Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 788 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
пора я еще недорос до такого уровня с гирдорулями,да и дороговато это обойдется))
ладно, не буду эту темку захламлять, как разберу уаз и оку создам другую тему там и буду отписываться,спасибо!
Это тракторок неплохой , но посмотрите на радиус его разворота, задолбаешься на нем руль крутить при пахоте, зачем такой миник если он не развернется там где Т-40 запросто сможет это сделать.... .
а тут и доростать недочего. я с этого начинал и тебе советую. все ведь до боли просто, а если че то подскажем.
Создать свою тему надо .Я как то хотел предложить самодельщикам ,при каком либо начинании открывать свою тему .Очень удобно что весь процесс в одной куче.
Но из этой темы ни в коем случае не уходить ,ибо сие настольная книга и помощник (советник ).И
не только в малой механизации.
Шо говорить !
Караулил до 4-х утра ,температура 0 ,поднялся ветер и облака подтянулись.А в этом случае обычно теплеет.Ну я и спать.Сегодня снова в ружьё
Я опять по своей проблеме.Поставил новый НШ10.поднял 2раза пустую навеску на холостых.А потом решил отжаться гидравликой от пенька,дал газу и.......Выдавило сальник на насосе
Вопрос-почему????????
Насос правильного вращения поставили?
Да.
спасибо,сплоченный и дружный тут коллектив, мало где встретишь такое)
а в обратку масло хорошо бежит?
А как проверить-снять шланг с распреда и посмотреть?
Всем спасибо.Насос оказался( не той системы)-правый,а мне надо-левый.
Привет всем ! Вопросик терзает - делаю м.т. даже микро Т. классику основная ставка на активную навеску , т.е. использование гидростанции на базе 13 лс бенз китайчега и НШ 16 (нш10-3) + Мотор МГП 125 на трансмиссию (мост москвич , коробка москвич , колёса от нивы 16", перед самодел, балка, колёса ока , клиренс 21 см) , второй двиг ( не определился , надо 2000 оборотов для снега, а МГП больше 200 не даст) привод снегоуборщика спереди или фрезы сзади , переставлять двигатель , распределитель планирую 4р80 + небольшой кун для ковша 0,06 м куб и снегоуборщика (Мобил К -0.6 / Снегоуборщик СМ-0.6 Мегаладон ) т.е. 2 +1 гидроцилиндр .Так вот вопрос
каковы мои шансы на успех , имеется ввиду скрестить НШ+4Р80+ МГП 125 +(какойтотамагидромотор) этим избавиться от сцепления , ВОМ ,КОМ и не покупать дорогущих аксиалов ?
Ну это будет своего рода микро-революция в нашей теме !
За все 4 тома так и не встретил трактор на гидроприводе,хотя раз в год этот вопрос поднимается и всё остается на уровне обсуждений.Наверное из-за того что цены на гидроагрегаты кусаются ,и непрактичность гидропривода. ИМХО. В вашем случае 13-ти лошадей для двух гидро моторв и трёх гидроцилиндров по моему маловато.
Не подумайте что отговариваю ( не имею права) ,даже наоборот ,дерзайте !
Однозначно мосты уаз двиг с кпп ока и какую нибудь раздатку. колеса одинаковые с бобика, основной упор надо делать на образцы Юры ветеринара и Олега М. ИМХО! удачи!!!!
Добрый вечер всем. Ну так если в циферках насоса присуцтвуеть буква ,,У'' то можно насос переделать на другое вращение. Просто разобрал -перевернул че надо и собрал .
Спасибо за поддержку !
отмечу что все агрегаты работают практически в разное время, новый МГП 125 стоит около 10к руб, распред есть , трансмиссия с разборки и чермета , двигатель новый , ставка именно на габарит , макс ширина метр , длина 1,7 . Решено именно на гидравлике поскольку не люблю видеть вращающиеся карданы и ремни ( стараюсь соблюдать ТБ) и проще приладить ГМ напрямую к агрегату , вот только получится ли управлять гидромотором (который на коробку) пропорционально отклонению рычагов на распреде .
И ещё вопросы к залу - если гидромотор соединённый с КПП Москвича включить на реверс - коробка не сломается , вроде как шестерни косозубые , коробка трёх вальная , валы не разьедутся ? Точнее вторичный вал не будет ли выдавливать ? Насколько тяжело заводить двигатель соединёный напрямую (без муфт сцепления) с НШ , хотя двиг с эл.стартером?
Если заводить с подключенным НШ тяжелее стартеру ? Сколько роликов про гидростанции смотрел , нигде не видел даже намёка на сцепление ,прямо на валу двигателей сидят насосы, дык и верёвкой дергают - заводятся.
вот только получится ли управлять гидромотором (который на коробку) пропорционально подключен через распред .?
Значить так для управления гидростатикой существуют спецыальные распределители потока масла с возможностью реверсивного изменения направления циркуляции робочей жыдкости .Ну например его можно позаимствовать с ГСТ-100 ( типа комбайна ДОН ). Он там стоит сверху на гидро насосе , легко снимается ,по габаритам небольшой, и весит около 3-кг. А через простой распред система будет работать крайне некудышно . Да и скорость движения неудобно регулировать .
Ссылку плииз, или полное название укажите , поиск ничего не выдаёт.
Называется СЕРВОРЕГУЛЯТОР-ГСТ
Тоже спасибо !
У меня тоже свой интерес ,ведь мой ГМ так и остался не у дел
Лови -gst-rukov.pdf. скачай руководство по експлуатации Гст-90 ,Гст-71 . цветные картинки все красочно и понятно .
У тебя Ильдус похоже мотор Аксиально плунжерный. Весчь хорошая .По сравнению с простыми шестиренчастыми насосами и моторами у этих малый коефициент пробуксовки . По простому сказать --если на насосе будет например -1000 об.мин. то на моторе будет 850 об. мир. 150 -оборотов упадёт за щет скольжения жыдкости . А вот вшестеренчастых там обороты падают почти вдвое.
Привет! все же решил на писать свое мнение. Начну с насосов, на мой взгляд использование нш в ГСТ не лучший выбор. у вашего гидроматора минутное потребление масла (номинальное)составляет 30 литров, соответственно вам потребуется нш 16 так как его номинальная подача составляет 34,4 литра в минуту, но потребляемая мощность 12 кВт, соответственно вашего мотора не хватит или хватит но на крайнем пределе. Управление потоками масла (вперед-назад) при помощи золотникового распределителя не есть хорошо так как будет резко как понос. да и регулировка скорости оборотами двигателя наврятли будет удобно. если так уж хочется лучше поискать бу ГСТ от чего либо, вот это будет да. Я сам хотел вставить себе гст от кск 100, там вообще управление шикарное две педали, вперед и назад, сильнее жмеш быстрее едеш отпустил стал, кстати с гст небудет наката, в общем решил что этот гемор мне пока не нужен и отложил идею в свой сундучек задумок.
Юра Ветеринар --- Вот я ж и говорю что для регулирования потока масла в ГСТ нужен серво регулятор .В кск-100 как раз он ( серво регулятор) и управлялся педалями правая-вперед ,левая-назад. В остал ной мне известной технике основном рычагом . Хотя все равно одна ита же хрень, ибезнее ни как.
Добрый вечер ! мужики подскажите кто ставил на свой миник двигатель заз, кпп ваз и 2 ая кпп газ 53 мост 51 что получилось по скоростям?
факт! но по мне педали удобнее, вот и прорабатывал этот вариант.
Всем привет. Вот, можно сказать, тож созрел для постройки полноприводного МТ, на базе узлов УАЗ.
на данный момент разобрал и сделал дефектовку деталей переднего моста. Жду запчасти. Но есть несколько вопросов.
Мост буду укорачивать под короткую полуось (нашел у металистов). Суть вопроса такова:
1) Кто как укорачивал моста? интересует чем/как убрать електрозаклепки?
2) возможна ли експлуатация переднего моста без тормозных барабанов и опорных щитков?
3) есть ли в природе (кто сталкивался) ремонтные шкворня? (в правом поворотном кулаке разбиты посадочные места)
ненужная работа. разрезать и сварить чулок, вставить втулку в чулок для центровки и допольнительной прочности.
для колхозного вроде можно без щитка. а вот барабан для лучшего соприкосновения с диском наверное лучше бы оставить, ну или его нутро
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Серворегулятор отдельно от насоса просто бесполезный кусок железа!!!!
вообще он служит для управления производителностью насоса от 0 до МАХ и реверсирования потока масла является не отъемлимой частью насоса .Учите матчасть .Саша-МЧС !!!
И вообще идея гидротрансмиссии на минике это извращение!!! Имеет смысл только при мощностях свыше 50 лс. и то дороговато будет.