Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1696 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Да это понятно,но это все же трактор,на котором в основном по полю ездят,а тут прицеп....он как бы подрозумевает чтоб с ним по трассе ездят по дорогам общего пользования так сказать......а на тракторе....ну конечно,я когда мусор вывожу,а там по трассе ехать около 500-600метров так у меня бошка на 360 градусов вертиться,нас т хзак то гайцы часто посещают,дорога у нас проходит на Нижний Новгород,я живу на другой улице но сирену частенько слышу......
Длброго времени суток, делаю погрузчик на заднюю навеску, жду помидор
помидоры будут от самого себя если предстоит много работать, шея
болеть будет
но не подумайте что вас отговариваю. это чисто мое мнение (один раз потянул мышцу работая на каре)
Взвешивал все за и против, по молодости работал в колхозе на МТЗ-50 с ПКУ-08, застревал в снегу только один раз и то снегу было что не мог дверку открыть вылазил через задние окно
стекла раздвигались. Сделал бы на перед, но на моем минике слабоват передок
так вот маленький отчет половины воскресения и двух бессонных ночей. итак сначало варил тягу нижней шаровой а потом мудрил верхнюю. не получилось. вторым этапом срезал верхнее крепление и просверлил под шаровую сам поворотный кулак , но как не пытался угодать угол излома не получилось, или верх или низ тягу гнуло и закусовало.
вот после обдумывания сделал еще одну попытку. и так прикрутил верхнюю шаровую прихватил а потом нашел точку поворота.
теперь надо найти шаровую от классики на 3 отверстия и сделать нижнюю опору.
сфоткайте посмотрим. у меня на передке швеллер 12 с куном побывал 100 кг на длинных рычагах ходит нормально.
мужики, кто эксплуатирует ижевские двухтактники с самодельным выхлопом? как в плане увеличения расхода или потери мощности? в теории у двухтактника должен быть настроенный выхлоп, или для архаичного двигателя ИЖ-Планета это не сильно актуально?
ведь на практике куча самоделок с различными глушителями "из того что было под рукой", даже заводской глушитель СЗД мало похож на необходимый для двухтактника, про мотопомпу МП800 вообще молчу.
если работать для себя, то есть не каждый день целыми днями - самое оно, благодаря такому погрузчику строюсь уже второй год без посторонней помощи - камаз глины перевести, щебень, плиты или ж/б пасынки в УАЗик погрузить, шпалы-бревна на верх подать, да много еще чего. а то что про спину и шею оворят - не обращая внимания, руками грузить больше износишься. - https://fermer.ru/comment/1076796299#comment-1076796299
Слышал что с карбюратором от иж49 расход меньше
а я и не настаивал
сколько у твоего грузоподьемность. и передок не отрывает от земли.
350 без отрыва передка на стреле в горизонтальном положении, и 450 с грузом в виде человека, стоящим на рамке отвала.
Шея долго болеть не будет.А вот помощь окажет большую.У меня вот кара на задней навеске,этот прицепчик грузил этим подъёмником.
я щас катаюсь натаком уменя стоит жыгулевский резонатор и выхлопная с ланоса всеровно громкий а скарбом карбюратор можно ставить любой какой подходит потом надо жыклерами играть .уменя стоит к65и но там жыклер с нова стоит на 270 я поставил на 175 .
Так меня ваш погрузчик, фотка со снегом в ковше, и вдохновил
65 карб для Урала,у меня такие стояли,а вот пробовал ставить ИЖевские К62 Урал отказывался на них работать,ну тоесть на холостых работал идеально,добавляешь газку он чахнет,так что с 65м карбом расход на ИЖе полюбому будет велик.....
У меня самодельный примерно ваз задний-громкий очень.Хочется потише.
у них есть имена вродебы буква Д для урала мт буква и иж буква Г муравей ноя наднях попробую с муравя жыклер поставить там на 130
Может пригодится: я когда то заменил жиклер на ижевском карбюраторе,поставил от минска 190 если не изменяет память,и аппетит стал по меньше,но при холодном запуске приходилось на обогатителе сначала несколько раз лягнуть...на мощности не отразилось вообще
Я вам слегка про мотокарбюраторы расскажу , а вы уж сами там думайте чё крутить . Карбюратор эт просто изменяемая дырка по воздуху и бензину. Как оно смешивается , так и будет работать .
В общем прогрейте мотор , потом газ до отказа сильно . Мотор должен отозваться . Если не отзывается и проваливается , то попробуйте разгазовать его, тоесть несколько раз выкрутить газульку . Потом подержать его уже на оборотах чтоб поработал некоторое время. Выкрутить свечу . Если белая , то жиклёр больше . Иглу в середине ставим.
Жиклёр можно развернуть или рассверлить . Берёте иголку которой штопаете трусы , на наждаке стачиваете половину иглы , ну в обшем как полено пополам расколоть , и ей разворачиваете слегка жиклёр основной . Опять газуете . Мотор не должен пердеть на высоких оборотах . Ну а потом делаете холостые . Ну эт два жиклёрчика крутите . Как вы их накрутите , так и будет у вас работать переход с холостых га средние.
Ну эт так , в среднем .
я с таким погрузчиком дело не имел но вот в соседней теме.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
Значит лёд тронулся. На другую сторону нужно перетачивать фланец моста? Как из сальником, т.е. за подшипником будет стоять? Покажешь потом, что с полуосями делал.
Теперь о своём. Есть у меня целый ВАЗовский чулок и целые полуоси. Ну и снимется ест-но задний мост с миника. Вот думаю, может старый (укороченный) мост не деребанить, не резать, не кромсать, оставить чулок и полуоси, а делать по-новой, мало ли чего, редуктор впихнул и мост готов. Я ещё не определился, какие ступицы буду ставить, те что есть (Ситроеновские+полуоси+ШРУСы+колёса) или покупать с восьмёрки. Накладно уже с нашими ценами обкладаться металлоломом. Нужно будет снять с КПП Ситроена внутренние ШРУСы, тогда картина ясней станет. Шаровые на этой ступице какие-то нежные, а впрочем на малолитражке ведь ходили, в минике не столько веса будет. Может с Таврии (ЗАЗ-1102) шаровые можно будет впихнуть, верхние есть, а нижних нету - вандалы побили. Короче наверно быстрее всего буду с ними баловаться, как никак крепление на двух шаровых не сложно сделать, думаю и с углами всякими не нужно морочиться, короче будем смотреть. Напомню какие, пара фоток
я тоже не думал что не буду мучаться однако с заводскими шаровыми не получилось. дело в том если ставить на заводские то полуось при повороте гуляет мм на 3. на автомобиле это компенсируется двумя шрузами. а вот если ставить подшибник то не получается. я вот сегодня проверил свою все получилось не где не закусывает, на другом форуме делали передний так там срезали верхнее крепление и вваривали новое от класики чтоб поймать ось изгиба. я варить не захотел так как собрался кун цеплять и пошел немного другим путем.
не наверное поеду еще один корпус куплю из за флянца. сальник будет в крышке которую сделаю из второго флянца. а полуось наварил полуавтоматом и проточил под 25 мм
Мужики,может я чего не знаю ,просто размышления.
А нельзя поженить поворотные кулаки УАЗ с редуктором ВАЗ?
Так же обрезать чулок ВАЗа ,и с двух сторон приварить кулаки?
Ну а шлицы другой вопрос.
Ну да, если будут присутствовать нагрузки, то лучше не варить. Слава Богу, что у тебя всё получилось
, вроде и не так уж сложно 
Тут тоже понятно теперь
Ну в смысле шаровые на что установить? Сверху понятно, крестовина или шкворень со втулками, а вот с шаровыми не в курсе. Может обвязку какую-нить городить? Подкинь идеи 
Слушай, если я чулок обрежу вот так, как на фотке, и ШРУСы установить также, может получится с родными, посмотрю. Ну как тогда закрепить ступицу (ту, что выше фотками показывал), вернее до чего прикрутить?
Можно Ильдус, у Михаила Николаевича так сделано. Но где их взять те кулаки. Ситроена ступицы, полуоси, колеса, КПП+ДВС, рулевое полностью, печка с воздухопроводами, панель приборов имеется в хозяйстве, потому думаю использовать передние ступицы, ШРУСы и колёса.
Понятно.
А Михаил Николаевич из за клиренса так сделал ? в смысле не цельный чулок?
Пойду че нить поделаю ,погода мерзкая ,но руки чешутся!
можно но для меня в этом вопросе было самое главное целые полуося, не варенные. вот из этого и вся конструкция и вылилась.
эко надо все рядом сложить да глянуть. самый простой способ без токарки практически , это мой вариант первый который стоит ,но надо 4 ступицы ваз. и колесо с диском на 16 а то мои на 13 пришлось на выворот ставить. вот по этому и отказался от него что колеса на выворот а диски на 15-16 на вазовскую разболтовку трудно найти да и резину. свою елочку жалко хочу ее ставить.
так что если ставить редуктор с выходом шруз то по верх него надо ложить швеллер и к нему уже крепить.
Иван,я правильно понял что шаровый все же остался родной 08?тогда его можно было бы закрепить чуть по другому,одно ухо пустить между бобышек кулака а второе ближе к мосту,так бы получилось окуратней,да и если резьбу под болты крепления шарового нарезать прямо в пластине тоже было бы лучше,гайки бы не торчали....я не наезжаю....я развиваю мысль,....
Мне проще что-нить протокарить, нежели 4 ступицы. полуоси и всё такое прочее
Вань, а чё так напрягают варенные полуоси? У многих же сваренные, и не только полуоси. Тем более два ведущих моста. Мой ВАЗовский сварной на 16-х колёсах вытерпел ряд выполняемых работ. Всё таки хочу попробовать пахать, тогда уж точно можно дать статус МиниТрактор. Выдержат, иль не выдержат полуоси.
Но пока плуг не доделал, не успеваю, того и не спешу разбирать