Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2194 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Две сетевые обмотки соедини паралельно и будет на 220 В. , только проверь как правильно будет работать: начало с началом или начало с концом. И для регрувера сделай отвод или несколько с одной из вторичных обмоток, не разматывая Тр., Можно и с 2-х обмоток по несколько витков взять и соединить последовательно. Одна катушка останется вообще не задействована....
Ничего не будет скакать, на регрувер надо то 300 ватт,
При понижении напряжения в 2 раза, мощность понижается в 4ре, мой регрувер из цельного малого лезвия от канцелярского ножа работает при 1/3 регулировки тока , при том что сетевые провода были сечением 0,75.
тот транс реально жалко портить, да и мощность 1,6 кило- избыточна , у самого такой есть.
на луноходах такое делали, конички съело махом
Всем добрый вечер! Нужна помощь. Два дня ставлю-снимаю.....
ни как не могу добиться рабочего сцепления, Рычагом выжимаю, пружины сжимаются на 5мм. а на вкл. скорости бублик не проворачивается, в чём причина?
![huh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/huh.gif)
может слишком близко сцена к первичному валу, или диски просто не отжимаются друг от друга, зазор визуально должен быть.У меня даже в перекос стояло,из-за одной из пружин, но и то работало.
сцена - это што?- тарелка с квадратным отверстием?, ну 5мм. может и мало но для свободы дисков думаю должно хватиь, Может завести мотор и поганять може всё стане на свои места.
[quote=Анатолий Иванович; Анатоий Иванович, скинь номер в личку.
ежели не видно как тарелку отжимает, то может её и не отжимает вовсе, навпимер из-за того что она уже отжата, но уперлась в первичный вал, тогда то буксовать же должно.....
это что, выходит без вращения вала чтоль передачи щелкали? дык если КПП кулачковая , то как без вращения то?он ентересно там оно на нейтрален вообще хоть как то крутится?
как то мало данных.
Да , щёлкал. Передачи включаются, нейтраль тоже и на нейтрали тоже вал вращается, а на включонной скорости когда выжму сцепление вал не вращается, во всяком случае от руки. Тарелка отжимается на 5мм. маховик открытый, через отв. в маховике всё видно и на ощупь.
а , ну так то ж норма, просто на втор валу нет нагрузки , тот бублик пальзем можно затормозить.
Сеть ничего не почувствует даже.
Это железо позволяет задействовать все три катушки при включении в сеть 220 вольт,только соединить 1 и 3 катушку началами обмоток и к ним 2 катушку концом, это первый вывод,соответственно второй вывод будет 1 и 3 конец обмоток и к ним 2-ю начало.
Прикинул , и все равно не меньше 12 вольт на вторичках выходит , тоже ведь тоже многовато.
Так ему для регрувера такая мощность не нужна....
мужики,на днях заметил одну ерунду,переставлял свои орудия,опустил навеску пустую и решил её руками приподнять и она поднялась,будто там в цилиндре нет масла,подымается и опускается руками,рычагом дергаю все работает нормально,отжимается трактор тоже не плохо, чё за фигня......
цылиндр чтоль перепускает,наружу нигде не бежит...... ![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
Тоже такая фигня есть. А в последнее время стало так, что при нажатии рычага на "подъем" цилиндр некоторое время не выдвигается![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
Думаю завтра завершить установку ПВМ, если конечно ничего не помешает. На бумаге редукцию мостов вроде как решил, а на самом деле, эт так, по предварительным прикидкам, выходит так: переднее колесо делает путь на 9 см больше от заднего. Но это опять же все в подвешенном состоянии, как будет на самом деле, в движении - пока не известно.
Всё объясняется очень просто. При создании вакуума в полости,маленькие пузырьки воздуха ,увеличиваются в сотни раз,да и может подсасывать ,через уплотнение штока, воздух.ИМХО
У меня такая же ситуация.
А откуда вакуум в цилиндре. Принцип работы цилиндра основан на избыточном давлении. Может масло пенится . Потом отстаивается и образуется воздушный пузырь.
все очень просто если навеску опустить на пинудительном то в верхнюю полость идет масло под давлением и она заполняется. а вот если опустить на заглушенном то масло с нижней полости уходит под давлением навески а в верхнюю не поступает так как выкумом оно туда не засосется из за вязкости и получается что с нижней полости масло выгнало а в верхнюю не набралось. тоже самое будет если на заведенном опустить в плаваюший режиме.
Согласен. Значит причина в распреде который пропускает масло из одной полости и в штоковом уплотнении которое пропускает воздух в другую
Засосётся масло вакуумом без проблем. Другое дело если оно засасывается в штоковую полость. Тогда, у цилиндра есть выбор, засасывать масло из бака или же засасывать воздух с улицы через манжету уплотнения штока. Вот в итоге что ему легче, то он и засасывает.
у меня новый распределитель и там внутри пропускать не чего не должно. но эфект такой же как у Сергея если я на заглушенном опускаю навеску.
это врят ли, просто масло не успевает вакуумом набежать в полость вот там и создается полость с вакуумом, а чтоб воздух через манжету засосало , это врят ли. у меня на цилиндре два кольца резиновых стоит и держит давление в 130 атм, мне кажется что воздух туда не пройдет.
можете проверить заглушите двигатель поставте распределитель на подьем и поднимите навеску, выключите распределитель и у вас навека упадет, просто масло не успевает перетикать,
Воротниковые манжеты очень легко пропускают воздух в цилиндр. А навеску я регулярно так поднимаю. В гараже мне заводить табуретку не очень удобно, поэтому я выкатываю на улицу и потом заводу. И если что то навешено на навеске, то я её поднимаю установив рычаг в плавающее. Поднял, рычаг в нейтраль, и всё отлично держится в том положении как я его поднял. Вакуум то может образоваться безусловно. Но это в том случае если проход масла затруднён. А этого не должно быть.
у меня шланга стоит импортная на навеску тонкая, мм наверное 5 диаметром внутрений и длиной 2 м, по этому и просто так сопротивление большее
так вот когда на МТЗ работал я как то не замечал,может и забыл уже как было,там навеска то тяжелая,как то и желания не возникало поднимать ее руками,а тут стал опрыскиватель отцеплять а он захряс на автосцепке,я решил пошатать его чтоб он соскочил ну вот и поднял навеску,фактически перед этим я опускал на принудиловке навеску,значит масло должно было быть в обоих полостях......
во блин, а я думал только у меня такое , а тут считай у всех.
я грешит что это шланги сжимаются, так как сзади они короче и этот эффект меньше заметен, там шток пару как максимум сантиметр ходитходит, спереди шланг раза в 3 длиннее ,там сантима 2-3 можно двигать туда- сюда.
Нонсунс, у меня гидробак , да и уровень масла в нем - явно выше всех остальных узлов, соответственно воздуху не так просто попасть, да и прошлый опыт с подсосом на насосе - помня, цилиндры - какие бы они убитые не были, а продавить рукой, чтоб перепускало - ну не ,это меня точно столько сил нет, ну отжимался же ,и висел на отвале и навеске - тогда выходит и распред вроде как живой , но он меня бесит, хоть и гидрозамки и плавающее -все равно не нравится .
У меня шланги дешман, и тоже тонкий, но в самих цилиндрах отверстия 3 мм, причём на гидросиловском 40х20х200 это с завода, на остальных сам делал, в переходниках заваривал и сверлил .
У тебя новый распред или б.у. ?