Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 255 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Наверное, роликами?
Я себе поставил роликовые с евро-КамАЗ'а. Если учесть, что он - бескапотник, и что нагрузка на ось у него вдвое выше нашей, думаю, ходить при своевременной смазке будет очень хорошо.
Может и с роликами, не помню уже, помню были камазовские.
На МАЗ 509, были такие лесовозы, с завода стояли роликовые подшипники, хватало на сезон, то есть зиму.. Были лесовозы МАЗ 504, мало их было, но были, вот на них стояли шайбы, ни разу не видел, что бы водители разбирали передок перед каждым сезоном, меняя шайбы...
Так же и самосвалы, МАЗ 503 были на шайбах, работали в ужасных условиях зубодробильных дорог и шайбы служили дольше... Безкапотники..
ну а как ты думаешь!!!???
Здраствуйте Алексей....у вас на зиле какой мотор стоит ...КПП,
И самое интересное для меня мост РАБА стоит от какого автобуса(на клиньях или на гайка-футорка) у вас???? А какая скорость с этим мостом???...
Просто у меня ямз 236+КПП 5ступка и вданный момент хочу устанавливать мост РАБА от ЛАЗ 695 на своего зила...Кто говорит что он после этого будет ползать как ЧЕРЕПАХА....но тягаи будет вдоволь...Чесно говоря мне скорость не надо(110 спокойно идет,конечно ПУСТЫМ)Лишбы 90+- ходил бы что гружоный,что пустой Тогда совсем красота...
Замену моста хочу делать из-за того что родной редуктор по малой грусти НАЕДАЕТСЯ...Звонил по обьявам ,просят 15-35 т.р. за БУ,а мост мне достался за 12 т.р.(по цене металалома)Резали лаз на предприятии отца на металолом ,а он наездил всеголишь 50 т.км(из них км намотан спомощью моторчика-ведь как то надо списывать ТОПЛИВО,да так чтобы и себе осталось.Сам лично это видел как делали на нем когда еще мелким был...)....Вот и решил эту РАБУ взять....Инфы в инети много всякой,а вот спросить реально как и что не у кого... вот ссылка на РАБА мою .... https://www.drive2.ru/l/453913035635951376/
Здравствуйте. Мотор 236й коробка 5ст, скорость 90 максимум. Мост с икаруса, на вид совсем не такой, толще раза в 2 и круглый, под подушки. Его вкатил еще старый владелец, но гемора много с ним было, с подгоном стремянок и кронштейнов. Диски на клиньях. Мост с автобуса не удачное решение, он крутится в обратную сторону, воет как электричка, особенно когда нагреется. Хотя по надежности вечный. На своем зиле хочу поменять на мост с маз 500, с нового маза евро не подойдет, он уже. На икарус сейчас запчастей даже в утиле нет, флянец искал 2 недели.
Заводской серийный с комплектацией, подобной вашей, выпускался с редуктором заднего моста 6,33. Такая конфигурация многих не устраивает, и именно из-за скорости (ЗиЛ в такой комплектации и так тихоход). Они ставят редуктор 5,29.
Мост ЛАЗ-695 имеет передаточное число 7,52. Разница с 6,33 в 1,19 раза и с 5,29 в 1,42 раза.
Вердикт: будет хорошо тянуть, кушать, и медленно ездить.
Всем привет. Там вместо уха внутренняя резьба в ГУРе.
Привет,плюс встроенный клапан.Себе тоже взял бычковский,ещё не ставил.
я читал ваши посты на многих других форумах по этой теме...к меня стоит 5,29 редуктор...каторый наедается...надо выход искать из ситуации...
от икарусов и лИазов есть немного гемора по установке,а с лаза вринципе нет...Пока поставим его,а дальше видно будет...Про 500 го я тоже думал,но пока хорошего не попадается ,но присматриваю тожена будущее.....удачи вам...
Всем привет!
Вот уже двенадцатая зима, которую я радостно встречаю с горячим чайником и факелом из кленовой ветви и старой тряпки, пропитанной соляркой... Из года в год я говорил себе, что в следующую зиму всё будет по-другому! Каждый раз, за кружкой вкусного пива, я представлял - как однажды.., в холодное зимнее утро я даже и не вспомню о том, что когда-то.., давным-давно.., солярка, подобно жиру в борще, толстой плёнкой пеленала фильтры и сетки... От этих мыслей я хмелел ещё сильнее и на лице моём появлялась улыбка... Но.., шло время, а парафин в солярке всё так же, из года в год, делал своё гнусное дело...
Но сейчас всё будет по-другому! Теперь, когда Юпитер сделал полный оборот по свей орбите, пришло время перемен! Многие, особенно те, кто живёт на экваторе, могут спросить меня, мол, какая разница - зима, или лето? А разница в том, что у нас, в Сибири, холодно зимой... В этом году солярка замёрзла уже в середине октября.., тогда и было принято окончательное решение о покупке подогревателя дизельного топлива...
Делать кустарный подогреватель уже не было времени, поэтому заказал на заводе (Набережные Челны).., в Барнаул доехал за пять дней... Если кому интересно, цена самого подогревателя 2`650 руб + 410 руб доставка транспортной кампанией...
В моём варианте подогревается "обратка".., т.е., тёплая солярка идёт в бак... Пока сильных морозов не было, но через 20 минут работы двигателя солярка уже идёт очень тёплая - заборник прямо очень тёплый становится...
У меня солярка пущена через компрессор. Охлаждение компрессора вместо воды соляра.
У солярки совсем другие характеристики по теплоотдаче.., а это плохо для компрессора... А в моём случае - компрессор с воздушным охлаждением... Да и у этого подогревателя есть переключатель зима/лето.., т.е., его на лето отключать не нужно...
Не знаю,у нас у всех на камазах пущена солярка через компрессора и работают.И работают дольше чем на ож
Спорить не буду.., у меня всё равно компрессор с воздушным охлаждением... Да и переключать все шланги каждую весну/осень для меня - тоска зелёная... У меня поршня в серванте второй год стоят...
что на старом 130 ездил,что на этом катаюсь...проблем с солярой на Среднем Урале не знаю аж до 45 градусов...а дело в том что купил заборник камазовский,где внутри обраткиидет подача(трубка)..обратка тем самым греет подачу...Сдесь мое фото есть уже ни один раз где мой заборник лежит на линолиуме...искать долго ищите сами на этом форуме......
В каком месте прогреваешь соляру таким способом...??? Бак...???
Все будет как и прежде...
Я на севере, то же не знаю проблем, ибо
Привет, Sergei_26_01_1983! Я такой заборник поставил ещё два года назад.., но чем он поможет, если не подогревать солярку на обратке? Маслом из системы смазки? С моей динамикой работы, двигатель всю зиму холодный.., а летние запасы солярки приходится расходовать осенью.., да и зимней солярки у нас до сих пор нет...
Скажу сразу - радикальные меры к зиме я НЕ принимаю никогда - сетка в ФГОТ стоит на своём месте.., на неё-то в основном жир и налипает... Знаю лично много людей, которые снимают сетку с ФГОТ и с заборника.., но для меня это не приемлимо...
Привет, Иван_Василищъ!
В основном это ФГОТ - он у меня на раме стоит - за кабиной... Под капотом места нет...
Уже не как прежде! Пока двигатель стоит на подогреве - нагревается солярка в теплообменнике.., да и сам двигатель.., дальше, после запуска, обратка греется уже горячим антифризом... После пятнадцати минут работы, двигатель перестаёт дымить белым дымом.., соответственно, солярка начинает нормально гореть, а не вылетает в трубу!
А что даёт просто заборник от КамАЗа? Где солярка согреется до такой степени, что растопит жир в баке и ФГОТ?
Наверное, я скажу удивительную вещь.., ног наша летняя солярка выпадает в осадок (парафин) уже при минус пяти градусов! В минус сорок пять в неё лом не воткнёшь! Хочешь проверить - отправлю тебе 20 литров.., только не знаю - как в бак заливать будешь её...
И у нас такая солярка,обычно с верху беру с бочки до половины ,дальше можно ложкой накладывать
Так вот в чём и вопрос-то! Такую солярку я могу взять по 20 руб/литр.., а на заправке в данный момент не мёрзнет только Евро_5.., она сейчас стоит 38,5 руб/литр...
ДАААА....Ну и у вас СОЛЯРА!!!У нас с заправки ГАЗПРОМ легально 36 с копейкой стоит,с заправки нелегально(по рации) стоит от25 до 30 ,Если так брать то ценик от 20 до 27 идет...Но все ровно как КИСЕЛЬ даже еще и ЛЕТНЯЯ до -15 не становится(в баке у меня всееще залита летняя и до -18 морозы были,но все ХОРОШО...ПУ ПУ ПУ....
Удачи вам ВСЕМ....
Отчаянный ты мужик, ФГОТ греть..
Там же пластиковая сеточка стоит, не боишься её расплавить...??? 
Или чем ты греешь...???
В ФТОТ, плюс насос все время теплый, у меня этого достаточно...
Морозы, осенью, ни как ни меньше чем у вас, "дыхание" Белого моря, даёт о себе знать.. 
Чё эть не воткнуть то... Ножом свободно можно резать, как холодец...
Если на халяву, отправляй как можно больше, на ленты порежу и в бак запихну...
А вообще, не плохо бы придумать подогрев бака до запуска двигателя... Вот это было бы очень эффективно, не нужно ни какого подогрева, достаточно трубки КАМАЗ...
А у тя чё, термостата не стоит, почему двигатель не греется...???
А вообще, не плохо бы придумать подогрев бака до запуска двигателя... Вот это было бы очень эффективно, не нужно ни какого подогрева, достаточно трубки КАМАЗ...
А у тя чё, термостата не стоит, почему двигатель не греется...???[/quote]
Привет, Эт да. Но у Мурзилки греется до запуска от подогревателя, на крайняк можно вручную прокачать тёплую в заборник,уже заведётся. Сегодня видел в камаз центре заборник с подогревом, так же совмещённый со сливом,и ценник адекватный-пятьсот с чем то.Есть толк или нет. х.знает? Думаю лучше чем ничего.
Василич, а в чём проблема? Ты же не пластик греешь, а солярку. Без фанатизма,не до кипения, грел и лампой паяльной и газовой горелкой и факелом. Обратка через компрессор без совмещённого заборника не спасает,на мазе было так сделано,не один раз приходилось ведро с зажженой соляркой под бак вешать и так ездить.
ужас я опять уже третий раз снемаю кпп вылетает 5 все менял осталось вторичный вал поменять сегодня купил в выходные поставим и наверное я раскрою тайну как лечить 5 передачу!!!!!
Например у меня к ФГОТ подходят пластиковые трубки, а им только пламя покажи и они потекут...
Спасать не спасает, но помогает существенно...
Ну а если еще и заборник совмещен, то ваще супер...