Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 254 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Привет Иван.
Я ведь непросто так уточнил о схеме.
Аккумуляторы, должны быть идеально одинаковы,по тех.характеристикам и
показателям.А иначе,они будут сами себя сажать.
Этим прибором, можно только заряжать, а на запуск нужен Fubag1500
То есть если я правильно понял, когда заводишь с помощью ПЗУ регулятор перегорает, а если завел обычным способом, все нормально работает, зарядка есть... ???![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Само ПЗУ не проверял, может оно больше 12 вольт выдает..??? Бракованное, к примеру...
Жжжете! Параллельно соединённые акомы - токи суммируются, независимо от их емкостей .Но параллелить и последавательно соединять стартерные батареи можно только если они с одинаковыми параметрами.
Нормальный ток заряда принимаем 1/10 ёмкости, т.е. если акб 90 ач, то зарядный ток ставим 9 а на аком,если 2 в параллель - то 18 Ампер . Обычные акомы заряжать до напряжения 15,0 Вольт и ток заряда обычно от 0,5 до 1,5 Ампера - это в конце зарада, те что написано calcium - их до 16 вольт, но и в бортовой цепи уже не 13-14 а 15 вольт должно быть, иначе они не наберут всей ёмкости , ну и соответственно зимой начнутся проблемы. Превышать конечные напряжения категорически не рекомендуют . Остальное - лирика .
То есть хочешь сказать, что у двух, параллельно соединённых АКБ увеличится сила тока....???
Один аккумулятор 2,2 вольта х 6 = 13,2 вольта батарея... Откуда 15 вольт..???![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
То есть хочешь сказать, что у двух, параллельно соединённых АКБ увеличится сила тока....???
Параллельно соединять смысла нет,проще и дешевле,мощнее батарею ставить.
!2 вольт мощности не прибавит...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Да, суммируются и токи и емкостя и ваттчасы .
Не путать - рабочее напряжение и напряжение заряда ( инициализации иногда пишут на импортных гелевых), это напряжение на АКБ которое не нужно превышать , но в конце зарядного цикла на АКБ напруга к это 15ше должна прийти , ну и соотв ток буде уменьшается.
Стабильный ток с ограничением по напряжению - так понятно ?
Понятно..
Ты заряд имел в виду..?? Так..??
Генератор на автомобиле больше 14 вольт не выдаст... Разве, что если когда регулятор не исправен... Так то речь не про как правильно зарядить АКБ...
А почему сгорает интегралка от ПЗУ... ![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
И вам здравствовать.
Ну так теряется смысл "прикуривателя", как устройства, способного сиюминутно завести автомобиль с дохлым аккумулятором. Если пару часов погонять аккумулятор, то автомобиль и без "катюши" завести можно ведь.
Про цены - согласен, хорошая вещь стоит денег.
В целом - согласен, ибо так научен.
Тем не менее на американских грузовиках по 4 аккумулятора, соединенных параллельно. Сеть - 12-вольтовая.
Не вникал, зачем и почему так сделано, но - факт.
Выдаст, сколько скажешь - столько и выдаст , при непральном или не исправном регулятора ( тестил на друга газельке с 402 ) - гена выплюнул 21 вольт.
Убедится можно просто, на мгновение кинуть полюса на возбуд генератора - а там привет всем лампащкам и майфуну , да и все что угодно сгорит , это хуже чем аком на заведеном двигле отключить.
А Вы удивляетесь что регулятор от ПЗУ дохнет, да потому что там всплески под 40 вольт, и таблетка пытается честно отработать, ну куда ей, она былее 5 ампер и так то не в силах скомутировать, а там 200 с гаком.
Всетки пуско- это пуско, там и АКБ буферный и зарядное , а пускозарядное - галимая сварка,переделанная напряжение пониже чем в дуге , тупо мощная зарядка и усе, прально сказали - Жигули заводить карбюраторные, с контактным зажиганием.
Ну так я про это и говорил...
Если стоит АКБ, то на таблетку ни как не повлияет...
ПЗУ рассчитано на работу в паре с АКБ...
Сиюминутно не завести...
Но бывает такие моменты, что важно лишь бы завести и уехать, а потом искать причину плохого запуска...
Для ежедневного использования, такая штука, конечно же неприемлема...
Могу предположить, что это сделано для увеличения ёмкости, у них АКБ не только для завести автомобиль, но и обеспечение жизнедеятельности...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Вопрос такой есть, именно для газонов с двигателем д 24.., стоят ли у кого шкворня с упорными подшипниками. Я вожу грузы по очень плохим дорогам, щебень не мелкий, колотит жуть, у меня стоят шайбы с проточками, с подшипниками не разу не ставил. Интересует опыт эксплуатации с упорными подшипниками по плохим дорогам, крутится руль то на них легче однозначно, но качество металла оставляет желать...не хотелось бы переделывать через сезон, может производителя посоветуете если у кого ходят и т.д.
Шайбы лучше, по тому как со временем шарики подшипника набивают ямки и их чаше приходиться менять...
Только их мазать надо, в прочем как и подшипники... ![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Во, а я вплоть до наоборот видел, 4 последовательно, и они были по 6 вольт, и тоже на американском капотнике
Привет Олег.
Это,как раз тот самый случай,в котором идеальные аккум-ы,
они у них не обслуживаемые и пластины в них не свинцовые.
В торпедах напряжение 1 вольт и 40 параллельных аккум-ов,но они все как эталон.
Во, а я вплоть до наоборот видел, 4 последовательно, и они были по 6 вольт, и тоже на американском капотникеМожет кустарщина была , акб самый мощный нашёл 275 АЧ . 12 в , а там цифра была около 400 - интересно с чего те акб были , может они 3х вольтовые , всё таки по 15 литров движки крутить приходится .
ямз 238 обьем двигателя 14.7 литров два 140 акума заводят с пол тыка.
Когда служил в СА, у нас на ракетах стояли аккумуляторы с серебряными пластинами...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Иван Васильевич вот в принципе из таких же соображений и спросил, да еще и двигатель тяжелей чем бензинка. То ли гур воткнуть![smile3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/smile3.gif)
Хорошая идея...
Я поставил на бензинового ГАЗона, ГУР с ЗИЛ 130...
Ни разу не пожалел...
всем привет!!! с прошедшим! у меня праздник удался на славу жена купила мне евро руль! счастье то какое.... аж слеза навернулась.... руль с газели новой я сразуже прикрутил все встало как родное..... по запуску.... запуск на12 воль это гемор ! я сколько непытался нехрена он работать не будет (может у америкосов както подругому или теплые страны.....)на наших дизелях более или менее это запус на 24 ....я думаю что все дело в проводах и клемах да и сами стартера .....мы же все лепим из того что было.....поэтому чтобы голова неболела нужно переводить запуск на 24 ( почемуто завод зил тоже пошол этим путем).... шкворень на газоне!!! это особая тема! он в принцепе некода неходит а тем более с подшибником .... ведь все наровят положить в газон 5.....6 тонн ну и как им (шкворням) быть???? нужно только шайбы с проточкой для смазки и если все мазать то и крутится быдет легко...... ну а гур с зила это наверное закон .....хотя сейчас и газоновские гуры есть (валдай ит. д.)тоже вроде нечегону я например склоняюсь к гуру от бычка.....
Так это тот же ГУР ЗИЛ 130, только без одного уха...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Обмыл...???![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
У меня на зилу стоят с шариками, вожу по 11 тонн. Пока закусываний не заметил.
11тон
я хотел бы посмотреть на Вашу раму и ресоры. 11 для зила это дох...я. мое мнение.
4331, кузов самосвал, рессоры маз.
а ая думал у Вас 130тый
то я немножко оху,,,л. я когдато катался на 4331 но там принцип камаза 3 моста ну и двиган бил 645.
Есть у нас тут один, на 130м щебень по 10-12 тонн возил, но ему раму заварить или мотор перебрать эт как масло заменить. У меня сейчас мотор с кпп маз, родной 645й предыдущий хозяин порвал и заменил, и мост от экаруса вкатил.