Если нет, то заводить и чтоб он сам работал, но не на холостых, а давать нагрузку
Михаил, а вкладыши не задерет? походу хорошо зажато, если стартер прокрутить не может, прежде чем пускать не плохо бы давление поднять, чтоб не на сухую работал
Послушайте-лопнул коленвал, а блоку ничего несделал,тоесть постелям? может попробовать сначала-не клинит ли сам коленвал? или проверяли, когда затягивали коренные и шатуны-неначинает ли трудно вращатся кв?
ну вот получаеться проблема в том что стартеру тяжело ракрутить мотор, акб у меня стоит 90,и стартер редукторный
Пробуй декомпрессор....а вкладыши не великоваты?
все промерялось ,вал вкладыши в допуске
Не верю. Где то косяк. Собирал сам?кв прокручивал ломом?
[/quote]
прокручивал я его когда собирал,ключом за гайку храповика,с поршнями и гильзами он крутился легко,установил головки,начал тяжелее прокручиваться,сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы провернуть,вот так и со стартером получаеться, декомпрессор вытянут крутит более менее,только убираю декомпрессор,делает где то оборот или два и начинает крутить будто слабый аккум
Михаил, а вкладыши не задерет? походу хорошо зажато, если стартер прокрутить не может, прежде чем пускать не плохо бы давление поднять, чтоб не на сухую работал
Если там(коленвал и вкладыши) так тяжело крутится, то уже поздно. Пора опять в ремонт.
сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы провернуть,вот так и со стартером получаеться, декомпрессор вытянут крутит более менее,только убираю декомпрессор,делает где то оборот или два и начинает крутить будто слабый аккум
Послушайте-лопнул коленвал, а блоку ничего несделал,тоесть постелям? может попробовать сначала-не клинит ли сам коленвал? или проверяли, когда затягивали коренные и шатуны-неначинает ли трудно вращатся кв?
у меня он не застучал,ничего,пропало давление ,которое итак было на горячую 0,6,разобрал мотор ,посмотрел вал и он то целый был,трещину увидел ,когда протер от масла его,на втором шатуне
прокручивал я его когда собирал,ключом за гайку храповика,с поршнями и гильзами он крутился легко,установил головки,начал тяжелее прокручиваться,сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы провернуть,вот так и со стартером получаеться,
тогда глядишь, будет жить, может с системой пуска чего, зарядку аккума глянуть, силовые провода и клеммы все, стартер
сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы
Просто аккумулятор не смогает. Не чего страшного в том что будешь с буксира заводить не будет. Давление насос будет поднимать и в этом случае. Только изначально газ не давай пока давление не приподнимется. На декомпрессоре таскать не совсем правильно. Закатает кулачки. В дальнейшем придётся менять на новые,или реставрировать эти. Но при буксировке должна быть 100 % гарантия,что всё собрано правильно.
Посмотрите есть ли маса на двигатель ( киньте провод напримую на двигатель ) зарядите акум ( убедитесь что он исправен ) прокачайте систему и заводите ( если холодно то хорошенько разогрейте ) . Можно и с буксира завести ( только не пользуйтесь эфиром , и бензином в воздухане ) проверте зажигание и клапана ( клапана регулировали не на декомпрессоре случайно ? иногда бывает делаеш на автомате )
сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы
Просто аккумулятор не смогает. Не чего страшного в том что будешь с буксира заводить не будет. Давление насос будет поднимать и в этом случае. Только изначально газ не давай пока давление не приподнимется. На декомпрессоре таскать не совсем правильно. Закатает кулачки. В дальнейшем придётся менять на новые,или реставрировать эти. Но при буксировке должна быть 100 % гарантия,что всё собрано правильно.
ну я думал попробовать аккумулятор помощнее поставить,да буксир щас не найти все частники технику на зиму закрыли,а в совхозе проблемно,начальник узнает крышка всем,буду пробовать своими силами запустить,на декомпрессоре давление около 4 показывает,и дымок пускает,но не хватает немного ему ,буду раскручивать
сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы
Просто аккумулятор не смогает. Не чего страшного в том что будешь с буксира заводить не будет. Давление насос будет поднимать и в этом случае. Только изначально газ не давай пока давление не приподнимется. На декомпрессоре таскать не совсем правильно. Закатает кулачки. В дальнейшем придётся менять на новые,или реставрировать эти. Но при буксировке должна быть 100 % гарантия,что всё собрано правильно.
ну я думал попробовать аккумулятор помощнее поставить,да буксир щас не найти все частники технику на зиму закрыли,а в совхозе проблемно,начальник узнает крышка всем,буду пробовать своими силами запустить,на декомпрессоре давление около 4 показывает,и дымок пускает,но не хватает немного ему ,буду раскручивать
Дерзай и всё получиться. Возможно воздух в системе.
Лей бензина во впускной коллектор грамм 30, не ссы. Топливная у тебя в ремонт проситься. Насос не может нормально продавить распылители вот и все. А так если нежиться то и работать некогда.
Плюс поршневая новая, недостаточная компрессия. Поработает немного и все норм будет.
Лей бензина во впускной коллектор грамм 30, не ссы. Топливная у тебя в ремонт проситься. Насос не может нормально продавить распылители вот и все. А так если нежиться то и работать некогда.
Плюс поршневая новая, недостаточная компрессия. Поработает немного и все норм будет.
ну вот получается,что топливная только с ремонта тоже,я все же больше еще грешу на то что соляра летняя
Посмотрите есть ли маса на двигатель ( киньте провод напримую на двигатель ) зарядите акум ( убедитесь что он исправен ) прокачайте систему и заводите ( если холодно то хорошенько разогрейте ) . Можно и с буксира завести ( только не пользуйтесь эфиром , и бензином в воздухане ) проверте зажигание и клапана ( клапана регулировали не на декомпрессоре случайно ? иногда бывает делаеш на автомате )
клапана я не трогал после ремонта вообще,так как на старых головках стояли тоже новые клапана,и зазор остался такой же ,что и с новыми головками
Если дымок из выхлопной идёт значит топливо поступает в поршневую. Температура на улице минус,т.е. ему не получается воспламенить соляру. 1 не хватает оборотов 2 холодный воздух который поступает в воздухоочеститель подогреть строительным феном при запуске ( в помощь свече накала)
Если нет, то заводить и чтоб он сам работал, но не на холостых, а давать нагрузку(в пределах разумного). Маслу нужно прогреваться.
[/quote]
ну вот получаеться проблема в том что стартеру тяжело ракрутить мотор, акб у меня стоит 90,и стартер редукторный
ну вот получаеться проблема в том что стартеру тяжело ракрутить мотор, акб у меня стоит 90,и стартер редукторный
[/quote]
Пробуй декомпрессор....а вкладыши не великоваты?
Может продавить форсунки не может. Грамм 30 бензина в воздухе и запуститься
В воздухан
Пробуй декомпрессор....а вкладыши не великоваты?
[/quote]
все промерялось ,вал вкладыши в допуске
Михаил, а вкладыши не задерет? походу хорошо зажато, если стартер прокрутить не может, прежде чем пускать не плохо бы давление поднять, чтоб не на сухую работал
Что бы такого не происходило надо при сборке постоянно прокручивать мотор, если туго искать причину, тем более китайские кв грешат с размерами.
Послушайте-лопнул коленвал, а блоку ничего несделал,тоесть постелям? может попробовать сначала-не клинит ли сам коленвал? или проверяли, когда затягивали коренные и шатуны-неначинает ли трудно вращатся кв?
все промерялось ,вал вкладыши в допуске
[/quote]
Не верю. Где то косяк. Собирал сам?кв прокручивал ломом?
На двух тракторах ломало, на одном даже на три части. После замены все работает нормально.
Не верю. Где то косяк. Собирал сам?кв прокручивал ломом?
[/quote]
прокручивал я его когда собирал,ключом за гайку храповика,с поршнями и гильзами он крутился легко,установил головки,начал тяжелее прокручиваться,сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы провернуть,вот так и со стартером получаеться, декомпрессор вытянут крутит более менее,только убираю декомпрессор,делает где то оборот или два и начинает крутить будто слабый аккум
сейчас он на декомпрессоре крутиться от руки с небольшим усилием,а вот декомпрессор убираю ,усилие нужно больше,чтобы провернуть,вот так и со стартером получаеться, декомпрессор вытянут крутит более менее,только убираю декомпрессор,делает где то оборот или два и начинает крутить будто слабый аккум
у меня он не застучал,ничего,пропало давление ,которое итак было на горячую 0,6,разобрал мотор ,посмотрел вал и он то целый был,трещину увидел ,когда протер от масла его,на втором шатуне
тогда глядишь, будет жить, может с системой пуска чего, зарядку аккума глянуть, силовые провода и клеммы все, стартер
Просто аккумулятор не смогает. Не чего страшного в том что будешь с буксира заводить не будет. Давление насос будет поднимать и в этом случае. Только изначально газ не давай пока давление не приподнимется. На декомпрессоре таскать не совсем правильно. Закатает кулачки. В дальнейшем придётся менять на новые,или реставрировать эти. Но при буксировке должна быть 100 % гарантия,что всё собрано правильно.
Посмотрите есть ли маса на двигатель ( киньте провод напримую на двигатель ) зарядите акум ( убедитесь что он исправен ) прокачайте систему и заводите ( если холодно то хорошенько разогрейте ) . Можно и с буксира завести ( только не пользуйтесь эфиром , и бензином в воздухане ) проверте зажигание и клапана ( клапана регулировали не на декомпрессоре случайно ? иногда бывает делаеш на автомате )
ну я думал попробовать аккумулятор помощнее поставить,да буксир щас не найти все частники технику на зиму закрыли,а в совхозе проблемно,начальник узнает крышка всем,буду пробовать своими силами запустить,на декомпрессоре давление около 4 показывает,и дымок пускает,но не хватает немного ему ,буду раскручивать
Дерзай и всё получиться. Возможно воздух в системе.
можно попробовать так, на рейке декомпресора отключаешь один цилиндр и заводишь если завел включаешь второй. Сопротивление меньше.
Лей бензина во впускной коллектор грамм 30, не ссы. Топливная у тебя в ремонт проситься. Насос не может нормально продавить распылители вот и все. А так если нежиться то и работать некогда.
Плюс поршневая новая, недостаточная компрессия. Поработает немного и все норм будет.
ну вот получается,что топливная только с ремонта тоже,я все же больше еще грешу на то что соляра летняя
клапана я не трогал после ремонта вообще,так как на старых головках стояли тоже новые клапана,и зазор остался такой же ,что и с новыми головками
Редукторный стартер. Массу от АКБ на болт от стартера. Таким образом минимизируете падение напряжения на переходных сопротивлениях.
Если дымок из выхлопной идёт значит топливо поступает в поршневую. Температура на улице минус,т.е. ему не получается воспламенить соляру. 1 не хватает оборотов 2 холодный воздух который поступает в воздухоочеститель подогреть строительным феном при запуске ( в помощь свече накала)
Факел на впуск надежнее при тиких симптомах да и поддон погреть обязательно,насчет компресси тоже не понял видимо после обкатки должна подрости.
Только надо предупредить что факел в сам фильтр нельзя т.к. там леска и масло.
После износа вряд ли улучшится, а вот после обкатки должна.) Я тут Ларгуса недавно купил, так он до пяти т/км подтупливал.
А так разве можно?
надо регулировать при каждом ремонте
Вот здесь и может быть причина. Клапана обязательно нужно регулировать.