят? И не такие ли они как на Д-245? Заранее спасибо. Предворяя пустую болтовню скажу, проблема возникла у бати, а свечей у меня в городе родных от Д-21 нет, и ни кто даже в Агротех снабе, о них слыхом не слыхивал. ( батя живёт от меня в 500х километрах)
свечи подходят от дизельной четверки- у продаванов можно поспрошать.
я в одной теме читал что вроде бы от рено трафик подходит свеча ,нужно посмотреть под капотом соседа для интереса ,ну если бы я находился на таком растоянии от города я бы эту дыру или заклепал или закрутил бы болт
я в одной теме читал что вроде бы от рено трафик подходит свеча ,нужно посмотреть под капотом соседа для интереса ,ну если бы я находился на таком растоянии от города я бы эту дыру или заклепал или закрутил бы болт
вкрутить , что бы отверстия закрыть, можно многие и с разной техники, а вот что бы работала и как положено, это надо что бы соотвествовало по длине родной
вкрутить , что бы отверстия закрыть, можно многие и с разной техники, а вот что бы работала и как положено, это надо что бы соотвествовало по длине родной
Вот именно, а лучше найти стандартные свечи на лето они не нужны я их отключаю а зимой они очень кстати для запуска.
Привет коллеги . Случилась у меня опять поломка .
Прошлый раз я вам писал что вышла из зацепления шестерня привода ТНДВ. Зкусило зуб в промежуточной шестерне выломало итд. Получается потому что не было скобы привода тахометра.
Сейчас опять . Еще в поле заметил странный звук в моторе какой то стук. Но не сильный и не постоянный .Решил не мешать двигателю работать. Да и что бы я там увидел. Не снимал бы лобовину. Только приехал домой вдруг бац и заглох . Решил что колен вал стучал и лопнул . Снял поддона колен вал цел . Но в поддоне заметил болты и зубы шестерни . Понял что опять зубы поломало. Снял клапанные крышки и заметил что штанга одна очень сильно погнутая.
Еще не разбирал полностью .
У кого такое случалось в чем может быть причина . неужели все потому что нету этой скобы. ??
Прошлый раз когда это случилось я не проверял или ровные клапана . Но тогда и штанги были слехка подогнутые.
Как думаете нужно россухаривать клапана сейчас и проверять их. Или их не погнет.
Получается потому что не было скобы привода тахометра.
Эта скоба ни на что не влияет и шестерню она точно не держит.
Скоба роли не играет если только болты крепящие скобу не открутились и не попали в шестерни,у тебя там шайба в поддоне валяется что то по ходу открутилось.
Вообщем розобрал сегодня движок и вот что увидел . Буду пытатся все разделять что бы не напутать.
первое что увидел это.
шток ( или как его) на котором крепится шестерня промежуточная сломан. И мне кажется что я с этим сломаным штоком ездил и не мало . Потому как видно что сломано уже давно.
это первое. Второе что удевило это что на балансире ( противовесе или как его) что находится спереди . ИЗ нутри его промеж.шестерня нарезала зубы ( на фото видно)
Третье . балансир который стоит со стороны маховика откручен вообше ( розбило шпонку) .
из за чего все началось я и не пойму.
МОЖЕТ ПОДСКАЖИТЕ . КАКИЕ МЫСЛИ.
а что этот уже не сделать. ??? там только нужно заменить один вал ведомой шестерни привода .( на который крепятся эти противовесы) И коротенький вал промежуточной шестерни. Ну и 3 шестерни .
Самое главное найти этот коротенький вал .
у меня высота фантанчика милиметра полтора при средних оборотах и давлении 4-3
Как-то слабенько. Я попробовал завести без крышек, так сразу же и заглушил, потому что пульсировало маслом хорошо, сантиметра на 3-4.
Это сколько времени надо делать мотор что бы в нём кто то завёлся и сделал гнёзда или как надо делать что бы не помыть и не продуть все детали,а потом искать давление и масло в головках.
я писал раньше что не смог вскрыть новый мотор и я купил его с листьями ,сколько на улице он провалялся без головок не знаю ,но знаю что мотор оказался вполне пригодным ,давление сальники старые пока вроде держат.бывает разное антон после кап ремонта вскроеш а там что то износилось а в магазине нет так и проходит все лето а насекомым много не надо они всю жизнь проживают за неделю притом успевают вырастить сына посадить дерево и построить дом
как сказать.новый насос от т 40 маслянный ставишь и бац сальник в кабине между рулем и сиденьем в клочья
Точно, к примеру с бортовых через сальники иногда масло сочится страшно подумать если оно там под давлением было бы
Ну не поставищ запятую меж двух слов сразу ожиотаж
И что за капиталка,без разбора двигателя,может там все вкладыши задраты.
Иногда от правильно поставленной запятой,зависит жизнь человека..
А ты тут жмёшься на знаки препинания.. 
когда поршни новые ставиш ,там шатун снимаеш и можно увидеть состояние и номинал вкладыша ,как раз у меня лежали неправильно купленные вкладыши того же номинала но не стал пока менять
А для чего снимать шатун если не собираешся не чего менять,легко меняется и без снятия шатуна на месте.
тут в форуме есть мнение что поршни, шатуны,пальцы перед установкой надо ставить на весы раньше так втыкали в этот раз для интереса по вашей методе и для меня было важно знать с какими параметрами стоят вкладыши на купленом за 5000 движке
Это правило.Так и должно быть.Иначе вибрация.. и ..привет мотористу.
.
вы правы
Хлопцы подскажите кто знает. На головках нового ( или может не очень нового ) образца от дизеля Д-21, есть посадочные места не только под форсунки, но и под свечи накала. Интересует информация, от чего они подходят? И не такие ли они как на Д-245? Заранее спасибо. Предворяя пустую болтовню скажу, проблема возникла у бати, а свечей у меня в городе родных от Д-21 нет, и ни кто даже в Агротех снабе, о них слыхом не слыхивал. ( батя живёт от меня в 500х километрах)
В В Луках в этом магазине покупал http://velikie-luki.avto-krai.ru/avtomagaziny/7277
свечи подходят от дизельной четверки- у продаванов можно поспрошать.
я в одной теме читал что вроде бы от рено трафик подходит свеча ,нужно посмотреть под капотом соседа для интереса ,ну если бы я находился на таком растоянии от города я бы эту дыру или заклепал или закрутил бы болт
вкрутить , что бы отверстия закрыть, можно многие и с разной техники, а вот что бы работала и как положено, это надо что бы соотвествовало по длине родной
Вот именно, а лучше найти стандартные свечи на лето они не нужны я их отключаю а зимой они очень кстати для запуска.
кому нужны свечи в головки пищите- пока есть в магазине.цена около 500 рэ штука.
Привет коллеги . Случилась у меня опять поломка .
Прошлый раз я вам писал что вышла из зацепления шестерня привода ТНДВ. Зкусило зуб в промежуточной шестерне выломало итд. Получается потому что не было скобы привода тахометра.
Сейчас опять . Еще в поле заметил странный звук в моторе какой то стук. Но не сильный и не постоянный .Решил не мешать двигателю работать. Да и что бы я там увидел. Не снимал бы лобовину. Только приехал домой вдруг бац и заглох . Решил что колен вал стучал и лопнул . Снял поддона колен вал цел . Но в поддоне заметил болты и зубы шестерни . Понял что опять зубы поломало. Снял клапанные крышки и заметил что штанга одна очень сильно погнутая.
Еще не разбирал полностью .
У кого такое случалось в чем может быть причина . неужели все потому что нету этой скобы. ??
Прошлый раз когда это случилось я не проверял или ровные клапана . Но тогда и штанги были слехка подогнутые.
Как думаете нужно россухаривать клапана сейчас и проверять их. Или их не погнет.
Скоба роли не играет если только болты крепящие скобу не открутились и не попали в шестерни,у тебя там шайба в поддоне валяется что то по ходу открутилось.
Вообщем розобрал сегодня движок и вот что увидел . Буду пытатся все разделять что бы не напутать.
первое что увидел это.
шток ( или как его) на котором крепится шестерня промежуточная сломан. И мне кажется что я с этим сломаным штоком ездил и не мало . Потому как видно что сломано уже давно.
это первое. Второе что удевило это что на балансире ( противовесе или как его) что находится спереди . ИЗ нутри его промеж.шестерня нарезала зубы ( на фото видно)
Третье . балансир который стоит со стороны маховика откручен вообше ( розбило шпонку) .
из за чего все началось я и не пойму.
МОЖЕТ ПОДСКАЖИТЕ . КАКИЕ МЫСЛИ.
И еще когда открутил привод насоса НШ. То заметил шарик из подшипника . походу подшипник пам рассыпался . ???
Шарик может быть из муфты включения НШ.
Пора подыскивать другой двигатель.
а что этот уже не сделать. ??? там только нужно заменить один вал ведомой шестерни привода .( на который крепятся эти противовесы) И коротенький вал промежуточной шестерни. Ну и 3 шестерни .
Самое главное найти этот коротенький вал .
Шарик однозначно с муфты,там их три если что,там больше ни где нет таких маленьких