Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1652 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
с чего у вас шестерня с внутренними шлицами как на полуоси. если бы парочку подобрать для бортовых редукторов.
У меня был случай весной.Приехал пахать поле.Сделал несколько кругов и кардан упал
хорошо,что передок ведущий,пришлось ехать домой. Дома сделал на совесть,закрутил на герметик,а недавно опять открутилось.Уже закрутил на гравера,предварительно заточив их на наждаке.
Гребаный Т9.....не проверил а проварил.......
Всем привет
, весной думал делать мини погрузчик из кпп заз , но летом не было время на постройку , если не что не помешает зимой займусь . Надо подготовить комплектующие , и хотел с просить как по вашему , если оставить сцепления и маховик заз , в место двигателя поставить плету и двух ручевый шкив профиль Б нормально будет ? Да двигатель уд25 .
Да и еще кто знает выдержит ли кпп газ 52 работу на повышение оборотов , дело в том что двигатель для миника сейчас стоит на станции 4квт 220 в ее думаю сделать от ВОМ т-25 но надо увеличить обороты вом с 500 об , до 3000 об генератора , вот и хотел поставить кпп газ 52 .
может схемку комплектуюших накидаете. кроме коробки заз надо или ставить еше одну или понижение делать раз в 8-10.
вот еще у меня кун с передим и при погрузке 100 кг колеса задние буксуют, надо догружать и сильно при классической компановки. вот по этому если будет только погрузчик то стоить сделать передний мост ведуший с кпп заз а задний поворотный.
если есть сам двигатель то я отрезал от него все лишнее , отрезал коленвал , ставил 2 подшибника ( со стороны коленвала если не изменяет память конический 7110 , второй 306) и соберал все на место , на выход коленвала ставил звездочку
Если делать так,то времени действительно будет не хватать.
Лучше брать двигатель с КПП переднеприводного автомобиля.,тем более,мощности ДВС УД 25 для погрузчика не будет хватать.
Да случаи у всех бывают, но это бывает довольно таки редко.
Завод будет делать то за что ему будут платить хорошие деньги, а если это стоит копейки.... то оно ему надо.
Погрузчик я сильно сказал , есть т-25 с куном , на погрузку всех грузов его хватает . А этот мне нужен как самоходная телега , только в место кузова ковш , максимум кило 100 . Я уже как-то писал , что он мне нужен для вывоза навоза с коровника , метров сто до кучи . А вот заводить его надо каждый день , потому думаю уд-25 хватит с головой (хотел купить дизель китай 9лс но сейчас он стоит 40 рублей) , привод с кпп заз по считал по шкивам выходит 1:2.5. У меня раньше был минитрактор Уралец с уд25 там его мощности хватало с головой , за десять часов заботы съедал 20 литров бинзина , но там стоял карб с ваз с уменьшеными жиклёрами .
Вот с компановкой не как не определюсь , а зачем такое сильное понижение ? Мне на задней и первой надо где-то 4км , вы думаете в три раза не достаточно ?
при такой скорости у вас и обороты двигателя будут меньше средних, и работа нш и гидравлики будет медленная. я с куном работаю на 2-1 передачах при условии что первая от урала , вторая заз и понижение цепью около 3. иногда и 1-1 включаю, чтоб с полным ковшом на раскачивало. противовес так и не сделал.
для чисто погрузчика я бы выбрал схему как у кары.
1 очень хороший обзор (я из за капота не вижу приходится вставать)
2 при полном ковше колеса догруженные (меньше буксуют)
3 хорошая маневриность
Да я так и думал , только думал двигатель и кпп поставить на зад , но если использывать вашу компоновку то между двигателем и кпп заз можно поставить кпп москвич . Просто напряг с финансами и пока делаю из того что есть , а есть две кпп газ-52 и две кпп москвич , задний мост с москвича с него возьму чулки и полуоси , или оставить родные заз ?
Юрий г. Полуоси М-412 выдержат нагрузку гораздо больше чем порлуоси ЗАЗА. Личный опыт.
Спасибо учту
Кто подскажет двигатели прораб как по надежности?
я вот собираюсь чулки с уаза ставить.
А что с москвича слабые ? Я вот думаю может мне тоже поставить чулки с фиата , там резина на 14 а разболтовка как у ваз .
Всем привет! Вчера читал чутка, была тема вывести вом с уравновешивающего вала ОКИ. Так вот хотел предупредить всех кому эта идея понравилась - идея это бредовая там шестерни текстолитовые, в лучшем случае пластиковые.
Ну это на самих уравновешивающих. Но на КВ она же железненькая
Давно не появлялся,дела. Сегодня приехал из города, ездил за железяками. Хочу предупредить всех самодельщиков, которые прям жаждят поставить мост москвич на свой мт. Не знаю как там у вас с запчастями, но у нас полная опа. На весь город всего 2 точки продаж и все и то еле еле с горем пополам нашел. Так как я стал "счастливым" обладетелем иж ода,у которой половина авто это москвич, то прям распереживался.На что-то ценники просто ах, на что-то более менее, но факт есть факт с запчастями напряженка
. Пришлось проехать 400км, что бы купить запорные втулки на полуоси, сальник редуктора и сальник полуосей 
и, что это меняет?
Извините Эдуард,не на всех,на старых движках бывали и металлические,но уж не знаю чугун или сталь,идея конечно бредовая,но как вариант...
на такой маленький трактор оковский мотор был бы намного лучше, да и по надежности ему сноса нет, не знаю что тут говорят но у нас ока с 1993 года и на тракторе двиг от оки причем трансмиссия раза в три посерьезней вашего планировочного
Да много чего. Ну что бы вывести от туда ВОМ нужен аргон+токарка. Короче говоря без станков и мозгов никак. Самый вариант из вариантов для независимого ВОМ от ОКА это присобачить к блоку доп опору и в нее от шкива впендюрить привод ВОМ. Но шпонка может не выдержать, всякое может быть. Я уже не разрабатываю все это так как ОКА уже уехала и будет силовой агрегат помощнее теперь :good:. Вообще в ДВС ока лучше не лезть, уж больно капризный агрегат в плане балансировки
Износ есть всегда и во всем. Я взвесил все заи против, и избавился от кОКАшки
. В итоге все размеры силовых агрегатов остались практически те же, а мощность ДВС намного больше(2108) Да и лишний запас мощности как говорят и советуют все бывалые самодельщики не помешает в любом случае
Что раз то лучше, там на все есть метки, элементарный мотор.
Уважаемый, а вы вчера только с марса прилетели? вы ранее не знали что на москвич запчастей днем с огнем не найти, а если найти то просто ах
С переднего шкива оки много не возьмешь он чугунный, в плане капризности двигателя я не соглашусь ну вообще никак, взять тот же двигатель от классики так по мне он намного капризней, вечно ГРМ разбивает, унылое контактное зажигание распределяет искру куда и когда угодно, да помидоры прилетят, что надо следить вовремя за двигателем, а зажигание можно поменять на электронное, только как бы там нибыло ту же оку можно завести в любом состоянии, признаю единственным минусом этого двигателя это ур. валы