Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 267 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Возможно на кабине с торпедой старого образца не мешает, а в кабине с широкой торпедой, мешает укосина...
Я решил отрезать нижнюю часть, там где заслонки.. С левой стороны все равно окна забора воздуха снаружи нет, а лишний пыленакопитель, показался лишним, взял и отпазгнул его болгаркой...
На жёсткость корпуса не повлияло, но зато печка стала поменьше, появилась возможность маневра при креплении.. Закрепил кровельными саморезами, те, что со сверлом......
Я тут все перечитал почти!!!)))) выхлопную сделать в принципе осталось и все самое сложное позади!!!!
Василич как ты думаешь может глушак на правую сторону перенести что бы меньше мароки было????
С права проще ...
Меньше загибулин...
Доброго времени мужики, нужна консультация. Вообщем задымил кормилец у меня. Вскрытие показало лопнула пружина клапана в следствии чего и его прогар. Вопрос: встанет сюда мтзовский клапан или уже край, и ставить от смд обточенный
Самое сложное, это мелочёвка...
Без которой не обойтись, а когда делаешь не прибывает... 
Надо мерять на сколько новый будет утопать в седле...
Седло нужно предварительно подготовить шарошками, ну и проверить направляющую..
если нет кома на насос самосвала то воще просто прямая труба на глушак .хотя если не езхдите по лесу то можно и ниже кома пустить
Надо сделать. Иначе производительность страдает.
Ну так то, что бы стекла не потели, правая дует, а эта по кабине гоняет...
Ногам, даже жарко...
снял маховик проверили на биение токарь сказаз что большое биение в месте где садится подшибник...... говорит что можно завтулить.... кто что думает???? само место неразбито ..... он изза биения может же вылетать???
Ты уверен, что патрон на станке не бьёт...??? Токарь правильно за базировался... ???
Васильевич я уже невчем неуверен.....просто уже хочется вчето верить..... незнаю говорит что очень большое биения в посадочном месте подшибника вот думаю что лучше сделатьвставку или расточить под какойто другой подшибник.... махолвикдумаю что недешев.....что сним могло быть???
Однажды встречалась одна деталька(с КАЗ 4540) так там биение было охренеть,даже визуально видно было как криво изготовлено... Но причину то Вам искать всё равно нужно.Если токарь всё правильно проверил,то смотрите сами: расточить можно под 305 подшипник,если места там ему хватит. Наружний диаметр его 62мм,против 52 мм у 205-го. Ну и пошире он на 2 мм.
Если говоришь, что посадочное место не разбито, значит токарь не правильно за базировал...
Лучше расточить...
Токарь в каком патроне зажимал и базировал...??? В трех кулачковом или четырех...???
хер знает возил водила... но он проверял неснемая подшибник .... может его повело когда забивал??? поставили новый будем проверять....
Вливаюсь в Ваши ряды, ставлю на 131 Д245, вроде все понятно да уже и заканчиваю установку, единственная проблема стартер на 24 вольта, и не могу найти реле ВК-30б, может кто подскажет где можно купить или мож у кого есть на продажу?
А на моем сверху КОМа поместилась.
Огромный привет из Суровикино и с наилучшими пожеланиями ко всем !!! Мужики подскажете пожалуйста ', приемлемо ли поставить диск сцепления от юмз , шлицевой на шариках , на газ 66 двс стоит мтз 80 коробка зиловская , смущает то что от юмз диск меньше по наружному диаметру , но продовцы убеждают что многие ставят и все нормально , понимаю что от бычка вариант лучше но для меня пока дорого , нужна уверенность сизон перевозить пчел с прицепом , в дальнейшем переоборудую, С уважением !
я поставил стартер на 12v и не парюсь
дану после 24 v не тянет на 12 . как небо и земля
Если нормально сделать то 24 v самым то для дизеля. Я стартер оставил 12в .Ходит без проблем
Я ставил с юмз фирмы (тара) он не убиваемый, за счет шариков. на простых вылетали пружины.
У меня стоит диск фирмы ( ТАРА ) но с резинками вместо пружын ходит нормально.
это капец какойто!!! собрал бычью кпп все новое старое остались только корпус и крышка и флянец .... поставил и на 25 минуте в нагрузку но на пустой машине сука вылетела!!!!все больше незнаю что делать и что менять.....
думаю может както фиксаторы потуже сделать..... но чую что прийдется полочку стругать....
Шестерни гавно, скорее всего проточены сикась накась. Скорость не вылетит даже если фиксаторов вообще нет. Я себе купил зил коротыш 10 лет назад, считай утиль, с 240м мотором, сделано все криво косо, плита несоосна, маховик на коленке проточен. И то 3 года машина отходила без вмешательств, возил по 5 тонн. Постоянно откручивался кардан от коробки, фиксаторы выпали еще до меня, рычаг под нагрузкой ни когда не вылетал, только на рывках, когда кабина ходуном ходила его выталкивало. Кончилось все груженым, прыгнул на яме, рычаг перескочил и сорвало синхрон. Пока до базы доехал коробка в кашу, одна 2я скорость осталась. Но некоторые шестерни до сих пор в коробке ходят.
вот и я про то ....тоже некогда незаморачивался с этими кпп а тут уже незнаю куда лезть ....
николай у меня на кпп зил 130 тоже вылетала 5 передача ( и с грузом и без ) , но плюс к тому , ещё хреново включалась 2 как то через раз , кпп была куплена абсолютно новая советского производства ( на корпусе дата 1989 год ) . разбирал я её раза 2 , не зазоров в неположенных местах , не люфтов не было обнаружено , но во второй раз , когда разбирали вместе с сыном ( одна голова хорошо , а две действительно лучше ) он заметил ; что посадочные места подшипников первичного и вторичного валов просажены , первичник доставался при лёгком постукивании по нему молотком , а вторичный вал вообще от руки . в связи с этим , решили перекинуть все потроха коробки в старый корпус 1965 года выпуска , на нём все подшипники садились только на горячую , проблемы с вылетом и плохим включением ушли раз и навсегда . после замены кпп зил 130 на кпп зис 151 , 130-ю коробку отдал знакомому на зила колхозника , он тоже ездит без каких либо проблем с кпп .