Да, 38 литров. На задней части корпуса коробки, справа, по ходу трактора, есть смотровое окно, круглое стекло. Вот там смотрите уровень, что бы масло было на половине окошка.
Юлия Николаева 1 пишет:
Посмотрели валы, с вилками все работает.
Открыли диапазоны и редуктор. Визуально все как новое.
Но давление на холостых упало до 0.
При нажатии на педаль: 6-9.
Так не бывает, смотрите внимательно. У вас не включается рабочий диапазон. Рычагом включите и снимите рычаг, посмотрите положение вилок и шестерён.
Давление упало на всех передачах? Первое проверьте уровень. Если с уровнем всё в порядке .Проверить заборный фильтр. Проверьте клапан. Я уже писал.
Давление упало на всех передачах? Первое проверьте уровень. Если с уровнем всё в порядке .Проверить заборный фильтр. Проверьте клапан. Я уже писал.
Да во всех, фильтр заборный снаружи в кусочках от шестерни, про нее ниже. Все отмоем. Клапан посмотрим после того как шестерню поменяем.
Двое из ларца пишет:
Так не бывает, смотрите внимательно. У вас не включается рабочий диапазон. Рычагом включите и снимите рычаг, посмотрите положение вилок и шестерён.
Спасибо!. Вы полностью правы. Внизу Раздатки, когда открыли заборный фильтр с насосом, лежала по кускам шестерня номер 87. На вид без износа, просто лопнула на несколько частей.
Подскажите пожалуйста сможем мы, поставить шестерню через крышку 86? Если снимем стакан 256 и крышку 86, хватит ли места? Коробку обязательно снимать? Или как то можно будет подлезть, или только раздатку открутить от трактора на месте?
Снять крышку при таком расстоянии до рамы?этто навряд ли...
Так же как и снять раздатку не снимая коробки...
Шестерни там крутятся на втулках,мажутся принудительно из сливной магистрали КПП...обратите на это внимание при сборке...иногда втулка к валу наверное от хорошей смазки приваривается,что вообще шестерню резать приходилось...не исключено что и лопнула она у вас по этой причине.
Шестерни там крутятся на втулках,мажутся принудительно из сливной магистрали КПП...обратите на это внимание при сборке...иногда втулка к валу наверное от хорошей смазки приваривается,что вообще шестерню резать приходилось...не исключено что и лопнула она у вас по этой причине.
Спасибо большое! Шланг который подает масло на шестерню совсем отсутствовал. При установке коробки, я не доглядел. За место штуцера стоит болт. Шестерня не смазывалась, наверное поэтому она лопнула.
Завтра попробуем, снять бак, снять крепление коробки, и все что рядом мешает и открутить крышку. Надеемся что сможем снять подшипник или обойму вместе с ним, и после вынуть втулку с вала, одеть шестерню и вставить назад, далее собрать все.
Место мало,на вскидку 10-15 см, но очень не хочется снимать целиком кпп...
Шестерни там крутятся на втулках,мажутся принудительно из сливной магистрали КПП...обратите на это внимание при сборке...иногда втулка к валу наверное от хорошей смазки приваривается,что вообще шестерню резать приходилось...не исключено что и лопнула она у вас по этой причине.
Спасибо большое! Шланг который подает масло на шестерню совсем отсутствовал. При установке коробки, я не доглядел. За место штуцера стоит болт. Шестерня не смазывалась, наверное поэтому она лопнула.
Завтра попробуем, снять бак, снять крепление коробки, и все что рядом мешает и открутить крышку. Надеемся что сможем снять подшипник или обойму вместе с ним, и после вынуть втулку с вала, одеть шестерню и вставить назад, далее собрать все.
Место мало,на вскидку 10-15 см, но очень не хочется снимать целиком кпп...
Понятно,что не хочется...но не исключаю вариант,что втулка приварилась к валу....я на снятой коробке кувалдой выбить не смог,распиливал...
Давление упало на всех передачах? Первое проверьте уровень. Если с уровнем всё в порядке .Проверить заборный фильтр. Проверьте клапан. Я уже писал.
Да во всех, фильтр заборный снаружи в кусочках от шестерни, про нее ниже. Все отмоем. Клапан посмотрим после того как шестерню поменяем.
Двое из ларца пишет:
Так не бывает, смотрите внимательно. У вас не включается рабочий диапазон. Рычагом включите и снимите рычаг, посмотрите положение вилок и шестерён.
Спасибо!. Вы полностью правы. Внизу Раздатки, когда открыли заборный фильтр с насосом, лежала по кускам шестерня номер 87. На вид без износа, просто лопнула на несколько частей.
Подскажите пожалуйста сможем мы, поставить шестерню через крышку 86? Если снимем стакан 256 и крышку 86, хватит ли места? Коробку обязательно снимать? Или как то можно будет подлезть, или только раздатку открутить от трактора на месте?
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
Спасибо!. Вы полностью правы. Внизу Раздатки, когда открыли заборный фильтр с насосом, лежала по кускам шестерня номер 87. На вид без износа, просто лопнула на несколько частей.
Подскажите пожалуйста сможем мы, поставить шестерню через крышку 86? Если снимем стакан 256 и крышку 86, хватит ли места? Коробку обязательно снимать? Или как то можно будет подлезть, или только раздатку открутить от трактора на месте?
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
Вот так наверное реально....а шестерня на игольчатым подшипнике?
Спасибо!. Вы полностью правы. Внизу Раздатки, когда открыли заборный фильтр с насосом, лежала по кускам шестерня номер 87. На вид без износа, просто лопнула на несколько частей.
Подскажите пожалуйста сможем мы, поставить шестерню через крышку 86? Если снимем стакан 256 и крышку 86, хватит ли места? Коробку обязательно снимать? Или как то можно будет подлезть, или только раздатку открутить от трактора на месте?
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
Вот так наверное реально....а шестерня на игольчатым подшипнике?
Спасибо!. Вы полностью правы. Внизу Раздатки, когда открыли заборный фильтр с насосом, лежала по кускам шестерня номер 87. На вид без износа, просто лопнула на несколько частей.
Подскажите пожалуйста сможем мы, поставить шестерню через крышку 86? Если снимем стакан 256 и крышку 86, хватит ли места? Коробку обязательно снимать? Или как то можно будет подлезть, или только раздатку открутить от трактора на месте?
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
Вот так наверное реально....а шестерня на игольчатым подшипнике?
Роликовый в бронзовой обойме.
Ага.спасибо,..нашел в тырнете...надо было в свое время тоже такую искать.ну ничего и на втулке пока работает..
Спасибо!. Вы полностью правы. Внизу Раздатки, когда открыли заборный фильтр с насосом, лежала по кускам шестерня номер 87. На вид без износа, просто лопнула на несколько частей.
Подскажите пожалуйста сможем мы, поставить шестерню через крышку 86? Если снимем стакан 256 и крышку 86, хватит ли места? Коробку обязательно снимать? Или как то можно будет подлезть, или только раздатку открутить от трактора на месте?
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
И ещё если нарезать канавку во втулке нужно угодать в какую сторону. Чтобы во время работы масло затягиволось во втулку по канавке. Типо как работает простое сверло.
И ещё если нарезать канавку во втулке нужно угодать в какую сторону. Чтобы во время работы масло затягиволось во втулку по канавке. Типо как работает простое сверло.
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
Именно так и открутили, сняв бак и насосы нш, и флянец вом, спасибо большое! Ждем запчастей и собираем.
После сборки, заведем посмотрим давление, и если пропало, будем искать его.
Подскажите пожалуйста, масло в крышку (для смазки шестерни через втулку) подается по шлангу? Правильно ли я понял по схеме?
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
Именно так и открутили, сняв бак и насосы нш, и флянец вом, спасибо большое! Ждем запчастей и собираем.
После сборки, заведем посмотрим давление, и если пропало, будем искать его.
Подскажите пожалуйста, масло в крышку (для смазки шестерни через втулку) подается по шлангу? Правильно ли я понял по схеме?
Масло поподает через трубку , но не под давлением а только тем что забросит в отверстие шестерня нмш. Так сказать самотёком.
У меня на 2х тракторах этого шланга с рождения не было ни когда
а чем тогда мажется втулка? и зачем тогда этот шланг ставят?
Это полюбому апгрейд наших кулибиных либо на новых кпп так стали делать, У меня два т150 и на одном кпп ниразу не разбиралась с 86 года и там стоит заглушка. Там горизонтальное сверление для отвода масла от трубки до вала шестерни.
Кто разбирал кпп знают канал смазки идёт через корпус раздатки вдоль крышки до вала шестерни. Жаль нету фоток так бы можно было бы подробнее всё описать. А так с шлангом от рег.клапана идея очень рабочая, думаю на одном так зделать (стоит втулка). Раньше нигде такого не видал.
У меня на 2х тракторах этого шланга с рождения не было ни когда
а чем тогда мажется втулка? и зачем тогда этот шланг ставят?
Это полюбому апгрейд наших кулибиных либо на новых кпп так стали делать, У меня два т150 и на одном кпп ниразу не разбиралась с 86 года и там стоит заглушка. Там горизонтальное сверление для отвода масла от трубки до вала шестерни.
Кто разбирал кпп знают канал смазки идёт через корпус раздатки вдоль крышки до вала шестерни. Жаль нету фоток так бы можно было бы подробнее всё описать. А так с шлангом от рег.клапана идея очень рабочая, думаю на одном так зделать (стоит втулка). Раньше нигде такого не видал.
Втулка мажется излишками масла от регулятора к радиатору и дальше заднюю часть раздатки .в Вашем случае излишков может быть что не хватало
Подскажите пожалуйста, разобрал кпп, на валу у гидромуфт разбег по валу. Если поджимаю болтом, то подшипник выходит из стакана в сторону гидромуфт и крайняя шестерня 151.37.207-6, тоже смещается.
Как лучше поступить 1. Поставить доп шайбу с стороны распределителя (4 скорость)
2 Доп.шайбу со стороны болта ( 3 скорость)
3 Между гидромуфт?
4 может после подшипника , т.е между шестерней и подшипником
5 оставить как есть?
Сегодня обзвонил , искал новые шайбы которые по краям, 5 магазинов. Шайб нет, от чего можно подобрать? Внутр диам 65 вроде.
Шайбу накрайняк выточить ....ну и промерять и прикинуть куда поставить,чтобы все встало более менее на свои места.
Гайка у распределителя затянута?..
По мануалу и по логике она тянется первой..
Шайбу накрайняк выточить ....ну и промерять и прикинуть куда поставить,чтобы все встало более менее на свои места.
Гайка у распределителя затянута?..
По мануалу и по логике она тянется первой..
Гайка затянута, разбег 3мм примерно, Как должен стоять подшипник в стакане,ровно или немного выходить сторону Г Муфт???
Честно говоря не помню....разбег 3 мм не такой и большой...но надо чтобы стояло плотно....шестерни гидромуфт относительно шестерен первичного вала как стоят?спереди и сзади..
Между передними подшипником и первой муфтой(4-1 пер) вроде шайба ставится,не забыл про нее?
Шайба стоит. По первичному валу шестерни пока не прикидовал
Сзади по каталогу тоже шайба...
С буртиком как на фото шайбу тоже не помню...возможно буртик и войдёт в муфту...
И все же прикидывай по верхнему валу.вдруг шестерни будут за муфту цеплять....
Полностью разбирали, пакеты, новый клапан, ремонт распеределителя и т.д. Катали на стенде.
Сколько масло в старую коробку лить? 38 литров?
Посмотрели валы, с вилками все работает.
Открыли диапазоны и редуктор. Визуально все как новое.
Но давление на холостых упало до 0.
При нажатии на педаль: 6-9.
Работает транспортный диапазон, и задний ход. На руле все скорости работают.
Рабочие два диапазона не работает.
Куда смотреть?
Да, 38 литров. На задней части корпуса коробки, справа, по ходу трактора, есть смотровое окно, круглое стекло. Вот там смотрите уровень, что бы масло было на половине окошка.
Так не бывает, смотрите внимательно. У вас не включается рабочий диапазон. Рычагом включите и снимите рычаг, посмотрите положение вилок и шестерён.
Давление упало на всех передачах? Первое проверьте уровень. Если с уровнем всё в порядке .Проверить заборный фильтр. Проверьте клапан. Я уже писал.
Спасибо большое за ответы!
Да во всех, фильтр заборный снаружи в кусочках от шестерни, про нее ниже. Все отмоем. Клапан посмотрим после того как шестерню поменяем.
Спасибо!. Вы полностью правы. Внизу Раздатки, когда открыли заборный фильтр с насосом, лежала по кускам шестерня номер 87. На вид без износа, просто лопнула на несколько частей.
Подскажите пожалуйста сможем мы, поставить шестерню через крышку 86? Если снимем стакан 256 и крышку 86, хватит ли места? Коробку обязательно снимать? Или как то можно будет подлезть, или только раздатку открутить от трактора на месте?
Снять крышку при таком расстоянии до рамы?этто навряд ли...
Так же как и снять раздатку не снимая коробки...
Шестерни там крутятся на втулках,мажутся принудительно из сливной магистрали КПП...обратите на это внимание при сборке...иногда втулка к валу наверное от хорошей смазки приваривается,что вообще шестерню резать приходилось...не исключено что и лопнула она у вас по этой причине.
Спасибо большое! Шланг который подает масло на шестерню совсем отсутствовал. При установке коробки, я не доглядел. За место штуцера стоит болт. Шестерня не смазывалась, наверное поэтому она лопнула.
Завтра попробуем, снять бак, снять крепление коробки, и все что рядом мешает и открутить крышку. Надеемся что сможем снять подшипник или обойму вместе с ним, и после вынуть втулку с вала, одеть шестерню и вставить назад, далее собрать все.
Место мало,на вскидку 10-15 см, но очень не хочется снимать целиком кпп...
Понятно,что не хочется...но не исключаю вариант,что втулка приварилась к валу....я на снятой коробке кувалдой выбить не смог,распиливал...
Меняется без проблем и ничего снимать не надо, откручиваешь все подушки на кпп и двигателе, снимаеш карданы и домкратишь. Откручиваешь крышку вынимаешь корпус подшипника и меняешь шестерню. Шестерню ставь с подшипником вместо втулки такие продаються. И горя знать не будешь. В 20 году так менял и проверь чтобы не зажало шестерню. Я когда собрал а ничего не включается (зажало шестерню) пришлось снова снимать и подложить шайбу. Если подшипник сидит туго с двух сторон натягиваешь монташками корпус и в вал через наставку бъёшь кувалдой.
Вот так наверное реально....а шестерня на игольчатым подшипнике?
Роликовый в бронзовой обойме.
Ага.спасибо,..нашел в тырнете...надо было в свое время тоже такую искать.ну ничего и на втулке пока работает..
Втулки тоже долго ходят, когда ставиш новую нужно токарным нарезать спиральную конавку для лучшей смазки..
И ещё если нарезать канавку во втулке нужно угодать в какую сторону. Чтобы во время работы масло затягиволось во втулку по канавке. Типо как работает простое сверло.
Так она же принудительно мажется...стоит ли ?
Именно так и открутили, сняв бак и насосы нш, и флянец вом, спасибо большое! Ждем запчастей и собираем.
После сборки, заведем посмотрим давление, и если пропало, будем искать его.
Подскажите пожалуйста, масло в крышку (для смазки шестерни через втулку) подается по шлангу? Правильно ли я понял по схеме?
Масло поподает через трубку , но не под давлением а только тем что забросит в отверстие шестерня нмш. Так сказать самотёком.
Я имел ввиду этот шлаг.
После ремонта его почемуто не поставили, а я не досмотрел.
В крышке, был вкручен болт ввиде заглушки.
У меня было вот так, болт за место штуцера:
Фото с интернета, у меня обычная коробка старого образца ( три диапазона вперед и один назад + четыре скорости на руле)
У меня на 2х тракторах этого шланга с рождения не было ни когда
а чем тогда мажется втулка? и зачем тогда этот шланг ставят?
Это полюбому апгрейд наших кулибиных либо на новых кпп так стали делать, У меня два т150 и на одном кпп ниразу не разбиралась с 86 года и там стоит заглушка. Там горизонтальное сверление для отвода масла от трубки до вала шестерни.
Кто разбирал кпп знают канал смазки идёт через корпус раздатки вдоль крышки до вала шестерни. Жаль нету фоток так бы можно было бы подробнее всё описать. А так с шлангом от рег.клапана идея очень рабочая, думаю на одном так зделать (стоит втулка). Раньше нигде такого не видал.
Втулка мажется излишками масла от регулятора к радиатору и дальше заднюю часть раздатки .в Вашем случае излишков может быть что не хватало
Подскажите пожалуйста, разобрал кпп, на валу у гидромуфт разбег по валу. Если поджимаю болтом, то подшипник выходит из стакана в сторону гидромуфт и крайняя шестерня 151.37.207-6, тоже смещается.
Как лучше поступить 1. Поставить доп шайбу с стороны распределителя (4 скорость)
2 Доп.шайбу со стороны болта ( 3 скорость)
3 Между гидромуфт?
4 может после подшипника , т.е между шестерней и подшипником
5 оставить как есть?
Сегодня обзвонил , искал новые шайбы которые по краям, 5 магазинов. Шайб нет, от чего можно подобрать? Внутр диам 65 вроде.
Шайбу накрайняк выточить ....ну и промерять и прикинуть куда поставить,чтобы все встало более менее на свои места.
Гайка у распределителя затянута?..
По мануалу и по логике она тянется первой..
Гайка затянута, разбег 3мм примерно, Как должен стоять подшипник в стакане,ровно или немного выходить сторону Г Муфт???
Честно говоря не помню....разбег 3 мм не такой и большой...но надо чтобы стояло плотно....шестерни гидромуфт относительно шестерен первичного вала как стоят?спереди и сзади..
Между передними подшипником и первой муфтой(4-1 пер) вроде шайба ставится,не забыл про нее?
Шайба стоит. По первичному валу шестерни пока не прикидовал
Надеюсь она стоит меньшим диаметром к г муфте
Сзади по каталогу тоже шайба...
С буртиком как на фото шайбу тоже не помню...возможно буртик и войдёт в муфту...
И все же прикидывай по верхнему валу.вдруг шестерни будут за муфту цеплять....
Ок, спасибо