миниэксковатор . Часть 2. Страница 254 из 255

7641 сообщение
Россия
: Псковская область
13.06.2014 - 17:35
: 1857

Ремонтировал стрелу на ЭО-2621, втулки делал из капралона, отработал после ремонта два года. Пока что ни каких люфтов, работа конечно не ежедневная, но думаю и нагрузки больше чем на минике.

И еще, знакомый работает на заводе выпускающем металлоломовозы, говорит что перешли на полимерные втулки.

Россия
: Самарская губерния
17.11.2016 - 19:42
: 249
Константин 21ru пишет:

Мне интересно - какой мотор, какой насас и как привод сделан и если есть фото... На сколько атм. работает?

Привет.. Экс.--- китайский Ландформер, он же НВР-9..Движок 9сил . Насос напрямую, на сколько атм. не знаю, но пеньки выворачивает и потока вполне хватает.

Файлы: 
  • img20170822093500.jpg
  • img20170822093513.jpg
  • img20180805193849.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 62

Насос на нем какой стоит?

Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 62

Smt - вы про какую тайоту и сцепление? Это специальные втулки с покрытием для твч пальцев. Бронзу и чугунные на небольших диаметрах нецелесообразно использовать - менять не удобно и стоят не дешевле. А эти - выдавил (молотком через переходник) и новые вдавил. Одна стоит 100 и 120 руб в зависимости от диаметра 25 и 30. Закажи у токоря бронзовую - мне как цену узнал и умножил на их кол-во - ахринел немного:)

Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 62

Рисунок втулки скольжения - как точно они называются не знаю:)

Файлы: 
  • i-5.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 62

Александр - снеми стартер с двигателя и намотай один оборот на шкив трос стартера. Ручка стартера должна стоять - зацепы могут при работе задивать шкив - стартер выйдет из строя. Делать или нет - на ваше усмотрения. Вопрос - фильтр масляный есть на вашем экскаватора?

Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 62

И ещё интересно, что за приспасоба ( чёрная ручка) , где фаркоп? Масляный бак в раме - эта идея мне тоже понравилась, но потом решил отказаться - при использовании гидросистемы для других целей ( гидробур, дровокол и т. Д. В будущем) если ехать в другое место - либо ещё гидробак другой и масло сливать или бак съёмный . решил бак съёмный с двигателем сделать.

Россия
: Самарская губерния
17.11.2016 - 19:42
: 249
Константин 21ru пишет:

Александр - снеми стартер с двигателя и намотай один оборот на шкив трос стартера. Ручка стартера должна стоять - зацепы могут при работе задивать шкив - стартер выйдет из строя. Делать или нет - на ваше усмотрения. Вопрос - фильтр масляный есть на вашем экскаватора?

Фотки старые, там уже новая пружина...Фильтр маслянный есть... По виду-литра на два...А вот насос китайский и по надписям непонятный....Ручка возле фаркопа- упор ,толкать трактор по асфальту. Для этого и колесо над ковшом....И ещё советую утяжелители на фаркоп. Меньше экс на длинной стреле скачет.

Файлы: 
  • img20170822092352.jpg
  • img20170822092525.jpg
  • img20170822092429.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 62

Нашёл фото. Я на таких делал. Сколько прослужат не знаю, но продавец обещал не меньше бронзовой. От бронзовых пришлось отказаться ещё - развертка на 25 и 30 - за пару просили 4500руб. Эти - вдвавил, смазал и можно ставить палец. Продавец говорил, что сам палец реже менять нужно будет, чем на бронзе. Время покажет.

Файлы: 
  • i-7.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 62
александр063 пишет:

Константин 21ru пишет:

Александр - снеми стартер с двигателя и намотай один оборот на шкив трос стартера. Ручка стартера должна стоять - зацепы могут при работе задивать шкив - стартер выйдет из строя. Делать или нет - на ваше усмотрения. Вопрос - фильтр масляный есть на вашем экскаватора?

Фотки старые, там уже новая пружина...Фильтр маслянный есть... По виду-литра на два...А вот насос китайский и по надписям непонятный....Ручка возле фаркопа- упор ,толкать трактор по асфальту. Для этого и колесо над ковшом....И ещё советую утяжелители на фаркоп. Меньше экс на длинной стреле скачет.

Про колёса я понял - читал про них (возможно вы ранее написали) у меня щебенка в деревне. Про противовес - мне не нужен. Экс не прыгает - колёса даже не подымается, у моего стрела изгиб больше и я копаю можно скозать практически под стрелой. Прыгаю специально, когда корни выдергивал - за корень зацеплюсь, преподыму колёса оперевшись на лапы и в раскачку цилиндром - выдергивал центральные стволы корней - до 2х метров из земли витаскивал. Колесо на ковш в будущем думаю на двух струпцинах сделать. Ковш вертикально отпускаю в паз, струпцины закрутил и вперёд. Пока не горит:) и клык думаю прикручивающийся на болтах к ковша ,для вскрытия дорожного полотна (щебень утрамбованный) и дерганья корней -малина, вишня... Хочу смастерить из 15-20мм стали. Себе делал?

Россия
: Самарская губерния
17.11.2016 - 19:42
: 249

Делал из рессорины...Корнерез....

Файлы: 
  • img20170822093924.jpg
  • img20170822093957.jpg
Smt
05.12.2018 - 19:11
: 6
Константин 21ru пишет:

Smt - вы про какую тайоту и сцепление? Это специальные втулки с покрытием для твч пальцев.

Про актуатор сцепления коробки робота ярис, аурис , королла. Стоят вместо подшипников металлполимерные втулки. Головная боль владельцев этих роботов. Усилие выжима сцепления не маленькое, покрытие со втулок стирается в момент, тонкий металл втулки разбивается и моторчик выжать сцепление не может... загорается шестеренка, дальше пешком.
Сейчас еще полазил по сайтам про втулки. Допустим 30*34*40 втулка. Какой размер под неё сверлить? 34? насколько делать натяг? чтоб развертку, опять же не покупать.

Аватар пользователя юрий 34rus
РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4319
Константин 21ru пишет:

Промах пишет:

Константин 21ru пишет:

двигатель 13 л.с который молотит 2200 об.мин

2200 крутит , дизель чтоль ?


15шки бензовые в основном 3000-3400 крутят , а если газуля не на всю , то и кр. момент , и моща падает , только зависимость порой - квадратичная .


И у китайских 13л.с бенза - около 18 Н.м . чуть ли не максимум , даже на японосубаре 13,5 л.с. указано максимум 24 .

мы разговариваем с разных сторон о прилогаемой силе или нагрузке - кому как удобней. Возьмём двигатель лифан ( не из-за рекламы , а из-за точных характеристик ) у других производителей ( многих) характеристики немного искажены. И если говорим о л.с. двигателя, то они измеряются на 1800 оборотах в мин. Да именно от 1800 двигатель выходит на максимальный крутящий момент. ВСЕ практически на меня накинутся и скажут, что это бред -.

Не путайте макс. крутящий момент и мощность - это разные вещи . И если двигатель выдает максимальный момент при 2500 об/мин это его коструционная особенность при любых других оборотах момент будет ниже . А вот максимальная мощность обычно снимается на максимальных оборотах , хоть крутящий момент будет уже ниже

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 796

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Беларусь
: Брестская обл.
24.11.2011 - 01:12
: 6521
1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. laugh

Легче одурачить людей, чем убедить их в том, что они одурачены.

Марк Твен

-
Мой самодельный трактор и минипогрузчик http://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/15597...

Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 4602
Aleks 00 пишет:

1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. [изображение]

кр.момент - способность к разгону .
мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .
ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Аватар пользователя юрий 34rus
РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4319
Промах пишет:

Aleks 00 пишет:

1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. [изображение]

кр.момент - способность к разгону .

мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .

ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).

не совсем верно, кр. момент важный показатель, но не полноценный, к нему еще и обороты нужны. . Дизеля, к примеру с бОльшим моментом , чем бензинки, но малооборотистые . Взять к примеру д 65 с моментом вроде 27 кило, но макс обороты у него 1750 ,мощностью 60 л/с и мотоциклетный маломоментный литровый движок, но раскручиваемый более 10 000 оборотов и мощностью 180 л/с , с моментом 11,5 кг. , Так вот если этот движок пустить через 1×5 понижающий редуктор, на выходе получим 2 000 оборотов ( близко к д 65му) НО! С моментом более 55 кило ! И "выстрелит" он на разгоне неплохо

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 796
юрий 34rus пишет:

Так вот если этот движок пустить через 1×5 понижающий редуктор, на выходе получим 2 000 оборотов ( близко к д 65му) НО! С моментом более 55 кило ! И "выстрелит" он на разгоне неплохо

Но в пашне загнется быстро.Есть еще в двигателях диапазон крутящего момента,у дизелей он шире по оборотам,у бензинок уже.По тому на бензиновой машине чаще надо переключать скорости чем на дизеле.

Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 4602
юрий 34rus пишет:

"выстрелит" он на разгоне неплохо

О каком движке речь ? Цифры явно неправильные .
Дизель тоже выстрелит, если к нему DSG или варик подвесить , и крутить ненадо , все в диапазоне макс. кр.момента .

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 5823
1202 пишет:

.Есть еще в двигателях диапазон крутящего момента,у дизелей он шире по оборотам,у бензинок уже

вот как раз наоборот, у дизеле он намного уже , и за этого на топливной апаратуре стоит регулятор оборотов который и пытается немного увеличить этот момент.

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 796
fil78 пишет:

вот как раз наоборот, у дизеле он намного уже , и за этого на топливной апаратуре стоит регулятор оборотов который и пытается немного увеличить этот момент.

Регулятор стоит для того чтоб пршни не повылетали с шатунами,так как обороты не должны привышать паспортные. Один раз ехал с поля в гараж на ДТ-75 с плугом четырехкорпусным и двигатель пошел в разнос.Так заглубление плуга в грунт ничего не дало трактор на 7 передаче шел с песней.Спас положение только декомпрессор.

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 5823
1202 пишет:

Регулятор стоит для того чтоб пршни не повылетали с шатунами

у него в нутри еще много функций, а если взять с ваккумным коректором под турбину.

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 4602

Канечно если на современные дизеля посмотреть то обороты у них как у бензином ,от600 до 6000 , и зимой саляру с бензопила 1к1 можно и даже рекомендуют лить . Все равно, КПП и редуктора выправят и неэлластичный двигатель .
У меня есть 2 движка МБ1 , 8 лс 317 кубиков, так вот он помедленнее чем хондоклоны, и типа паспортные моменты на нем типа меньше, но чета мотоблок с фрезами, идёт ощутимо увереннее , Даже на 2й прёт там, где ее китаец 6,5 лс - идёт в нагрузке, да и ремни,подвальные рвёт на раз . Потому как кубатура 317 против 190 на китайце .

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Аватар пользователя юрий 34rus
РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4319
Промах пишет:

юрий 34rus пишет:

"выстрелит" он на разгоне неплохо

О каком движке речь ? Цифры явно неправильные .

Дизель тоже выстрелит, если к нему DSG или варик подвесить , и крутить ненадо , все в диапазоне макс. кр.момента .

а что вас в цифрах смутило? Посмотрите любой нормальный мото движок . И коробки большой погоды не играют , да варик дает безразрывный поток мощности . Но вы , думаю должны понимать ,что при всех прочих равных 55 кило момента , пусть даже с затупом первую секунду стартанамного выигрышней против момента 27 пусть даже в большом диапазоне оборотов

Файлы: 
  • screenshot20181208-190638.png
Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 4602
юрий 34rus пишет:

<

182 коня при 115 момента , причём это - мотоцикл , а значит КРАТКОВРЕМЕННО

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Аватар пользователя юрий 34rus
РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4319
Промах пишет:

юрий 34rus пишет:

<

182 коня при 115 момента , причём это - мотоцикл , а значит КРАТКОВРЕМЕННО

bang просто пример того, что один момент не показатель, только в совокупности с оборотами thank_you

Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 4602
юрий 34rus пишет:

Промах пишет:

юрий 34rus пишет:

<

182 коня при 115 момента , причём это - мотоцикл , а значит КРАТКОВРЕМЕННО

[изображение] просто пример того, что один момент не показатель, только в совокупности с оборотами [изображение]

Пример - не пример , движка то явно не для миниэксов.

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Аватар пользователя юрий 34rus
РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4319
Промах пишет:

Aleks 00 пишет:

1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. [изображение]

кр.момент - способность к разгону .

мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .

ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).

Здесь вроде разговор не про миники был dntknw

украина
: корюковка
07.02.2013 - 13:14
: 6725
юрий 34rus пишет:

просто пример того, что один момент не показатель, только в совокупности с оборотами

Иными словами-максимальный момент на низших оборотах тем лучше двигатель.

Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 4602
юрий 34rus пишет:

Промах пишет:

Aleks 00 пишет:

1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

[развернуть]

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. [изображение]

кр.момент - способность к разгону .


мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .


ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).

Здесь вроде разговор не про миники был [изображение]

Может быть и был.

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.