Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 256 из 412

oleg65petrovich пишет:

Marsele пишет:

Параллельно соединять смысла нет,проще и дешевле,мощнее батарею ставить.

В целом - согласен, ибо так научен.
Тем не менее на американских грузовиках по 4 аккумулятора, соединенных параллельно. Сеть - 12-вольтовая.
Не вникал, зачем и почему так сделано, но - факт.

у нас на работе газ-33081 пришел он дизель стартер на 24 в в принципе как и все тоже на 24 вольта . но самое интересное что стоят 4 аккума ст60 и запитаны 2 по два тоесть 2 последовательно а два паралельно . о как ,,,,

вот еще ...
Модель автомобиля ГАЗ-33081

Аккумуляторная батарея 6СТ-55А3 или 6СТ-55А13 или 6СТ-55 Титан или 6СТ-55А73 (все по 4 шт.)
Стартер AZJ 3381 или 6СТ 230Р
инфа отсюда http://www.gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/sadko/4

Andrey_087 пишет:

...Но у МурЗиЛки греется до запуска от подогревателя, на крайняк можно вручную прокачать тёплую в заборник, уже заведётся. Сегодня видел в КамАЗ центре заборник с подогревом, так же совмещённый со сливом, и ценник адекватный - пятьсот с чем-то. Есть толк или нет Х.З? Думаю, лучше чем ничего.

Привет, Andrey_087! Я рассматривал и этот вариант.., но для меня он оказался неприемлемым не только из-за того, что он зависит от бортовой сети, но и из-за мощности самого подогревателя - порядка 300 Вт... У меня 8 лампочек по 10 Вт в габаритных огнях = 80 Вт.., ближний свет 2 лампочки по 90 Вт = 180 Вт.., печка 40 Вт.., соленоид останова двигателя - ХЗ сколько, но, думаю, порядка 200 Вт и тахограф ещё сколько-то.., итого, получается примерно 500 - 600 Вт постоянной нагрузки на генератор (под нагрузкой напряжение падает с 27-и до 24-ёх Вольт.., на "холостом ходу" до 21 В).., если ещё прибавить электрический подогреватель, то генератор просто не вывезет...

У кореша такой (электро) подогреватель стоит на ЗиЛу (электрооборудование 24 В).., так, когда он его включает, то магнитола тухнет.., хотя, казалось бы, какая проблема - 300 Вт для генератора 1 КВт? А проблема, как мне кажется, в температуре нагревателя - холодная солярка не даёт ему нагреться до рабочей температуры и, соответственно, он потребляет больше положенного... В двух словах примерно так...

Всем привет!!!
Привет MurZILka я вернулся....

MurZILka пишет:

если ещё прибавить электрический подогреватель, то генератор просто не вывезет...

А что мешает сделать разогрев соляры в баке на те же 220 вольт...??? Включил двигатель на подогрев, а с ним и соляру.. Ведь достаточно разогреть соляру с утра, а затем заборник КАМАЗ будет делать свою работу в течении дня...
Когда то в молодости, я работал на сто тридцатом ЗИЛе, в северном исполнении, ну дак вот там, если мне память не изменяет, стоял подогрев АКБ от системы охлаждения двигателя... Правда ЗИЛ достался не новый и как там все было сделано я не вникал, но что подогрев был, это точно...

AMUR0333 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka я вернулся....

Тебя отпустили тибетские монахи?

AMUR0333 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka я вернулся....

Где пропадал, бродяга...???

ЗИЛовод пишет:

AMUR0333 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka я вернулся....

Тебя отпустили тибетские монахи?

Нее это Сказочный Лис посещал школу тибетских монахов - возможно меня спутали с ним.

Иван Василич пишет:

AMUR0333 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka я вернулся....

Где пропадал, бродяга...???

Ну коль задали вопрос в кратце объясню суть - в каком то роде был в изгнании.
Не знаю чем разгневал Богов ,что они ударом молнии по линии электропередач вызвали скачёк напряжения и тем самым вывели из строя системный блок моего компа.
Позже выяснилось что Они же заблокировали мой аккаунт на сайте фермер . И что бы выбраться из изгнания мне пришлось перевоплатиться из АМУРа033 в AMURа0333 вот такая история .

Приветствую коллег. Прошу помощи, натолкните, где, или покажите, расскажите. Не могу найти тему, где шел разговор, как переделать ГУР ЗиЛ по типу КамАЗ'овского, уменьшить количество плунжеров в золотниковой механизме. Те, кто вынужден ездить с перегрузом, жалуются на то, что на месте на малых оборотах очень туго крутится руль. Вспомнил, что читал об этом здесь, но в детали не вникал. Хочу поделиться с ними методом. Если кто понял, о чем я, или сам уже такое проделывал, напишите, пожалуйста.
Спасибо за сотрудничество.

AMUR0333 пишет:

Ну коль задали вопрос в кратце объясню суть - в каком то роде был в изгнании.
Не знаю чем разгневал Богов ,что они ударом молнии по линии электропередач вызвали скачёк напряжения и тем самым вывели из строя системный блок моего компа.
Позже выяснилось что Они же заблокировали мой аккаунт на сайте фермер . И что бы выбраться из изгнания мне пришлось перевоплатиться из АМУРа033 в AMURа0333 вот такая история .

Я рад, что ты снова с нами... Не пропадай боле...

oleg65petrovich пишет:

Приветствую коллег. Прошу помощи, натолкните, где, или покажите, расскажите. Не могу найти тему, где шел разговор, как переделать ГУР ЗиЛ по типу КамАЗ'овского, уменьшить количество плунжеров в золотниковой механизме. Те, кто вынужден ездить с перегрузом, жалуются на то, что на месте на малых оборотах очень туго крутится руль. Вспомнил, что читал об этом здесь, но в детали не вникал. Хочу поделиться с ними методом. Если кто понял, о чем я, или сам уже такое проделывал, напишите, пожалуйста.
Спасибо за сотрудничество.

Я переделывал, Петрович... Только плунжеров надо добавить, а не уменьшить.. В общем все просто, снимаешь карданчик ГУРа, откручиваешь крышку золотника, затем откручиваешь гайку упорного подшипника и добираешься до пружин и плунжеров, там их шесть штук... Вынимаешь через один плунжера и пружины, пружины убираешь, а родные плунжера ставишь обратно и проталкиваешь во внутрь, вместо пружин добавляешь еще по плунжеру и собираешь все обратно... Нужен донор ГУР, в нем возьмёшь дополнительные плунжера... Как то так...

Иван Василич пишет:

oleg65petrovich пишет:

Приветствую коллег. Прошу помощи, натолкните, где, или покажите, расскажите. Не могу найти тему, где шел разговор, как переделать ГУР ЗиЛ по типу КамАЗ'овского, уменьшить количество плунжеров в золотниковой механизме. Те, кто вынужден ездить с перегрузом, жалуются на то, что на месте на малых оборотах очень туго крутится руль. Вспомнил, что читал об этом здесь, но в детали не вникал. Хочу поделиться с ними методом. Если кто понял, о чем я, или сам уже такое проделывал, напишите, пожалуйста.
Спасибо за сотрудничество.

Я переделывал, Петрович... Только плунжеров надо добавить, а не уменьшить.. В общем все просто, снимаешь карданчик ГУРа, откручиваешь крышку золотника, затем откручиваешь гайку упорного подшипника и добираешься до пружин и плунжеров, там их шесть штук... Вынимаешь через один плунжера и пружины, пружины убираешь, а родные плунжера ставишь обратно и проталкиваешь во внутрь, вместо пружин добавляешь еще по плунжеру и собираешь все обратно... Нужен донор ГУР, в нем возьмёшь дополнительные плунжера... Как то так...

Иван Василич, а эффект какой?

AMUR0333 пишет:

ЗИЛовод пишет:

AMUR0333 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka я вернулся....

Тебя отпустили тибетские монахи?

Нее это Сказочный Лис посещал школу тибетских монахов - возможно меня спутали с ним.

Иван Василич пишет:

AMUR0333 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka я вернулся....

Где пропадал, бродяга...???

Ну коль задали вопрос в кратце объясню суть - в каком то роде был в изгнании.
Не знаю чем разгневал Богов ,что они ударом молнии по линии электропередач вызвали скачёк напряжения и тем самым вывели из строя системный блок моего компа.
Позже выяснилось что Они же заблокировали мой аккаунт на сайте фермер . И что бы выбраться из изгнания мне пришлось перевоплатиться из АМУРа033 в AMURа0333 вот такая история .

Извиняюсь, с ним.

ЗИЛовод пишет:

а эффект какой?

Мне понравилось... Я даже не ожидал, что так будет... Если сравнить, то по ощущения как пересел с ГУР, на ГОРУ... Это была идея Лиса, я только воплотил...

oleg_65_petrovich пишет:

Приветствую коллег. Прошу помощи, натолкните, где, или покажите, расскажите. Не могу найти тему, где шёл разговор, как переделать ГУР ЗиЛ по типу КамАЗ'овского, уменьшить количество плунжеров в золотниковом механизме. Те, кто вынужден ездить с перегрузом, жалуются на то, что на месте на малых оборотах очень туго крутится руль. Вспомнил, что читал об этом здесь, но в детали не вникал. Хочу поделиться с ними методом. Если кто понял, о чём я, или сам уже такое проделывал, напишите, пожалуйста.
Спасибо за сотрудничество.

Привет, oleg_65_petrovich!

Я планирую так сделать на запасном ГУРе.., но пока не сделал... Писал об этом Лис ВОТ ЗДЕСЬ... Сложного в переделке ничего нет.., есть только пара нюансов - вместо пружины нужно вставить именно "родной" плунжер.., т. к., именно он подобран по размеру к своей посадке и его задача перекрыть канал.., а на его место нужно поставить "донора" с трофейного ГУРа...

Второй нюанс - затяжка гайки - её нужно закрутить до упора и отвернуть на одну грань (60 градусов)...

AMUR_00003333(001-XXVII)А_999 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka, я вернулся...

Привет, AMUR_00003333(001-XXVII)А_999! С возвращением!

Иван_Василищъ пишет:

А что мешает сделать разогрев соляры в баке на те же 220 вольт...???

Привет, Иван_Василищъ! Да я как-то и не думал об этом... Обычно двигатель заводится даже на летней солярке.., но не едет.., а когда двигатель уже завёлся, то солярка уже греется... Да и я обычно в солярку антигель добавляю и, получается, что замерзать она уже не должна совсем.., только густеть...

А вообще.., как вариант, не плохо было бы иметь такую возможность - кипятить солярку в баке от розетки... Надо попробовать обычный кипятильник туда засунуть... Сегодня подскажу Лису - пусть попробует...

MurZILka пишет:

... Надо попробовать обычный кипятильник туда засунуть...

Слышал, что можно лампочку, но сам не пробовал...

MurZILka пишет:

Второй нюанс

Есть еще и третий нюанс... Нужно за ранее приготовить сальник в крышку золотника и за одно заменить его, пока снят карданчик..

MurZILka пишет:

AMUR_00003333(001-XXVII)А_999 пишет:

Всем привет!!!
Привет MurZILka, я вернулся...

Привет, AMUR_00003333(001-XXVII)А_999! С возвращением!

Иван_Василищъ пишет:

А что мешает сделать разогрев соляры в баке на те же 220 вольт...???

Привет, Иван_Василищъ! Да я как-то и не думал об этом... Обычно двигатель заводится даже на летней солярке.., но не едет.., а когда двигатель уже завёлся, то солярка уже греется... Да и я обычно в солярку антигель добавляю и, получается, что замерзать она уже не должна совсем.., только густеть...

А вообще.., как вариант, не плохо было бы иметь такую возможность - кипятить солярку в баке от розетки... Надо попробовать обычный кипятильник туда засунуть... Сегодня подскажу Лису - пусть попробует...

Обычный бытовой кипятильник без проблем греет,

Иван Василич пишет:

MurZILka пишет:

... Надо попробовать обычный кипятильник туда засунуть...

Слышал, что можно лампочку, но сам не пробовал...

лампочка тоже греет но не долго перегорает быстро,иногда лопается.

Спасибо, коллеги! Натолкнули именно на то, что я спрашивал! Спасибо за отзывы тех, кто проделывал это. Сейчас порадую людей, пусть воплощают.

oleg65petrovich пишет:

Сейчас порадую людей, пусть воплощают.

А сам почему от людей отстаёшь...???

Шкворни и втулки - новые. Вместо опорников ЗиЛ - КамАЗ'овские роликовые европодшипники. ГУР и насос - с консервации. Бескамерка на евродисках. Рулится легко и свободно. Регулярно езжу по сочинским серпантинам. То есть, не испытываю потребности что-то менять. Пока все устраивает.
А коллеги, у которых не все так однозначно, испытывающие трудности с рулением, в особенности на груженых и перегруженных, на тяжелых почвах, есть. А вспомнилась эта тема при обсуждении, решил помочь, показать, натолкнуть.

oleg65petrovich пишет:

То есть, не испытываю потребности что-то менять.

Консерватор...

Мужики а камазовский компресор както можна примастырить на д 240 там всё с креплением понятно вот токо смазку переделать ни кто такого не делал

фото из простор интернета

RedSilymin пишет:

Мужики а камазовский компресор както можна примастырить на д 240 там всё с креплением понятно вот токо смазку переделать ни кто такого не делал

а толк какой? он одно поршневой, все равно будет стучать! у меня родной мтз, так я скрутил давление в ресивере до 5.5-6 и сейчас терпимо, особенно когда сработает разгрузка вообще нормально.

oleg_65_petrovich пишет:

А коллеги, у которых не все так однозначно, испытывающие трудности с рулением, в особенности на груженых и перегруженных, на тяжелых почвах, есть. А вспомнилась эта тема при обсуждении, решил помочь, показать, натолкнуть.

Привет, oleg_65_petrovich! Можно ссылку на форум? Интересно посмотреть результат...

Ну.., и, для тех - кто не верит, что у нас солярка замерзает уже в октябре - фото... На одном фильтрующий элемент при температуре около пяти градусов мороза.., и фильтр (сепаратор) при минус 14 градусов.., при чём в сепараторе солярка "Газпром" летняя + антигель...

MurZILka пишет:

oleg_65_petrovich пишет:

А коллеги, у которых не все так однозначно, испытывающие трудности с рулением, в особенности на груженых и перегруженных, на тяжелых почвах, есть. А вспомнилась эта тема при обсуждении, решил помочь, показать, натолкнуть.

Привет, oleg_65_petrovich! Можно ссылку на форум? Интересно посмотреть результат...

Ну.., и, для тех - кто не верит, что у нас солярка замерзает уже в октябре - фото... На одном фильтрующий элемент при температуре около пяти градусов мороза.., и фильтр (сепаратор) при минус 14 градусов.., при чём в сепараторе солярка "Газпром" летняя + антигель...

Антигель бесполезная вещь, сколько раз убеждался.

vasjan пишет:

RedSilymin пишет:

Мужики а камазовский компресор както можна примастырить на д 240 там всё с креплением понятно вот токо смазку переделать ни кто такого не делал

а толк какой? он одно поршневой, все равно будет стучать! у меня родной мтз, так я скрутил давление в ресивере до 5.5-6 и сейчас терпимо, особенно когда сработает разгрузка вообще нормально.

Дело в том что камазовский у меня есть а другой какой то нада покупать

RedSilymin пишет:

Дело в том что камазовский у меня есть

Ну так и переделайте его в ЗИЛовский.

Разбавляйте соляр керосином))