Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 245 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Ну так это то о чем я и говорил выше...
Да, потом уже увидел, что повторился. Но функции удалить сообщение здесь нет.
Повторенье - мать ученья....
Всем привет,есть вопрос,будет ли масляный воздушный фильтр работать на д 245 или надо только бычковский или Газ 3309 и подобные?
точно! а обратку с форсунок я например пустил в фильтр грубой отчиски она тоже греет его
да он будет работать с любым фильтром.....все зависит куда ты его пристроишь ..... все обычно за или под кабину тогда нужно подумать насчет масленого он же в холод замерзнет и нечего отбивать небудет значит его надо в тепло поближе к мотору бумажные без разницы куда где удобно .... главное условие чтобы незадушить двс .....
Добрый вечер .Позавчера установил сальник (сам).Сегодня махнул с дровами километров 20.Вроде все нормально.Решил поменять масло в редукторе,раньше только доливал,а там сливное заварено.Как слить масло ??И еще где в мосте с гипоидном редуктором сапун,все облазил не нашел.
Если распылители исправные, то в обратку форсунок идут капли соляры, а если идеальные, то вообще ничего не идет...
Чем там греть то... 
Сапун, как у всех - справа по ходу, сверху, между площадкой рессоры и редуктором.
Вряд ли там заварено. Скорее всего за "заварено" приняли заводскую сварку гнезда резьбы. Там пробка конусная, под внутренний шестигранник. Ковыряйте по центру пробку, очищайте гнездо под шестигранник.
Закатало ....
всем привет ! Н на моем было закатано . камнями , бетоном ., и сапун тоже в грязи замаскирован , бетоном заляпан. Иван василич, с радиатором что решил,?
Ээээ.... неее....
Насос дает такую порцию на форсунку, которая по идее строго должна уйти в цилиндр, откуда излишки? По вашему получается, солярка в обратке указывает на неисправность?
Варианты всякие, например газульку бросил, а топливо ещё в пути на форс, так излишки домой в бак, или в фильтр и по кругу. Полное отсутствие, солярки в обратке, скорее, должно настораживать, чем ее наличие. Проверка простейшая - шланг на трубку и в емкость, поездить, погонять на разных режимах.
А форсунки что умные? Поняли что газульку Вы скинули,и топливо в обратку пустили(что насос им дал,то они в цилиндр и выплюнут)....Хотя это уже насос сделал,топливо не подаёт,пока до холостых оборотов не опустится частота вращения...
Естественно..
Конечно,когда её там много идёт.
Привет, Алекс_37!
Верно.., туда идёт только та солярка, которая просочилась между иглой и распылителем... Другими словами - чем больше износ распылителя, тем больше в обратку (форсунки) идёт солярки...
Привет. Отверни нижний болт крепления редуктора, а можно и два, масло выбежит. Отверстия там сквозные. Удачи.
На гипоидных там - шпильки. Взяться за нижние - не за что. Хотя... Если масло слить нужно, а редуктор вынимать не хочется, придется воспользоваться советом. Например, прихватить гайки сваркой, выкрутить, а затем поставить либо длинные шпильки, либо болты.
Хороший совет. На поверхности лежит. Я - честно, - не допетрил.
Алекс 37, МurZILka, убедили!
Ну раз они уже убедили, то я промолчу...
Всем привет,поделитесь опытом,кто как выставляет зажигание(вернее по букварю угол начала подачи топлива)на ТНВД нового образца с шпильками на приводе.
На старом насосе то понятно - открутил два болта и крути насос отдельно от двигателя а на шпильках как правильно выставить?
Топливщик говорит ставь по середине и потом пробуй раньше или позже крутить,покрутил - нечего в работе ДВС не меняется,хреново заводится и дымит какимто не понятным бело-серым дымом...
всем привет ! Обратка с форсунок должна быть .! !!!! и идет с нее хороше!! Ямз в пример ! кто на них работал знает ,как сфорсунок обратка попадает в поддон ! и никакой это не признак неисправности.! Э тто чтож по вашему получается машина сзавода новая,а топливная аппаратура уже неисправная ? И уже ей трубочку приделали, типа малоли что ,вдруг форсунки забарахлят? Господа ! где логика, ? всегда с форсунки обратка должна быть , это если простая дизеляка, А ВОТ которые с мозгами я не знаю, соответственно вопрос, есть ли обратка с форсунок на дизелях с мозгами ? Ведь там по сути вся подача топлива продуамана мозгами?.У кого дизеля с мозгами проясните пожалуйста , а то в шоферской токинг начинается . Не зря камазовский дизель обратка с форсунок уже на поверхности двс !
Разве ж кто то против этого...
Володь, у тебя случайно такого же деда как по ГУРам, нет по топливной аппаратуре...
Он бы все популярно объяснил, че к чему... 
Если нет такого дедка, то сходи тут, на фермере в тему по топливной, там есть хороший парень, профессионал своего дела, под ником генакл1, он все расскажет и покажет, вот ссылка на тему... https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/105786?page... Сходи не пожалеешь... 
Есть...
Хороший вопрос...
читал . и эту тему у него читал ! обратка с форсов должна быть , это неизбежно. Только что звонил сыну , он на камазе с двс каминс . есть и унего с форсов обратка .! Дед Леша для меня авторитет. Он и топливщик ,Завтра ему позвоню за консультацией . А то что в идеале с обратки форсунки не должна идти соляра это не есть так . Иван василич , ты же сам на мазе работал , и наверняка знаешь как с обратки форсов соляра проникает в поддон ! КОЛЕЧКО НЕ ОБЖАЛОСЬ И ВОТ УЖЕ УРОВЕНЬ МАСЛА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ. Даже на новом с нуля двс .
ЕЩЕ РАЗ ТЕБЕ ПОВТОРЯЮ, ЧТО С ЭТИМ НИ КТО НЕ СПОРИТ....!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ ОБРАТКА С ФОРСУНОК...!!! Но если из этой обратки соляра пошла ручьем, а не капельками, то это говорит за ухудшение работы распылителя, что то же ЕСТЕСТВЕННО, так как его дрочит в форсунке огромное количество раз, а это естественный износ...
Лучше возьми пузырь, заедь к нему, свози на выборы, за одно и пообщаетесь...
Господа шоферы ! Только что звонил топливщику ( не деду) , вы правы ,все зависит от состояния распылителей. В идеале с обратки не должна течь соляра. Иван василич не вели казнить .
Завтра еще и деду позвони, что бы наверняка....
Повинную голову меч не сечет...
Прощаю.... 
Спасибо.После выходных попробую по вашему совету,выкрутить шпильку.Если не получиться,сегодня на работе прикинул,что можно насосам НШ откачать через небольшую трубку.Или большим вакуумным шприцом ,если чуть останется ,то ничего плохого не случиться.
Что никто не знает ничего по моему вопросу по зажиганию или просто не хотите помочь?
Привет Андрюха.
Капиталил такой движок,зажигание выставил на середине диапазона.
Заказчикам чесно сказал"не знаю как точно выставить".
Они всё равно довольные увезли двигатель,сами три раза разбирали и не могли найти неисправность.
[/quote]
Привет Андрюха.
Капиталил такой движок,зажигание выставил на середине диапазона.
Заказчикам чесно сказал"не знаю как точно выставить".
Они всё равно довольные увезли двигатель,сами три раза разбирали и не могли найти неисправность.[/quote]
Привет Марсель,спасибо за ответ!
А то все молчат как рыбы об лёд,спрашывал в теме поТНВД - говорят на слух выставляется и по ЛС один совет был тоже методом тыка.
Нигде не могу найти как по книге выставляется или же как еще кто выставляет чтоб впрыск был точный...