Был случай. При сборке сначала затянул гайку на вале, потом болт. Так написано в книге.Поставил КПП на место, завел двигатель и в результате 1, 4 есть 2 и 3 только при повышенных оборотах. Разобрал все снова и обнаружил, что отверстия в гильзе распределителя смещены на 3 мм и не совпадают с каналами вала. Гильзу тоже менял на новую. Исправил так: сначала затяну болт, затем гайку. И проверил масляным нагнетателем.
Еще случай. На КПП развалился 313 подшипник со вторичного вала, откололся кусок внешней обоймы. Как результат вал под замену, закатало кольцевые канавки, и гильзу распределителя тоже в чермет. Гильзу поставили новую.
При проверке правильности сборки нагнетателем без распределителя напрямую в каналы вала все работало на ОК. Чего нам взбрело в голову проверить передачи через распределитель, видно провидение. Как результат передач нет! Вернее сказать включаются не по порядку, в разнобой..Хотели уж менять гильзу, напрямую то все есть.Золотник распределителя выставляли по меткам и нет. та же муть. А дело оказалось в ролике фиксатора. Он катается по зубчатому сектору, щелчки при переключении, ролик стоит в вилке и вот эта вилка была повернута на 90 гр. и по сектору ездил не ролик а зубцы вилки и каналы золотника падали между передачами.
Иногда новые гильзы в распределитель сверленые несколько по другому бывают...в итоге отверстия попадают на кольцо вала....а затягивать все же правильно сначала гайку....иначе при эксплуатации у вала быстро появится осевой люфт....
Приехали, не зря говорят скупой платит дважды (наверное) собрали кпп сами поставил усиленные подшипники роликовые. 2 дня тестдрайф устраивал трактору и вчера просто на холостых стоял тарахтел и резко даигатель пошел в нагрузку и заглох. Заводим, стартер не может прокрутить двигатель, выжимаю сцепления двигателя заводится работает ок отпускаю сцепление в кпп шум шестерни трут об чтото как будто. Предположение что верхний вал сдвинулся с места так как на нем поставили подшибники роликовые со сьемной внутренней обоймой
Да,но меня больше интересуют подшипники роликовые,со съемной внутренней обоймой....Оба?
Только тот что со стороны раздатки [изображение]
Тогда подшипник,..а не подшипники....стопорное кольцо в стакане переднего подшипника на месте?.….шайбы никакие не забыли поставить?.....
А Какие там шайбы? Только одна шайба ставиться перед падшибником затем подшибник этот который слетел потом стопорное кольцо потом еще подшибник и в раздатку маленький вал идёт.
Я вот думаю не снимать двигатель кпп, а так снять кабину и сверху маленький вал с шестернями снять который в раздатке и я до него доберусь вроде бы
Наслушавшись тут товарищей поставил себе шайбу между валами и пи..да всему вал промежуточный сдавил верхний вал кпп да такой степени что стопорное кольце с подшибника слетел и подшибник в маховике НОВЫЙ за 3 часа работы спалил к чертям он аж синий. поэтому и ушел вал назад а я то думал что подшипник не правельно задний поставил все там было правильно. Вот гребная шайба межд2 валами создало мне гемороя на 2 дня
Колокол заводской?
А как вы мотор то поставили? он нелез а вы его болтами силком стянули чтоле
Вал с гусеничного ? 1 ю передачу с таким валом и включать нельзя у коробщика их поломаных пополам кучка лежала
У нас на одном шайба, толщиной 9 мм, но я её к валу в торец приваривал, чтобы на тонком валу не гремела. На втором, поставили флянец под маховик 16 мм, но там посложнее.
мужики, приветствую! перебрал в кпп гидромуфты и в распределителе гильзу заменил, теперь передачи включаются наоборот. что там можно собрать неправильно и как это исправить?
читал в начале ветки, что это не правильно собран распределитель. а как правильно, не сказано
мужики, приветствую! перебрал в кпп гидромуфты и в распределителе гильзу заменил, теперь передачи включаются наоборот. что там можно собрать неправильно и как это исправить?
читал в начале ветки, что это не правильно собран распределитель. а как правильно, не сказано
Наоборот на 1 передаче 4-тая, а на 4 - 1-Вая? на второй 3? а На 3-2? Если это так то дело не в распределители
Какой вал? распределителя? Так он симметричный и по меткам устанавливал. Если не по меткам, так просто передачи какой либо не будет, или я не прав. Может муфты на вторичный не так одел?
Rusik.A пишет:
Александр Окунев пишет:
мужики, приветствую! перебрал в кпп гидромуфты и в распределителе гильзу заменил, теперь передачи включаются наоборот. что там можно собрать неправильно и как это исправить?
читал в начале ветки, что это не правильно собран распределитель. а как правильно, не сказано
Наоборот на 1 передаче 4-тая, а на 4 - 1-Вая? на второй 3? а На 3-2? Если это так то дело не в распределители
Да, передачи именно так. Что делать? Можно конечно и так, цифры на рычаге перекрасить, но это не по нашему.
мужики, приветствую! перебрал в кпп гидромуфты и в распределителе гильзу заменил, теперь передачи включаются наоборот. что там можно собрать неправильно и как это исправить?
читал в начале ветки, что это не правильно собран распределитель. а как правильно, не сказано
Вал на котором гидромуфты стоят перевернули на 180 градусов,я так уже 9 год езжу,лучше привыкнуть к скоростям чем всю кпп перебирать.
Был случай. При сборке сначала затянул гайку на вале, потом болт. Так написано в книге.Поставил КПП на место, завел двигатель и в результате 1, 4 есть 2 и 3 только при повышенных оборотах. Разобрал все снова и обнаружил, что отверстия в гильзе распределителя смещены на 3 мм и не совпадают с каналами вала. Гильзу тоже менял на новую. Исправил так: сначала затяну болт, затем гайку. И проверил масляным нагнетателем.
Еще случай. На КПП развалился 313 подшипник со вторичного вала, откололся кусок внешней обоймы. Как результат вал под замену, закатало кольцевые канавки, и гильзу распределителя тоже в чермет. Гильзу поставили новую.
При проверке правильности сборки нагнетателем без распределителя напрямую в каналы вала все работало на ОК. Чего нам взбрело в голову проверить передачи через распределитель, видно провидение. Как результат передач нет! Вернее сказать включаются не по порядку, в разнобой..Хотели уж менять гильзу, напрямую то все есть.Золотник распределителя выставляли по меткам и нет. та же муть. А дело оказалось в ролике фиксатора. Он катается по зубчатому сектору, щелчки при переключении, ролик стоит в вилке и вот эта вилка была повернута на 90 гр. и по сектору ездил не ролик а зубцы вилки и каналы золотника падали между передачами.
Иногда новые гильзы в распределитель сверленые несколько по другому бывают...в итоге отверстия попадают на кольцо вала....а затягивать все же правильно сначала гайку....иначе при эксплуатации у вала быстро появится осевой люфт....
Нет стабильного давления.... гуляет потихоньку от 8 до 11.... что может быть?
Приехали, не зря говорят скупой платит дважды (наверное) собрали кпп сами поставил усиленные подшипники роликовые. 2 дня тестдрайф устраивал трактору и вчера просто на холостых стоял тарахтел и резко даигатель пошел в нагрузку и заглох. Заводим, стартер не может прокрутить двигатель, выжимаю сцепления двигателя заводится работает ок отпускаю сцепление в кпп шум шестерни трут об чтото как будто. Предположение что верхний вал сдвинулся с места так как на нем поставили подшибники роликовые со сьемной внутренней обоймой
А вот и причина. Шестерня 1ой скорости ушла назад и терло об курпус пакета
Сдвину вперед и все. Че делать незная заново кпп снимать не охото может дедовским способом на сварку
шайбу приспособить
4я передача терлась?
Стопорное кольцо на первичном валу со стороны раздатки стоит?
А что толку от него,если....
.
Оно фиксирует на валу весь пакет шестерён с втулками.
Читать умеете?....Шестерни поехали вместе с внутренней обоймой подшипника....
Да,но меня больше интересуют подшипники роликовые,со съемной внутренней обоймой....Оба?
Только тот что со стороны раздатки
Да
Тогда подшипник,..а не подшипники....стопорное кольцо в стакане переднего подшипника на месте?.….шайбы никакие не забыли поставить?.....
А Какие там шайбы? Только одна шайба ставиться перед падшибником затем подшибник этот который слетел потом стопорное кольцо потом еще подшибник и в раздатку маленький вал идёт.
Я вот думаю не снимать двигатель кпп, а так снять кабину и сверху маленький вал с шестернями снять который в раздатке и я до него доберусь вроде бы
Вот этот вал можно будет снять не вытаскиваяраздатку?
Подшипник воткнется в шестерню внизу, ели конечно не подрезаны 2 зуба
Наслушавшись тут товарищей поставил себе шайбу между валами и пи..да всему вал промежуточный сдавил верхний вал кпп да такой степени что стопорное кольце с подшибника слетел и подшибник в маховике НОВЫЙ за 3 часа работы спалил к чертям он аж синий. поэтому и ушел вал назад а я то думал что подшипник не правельно задний поставил все там было правильно. Вот гребная шайба межд2 валами создало мне гемороя на 2 дня
Колокол заводской?
А как вы мотор то поставили? он нелез а вы его болтами силком стянули чтоле
Вал с гусеничного ? 1 ю передачу с таким валом и включать нельзя у коробщика их поломаных пополам кучка лежала
Ну вот как-то поставили. Колокол смд через кольцо. Вы про какой вал имеете ввиду ? Трактор у меня колесный. Посему нельзя ездить на 1передаче
А вот что стало с подшибником после 3-4часов работы
Надо было сначала примерить без сцепления. Я свой несколько раз снимал. пока не добился минимального осевого смещения.
У меня кожух сцепления под ямз,вал сцепления с смд,шайба 8мм присутствует.
На другом у меня кожух под ямз шайбы не ставил 4 сезона отходил и еще неизвестно сколько отходит
У нас на одном шайба, толщиной 9 мм, но я её к валу в торец приваривал, чтобы на тонком валу не гремела. На втором, поставили флянец под маховик 16 мм, но там посложнее.
мужики, приветствую! перебрал в кпп гидромуфты и в распределителе гильзу заменил, теперь передачи включаются наоборот. что там можно собрать неправильно и как это исправить?
читал в начале ветки, что это не правильно собран распределитель. а как правильно, не сказано
Наоборот на 1 передаче 4-тая, а на 4 - 1-Вая? на второй 3? а На 3-2? Если это так то дело не в распределители
Вал не по тем меткам установлен.
Какой вал? распределителя? Так он симметричный и по меткам устанавливал. Если не по меткам, так просто передачи какой либо не будет, или я не прав. Может муфты на вторичный не так одел?
Да, передачи именно так. Что делать? Можно конечно и так, цифры на рычаге перекрасить, но это не по нашему.
Вал на котором гидромуфты стоят перевернули на 180 градусов,я так уже 9 год езжу,лучше привыкнуть к скоростям чем всю кпп перебирать.