миниэксковатор . Часть 2. Страница 254 из 268


Перейти к полной версии/Вернуться
8018 сообщений
Россия
: Псковская область
13.06.2014 - 17:35
: 2041

Ремонтировал стрелу на ЭО-2621, втулки делал из капралона, отработал после ремонта два года. Пока что ни каких люфтов, работа конечно не ежедневная, но думаю и нагрузки больше чем на минике.

И еще, знакомый работает на заводе выпускающем металлоломовозы, говорит что перешли на полимерные втулки.

Россия
: Самарская губерния
17.11.2016 - 19:42
: 405
Константин 21ru пишет:

Мне интересно - какой мотор, какой насас и как привод сделан и если есть фото... На сколько атм. работает?

Привет.. Экс.--- китайский Ландформер, он же НВР-9..Движок 9сил . Насос напрямую, на сколько атм. не знаю, но пеньки выворачивает и потока вполне хватает.

Файлы: 
  • img20170822093500.jpg
  • img20170822093513.jpg
  • img20180805193849.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 158

Насос на нем какой стоит?

Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 158

Smt - вы про какую тайоту и сцепление? Это специальные втулки с покрытием для твч пальцев. Бронзу и чугунные на небольших диаметрах нецелесообразно использовать - менять не удобно и стоят не дешевле. А эти - выдавил (молотком через переходник) и новые вдавил. Одна стоит 100 и 120 руб в зависимости от диаметра 25 и 30. Закажи у токоря бронзовую - мне как цену узнал и умножил на их кол-во - ахринел немного:)

Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 158

Рисунок втулки скольжения - как точно они называются не знаю:)

Файлы: 
  • i-5.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 158

Александр - снеми стартер с двигателя и намотай один оборот на шкив трос стартера. Ручка стартера должна стоять - зацепы могут при работе задивать шкив - стартер выйдет из строя. Делать или нет - на ваше усмотрения. Вопрос - фильтр масляный есть на вашем экскаватора?

Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 158

И ещё интересно, что за приспасоба ( чёрная ручка) , где фаркоп? Масляный бак в раме - эта идея мне тоже понравилась, но потом решил отказаться - при использовании гидросистемы для других целей ( гидробур, дровокол и т. Д. В будущем) если ехать в другое место - либо ещё гидробак другой и масло сливать или бак съёмный . решил бак съёмный с двигателем сделать.

Россия
: Самарская губерния
17.11.2016 - 19:42
: 405
Константин 21ru пишет:

Александр - снеми стартер с двигателя и намотай один оборот на шкив трос стартера. Ручка стартера должна стоять - зацепы могут при работе задивать шкив - стартер выйдет из строя. Делать или нет - на ваше усмотрения. Вопрос - фильтр масляный есть на вашем экскаватора?

Фотки старые, там уже новая пружина...Фильтр маслянный есть... По виду-литра на два...А вот насос китайский и по надписям непонятный....Ручка возле фаркопа- упор ,толкать трактор по асфальту. Для этого и колесо над ковшом....И ещё советую утяжелители на фаркоп. Меньше экс на длинной стреле скачет.

Файлы: 
  • img20170822092352.jpg
  • img20170822092525.jpg
  • img20170822092429.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 158

Нашёл фото. Я на таких делал. Сколько прослужат не знаю, но продавец обещал не меньше бронзовой. От бронзовых пришлось отказаться ещё - развертка на 25 и 30 - за пару просили 4500руб. Эти - вдвавил, смазал и можно ставить палец. Продавец говорил, что сам палец реже менять нужно будет, чем на бронзе. Время покажет.

Файлы: 
  • i-7.jpg
Россия
: Чебоксары
28.11.2018 - 22:26
: 158
александр063 пишет:

Константин 21ru пишет:

Александр - снеми стартер с двигателя и намотай один оборот на шкив трос стартера. Ручка стартера должна стоять - зацепы могут при работе задивать шкив - стартер выйдет из строя. Делать или нет - на ваше усмотрения. Вопрос - фильтр масляный есть на вашем экскаватора?

Фотки старые, там уже новая пружина...Фильтр маслянный есть... По виду-литра на два...А вот насос китайский и по надписям непонятный....Ручка возле фаркопа- упор ,толкать трактор по асфальту. Для этого и колесо над ковшом....И ещё советую утяжелители на фаркоп. Меньше экс на длинной стреле скачет.

Про колёса я понял - читал про них (возможно вы ранее написали) у меня щебенка в деревне. Про противовес - мне не нужен. Экс не прыгает - колёса даже не подымается, у моего стрела изгиб больше и я копаю можно скозать практически под стрелой. Прыгаю специально, когда корни выдергивал - за корень зацеплюсь, преподыму колёса оперевшись на лапы и в раскачку цилиндром - выдергивал центральные стволы корней - до 2х метров из земли витаскивал. Колесо на ковш в будущем думаю на двух струпцинах сделать. Ковш вертикально отпускаю в паз, струпцины закрутил и вперёд. Пока не горит:) и клык думаю прикручивающийся на болтах к ковша ,для вскрытия дорожного полотна (щебень утрамбованный) и дерганья корней -малина, вишня... Хочу смастерить из 15-20мм стали. Себе делал?

Россия
: Самарская губерния
17.11.2016 - 19:42
: 405

Делал из рессорины...Корнерез....

Файлы: 
  • img20170822093924.jpg
  • img20170822093957.jpg
Smt
05.12.2018 - 19:11
: 34
Константин 21ru пишет:

Smt - вы про какую тайоту и сцепление? Это специальные втулки с покрытием для твч пальцев.

Про актуатор сцепления коробки робота ярис, аурис , королла. Стоят вместо подшипников металлполимерные втулки. Головная боль владельцев этих роботов. Усилие выжима сцепления не маленькое, покрытие со втулок стирается в момент, тонкий металл втулки разбивается и моторчик выжать сцепление не может... загорается шестеренка, дальше пешком.
Сейчас еще полазил по сайтам про втулки. Допустим 30*34*40 втулка. Какой размер под неё сверлить? 34? насколько делать натяг? чтоб развертку, опять же не покупать.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4906
Константин 21ru пишет:

Промах пишет:

Константин 21ru пишет:

двигатель 13 л.с который молотит 2200 об.мин

2200 крутит , дизель чтоль ?


15шки бензовые в основном 3000-3400 крутят , а если газуля не на всю , то и кр. момент , и моща падает , только зависимость порой - квадратичная .


И у китайских 13л.с бенза - около 18 Н.м . чуть ли не максимум , даже на японосубаре 13,5 л.с. указано максимум 24 .

мы разговариваем с разных сторон о прилогаемой силе или нагрузке - кому как удобней. Возьмём двигатель лифан ( не из-за рекламы , а из-за точных характеристик ) у других производителей ( многих) характеристики немного искажены. И если говорим о л.с. двигателя, то они измеряются на 1800 оборотах в мин. Да именно от 1800 двигатель выходит на максимальный крутящий момент. ВСЕ практически на меня накинутся и скажут, что это бред -.

Не путайте макс. крутящий момент и мощность - это разные вещи . И если двигатель выдает максимальный момент при 2500 об/мин это его коструционная особенность при любых других оборотах момент будет ниже . А вот максимальная мощность обычно снимается на максимальных оборотах , хоть крутящий момент будет уже ниже

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 1162

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Беларусь
: Брестская обл.
24.11.2011 - 01:12
: 7055
1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. laugh

Если вы заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться.
-Марк Твен

-
Мой самодельный трактор и минипогрузчик http://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/15597...

Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 6080
Aleks 00 пишет:

1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. [изображение]

кр.момент - способность к разгону .
мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .
ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4906
Промах пишет:

Aleks 00 пишет:

1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. [изображение]

кр.момент - способность к разгону .

мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .

ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).

не совсем верно, кр. момент важный показатель, но не полноценный, к нему еще и обороты нужны. . Дизеля, к примеру с бОльшим моментом , чем бензинки, но малооборотистые . Взять к примеру д 65 с моментом вроде 27 кило, но макс обороты у него 1750 ,мощностью 60 л/с и мотоциклетный маломоментный литровый движок, но раскручиваемый более 10 000 оборотов и мощностью 180 л/с , с моментом 11,5 кг. , Так вот если этот движок пустить через 1×5 понижающий редуктор, на выходе получим 2 000 оборотов ( близко к д 65му) НО! С моментом более 55 кило ! И "выстрелит" он на разгоне неплохо

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 1162
юрий 34rus пишет:

Так вот если этот движок пустить через 1×5 понижающий редуктор, на выходе получим 2 000 оборотов ( близко к д 65му) НО! С моментом более 55 кило ! И "выстрелит" он на разгоне неплохо

Но в пашне загнется быстро.Есть еще в двигателях диапазон крутящего момента,у дизелей он шире по оборотам,у бензинок уже.По тому на бензиновой машине чаще надо переключать скорости чем на дизеле.

Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 6080
юрий 34rus пишет:

"выстрелит" он на разгоне неплохо

О каком движке речь ? Цифры явно неправильные .
Дизель тоже выстрелит, если к нему DSG или варик подвесить , и крутить ненадо , все в диапазоне макс. кр.момента .

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 6170
1202 пишет:

.Есть еще в двигателях диапазон крутящего момента,у дизелей он шире по оборотам,у бензинок уже

вот как раз наоборот, у дизеле он намного уже , и за этого на топливной апаратуре стоит регулятор оборотов который и пытается немного увеличить этот момент.

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 1162
fil78 пишет:

вот как раз наоборот, у дизеле он намного уже , и за этого на топливной апаратуре стоит регулятор оборотов который и пытается немного увеличить этот момент.

Регулятор стоит для того чтоб пршни не повылетали с шатунами,так как обороты не должны привышать паспортные. Один раз ехал с поля в гараж на ДТ-75 с плугом четырехкорпусным и двигатель пошел в разнос.Так заглубление плуга в грунт ничего не дало трактор на 7 передаче шел с песней.Спас положение только декомпрессор.

россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 6170
1202 пишет:

Регулятор стоит для того чтоб пршни не повылетали с шатунами

у него в нутри еще много функций, а если взять с ваккумным коректором под турбину.

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 6080

Канечно если на современные дизеля посмотреть то обороты у них как у бензином ,от600 до 6000 , и зимой саляру с бензопила 1к1 можно и даже рекомендуют лить . Все равно, КПП и редуктора выправят и неэлластичный двигатель .
У меня есть 2 движка МБ1 , 8 лс 317 кубиков, так вот он помедленнее чем хондоклоны, и типа паспортные моменты на нем типа меньше, но чета мотоблок с фрезами, идёт ощутимо увереннее , Даже на 2й прёт там, где ее китаец 6,5 лс - идёт в нагрузке, да и ремни,подвальные рвёт на раз . Потому как кубатура 317 против 190 на китайце .

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4906
Промах пишет:

юрий 34rus пишет:

"выстрелит" он на разгоне неплохо

О каком движке речь ? Цифры явно неправильные .

Дизель тоже выстрелит, если к нему DSG или варик подвесить , и крутить ненадо , все в диапазоне макс. кр.момента .

а что вас в цифрах смутило? Посмотрите любой нормальный мото движок . И коробки большой погоды не играют , да варик дает безразрывный поток мощности . Но вы , думаю должны понимать ,что при всех прочих равных 55 кило момента , пусть даже с затупом первую секунду стартанамного выигрышней против момента 27 пусть даже в большом диапазоне оборотов

Файлы: 
  • screenshot20181208-190638.png
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 6080
юрий 34rus пишет:

<

182 коня при 115 момента , причём это - мотоцикл , а значит КРАТКОВРЕМЕННО

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4906
Промах пишет:

юрий 34rus пишет:

<

182 коня при 115 момента , причём это - мотоцикл , а значит КРАТКОВРЕМЕННО

bang просто пример того, что один момент не показатель, только в совокупности с оборотами thank_you

Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 6080
юрий 34rus пишет:

Промах пишет:

юрий 34rus пишет:

<

182 коня при 115 момента , причём это - мотоцикл , а значит КРАТКОВРЕМЕННО

[изображение] просто пример того, что один момент не показатель, только в совокупности с оборотами [изображение]

Пример - не пример , движка то явно не для миниэксов.

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4906

smile3

украина
: корюковка
07.02.2013 - 13:14
: 7099
юрий 34rus пишет:

просто пример того, что один момент не показатель, только в совокупности с оборотами

Иными словами-максимальный момент на низших оборотах тем лучше двигатель.

Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 6080
юрий 34rus пишет:

Промах пишет:

Aleks 00 пишет:

1202 пишет:

"Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки" Г.Форд.

[развернуть]

Как мне кажется,он не прав ... Наверное,хотел продавать машины по крутящему моменту. [изображение]

кр.момент - способность к разгону .


мощность - главный критерий для развития максимальной скорости .


ебстественно , при одинаковых массах и аэродинамических факторах (характиристиках).

Здесь вроде разговор не про миники был [изображение]

Может быть и был.

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.