Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 288 из 299


Мостехника - Магазин минитракторов, тракторов, мотоблоков и навесного оборудования с доставкой по РФ

8950 сообщений

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Аватар пользователя Иван Василич
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 14349
Marsele пишет:

Всем привет.
Сдох на погрузчике плунжерный насос.
Хороший был насос,сделанный в СССР.
Погрузчик 1980-го года выпуска.Вот это качество!
Новый насос,с заменой масла,в 30 т.руб. встал.

В ремонт не пробовал отдать..??? wink

: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 1950
Andrei1982 пишет:

из бумаг ттолько справка на блок

Из правоустанавливающих документов на агрегат этого достаточно. Остальное выше.

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Иван Василич пишет:

В ремонт не пробовал отдать..

А разве сейчас такие ремонтируют?

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Аватар пользователя Marsele
Россия
: Стерлитамак
17.11.2011 - 22:08
: 553

[quote=Иван Василич;
В ремонт не пробовал отдать..??? :wink:[/quote]

Ремонт стоит 80%,от стоимости нового.
А сколько, он после ремонта,проработает?

Marsele

Аватар пользователя Иван Василич
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 14349
Посторонним В. пишет:

А разве сейчас такие ремонтируют?

Ну так то ремонтируют.. По крайне мере у нас.. Ну или точнее сказать, создают видимость, что ремонтируют... wacko2 Марсель прав, после ремонта, это кот в мешке... wink Опять же смотря какой ремонт необходим.. Если, к примеру, резьбу на корпусе восстановить, для штуцера, то это да, ну а если плунжера в хлам, то нет смысла ремонтировать...

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069

Вопрос имею я. Есть в наличии ЗиЛ-ММЗ 554. Собран он прежними владельцами из того, что было. И так как не всё было в наличии, то кузов был установлен на самодельный надрамник, собран очень топорно, да и кузов не очень первой свежести, цилиндр подъёма установлен так, что кузов поднимается на 45 градусов или даже меньше. Так вот, мысль у меня, что если в место этого дела поставить кузов от ГАЗона совсем набором родных ГАЗоновских деталей. Как на такое будут смотреть ГАИ и заметят ли они разницы.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 766
Посторонним_В пишет:

Так вот, мысль у меня, что если в место этого дела поставить кузов от ГАЗона совсем набором родных ГАЗоновских деталей. Как на такое будут смотреть ГАИ и заметят ли они разницы.

Привет! hihihi

У меня кузов от ГАЗ_53.., сделал переоборудование как на кузов ЗиЛ_130... Сейчас такие кузова ставят (точнее - уже в прошедшем времени) на ЗиЛ... Единственная разница - борт немного выше и подрамник сделан заодно с задней опорой...

Файлы: 
  • samosvalzil002.jpg
россия
: Липецкая обл. с.Дмитряшевка
09.02.2010 - 22:00
: 1590

Здраствуйте, полетели три футорки, и все рядом, купил в магазине а они пластилиновые, тянутся без конца.
Подскажите реально купить хорошие, настоящие футорки, гаики и шпильки на ЗИЛа, и как отличить настоящие от пластилиновых.

Николай

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
MurZILka пишет:

У меня кузов от ГАЗ_53.., сделал переоборудование как на кузов ЗиЛ_130... Сейчас такие кузова ставят (точнее - уже в прошедшем времени) на ЗиЛ... Единственная разница - борт немного выше и подрамник сделан заодно с задней опорой...

Просто я в раздумье, пользуюсь ЗиЛом по ген. доверенности, хочу его поставить на учёт на себя. И если я на него поставлю ГАЗоновский кузов, плюс надрамник я хочу сделать по принципу ЗиЛовского, либо как на фото выше состоящий из 2-х элементов, либо как на 554-м один цельный надрамник. ГАИ подмену прочувствуют или нет. Естественно всё это дело покрасить, в общем сделать красиво.
Так то у нас ЗиЛов очень мало осталось.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
кентавр пишет:

Подскажите реально купить хорошие, настоящие футорки, гаики и шпильки на ЗИЛа, и как отличить настоящие от пластилиновых.

Купить реально. Визуально не отличить. Покупать идите в офф. магазин ГАЗ, там точно будет качество.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 5363
Посторонним В. пишет:

Просто я в раздумье, пользуюсь ЗиЛом по ген. доверенности, хочу его поставить на учёт на себя. И если я на него поставлю ГАЗоновский кузов, плюс надрамник я хочу сделать по принципу ЗиЛовского, либо как на фото выше состоящий из 2-х элементов, либо как на 554-м один цельный надрамник. ГАИ подмену прочувствуют или нет. Естественно всё это дело покрасить, в общем сделать красиво.
Так то у нас ЗиЛов очень мало осталось.

Спросите у знакомого ГАИшника....А может есть вариант сначала перерегистрировать,а потом уже установить кузов,глядишь ментам на дороге и по херу будет,что стоит..У нас ездит такой ЗИЛ с ГАЗоновским кузовом,в принципе при встрече можно спросить есть ли какая отметка в ПТС...(могу у наших ментов поинтересоваться что и как,но где мы а где вы разница тоже есть..)

Александр я.

Аватар пользователя Иван Василич
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 14349
Посторонним В. пишет:

либо как на 554-м один цельный надрамник.

На 554ом, надрамник ни чем не отличается от ГАЗоновского, разве, что сделан помощней... wink

россия
: Липецкая обл. с.Дмитряшевка
09.02.2010 - 22:00
: 1590
Посторонним В. пишет:
кентавр пишет:

Подскажите реально купить хорошие, настоящие футорки, гаики и шпильки на ЗИЛа, и как отличить настоящие от пластилиновых.

Купить реально. Визуально не отличить. Покупать идите в офф. магазин ГАЗ, там точно будет качество.

Спасибо.

Николай

Аватар пользователя Marsele
Россия
: Стерлитамак
17.11.2011 - 22:08
: 553
кентавр пишет:

Здраствуйте, полетели три футорки, и все рядом, купил в магазине а они пластилиновые, тянутся без конца.
Подскажите реально купить хорошие, настоящие футорки, гаики и шпильки на ЗИЛа, и как отличить настоящие от пластилиновых.

Попробуй сам закалить.

Marsele

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Marsele пишет:

закалить.

dont Такое дело не закаливают, оно должно быть изначально изготовлено из прочного металла. Знаю реальную историю как люди закалили карданные болты со всеми вытекающими последствиями, благо скорость была не большая.

Иван Василич пишет:

На 554ом, надрамник ни чем не отличается от ГАЗоновского, разве, что сделан помощней...

Ну у меня кем-то был надрамник сварен как единая конструкция, да ещё из металла 10 мм коробчатого профиля! shok

Алекс 37 пишет:

А может есть вариант сначала перерегистрировать

huh Блин, а ведь точно. Ей Богу, что я голову ломаю, всё-ж так просто, и проблем то меньше и потом можно на дороге заливать, что так и должно всё быть.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Аватар пользователя Marsele
Россия
: Стерлитамак
17.11.2011 - 22:08
: 553
Посторонним В. пишет:

закалить.

dont Такое дело не закаливают, оно должно быть изначально изготовлено из прочного металла. Знаю реальную историю как люди закалили карданные болты со всеми вытекающими последствиями, благо скорость была не большая.

Всем привет.
Шпильки,футорки и гайки ,калёные и карданные болты тоже.
Закаливать нужно уметь,а сталь под закалку не всякая подходит.
Ст3,Ст5,Ст30 то что надо,а Ха35 уже сплав и закалить не получится.

Marsele

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Marsele пишет:

Шпильки,футорки и гайки ,калёные и карданные болты тоже.

Вот первый раз слышу такое. Закаленный металл не держит ударных нагрузок, а кардан как раз и испытывает ударную нагрузку, так же как и гайки и футорки.
А в прочем калите болты и гайки, только потом не вопрошайте, почему колесо отвалилось и кардан в асфальт упёрся.
Завод использует болты на кардан класса прочности 8.8 можно взять 10.9, но ни как не калёные.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Аватар пользователя Иван Василич
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 14349
Посторонним В. пишет:

Завод использует болты на кардан класса прочности 8.8 можно взять 10.9, но ни как не калёные.

А чем достигается прочность...??? scratch_one-s_head

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Иван Василич пишет:

А чем достигается прочность...???

Классом прочности металла. Как по вашему, какой болт будет крепче - из стали Ст3 или из стали 45Г?

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3199
Посторонним В. пишет:
Marsele пишет:

Шпильки,футорки и гайки ,калёные и карданные болты тоже.

Вот первый раз слышу такое. Закаленный металл не держит ударных нагрузок, а кардан как раз и испытывает ударную нагрузку, так же как и гайки и футорки.
А в прочем калите болты и гайки, только потом не вопрошайте, почему колесо отвалилось и кардан в асфальт упёрся.
Завод использует болты на кардан класса прочности 8.8 можно взять 10.9, но ни как не калёные.

Материал прочного крепежа--35ХГСА,40Х.
Термообработка--Улучшение(закалка с высоким отпуском)

Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 3091

В каком месте, у болтов ,которые крепят карданы - ударные нагрузки ? В сцепе - демпферы, двигло на подушках, да и мост не жестко ,на подвеске, да и колёса резиновые . если - даже износ либо изначальный брак в шлицах и шестернях - зазоры и люфты, то один фиг, сечение и прочность стандартных болтов 10.8 , тело которых очень даже плотно входит в отверстия - не срезать, ну как ни старайся . на сваекрутке, предохранительный штифт ф 12 мм, усилие более 6 КН/м ( вроде), 108 винтовые сваи рвет, штифт живой.

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Промах пишет:

В каком месте, у болтов ,которые крепят карданы - ударные нагрузки

А почему тогда у мужиков которые поставили калёные болты на кардан, они разломились через 5 минут движения по ухабистой дороге?
На счёт ударных нагрузок, я может не так выразился. По научному это звучит как динамическая нагрузка.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Adept пишет:

Материал прочного крепежа--35ХГСА,40Х.
Термообработка--Улучшение(закалка с высоким отпуском)

Выше люди предлагали взять Ст3 и закалить в домашних условиях, и закрепить этим колёса грузовика.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 5363
Посторонним В. пишет:

Выше люди предлагали взять Ст3 и закалить в домашних условиях, и закрепить этим колёса грузовика.

Стали марок Ст.1, Ст.2, Ст.3, 10 и 15 не закаливаются из-за незначительного содержания углерода

Александр я.

Аватар пользователя Промах
Россия
: Гагарин
08.07.2015 - 14:30
: 3091
Посторонним В. пишет:
Промах пишет:

В каком месте, у болтов ,которые крепят карданы - ударные нагрузки

А почему тогда у мужиков которые поставили калёные болты на кардан, они разломились через 5 минут движения по ухабистой дороге?
На счёт ударных нагрузок, я может не так выразился. По научному это звучит как динамическая нагрузка.

Дык, может там отверстия разбиты, или тянули до одури, как обычные болты, тока может и не болты, а гайки не выдержали .
В общем то общение с мехами грузового сервиса, навело на то что перетягивабт чаще, чем недотягивают , особенно если если есть возможность использовать трубу в качестве усилителя.

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Алекс 37 пишет:

Стали марок Ст.1, Ст.2, Ст.3, 10 и 15 не закаливаются из-за незначительного содержания углерода

Это не ко мне, это вот:

Marsele пишет:

Закаливать нужно уметь,а сталь под закалку не всякая подходит.
Ст3,Ст5,Ст30 то что надо,

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Аватар пользователя Иван Василич
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 14349
Посторонним В. пишет:

Как по вашему, какой болт будет крепче - из стали Ст3 или из стали 45Г?

Ну так я у тебя это пытался выяснить... scratch_one-s_head То есть закалкой прочность не увеличить...??? Или все-таки определённую марку стали можно, методом закалки, сделать прочнее...??? scratch_one-s_head Я лесовод по образованию, по этому не все тонкости металловеденья знаю... dntknw По этому спрашиваю.. wink

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 12069
Иван Василич пишет:

Я лесовод по образованию, по этому не все тонкости металловеденья знаю.

Да и я не металлург. Просто на сколько мне известно закалкой повышают твёрдость ( прочность ) в ущерб пластичности, предмет становится хрупким. И если на заводе проводят термообработку по всей строгости технологии, добиваясь консенсуса между пластичностью и хрупкостью, то в домашних условиях этого добиться крайне проблематично. И вместо мягкого болта, можно получить "стеклянный" болт. И такое дело я бы не стал ставить на авто, жизнь дороже.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3199
Посторонним В. пишет:
Алекс 37 пишет:

Стали марок Ст.1, Ст.2, Ст.3, 10 и 15 не закаливаются из-за незначительного содержания углерода

Это не ко мне, это вот:

Marsele пишет:

Закаливать нужно уметь,а сталь под закалку не всякая подходит.
Ст3,Ст5,Ст30 то что надо,

Господа,не путайте стали по разным ГОСТам.
Из вышеперечисленных Ст.5 и 30--"калятся".В них около 0,3% углерода.
Из них делают метизы "средней" прочности.
А Ст.3-нет.Очень бы хотелось посмотреть на умельца,которому удалось бы ее закалить.

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3199
Посторонним В. пишет:
Иван Василич пишет:

Я лесовод по образованию, по этому не все тонкости металловеденья знаю.

Да и я не металлург. Просто на сколько мне известно закалкой повышают твёрдость ( прочность ) в ущерб пластичности, предмет становится хрупким. И если на заводе проводят термообработку по всей строгости технологии, добиваясь консенсуса между пластичностью и хрупкостью, то в домашних условиях этого добиться крайне проблематично. И вместо мягкого болта, можно получить "стеклянный" болт. И такое дело я бы не стал ставить на авто, жизнь дороже.

Не совсем так.Имея муфельную печку с платиновым термометром--задача несложная.Я не Бог весть какой мастер,но даже у меня получаются,например,маховичные болты,которые нормально работают.
Если такого оборудования нету,могу порекомендовать изготавливать необходимые метизы из б/у рессорных стремянок-- та же КАМАЗовская колесная шпилька получается лучше заводской.