Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 131 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
У меня два рессивера,значит на обеих должны стоять???
![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
Да, на обоих...
На схеме то глянь, там же всё есть... ![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Понял, будем смотреть
![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
Привет всем! Подскажите сколько подкладывать дополнительных на рессору листов на 3307 при установке д 240 и с чего стремянки ставить? Родные не подойдут я правильно понимаю!
Точил колодки, заднюю телегу сегодня сделал, послезавтра передок сделаю. Потом тест драй и если все ок то перегон своим ходом..
Привет Сань...
Далеко мотаться до ЗИЛа...??? Наверное уже нервы на пределе.... ![wacko2](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wacko2.gif)
Привет всем.ребята как у Вас возд. сигнал откуда запитан ? пробный вариант норм дуло. вставил капитатально трубки толи длиные хотя минимум без запаса подсоединил . кароче нифига толком не дует завтра обратно сниму
У меня штатно, на ЗИЛ 131, воздушка запитана с тормозного крана...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Штатно сигнал запитывается с тормозного крана, но для этого там должен стоять специальный тройник. Если тройника нет, то надо где то врезаться в систему.У себя делал так, на рессивер в удобном месте приваривал штуцер , после приварки просверливал через него отверстие и подсоединял трубку. Сигнал после такого подключения работает громко и долго.
Шланг манометра разрезал, поставил тройник на хомуты и все. За километр слышно.
Спасибо. сегодня уже задумался 3й ресивер всунуть для дудки. мне кажется с торм крана трубка слишком тонькая была и как бы нехватало воздуха. тк там трубка не родная стояло .буду др. толстую чуть.
А я вообще думаю посатвить себе еще бы пару рессиверов ... а то 2шт стоят и их маловато в городе 8 ксг накачено 2 раза притормозил упало до 6-6.5 и на третий уже нет того качества тормозов ... на всю давишь и выдает 5 (на камерах)
Когда были молодыми, то дурачились и поставили воздушный сигнал с ТУ 6, УЖД тепловоза...
Во, где громко то было....
Кааак, бахнешь, у баб аж авоськи из рук выпадали...
Дурни, оптать...
я тоже жду такой только с электрички метро ....бараны на дороге зае--лиии прижимаются как к родному ... у нас тракторист знакомый ездит на поргузчике JSB с челюстным ковшом пердним ...так вот он едет а ковш всегда приоткрыт 5-6 см ...так вот ктонибудь начнет к нему жаться КЛОЦКНЕТ целюстью шарахуются от него так что как х...ем сдуло ....и больше не жмутся![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
чем меньше емкость тем быстрей ее накачивает насос.до нужных 8ксг.а если к примеру поставить 10 кубовую емкость ,то на третий притормоз их ваще не будет тормозов .
Всю жизнь с одним рессивером езжу. Всегда воздуха с избытом. Система отрегулированна на 6.5кг. Тормоза юзом при 4 кг. Может не в воздухе дело?
Но и расходовать можно долго, объём запаса то больше!
Объем большой, давление малое... Дольше качать, что бы получить нужное давление для нормальной работы тормозов...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Привет
Нет не далеко 30км.. Видишь, Василич куда только меня не гоняло, а тут под боком все было
Значит была своего рода военная нагрузка на автоколонну... Там два военных склада примерно 7машин и кучи топоров, канистр, лопат, ящиков. 1 автомобиль оставили себе как техпомощь, остальное на продажу.. При мне человек с нижнего новгорода приезжал за 157м .
Рад за тебя Сань...
Обычно так и бывает, ищешь за тридевять земель, а оно вот, под боком... ![victory](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/victory.gif)
С праздником всех мужики...
Кто помнит, 1 мая, день солидарности трудящихся...
Лично я уважаю этот праздник... ![victory](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/victory.gif)
Дольше качать лишь при первом запуске авто, но зато во время езды мы имеем больший запас воздуха ( больше раз можем нажать на тормоз без существенного падения давления).
если бы у меня запаска была китайская то я бы соеденил штутцер колеса с тормозным ресивером ...их смело можно до 8 кгс качать зато какой объем воздуха был про запас .
И сколько же времени надо через пипетку пополнить запас воздуха в ресиверах...??? Или в китайских колесах пипки диаметром побольше...![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
Буксируем же мы неисправные автомобили, соединенные шлангом подкачки между тягачом и буксируемым, чтобы накачать воздух и растормозить систему?
Так что и пропускного сечения пипетки хватает и времени уходит на это не особо много. Буксировал ЗиЛ'ом ЗиЛ'ы, КамАЗ'ы и даже Ikarus'ы.
Если не заворачивать нипель то воздух вполне быстро будет бегать по шлангу длиной не больше метра .
Шлангом подкачки, для буксировки, ты накачиваешь в рабочую систему тормозов буксируемого авто, но, затем, сама система, работает от ресиверов....
Все это работоспособно, но актуально на короткий промежуток времени... ![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Но все равно не тО....![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Воздуха, если утечек нет, хватает даже на работу тормозных механизмов обоих автомобилей.
Все современные автомобили имеют специальные выводы для наполнения воздухом системы буксируемого автомобиля. А раньше, до появления так называемых "КамАЗ'овских" тормозных систем, МАЗ'ы, КрАЗ'ы, УрАЛ'ы также имели специальный вывод:
Месяц назад довелось буксировать метановый зерновоз КамАЗ до АГНКС (газ кончился внезапно
). Необходимый штуцер нашелся под облицовкой ниже отопителя. Воздух накачался быстро, только покурить и успели, больше времени ушло на то, чтобы из стандартного шланга подкачки сделать шланг для буксировки ( с одинаковыми штуцерами на концах).
Не знаю, серийно ли так было сделано на Ikarus'ах, но выглядело достойно и добротно, по заводскому. У них такие клапаны-выводы выглядели как камерные наконечники, с обычными ниппелями, которые мы действительно выкручивали для ускорения наполнения.