Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 61 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Вот здесь написано, что на это чудо-юдо получен патент. Хотелось бы узнать его номерок. А лучше увидеть фотокопию.
Вот вопрос - Какие мтз и смд? А вот и ответ - 25000 долларов !!! ( 25000 х 30 = 750000 руб. ) А теперь другой вопрос ко всем владельцам ЗИЛ - 554. - За сколько лет Вы заработаете чистыми 750000 руб? И Вашим ответом будет всё сказано!
Привет, Алексеевич_882! Доллар стоит не 30, а 40 рублей.., таким образом имеем 25 000 х 40 = 1 000 000 рублей... :-)
А вот хамить тут ни кому не надо Ваня....
Помни, все, что ты скажешь тут про людей, это же самое можно сказать и про тебя.... 
Почитай Фрейда.... Так, что прежде всего, сам веди себя как человек 
Это одно, а теперь про 21й век на дворе... 
У тебя все красиво сделано, слов нет, но моторы ты ставишь то же не завтрашнего дня и автомобили из века двадцатого... 
Мужики стараются переделать свои машины из того, что у них есть под рукой, доступно по цене и ремонтопригодно в любом гараже... 
Если у тебя есть чем поделится, чего да как делал, то рассказывай и показывай, думаю это будет лучшей рекламой того, что ты делаешь... А там, глядишь и покупатели подтянутся... 
по поводу (свиньи тупорылой) если ты что то сделал сам то никогда небудешь никого обсуждать за сделаную работу.... потому что понимаешь как даются результаты .... а если болобол то нехер тут делать на сайте.... за 25 косых на до ездить на мерене а нелипить шильдик от мерена на русский зил .... что в корне возмутительно!!!! трудяги делают потихоньку ездят и таких как ты нетрогают.... жаль что я очень далеко..... а модератор нехрена несмотрит...... иди зайди на бычковский сайт.......
Ну все равно, надо держать себя в руках...
Хамство удел слабых, судя по тому, какую технику и как замечательно ты её делаешь, надеюсь, что ты не такой... 
Озвучьте цены пожалуйста???
Я человек верующий и в своей жизни стараюсь придерживаться заповедей, одна из них гласит - "Не судите, да не судимы будете" ! Так, что никому я оценки давать не собираюсь и не буду...
А вот хамить и отвечать хамством, считаю, все равно не хорошо... 
От кого бы оно не исходило.... 
Тема "Установка двигателя ОМ_366 на ЗиЛ"... Там же и начало взаимных оскорблений между Серёжей_П и Иваном...
Саня_Литвиненко специально создал отдельную ветку форума по этим двигателям два года назад.., так что не надо путать темы!
День добрый Иван! Я не с другой планеты, и я не считаю что такой ЗИЛ должен стоять дешевле нового газона. И я не упрекаю Вас в цене, Я хорошо представляю что значит собрать такого ЗИЛа это очень большой труд и затраты большие. В моём сообщении вообще нет не одного упрёка. Да хорошая машина и стоить должна хорошо. Я всего лишь хотел сказать что не от хорошей жизни и не от жадности мы собираем машины из того что доступно по цене, Да собираем из старья которое быстро ломается. А Вы говорите -какие мтз и смд купите машину с мерсовским движком состоянее нового авто и не парьтесь с ремонтом. А лет так через десять она у Вас окупится и начнёт приносить прибыль! Ещё раз повторюсь машина очень хорошая! Но купить её может только тот у кого есть работа каждый день.
Привет Мурзилка! Спасибо что поправил, я давно доллар не видел! Аказывается всё намного круче чем я думал, но сути это не меняет.
Такие вложения в ЗИЛ, это только для фанатов. Но мы не фанаты, мы колесим по стране. Я не больной на голову из Запорожца делать Мерс. Посмотрев на смету переделок любой психолог и экономист покрутит пальцем у виска. Но а если есть свободные 25000 $, покупать старенький Мерс и восстанавливать. И не надо будет пальцы веером держать "У меня ЗИЛ с месовским двиглом". У меня друг на днях поставил на Газель дижок с Тойоты автомат с КПП с установкой за 70 т. руб, И это есть разумные траты. Его отзывы в городе- сказка, на трассе- песня, но в горах из-за автомата есть неудобства.
18 числа, человек появился на форуме, стал предлагать картер, я обосновал своё видение этого вопроса. И тут Ваню понесло. Не привык человек слышать правду. Базара нет, работа проведена серьёзная, но по сути дела, как это не прискорбно, это мартышкин труд.
мужики что вы как""БАБЫ на рынке .......""Сначало в одной теме барахтались,друг к другу в гости напрашивались ЧАЙ попить,да морду отрихтовать...........Сейчас уже и в другой теме начинаете в пух и прах..........(еще остались темы:Д-37, СМД-20+кпп Зил,установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Часть 2,Переделка бортового зил 4331 в самосвалможно,можно-ли поставить ямз-236 да еще и с турбиной на зил-4331)...........там ваш""рыночный базар"" не слышали еще......
Давайте лучше ДЕЛОМ помогать друг другу,а не тем чтобы друг другом нажиться,да позавидовать друг другу........Ктото баранку крутит.....,а ктото гайки....а кто то деньги в кармрнах да банках_каждый как может ТАК и ЗАРАБАТЫВАЕТ.....
..................Как сказал КОТ ЛЕОПОЛЬД:""ребята,давайте жить дружно...""
Лучше скажите-подскажите почему гена на 24 в на 236 ЯМЗ не возбуждается при заводке,пока не вкл. какие либо потребители и не дашь ему ГАЗУ так до 1000-1300 оборотов по тахометру.......Кстати на стенде сразу возбуждается!!!!!!!!!......Заранее благадарю
Проверь поступает ли ток на возбуждение генератора...
У тебя интегралка стоит или щётки....???
Лучше скажите-подскажите почему гена на 24 в на 236 ЯМЗ не возбуждается при заводке,пока не вкл. какие либо потребители.
Я ставил диод КД226 от "+" в прямом направлении к "+ возбуждения" и все проблемы решились . Но это относится к самым последним моделям генераторов на МАЗ, КАМАЗ, где 3 моста(3-ех фазных), а не 2 моста.
Смотри провод. Где–то плохой контакт. Очень часто пригорает на амперметре.
Подключил я сегодня подогреватель.
При подключении использовал тройник от жигулевской печки 1 шт, угловые патрубки от жигулевской печки 2шт, соединительные трубки на 16 мм 2 шт, хомуты 15 шт, конструкция из сантехнических фитингов, шланг маслостойкий 16 мм 4 м. Весь набор вышел чуть больше 1000 рэ, можно было сократить рублей на 200–300,использовав железные сантехнические фитинги, но на рынках не нашел, а ехать в леруа или кастораму сильно ломало.
Ну и как...??? На последнем фото краник, для чего он...???
Жидкость идет по пути наименьшего сопративления, и если не будет краника или клапана, то тосол пойдет с гбц на помпу минуя печку. А краном перекрываешь ему эту лазейку. Т.е. когда включен подогрев, то кран открыт, а когда едешь закрыт. Еще не пробовал, седня было –8, завелся с полпинка без подогрева.
А второй конец шланга с котла куда подключил...???
Вот как раз с краника он и идет.
То есть когда кран закрыт, то ОЖ идет из котла в помпу, с помпы в блок из блока через ГБЦ в печку...??? А из печки куда...???
Когда кран закрыт, ож идет по штатным шлангам, через котел циркуляции нет, потому что выход закрыт.
Хорошо, а когда кран открыт, тогда как...??? Печка как у тебя подключена, от ГБЦ и слив в помпу...??? На фото не понятно...
Да, от гбц и слив в помпу. Когда кран открыт, то цыркуляция должна идти через котел, а печке будет доставаться по остаточному принципу. Система типа самотечного отопления частных домов. Самая низшая точка котел, к нему самотеком приходит ож с помпы и при нагреве выдавливается в самую высокую точку, в торец гбц. Если цыркуляции будет недостаточно, предусмотрел установку электропомпы от дополнительной печки пассажирского газєла, с питанием от зарядника для шуруповерта.
Паш, как она у тебя выдавится в торец ГБЦ, если ты кран перекроешь....??? Тебе краном надо перекрыть тот отросток, который идет на печку...
Всем привет.Я новичок на вашем форуме,и у меня есть вопрос к старейшинам этого форума и к его ГУРУ.Имею зил130 с д-240 эвакуатор,который перевозит миниэкс 5,5т,попрямой еще едет,но дымит как паровоз(черным),а если подъемчик,то все пи...ц начальник колонны.ПОДСКАЖИТЕ,ЕСЛИ СМЫСЛ ПОМЕНЯТЬ НА Д-245.12 ИЛИ Д-245.9.МОЖЕТКТО УЖЕ ПОМЕНЯЛ И ПОЧУВСТВОВАЛ РАЗНИЦУ.Всем заранее спасибо.
Наработка большая у двигателя...??? Топливную аппаратуру давно регулировали на стенде у специалистов...??? Воздушный и топливный фильтр давно меняли или чистили..??? Водитель адекватный...???
Ну и желательно фотку вашего ЗИЛа.... 
Так кран перекрывать буду во время движения, а когда греешь открывать.