Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 30 из 2499

"юра ветеринар" пишет:

что перекроет потоку смеси дорогу обратно в карб, при продувке цилиндра

ПОРШЕНЬ

"юра ветеринар" пишет:

Дубль 2.что перекроет потоку смеси дорогу обратно в карб, при продувке цилиндра

У вас наверное мотоцыкла в жизни не было
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/rabochij-tsikl-dvuhtaktnogo-dv...
А лепестковые клапана ставились только на лодочные двухтактники.

ОлегМ пишет:

юра ветеринар пишет:

анархист. пишет:

Проверил рукой, прикрыв ладонью коллектор. Действительно дует из мотора. Уважаемые форумчане, прежде чем начинать вскрытие данного агрегата, прошу помощи у сведущих в данном вопросе! Как такое может быть и как это лечится? Не за горами весенне-огородные работы, и трактор очень нужен!

Сальники здесь АБСОЛЮТНО не причем . Это двухтактный мотор, соответственно в нем где то сразу за карбом есть лепестковый клапан, который при ходе поршня вверх открывается впуская топливо-воздушную смесь в картер мотора и закрывается когда поршень опускается вниз и идет продувка цилиндра. достаточно попавшей песчинки между лепестком и корпусом клапана чтобы он перестал держать, найди его, вычисти и все заработает как надо.

а как ты можешь сказать клапон виноват7а если его не разбирали7это так и есть.что ты тогда ответишь7

Смотри, мы имеем обратный ход смеси через карб. двигун на залитом в отверстие бензе заводится, значит компрессия есть, соответственно кольци поршень и поршневая более менее живы и в состоянии перекрыть обратный ток смеси в карб. но этого не происходит соответственно есть клапан(а он есть,я глянул в нете) который по какойто причине не справляется со своей работой.

во

юра ветеринар пишет:

во

Я ж говорю - мотоцикла или даже мопеда у вас не было

Владимир Г пишет:

юра ветеринар пишет:

во

Я ж говорю - мотоцикла или даже мопеда у вас не было

Нет небыло. Тогда поясните мне как при перекрытии окна поршнем смесь может идти назад в карб.

"юра ветеринар" пишет:

Сколько движков видел только у мотороллера на впуске какая то хрень стоит у других ничего нет. и это единственный по моему двигатель который ни хрена не работает наверно именно по этой причине

"Владимир Г" пишет:

Преимущества-сохраняется влага,

"Владимир Г" пишет:

еще лучше фреза.

Я в агрономии не очень селен, ВЫ хотите сказать что после фрезы влага держится луче чем после вспашки?

"владимир из холмогорского у-да" пишет:

у тебя наверное огород круглый год сырой

Ну не всегда, но влаги вроде хватает.

"владимир из холмогорского у-да" пишет:

и картошку ты в гребни сажаешь

"юра ветеринар" пишет:

Нет небыло. Тогда поясните мне как при перекрытии окна поршнем смесь может идти назад в карб.

Как хз но у меня на мелком мт двиг с мотоколяски ваще плюет наружу, что видно капли бензина вылетающего (фильтра нет) при заводке часто прикрываю рукой вход карба как схватывает руку убираю. тянет норм

Эдуард1988 пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Нет небыло. Тогда поясните мне как при перекрытии окна поршнем смесь может идти назад в карб.

Как хз но у меня на мелком мт двиг с мотоколяски ваще плюет наружу, что видно капли бензина вылетающего (фильтра нет) при заводке часто прикрываю рукой вход карба как схватывает руку убираю. тянет норм

Мистика.

"юра ветеринар" пишет:

Мистика.

Да, никакой мистики все ответы выше расписали уже

"юра ветеринар" пишет:

Мистика.

да никакой мистики. поршень идет вниз, при этом открыто ещё впускное окно под поршнем, и часть топливо-воздушной смеси выходит через карб, пока окно не перекроется. при этом открывается перепускной канал и т.д.

Павел 48 пишет:

"юра ветеринар" пишет:

Мистика.

да никакой мистики. поршень идет вниз, при этом открыто ещё впускное окно под поршнем, и часть топливо-воздушной смеси выходит через карб, пока окно не перекроется. при этом открывается перепускной канал и т.д.

понятно, ну вскрытие покажет. Заранее перед всеми извиняюсь если был неправ.

"юра ветеринар" пишет:

Тогда поясните мне как при перекрытии окна поршнем смесь может идти назад в карб.

Вам советовали заглянуть в гугл, я для вас ссылку сбросил на принцип работы двухтактника, но вы не удосужившись ничего прочесть гнете свою линию

"АНДРЕо" пишет:

хотите сказать что после фрезы влага держится луче чем после вспашки?

Фрезой как и культиватором с катками, в худшем случае с боронами землю обрабатывают на глубину требуемую для посева например тех же огурцов, свеклы примерно 5-10см, после посева рядки прикатываются, и семена по неразрушенным капилярам, снизу, получают достаточно влаги...
Если же вспахать землю весной, то каппилярная система разрушается, (для ее восстановления требуется время, или тяженые катки, или проливные дожди), и посев особенно мелких семян в иссушенную землю дает изреженные всходы, а часто и приходится пересевать...как то так.

"ОлегМ" пишет:

вот так сделай

Спасибо,вот уже готово.И мини кардан тоже.Токарю спасибо и 350 рублей на бензин,он ездит на работу в соседнюю деревню на кирзавод.

юра ветеринар пишет:

анархист. пишет:

Проверил рукой, прикрыв ладонью коллектор. Действительно дует из мотора. Уважаемые форумчане, прежде чем начинать вскрытие данного агрегата, прошу помощи у сведущих в данном вопросе! Как такое может быть и как это лечится? Не за горами весенне-огородные работы, и трактор очень нужен!

Сальники здесь АБСОЛЮТНО не причем . Это двухтактный мотор, соответственно в нем где то сразу за карбом есть лепестковый клапан, который при ходе поршня вверх открывается впуская топливо-воздушную смесь в картер мотора и закрывается когда поршень опускается вниз и идет продувка цилиндра. достаточно попавшей песчинки между лепестком и корпусом клапана чтобы он перестал держать, найди его, вычисти и все заработает как надо.

Добрый день всем! Решил и я вмешаться в сей диалог по поводу запуска такого двигателя Я вспомнил, что мой друг несколько лет назад реанимировал такой двигатель, созвонился с ним, объяснил ему причину. Что он ответил. Чтобы запустить этот двигатель ему пришлось выкинуть все детали из впускного коллектора, где стоял лепестковый клапан, заварить аргоном два отверстия и поставить карбюратор с ИЖ Планеты 5. Тогда он завелся. Еще посоветовал поставить зажигание попозже, чтобы ноги не отбило кикстартером в обратку. А потом уже подрегулировать. Работал на 76 бензине. Еще сказал, что за несколько минут спалил 2-х литровую банку бензина на холостом ходу. За свою прожорливость и неимоверный апетит был снова законсервирован и поставлен на полку. Мощность его около 20 л.с. Если этот совет поможет буду очень рад. А вообще, если уважаемый Анархист всеже найдет причину, пусть нам сообщит, где "собака" была зарыта. С ув.

вот такой.

анархист. пишет:

Как такое может быть и как это лечится?

Лечится заменой колец, похоже либо износ либо прилегание. Да и если двигатель стоял без должной консервации можно чють масла залить в поршневую иногда помогает удачи!

Мужики,а если опорный подшипник прикрепить прямо на стакан выжимного, не пойму на одной коробке стакан 44 мм.в диаметре,а на второй 50 мм.

Добрый вечер уважаемые форумчане.У меня к вам вопрос есть,кто сталкивался с ремонтом двигателя Зид-4 5,с чего на него можно подобрать поршень с кольцами и клапана.Большой износ.

Поменял генератор на тракторе .Предыдущий давал зарядку на первой минуте работы двигателя ,затем ток падал в 0 и загоралась контролька заряда .Поэтому заменил его на волговский .И теперь на данном этапе попрошу вашего совета:этот генератор работает хорошо (амперметр показывает ток заряда ,напряжение на клемах аккомулятора 13.5 В) только при таком подключении как на фото. Как тогда подключить контольку заряда? При подключении к реле через лампочку (как было на старом генераторе)она горит постоянно и генератор зарядку не дает .Кто что скажет по этому поводу?

"OriginalNickName" пишет:

Зид-4 5,с чего на него можно подобрать поршень с кольцами

растачивают под поршень ГАЗ-53.

Vitaliy Ivashchenko пишет:

Поменял генератор на тракторе .Предыдущий давал зарядку на первой минуте работы двигателя ,затем ток падал в 0 и загоралась контролька заряда .Поэтому заменил его на волговский .И теперь на данном этапе попрошу вашего совета:этот генератор работает хорошо (амперметр показывает ток заряда ,напряжение на клемах аккомулятора 13.5 В) только при таком подключении как на фото. Как тогда подключить контольку заряда? При подключении к реле через лампочку (как было на старом генераторе)она горит постоянно и генератор зарядку не дает .Кто что скажет по этому поводу?

а третий пустой вывод это что?

а третий пустой вывод это что?[/quote]
Сам не знаю. Подключал лампочку к нему.Она горит при работе генератора. И не горит когда не работает .

"Vitaliy Ivashchenko" пишет:

а третий пустой вывод это что?

тахометр

VaKula пишет:

"Лексий Кулибин" пишет:

распределитель не выбивает рычаг при подъёме в нейтральное положение по завершении хода штока цилиндра и при этом насос останавливается и ремень буксует (даже без нагрузки на навеску).

все дело в ремне... :
1) для насоса НШ-10 нужно как минимум 2 ремня Б сечения, а по правилам - 4 шт.
2) так, что не "насос останавливается и ремень буксует", а "ремень буксует и насос останавливается"....
ПС. В крайних положениях нагрузка на насос максимальна, несмотря на отсутствие груза на навеске.

Не согласен. Один ремень профиль " А" при1000 об/мин на НШ-10 я лично доводил до 120кг/см прибором КИ90....и ремень конечно немного напрягался (одна веть ремня немного провисала)
Я считаю для самоделок (если не экскаватор) хватит с головой.

Андрей32 пишет:

"VaKula" пишет:

1) для насоса НШ-10 нужно как минимум 2 ремня Б сечения, а по правилам - 4 шт.

?????

Точно

"Владимир Г" пишет:

тахометр

А тахометр не от катушки зажигания идет? У МТЗ от генератора тахометр

точно тахометр

Владимир Г пишет:

"Vitaliy Ivashchenko" пишет:

а третий пустой вывод это что?

тахометр

у меня на оке лампочка подключалась к выводу обмотки возбуждения, поэтому и спросил про вывод.