Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 908 из 987
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Здравствуйте сэры распределителей много не бывает давно лежит такой хотелось бы пристроить к т 25 у кого какие мысли
Кто знает что даёт регулировка этого клапана?
Это не проблема у китайцев куплен преобразователь с 12/24
Максимальное давление...
Значит по принцыпу клапана распреда закручивая повышаеш давление
Ну да.....только все хорошо в меру...
Спасибо буду знать, начнем до упора и 1,5-2 оборота назад
Минаич,да вроде не ошибся ,было написано ,чем отличается планетарный насос дозатор от моноблочного.Они оба планетарные,просто их в народе обзывают насос дозатор,если нужна картинка чисто насоса дозатора скину.
Не...если разбирал,то лучше просто руль до упора и держать,а клапан постепенно заворачивать до характерного звука срабатывания клапана.....
Ну и можно одновременно проверять лёгкость поворота колес....туго-еще завернуть без фанатизма...
А по мощности потянет?....Там ещё отдельно нужен клапан ..а так конечно работоспособно...
У меня на тракторе каждая катушка по пять ампер потребляет.
зачем она мне, у меня лежат два насоса дозатора! один НДП (планетарный) второй НДМ (моноблочный) и отличаются внешне только тем что у одного торчит писюн для крепления крестовины (НДМ) а у НДП внутренний шлиц на этом отличия закончились у обоих по 4 отверстия!
А что за клапан подробнее
А как без клапана давления в гидравлике?...Был когда то...но можно и погуглить..........Вот из этого видео можно понять и увидеть его.......https://yandex.ru/video/preview/8713510490110959420?text=клапан%20давления%20на%20гидравлике%20дон-1500%20цена&path=yandex_search&parent-reqid=1680197664757274-4416330346420256529-vla1-4657-vla-l7-balancer-8080-BAL-6786&from_type=vast.....
для работы ему надо два клапана,один из которых электро.
А электо для чего?....Этот поддерживает нужное давление в системе КН-50.16.-000.108.00.000 В. .............
Кто в теме, объясните мне. Если на нашем тракторе одновременно два рычага включить, то будет работать тот, кому легче, например если включить подъем стрелы и поворот ковша , то стрела вместо подъёма упадет пока ковш поворачивается. Почему на иномарках такого нет, там спокойно несколько операций одновременно работают?
Если применяется распред с перепускным клапаном, то при включении двух или более секций, масло идёт по более лёгкому пути.
В распредах без перепускного клапана, при включении дух и более секций, работает всегда ближайшая с стороны подачи масла. Секция при включении , перекрывает ход маслу к следующим секциям.
А вот на той технике , где выполняются одновременно несколько операций, применяется многопоточная система. То есть насосов не один и распредов не один.
И совсем не важно какая техника и где она производится, у нас или за рубежом. Всё зависит не от места производства техники, а от применяемой на технике гидравлической системы.
Вы что то все в кучу смешали. На импортных тракторах распределитель по-дороже будет и он один. На нем не только все секции работают, но и поток, хотя бы на одной секции, регулировать можно.
И как влияет цена на распред на возможность работать одновременно двумя и более секциями? В распреде что, делитель потока?
И второе, что вы подразумеваете под словом регулировать поток? Частично открывать золотник тем самым препятствовать полному прохождения жидкости? Насос при этом дополнительно нагружается и масло греется. Такое регулирование можно условно называть регулированием.
И третье , Модификации отечественных распредов, также имеют проточки на поясках золотников для плавного регулирования. Фото в этой теме есть (неоднократно).
Это можно объяснить устройством распределителя а именно как подается поток на секции. На примере Р40.
Схема 1.
В данной схеме все будет происходить как и написали выше.
Схема 2.
При такой схеме (обратный клапан для каждой секции) работать будет только то чему легче, а падения (обратный поток через нажатую секцию) по другой секции происходить не будет.
А одновременная работа разными секциями возможна при многопоточном режиме. А вот за счет чего создаются независимые потоки это уже по разному может быть (насосы, делители потоков).
И да, влияет и прямо.
Так самый простой и соответственно дешевый "распределитель" это трехходовый кран. Основную задачу перенаправлять поток он решает.
А далее с целью поднятия, расширения, улучшения эксплуатационных характеристик идет по нарастающей с добавлением разных дополнительных гидравлических элементов (клапана, дроссели, делители и т.д.) в к единую конструкцию под названием "распределитель". Соответственно сложность изготовления и стоимость возрастают.
В принципе любая фантазия может иметь воплощение если это ведет к улучшению работы этого устройства. Не удивлюсь если существуют распределители которые позволяют от одного потока независимую одновременную работу каждой секцией, но при этом удивлюсь их сложности устройства и стоимости.
Первое, кран это кран, краном и называется, хоть и распределительным и всё же применяется там где уже есть распределитель , или хотя бы предохранительный клапан.
Второе. Фантазировать можно долго и много.. лучше реально покажите мне распределитель, который одновременно и независимо управляет двумя или или более гидроцилиндрами, не в плавающем положении, а именно в рабочем.
без него работать не будет.
Зависит от насоса. В такой схеме должен стоять насос, который сможет раздать всем.
На иномарках никто не работал? Управляют зависимо, но даже минимальные 60 л/мин хватает на все секции
Нет. Частично открывать ход масла на нужную секцию, остальная часть через клапан будет запитывать остальные. Безусловно это нагрузка, нагрев, для этого стоит радиатор.
Я так понял сам распред в нейтрали через себя масло не пропускает,эту функцию выполняет этот клапан
Итого, мы видим что система зависима и никакой ценой этого факта не изменить. И для этого и существуют другие, раздельные системы, работающие независимо и полноценно и при этом ничего не греют.
И второе. Гидравлика на иномарках, а также и на нашей некоторой технике, работает быстро, по тому что применяются ускорители - клапана, при малом давлении ускоряют работу гидроцилиндров. Также, системы на более высокое давление, гидроцилиндры тоньше и это также ускоряет работу.
Есть, но речь не о них, а о системах, в которых можно работать несколькими секциями одновременно. Пусть они будут хоть трижды зависимыми, это не отменяет факта, что они с одним насосом, одним распредом работают вот так:
Распред rexroth sm12. На просторах интернета есть его руководство. При самом дешманском насосе в 60 л/мин, 10 литров всегда останется второй секции. А если насос 100 литров, коих большинство в РФ, то и тремя секциями можно поработать, при чем одна из них будет крутить гидромотор какой-нибудь. Никаких проблем с осыпанием семян в вакуумной сеялке при подъеме агрегата и смене маркеров на краях не возникает. Главное ручной раз ниже 1600 не убирать. Скажу больше, к этому же насосу может быть запитан и гидравлический автопилот.
Тут вообще ничего не понятно. Ускорить работу в гидравлике может только насос ))
Так он же наверно и стоит изначально на секции, а не отдельно...