У меня такое было... В одну сторону поворачивает, а в другую хоть закрутись... Я цилиндры перебирал...
Василич он в обе хуё...а в каком то одном положении доходит до определённого места и крутишь и крутишь пока нет нет да и повернёт..
и цилиндры новые.не в моём случае явно..чё то с дозатором наверно.
чё делать хз...почему грелся? новый купишь а он опять нае...
чё делать голову не приложу. и сев бля не закончил....
У меня такое было... В одну сторону поворачивает, а в другую хоть закрутись... Я цилиндры перебирал...
Василич он в обе хуё...а в каком то одном положении доходит до определённого места и крутишь и крутишь пока нет нет да и повернёт..
и цилиндры новые.не в моём случае явно..чё то с дозатором наверно.
чё делать хз...почему грелся? новый купишь а он опять нае...
чё делать голову не приложу. и сев бля не закончил....
Гарантия то есть у тех кого покупал.... ??? Не поменять...???
если без клапана попробовать.снять с нш.одну трубка нагнетания к флянцу насоса прикрутить...
клакан вроде в самом дозаторе есть.
может клапан чё ...ощущение как без масла руль крутится..
чё делать голову не приложу. и сев бля не закончил....
по моему тоже стоит проверить гидроцилиндры,а быстро и не снимая их можно проверить воздухом ,попеременно подавая в разные полости по отдельности.а дозатор проверьте другим заведомо исправным гидроцилиндром,например от ПКУ-0.8.или от собственной навески и даже можно приложить какую нибудь нагрузку. я в молодости тоже раз пять разбирал насос дозатор на КСК-100,а причина была в открутившейся гайке в одном из цилиндров.да в принципе еще можно гидросистему навески можно подключить к рулевым гидроцилиндрам,там шланги одинаковые.
если без клапана попробовать.снять с нш.одну трубка нагнетания к флянцу насоса прикрутить...
клакан вроде в самом дозаторе есть.
может клапан чё ...ощущение как без масла руль крутится..
Мда, а там в системе фильтр есть? Кроме сливново в бак. К чему я, когда покупал дозатор, то продаван сразу про напорный фильтр советовал подумать, может там в клапане что застряло, потому и неповорачивает?
Мда, а там в системе фильтр есть? Кроме сливново в бак. К чему я, когда покупал дозатор, то продаван сразу про напорный фильтр советовал подумать, может там в клапане что застряло, потому и неповорачивает?
фильтр только штатный..
не скажу что он вообще не поворачивает..,поворачивает а доходя до определённого места,примерно по центру,перестаёт поворачивать.погазуешь по крутишь руль глядишь начинает...
раньше на заглушенном руль не свернёшь. а сейчас крутится...
и ещё трубка которая идёт к дозатору от клапана(линия нагнетания) аж дёргается когда поворачивать начинаешь,видно что давление...
и ещё симптомы..все шланги и трубки засопливились..ощущение что два встречных потока...или давление ох ное..
хочу попробовать снять клапан который на нш..если без изменений буду снимать и разбирать дозатор..
у меня фильтр зае бал, как раз с рулевой. выкинул- масло греться перестало и стал нормально рулить.фильтр стоял бумажный. и попробуй простой уголок вместо клапана на 32-й поставить- может, он дросселирует. налицо повышеное сопротивление потоку. смотри ТУ с НШ-32() на память не помню, но есть в паспорте на любой новый насос).слив везде должен быть через патрубки не менее Д10 мм,тогда скорость потока менее 5 м/с, и масло не разогревается из-за эффекта дросселирующего ускорения(курс Физики,гидродинамика, 9 класс- закон Бернулли- скорость потока обратно пропорциональна сечению канала). короче, выкинь фильтр. говна там немного, так что для дозатора не критично- достаточно сливать по поллитра остоя раз в месяц с гидробака. у меня проще- общий бак на обе системы, фильтр только с гидравлики, но и его выкинул прошлым летом. сезон добил без него-полет вроде нормальный. отстоя буквально 50 грамм в месяц, потом довольно чистое масло.клапана в гидравлике и рулевой не мудят.
у меня фильтр зае бал, как раз с рулевой. выкинул- масло греться перестало и стал нормально рулить.фильтр стоял бумажный. и попробуй простой уголок вместо клапана на 32-й поставить- может, он дросселирует. налицо повышеное сопротивление потоку.
да греется охренеть..даже краской пахнуть начинает..почему так и не понял...
не пойму почему руль слал легко крутиться на заглушенном..неужели пиз ц дозатору.
у меня фильтр зае бал, как раз с рулевой. выкинул- масло греться перестало и стал нормально рулить.фильтр стоял бумажный. и попробуй простой уголок вместо клапана на 32-й поставить- может, он дросселирует. налицо повышеное сопротивление потоку.
да греется охренеть..даже краской пахнуть начинает..почему так и не понял...
не пойму почему руль слал легко крутиться на заглушенном..неужели пиз ц дозатору.
ну, не дай боже.в принципе, если поршеньки пропускают, то таки да
Здравствуйте!
Мне тоже пришлось повозится с ГОРУ.
Сняли гидро бак. Там на всасывающем штуцере есть фильтр сетчатый на всасывание.
Он в гидробак вкручивается и уплотняется резиновым кольцом.
От НШ рвд идет прямо на Дозатор с дозатора прямо в бак.
Фильтра сливного небыло но поставил с гидробака СК5 нива.
Дозатор разбирал и собирал там два вращающихся золотника в корпусе.
три шарика, два на цилиндры а один на давление.
и есть три клапана подпружинами и заглушками.
Один основной предохранительный и два противоударные.
Качающий механизм как на всех насосах дозаторах Внешняя втулка со внутренними зубьями и внутренняя типо шестерни внутри нее дистанционная втулка.
Один из болтов стягивающие качающий механизм с удлинением в виде иглы.
Так вот фильтр на всасывании забился, а патрубок на всасывание (питающий) слабый был и подсасывал воздух и руль крутился то легко то туго. И шипел, как бутто воздух в системе.
отремонтировал сегодня рулевую...
вы были правы.левый цилиндр..сука новый.не понятно почему и из за чего..с поршня развалилось и резиновое и пластиковые кольца.
начал с того что вынул фильтр из гидробака и увидел там эти самые кольца в перемолотом виде...
снимал и дозатор..хз может чё влезло в него..но оказалось чистый.хотел вывернуть клапан на фотке в правом верхнем отверстии,что на нагнетание..так и не отвернул.что делает за что отвечает этот клапан?
в общем разобрал и собрал его.
шариков там нет..там другая хрень..
склоняюсь к тому что цилиндр был бракованным.почему так думаю...я когда менял их.то шток с этого цилиндра руками так и не вытащил.и даже с ломиком..у правого вытащил хоть и с большим усилием.
и только потом завёл и рулём гидравликой выдвинул и вставил палец.
наверно гад он такой с рождения.
если так,то он мог понемногу переливать и поэтому могло греться масло...ну по крайней мере надеюсь что так.время покажет..хотя многие пишут что греется масло с дозатором.
может ещё какая причина.ну не буду гадать.видно будет.
снимал клапан с НШ.пробовал без него ..хорошо поворачивает.
но сейчас поставил всё как было.
такие вот дела..да ещё когда собрал дозатор,то наверно болты стянул сильнее чем было.руль еле скрутил.ослабил их и сразу легко закрутился.
шото клапан мне не нравится у Вас на фото. как туда вообще масло может проходить беспрепятственно? Ирезьбы вроде мало совсем. Или это фото так искажено?
Привет Александрович... Рад, что у тебя получилось наладить рулевое.... Думаю, что этот клапан предохраняет дозатор от обратного гидроудара.... Не зря же он в нагнетательной магистрали стоит...
шото клапан мне не нравится у Вас на фото. как туда вообще масло может проходить беспрепятственно? Ирезьбы вроде мало совсем. Или это фото так искажено?
резьбы мало потомучто на фото я его столько вывернул..а дальше не идёт.так и не открутил.почему не понял,резьба вистая не испорченная.а доходит до этого места и встаёт...
сам клапан подпружинен и нажимается..диаметр открываемого отверстия 7-8мм.там под ключ звёздочку.у меня такого нет.попробовал открутить шестигранником на 7 мм,не получилось,провернулся..
пробовал дуть в него ...воздух проходит.
Иван Василич пишет:
Привет Александрович... Рад, что у тебя получилось наладить рулевое.... Думаю, что этот клапан предохраняет дозатор от обратного гидроудара.... Не зря же он в нагнетательной магистрали стоит...
Василич,а я то как рад!
вот суки подсунули бракованный цилиндр.платишь деньги а тебе геморой на задницу...за свои же деньги.суки....
ребята помогите пожалуста, давно читаю вашу тему, очень интересно. у меня хтз 121 стоят 2 насоса 32(рулевое) и 50(навеска). Стоит дозатор (на 5 штуцеров), стоял клапан давления я его вибросил (руль туго крутился, решил не хватает давления).
руль туго критится вообще, на холодною ище повернуть можна но как только нагреется всё такое ощущение что заглушен мотор(масло тоже где то за мин. 5 греется до температуры руки).
думаю насос
незнаю что делать помогите пожалуста.
Василич я пока не опробовал в поле.немного покатался он нагреться не успел.
Олег Корженко пишет:
ребята помогите пожалуста, давно читаю вашу тему, очень интересно. у меня хтз 121 стоят 2 насоса 32(рулевое) и 50(навеска). Стоит дозатор (на 5 штуцеров), стоял клапан давления я его вибросил (руль туго крутился, решил не хватает давления).
руль туго критится вообще, на холодною ище повернуть можна но как только нагреется всё такое ощущение что заглушен мотор(масло тоже где то за мин. 5 греется до температуры руки).
думаю насос
незнаю что делать помогите пожалуста.
так трудно судить..но если с начала он туго крутился то возможно насос 32 хреново качает..а дозатор наверно без клапана,так что зря клапан выкинул...
5 подключил по вашему способу на слив
только я вот думаю там идет с дозатора шланга обычная под ключ на 24 не малой диаметр ее?
читал кто то писал что когда не крутишь руль через 5 канал масло на слив идет
kuznetsov.alts пишет:
Иван Василич пишет:
Теперь масло в норме...???
Василич я пока не опробовал в поле.немного покатался он нагреться не успел.
Олег Корженко пишет:
ребята помогите пожалуста, давно читаю вашу тему, очень интересно. у меня хтз 121 стоят 2 насоса 32(рулевое) и 50(навеска). Стоит дозатор (на 5 штуцеров), стоял клапан давления я его вибросил (руль туго крутился, решил не хватает давления).
руль туго критится вообще, на холодною ище повернуть можна но как только нагреется всё такое ощущение что заглушен мотор(масло тоже где то за мин. 5 греется до температуры руки).
думаю насос
незнаю что делать помогите пожалуста.
так трудно судить..но если с начала он туго крутился то возможно насос 32 хреново качает..а дозатор наверно без клапана,так что зря клапан выкинул...
читал вашу тему, Кондрат писал что клапан можно выбросить попробувать выкинуть, потому и выбросил.
Там ище одна загвоздка, с завода идет 1 гидробак и 1 насос (нш 50) от него линия нагнетания заходит в приорететный клапан(с него на гидравлику и на рулевое (5 канал идет в приорететный клапан в специальное отверстие)) при покупке трактор был без навески но с гидравликой, когда сделали навеску оказалось гидравлика навески не работает (рулевое работает).Решили сделать 2 гидробака и 2 насоса чтобы проще было розобратся в чем проблема неисправности навески та и масло для рулевого чистее чтобы было.
Может проблема в том что клапан в самом дозаторе неправильно отрегулирован(на давления для нш 50)? если да то подскажите где он регулируется.
Давление у всех НШ примерно одинаковое. так что клапан крутить не нужно(не имея хотя бы манометра в магистрали для ориентировки). Дозатор, я так понял устанавливали сами, но нормально он так и не заработал? Или стоял с завода уже? То, что сделали раздельно - правильно.
В тот канал, что на 5-й штуцер - фактически что-то идёт при работе? Есть ли возможность его заглушить?
Какого объёма дозатор?
Давление у всех НШ примерно одинаковое. так что клапан крутить не нужно(не имея хотя бы манометра в магистрали для ориентировки). Дозатор, я так понял устанавливали сами, но нормально он так и не заработал? Или стоял с завода уже? То, что сделали раздельно - правильно.
В тот канал, что на 5-й штуцер - фактически что-то идёт при работе? Есть ли возможность его заглушить?
Какого объёма дозатор?
дозатор стоял с завода при "спареной системе" роботало нормально, когда поставили роздельную начались глюки.Я так читал ище раз всю тему, и думаю ето насос наверное. что подскажете??
дозатор завтра посмотрю напишу.
5 штуцер что делает незнаю, вот у вас решил спросить что с ним делать, пока на тракторе все стоит как вы писали. 5 стоит на слив.
попробовать заглушить, или насос проверить( или другой нш 32 поставить оно покажет)?
Нет, клапан предохранительный - он нужен тогда, когда сам дозатор его не имеет. Потому и спрашивал марку или фото дозатора.
Пятый канал - в дозаторах с приоритетом. Приоритет(тоесть первоочередное значение) - имеет рулевое управление. Тоесть когда руль Вы крутите - то на этот 5-й канал давление идти Не должно. А когда руль неподвижен - то насос рулевого, чтоб зря не сливаться в бак - должен своим давлением помогать гидравлике(ну или кому там надо, по задумке конструктора машины).
Так что заглушить его можно. Это будет как дозатор обычный.
На насос грешить бы не стал пока - нужно уж очень конченый насос, чтоб не продавить два цилиндра.
Василич он в обе хуё...а в каком то одном положении доходит до определённого места и крутишь и крутишь пока нет нет да и повернёт..
и цилиндры новые.не в моём случае явно..чё то с дозатором наверно.
чё делать хз...почему грелся? новый купишь а он опять нае...
чё делать голову не приложу. и сев бля не закончил....
Гарантия то есть у тех кого покупал.... ??? Не поменять...???
нет..брал ещё зимой.нет гарантии.
я не пойму масло почему грелось?...другой поставишь и ему пипец придёт.
может из за нагрева ...
Блин.. Александрыч, даже не знаю как тебе помочь...
У меня единственная проблема с цилиндрами была, остальное без проблем....
Василич пока сам не знаю что предпринять.ещё дел сейчас дохера...
буду думать.сниму,гляну ему в глаза бестыжие
если без клапана попробовать.снять с нш.одну трубка нагнетания к флянцу насоса прикрутить...
клакан вроде в самом дозаторе есть.
может клапан чё ...ощущение как без масла руль крутится..
по моему тоже стоит проверить гидроцилиндры,а быстро и не снимая их можно проверить воздухом ,попеременно подавая в разные полости по отдельности.а дозатор проверьте другим заведомо исправным гидроцилиндром,например от ПКУ-0.8.или от собственной навески и даже можно приложить какую нибудь нагрузку. я в молодости тоже раз пять разбирал насос дозатор на КСК-100,а причина была в открутившейся гайке в одном из цилиндров.да в принципе еще можно гидросистему навески можно подключить к рулевым гидроцилиндрам,там шланги одинаковые.
Мда, а там в системе фильтр есть? Кроме сливново в бак. К чему я, когда покупал дозатор, то продаван сразу про напорный фильтр советовал подумать, может там в клапане что застряло, потому и неповорачивает?
фильтр только штатный..
ное..
не скажу что он вообще не поворачивает..,поворачивает а доходя до определённого места,примерно по центру,перестаёт поворачивать.погазуешь по крутишь руль глядишь начинает...
раньше на заглушенном руль не свернёшь. а сейчас крутится...
и ещё трубка которая идёт к дозатору от клапана(линия нагнетания) аж дёргается когда поворачивать начинаешь,видно что давление...
и ещё симптомы..все шланги и трубки засопливились..ощущение что два встречных потока...или давление ох
хочу попробовать снять клапан который на нш..если без изменений буду снимать и разбирать дозатор..
у меня фильтр зае
бал, как раз с рулевой. выкинул- масло греться перестало и стал нормально рулить.фильтр стоял бумажный. и попробуй простой уголок вместо клапана на 32-й поставить- может, он дросселирует. налицо повышеное сопротивление потоку. смотри ТУ с НШ-32() на память не помню, но есть в паспорте на любой новый насос).слив везде должен быть через патрубки не менее Д10 мм,тогда скорость потока менее 5 м/с, и масло не разогревается из-за эффекта дросселирующего ускорения(курс Физики,гидродинамика, 9 класс- закон Бернулли- скорость потока обратно пропорциональна сечению канала). короче, выкинь фильтр. говна там немного, так что для дозатора не критично- достаточно сливать по поллитра остоя раз в месяц с гидробака. у меня проще- общий бак на обе системы, фильтр только с гидравлики, но и его выкинул прошлым летом. сезон добил без него-полет вроде нормальный. отстоя буквально 50 грамм в месяц, потом довольно чистое масло.клапана в гидравлике и рулевой не мудят.
да греется охренеть..даже краской пахнуть начинает..почему так и не понял...
ц дозатору.
не пойму почему руль слал легко крутиться на заглушенном..неужели пиз
ну, не дай боже.в принципе, если поршеньки пропускают, то таки да
комбайновский,с нивы давно разбирал...и выбросил
у этого тотже принцып?
Здравствуйте!
Мне тоже пришлось повозится с ГОРУ.
Сняли гидро бак. Там на всасывающем штуцере есть фильтр сетчатый на всасывание.
Он в гидробак вкручивается и уплотняется резиновым кольцом.
От НШ рвд идет прямо на Дозатор с дозатора прямо в бак.
Фильтра сливного небыло но поставил с гидробака СК5 нива.
Дозатор разбирал и собирал там два вращающихся золотника в корпусе.
три шарика, два на цилиндры а один на давление.
и есть три клапана подпружинами и заглушками.
Один основной предохранительный и два противоударные.
Качающий механизм как на всех насосах дозаторах Внешняя втулка со внутренними зубьями и внутренняя типо шестерни внутри нее дистанционная втулка.
Один из болтов стягивающие качающий механизм с удлинением в виде иглы.
Так вот фильтр на всасывании забился, а патрубок на всасывание (питающий) слабый был и подсасывал воздух и руль крутился то легко то туго. И шипел, как бутто воздух в системе.
я про сетку знал..но когда ставил комплект гору,его не посмотрел...хз в каком она состоянии..
отремонтировал сегодня рулевую...
вы были правы.левый цилиндр..сука новый.не понятно почему и из за чего..с поршня развалилось и резиновое и пластиковые кольца.
начал с того что вынул фильтр из гидробака и увидел там эти самые кольца в перемолотом виде...
снимал и дозатор..хз может чё влезло в него..но оказалось чистый.хотел вывернуть клапан на фотке в правом верхнем отверстии,что на нагнетание..так и не отвернул.что делает за что отвечает этот клапан?
в общем разобрал и собрал его.
шариков там нет..там другая хрень..
склоняюсь к тому что цилиндр был бракованным.почему так думаю...я когда менял их.то шток с этого цилиндра руками так и не вытащил.и даже с ломиком..у правого вытащил хоть и с большим усилием.
и только потом завёл и рулём гидравликой выдвинул и вставил палец.
наверно гад он такой с рождения.
если так,то он мог понемногу переливать и поэтому могло греться масло...ну по крайней мере надеюсь что так.время покажет..хотя многие пишут что греется масло с дозатором.
может ещё какая причина.ну не буду гадать.видно будет.
снимал клапан с НШ.пробовал без него ..хорошо поворачивает.
но сейчас поставил всё как было.
такие вот дела..да ещё когда собрал дозатор,то наверно болты стянул сильнее чем было.руль еле скрутил.ослабил их и сразу легко закрутился.
да ещё..сетку на забор проверил в гидробаке.чистая как только помыли.ну я впринципе херню туда и не лил никогда..
шото клапан мне не нравится у Вас на фото. как туда вообще масло может проходить беспрепятственно? Ирезьбы вроде мало совсем. Или это фото так искажено?
Привет Александрович...
Рад, что у тебя получилось наладить рулевое.... 
Думаю, что этот клапан предохраняет дозатор от обратного гидроудара.... 
Не зря же он в нагнетательной магистрали стоит...
резьбы мало потомучто на фото я его столько вывернул..а дальше не идёт.так и не открутил.почему не понял,резьба вистая не испорченная.а доходит до этого места и встаёт...
сам клапан подпружинен и нажимается..диаметр открываемого отверстия 7-8мм.там под ключ звёздочку.у меня такого нет.попробовал открутить шестигранником на 7 мм,не получилось,провернулся..
пробовал дуть в него ...воздух проходит.
Василич,а я то как рад!
вот суки подсунули бракованный цилиндр.платишь деньги а тебе геморой на задницу...за свои же деньги.суки....
Теперь масло в норме...???
ребята помогите пожалуста, давно читаю вашу тему, очень интересно. у меня хтз 121 стоят 2 насоса 32(рулевое) и 50(навеска). Стоит дозатор (на 5 штуцеров), стоял клапан давления я его вибросил (руль туго крутился, решил не хватает давления).
руль туго критится вообще, на холодною ище повернуть можна но как только нагреется всё такое ощущение что заглушен мотор(масло тоже где то за мин. 5 греется до температуры руки).
думаю насос
незнаю что делать помогите пожалуста.
Василич я пока не опробовал в поле.немного покатался он нагреться не успел.
так трудно судить..но если с начала он туго крутился то возможно насос 32 хреново качает..а дозатор наверно без клапана,так что зря клапан выкинул...
Куда пятый подключен?
5 подключил по вашему способу на слив
только я вот думаю там идет с дозатора шланга обычная под ключ на 24 не малой диаметр ее?
читал кто то писал что когда не крутишь руль через 5 канал масло на слив идет
читал вашу тему, Кондрат писал что клапан можно выбросить попробувать выкинуть, потому и выбросил.
Там ище одна загвоздка, с завода идет 1 гидробак и 1 насос (нш 50) от него линия нагнетания заходит в приорететный клапан(с него на гидравлику и на рулевое (5 канал идет в приорететный клапан в специальное отверстие)) при покупке трактор был без навески но с гидравликой, когда сделали навеску оказалось гидравлика навески не работает (рулевое работает).Решили сделать 2 гидробака и 2 насоса чтобы проще было розобратся в чем проблема неисправности навески та и масло для рулевого чистее чтобы было.
Может проблема в том что клапан в самом дозаторе неправильно отрегулирован(на давления для нш 50)? если да то подскажите где он регулируется.
Давление у всех НШ примерно одинаковое. так что клапан крутить не нужно(не имея хотя бы манометра в магистрали для ориентировки). Дозатор, я так понял устанавливали сами, но нормально он так и не заработал? Или стоял с завода уже? То, что сделали раздельно - правильно.
В тот канал, что на 5-й штуцер - фактически что-то идёт при работе? Есть ли возможность его заглушить?
Какого объёма дозатор?
дозатор стоял с завода при "спареной системе" роботало нормально, когда поставили роздельную начались глюки.Я так читал ище раз всю тему, и думаю ето насос наверное. что подскажете??
дозатор завтра посмотрю напишу.
5 штуцер что делает незнаю, вот у вас решил спросить что с ним делать, пока на тракторе все стоит как вы писали. 5 стоит на слив.
попробовать заглушить, или насос проверить( или другой нш 32 поставить оно покажет)?
Не забывай, что Кондрат объяснял при каких условиях можно выбросить клапан... Если встроенного клапана нет, то выбрасывать его нельзя...
я так понял что клапан выбрасивается когда есть 5 канал на дозаторе, у меня он есть
Нет, клапан предохранительный - он нужен тогда, когда сам дозатор его не имеет. Потому и спрашивал марку или фото дозатора.
Пятый канал - в дозаторах с приоритетом. Приоритет(тоесть первоочередное значение) - имеет рулевое управление. Тоесть когда руль Вы крутите - то на этот 5-й канал давление идти Не должно. А когда руль неподвижен - то насос рулевого, чтоб зря не сливаться в бак - должен своим давлением помогать гидравлике(ну или кому там надо, по задумке конструктора машины).
Так что заглушить его можно. Это будет как дозатор обычный.
На насос грешить бы не стал пока - нужно уж очень конченый насос, чтоб не продавить два цилиндра.