Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 251 из 412

сенсей пишет:

штифт попадает на 1 и 4 цилиндр

Это как...???

Иван Василич пишет:

сенсей пишет:

штифт попадает на 1 и 4 цилиндр

Это как...???

Ну как Василич! в ВМТ оба поршня в это время. А вот в каком такт сжатия заканчивается.... это уже другой вопрос.

Алекс 37 пишет:

А вот в каком такт сжатия заканчивается.... это уже другой вопрос.

Так он сказал, что изначально все по меткам поставил... Я понял, что в первом такт сжатия...

Алекс 37 пишет:

Иван Василич пишет:

сенсей пишет:

штифт попадает на 1 и 4 цилиндр

Это как...???

Ну как Василич! в ВМТ оба поршня в это время. А вот в каком такт сжатия заканчивается.... это уже другой вопрос.

Ну а клапана закрыты только в первом цилиндре,крышку поднял
и сразу всё выяснится.
Сейчас попадаются переходные плиты без контрольного отверстия,
тогда только по клапанам.

Marsele пишет:

Алекс 37 пишет:

Иван Василич пишет:

сенсей пишет:

штифт попадает на 1 и 4 цилиндр

Это как...???

Ну как Василич! в ВМТ оба поршня в это время. А вот в каком такт сжатия заканчивается.... это уже другой вопрос.

Ну а клапана закрыты только в первом цилиндре,крышку поднял
и сразу всё выяснится.
Сейчас попадаются переходные плиты без контрольного отверстия,
тогда только по клапанам.

Естественно. Но сомневаюсь что товарищ(Олег007) там что-то смотрел... Двигатель даже при не совсем правильном впрыске заводится. А ВМТ при регулировке клапанов я лично всегда смотрю по клапанам и нажимаю на них вручную,чтобы почувствовать когда поршень придёт в ВМТ.Так же и при регулировке зажигания по возможности.Штифтом бывает хрен попадёшь,или попадешь хрен знает куда..

Уважаемые вот хочу установить д240 на газон мотор есть кожух зиловский сделал маховик оставляю родной д240 вопрос такого плана с фередом зиловским никаких переделок не надо делать всё становица как книга пишет или нет

RedSilymin пишет:

Уважаемые вот хочу установить д240 на газон мотор есть кожух зиловский сделал маховик оставляю родной д240 вопрос такого плана с фередом зиловским никаких переделок не надо делать всё становица как книга пишет или нет

Ставить не надо переделать

Иван Васильич если можно по подробней

RedSilymin пишет:

Иван Васильич если можно по подробней

Привет Саша.
Владимир1955-у простительно,он с компьютером учится запятые ставить.
А ты что пишешь? Сам попробуй понять,без знаков препинания.

RedSilymin пишет:

Иван Васильич если можно по подробней

Марсель уже все объяснил... Сам реши, где поставить запятую...

RedSilymin пишет:

Иван Васильич если можно по подробней

Всем здрасти. Два года назад собирал дизельного газона. Так вот: маховик мтз 80,корзина зил. Купил диск сцепления зиловский, тот которые называют усиленными. Притулил одной стороной- не то(заклепки за болты цепляют), перевернул другой стороной, такаяж херь. Нашел диск от урала карбюраторного, такая же фигня. На мою радость товарищ на зилу кпп снимал и решил заодно диск новый поставить( старый еще был нормальный) , я его отговаривать не стал и забрал старый себе и он подошел. При внимательном рассмотрении понял что ступицы на всех трех дисках сделаны по разному. Потом знающие люди поведали что маховики бывают разной толщины.
П.С. А товарищу на зила подходят все диски без разбору.

Всем привет! Парни помогите советом,хочу купить зил с д 240 мотором на что обратить внимание?

толян шумахер пишет:

Всем привет! Парни помогите советом,хочу купить зил с д 240 мотором на что обратить внимание?

Привет шумахер. самое первое это рама!!!! остальное можна сделать. вечером умные прийдут раскажут.

толян шумахер пишет:

Всем привет! Парни помогите советом,хочу купить зил с д 240 мотором на что обратить внимание?

Привет Толя.
Цена вопроса? Если Зил за 1000 баксов,можешь не торговаться.Бери.
Потом всё равно,каждую клёпку пощупаешь и движок переберёшь.
Ну а большая цена, должна быть оправдана состоянием.
Состояние на глаз,сможет определить водила, у которого свой Зил в
хорошем состоянии.
Так что,"Шерше ля шофер" )))

Marsele пишет:

толян шумахер пишет:

Всем привет! Парни помогите советом,хочу купить зил с д 240 мотором на что обратить внимание?

Привет Толя.
Цена вопроса? Если Зил за 1000 баксов,можешь не торговаться.Бери.
Потом всё равно,каждую клёпку пощупаешь и движок переберёшь.
Ну а большая цена, должна быть оправдана состоянием.
Состояние на глаз,сможет определить водила, у которого свой Зил в
хорошем состоянии.
Так что,"Шерше ля шофер" )))

Зил себе уже давно ищу 554й с дизелем, да ток меньше 200-250 за более менее живой не подходи. Да и мертвые сейчас меньше 100 не отдают. Сосед простой бензиновый без доков за 100 выставил - Пущай стоит, жрать не просит на крайняк в утиль сдам. Так продай по цене утиля, - нее тыж на нем работать будешь, зарабатывать, тебе за 100. А в утиле его порежут и ни себе не людям. Вот так и живем.

всем доброй ночи.поставил на зил 433362 д245,но там стоял бензиновый тихоходный мост,можно ли поменять редуктор на более скоростной который подходит дизелю ни меняя мост,что бы хотя бы 75-80 бежал,а то мой сейчас 60 ни более только бежит

Azamat 694 пишет:

мой сейчас 60 ни более только бежит

У всех так...

Azamat 694 пишет:

ни меняя мост,что бы хотя бы 75-80 бежал,

Меняй колеса с шинами на побольше, с МАЗа на пример, скорость будет выше... Как раз такая как тебе надо...

Иван Василич пишет:

Azamat 694 пишет:

мой сейчас 60 ни более только бежит

У всех так...

Azamat 694 пишет:

ни меняя мост,что бы хотя бы 75-80 бежал,

Меняй колеса с шинами на побольше, с МАЗа на пример, скорость будет выше... Как раз такая как тебе надо...

На зиловский мост задние станут 11.00? Не будут друг об друга тереться? Хотя на экарусовском мосту трутся когда пшеницы 11 тонн. Больше думаю, для дисков не будет ли последствий.

Привет шумахер. самое первое это рама!!!! остальное можна сделать. вечером умные прийдут раскажут.[/quote]

А где именно смотреть раму? И еще где смотреть бирки, сколько их?

Алексей62 пишет:

Не будут друг об друга тереться?

Тут мужики ставили... Почитай тему... Еще сходи в тему к Сергею Елисееву, там мужики с КПП "колдуют" и у них не плохо получается... https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...

толян шумахер пишет:

Привет шумахер. самое первое это рама!!!! остальное можна сделать. вечером умные прийдут раскажут.

А где именно смотреть раму? И еще где смотреть бирки, сколько их?[/quote]
Желательно везде пощупать и посмотреть чтоб не кривая, бирки в кабине с правой стороны где пасажирская сидушка. и на блоке возле центрифуги, но это врятли обычно если стоит дизель то в доках пишут б/н без номера.

Мужики у меня вопрос такого плана по сцеплению. Маховик есть МТЗ под стартер подшипник я туда забил 205 зиловское фередо так как оно должно стоять длинным концом к маховику не стаёт упирается в подшипник я измерял длину шлицов 50 мм, потом я измерял длину шлицов на мтзовском диске там 32мм можно бы подрезать до 32 мм но всёравно тогда будет впираться болтами маховика в пружины фереда потому что они с етой стороны стоят выше чем с другой стороны перевернуть диск тогда с болтами вроди всё нормально так говорят что тогда выжимной впирается в ступицу фереда подскажите пожалуста где золотая серединка чтобы не покупать бычковский маховик там проще маховик толще понятно

RedSilymin пишет:

Мужики у меня вопрос такого плана по сцеплению.

Привет Александр.
Диск пружинами к КПП,а шлицевую лишнее отрежь.
Но лучше,сразу усиленный диск поставить,он дольше ходит.

Marsele пишет:

RedSilymin пишет:

Мужики у меня вопрос такого плана по сцеплению.

Привет Александр.
Диск пружинами к КПП,а шлицевую лишнее отрежь.
Но лучше,сразу усиленный диск поставить,он дольше ходит.

А как определить усиленный он или нет я ещё приходил к мысли а если ступицу зиловскую на мтзшный диск переклипать

RedSilymin пишет:

А как определить усиленный он или нет я ещё приходил к мысли а если ступицу зиловскую на мтзшный диск переклипать

На камазовский диск посмотри,пружины закрытые.

Всем привет.
Как то не верилось,что вес водителя+аккумулятора+ГУРа+бензобака с топливом,
могут повлиять на переднею,левую рессору. 300-350 кг.
И не мог придумать,как усилить подвеску с левой стороны,пока на глаза не попалась пружина от нексии.
Установил,поездил две недели,всё получилось как и рассчитывал.

Marsele пишет:

Установил,поездил две недели,всё получилось как и рассчитывал.

Ухты.... Рассказывай подробней, чаго да как делал...

Иван Василич пишет:

Marsele пишет:

Установил,поездил две недели,всё получилось как и рассчитывал.

Ухты.... Рассказывай подробней, чаго да как делал...

Видел у ребят на камазах аналогичное решение, только пружины с энергачей.

Иван Василич пишет:

Ухты.... Рассказывай подробней, чаго да как делал...

Если бы раньше увидел ,что то аналогичное,голову не ломал-как сделать.
Случайно, у товарища в металлоломе,увидел сломанную пружину от Дэу.
Она,витками складывается в внутрь и в сжатом состоянии,высотой 3-4 см.
Низ пружины, отломлен и как раз сел на подушку рессоры.
А в верхний виток,вставил втулку(из трубы)и приварил к скобе,её закрепил
к нижней полке рамы,благо внутри усилитель приклёпан.
Завтра, на второй самосвальчик скобу изготовлю,обязательно снимок
сделаю.На этом фото,не видно скобу.
К стати,на этом снимке,Зилок гружонный в склей.

Marsele пишет:

Но лучше,сразу усиленный диск поставить,он дольше ходит.

Усиленный в МТЗовский маховик может ни одной стороной не подойти. Если маховик тонкий будет заклепками цеплять за болты. У меня так было.