Вы здесь
Легковые полноприводные автомобили. Страница 3 из 8
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Как я понял АРО берут в качестве конструктора для самодельщиков.
нет,мне нужен полноприводный авто чтобы зимой выбратся в город,ну и в лес сгонять.
Был Газ 27, полноприводная 24,
минусом у его был , слишком всё напихано, гайку открутить надо делать спец ключ
Был Газ 27, полноприводная 24,
минусом у его был , слишком всё напихано, гайку открутить надо делать спец ключ
Был Газ 27, полноприводная 24,
минусом у его был , слишком всё напихано, гайку открутить надо делать спец ключ
"Победа" тоже была полноприводной.
Некоторые экземпляры ее.
Пять лет и никаких проблем,проходимость как у УАЗа,механика 5ступка ,грузоподъемность 750кг. Поддон кирпича грузил-не чувствует.
Много было разных моделей на Газе , а теперь конец января а на заводе продолжаются новогодние каникулы .
Мне лично нива больше нравится чем уаз . Ремонта в нем чуть ли не каждый день , осенью была "лесная машина" весь мозг вынесли тормоза , на неделю не хватало. Нивка тож грязь зацепила и вроде как ничего расстояние машины ходили одинаковое но уаз замучал с тормозами . Придется весной на уазе на дисковые переделывать иначе как я думаю удачи не видать . Пришел к выводу что в итоге останется ток рама и кузов , остальное все под замену от других внедорожников , благо инфы в тырнете прес .
а она шла с кунгом или вы ставили?
Друзья мои! Меня "запилил" мой друг фермер.
Спроси у ребят, есть опыт установки на Ниву дизельного двигателя?
Вот я и спрашиваю. Есть какие сведения?
на Ниву подходит двигатель от Пежо
Двигатель
Марка: Пежо XUD 9SD (Peugeot xud-9sd)
Конструкция: рядный, 4-цилиндровый, дизельный, расположен продольно
Объем: 1905 см3
Диаметр цилиндра х ход поршня: 83 х 88 мм
Мощность (макс.): 48 кВт (69 л.с.) при 4600 об/мин
Крутящий момент (макс.): 121 Нм при 2200 об/мин
А до этой машины у вас был уаз? Вы так утвердительно говорите.Сравнивали их, ноздря в ноздрю шли?
Цифра 750 кг навеяла воспоминания! Я на ниве постольку (иногда поменьше) возил чермет за 25 км ,5 из них грунт. 7,5 т здал. По техонечку, осторожно ,выкинув сиденья и запаску(лишний вес
) возил.Эх хорошая машинка -нивка!
поищите по форумах офф роад, есть много переделок, видел сам своими глазами ну цена такой переработки не из приятных скорее для искренних фанатов
Три поддона кирпича. На уазке. Правда потихоньку, но по грунтовке.
Спасибо за отклик по дизелю на Ниву!
Обрадую своего фаната!
Это точно, выигрыша за счет экономии топлива не будет никакого. На мой взгляд легковые машины с дизелем не имеют каких либо существенных преимуществ, рассматривать дизель стОит начиная с многолитровых вседорожников и то, не последним аргументом будет: "просто нравится". У сына сейчас третья дизельная машина, но он действительно фанат дизеля.
Заводская модификация, называется ВАЗ-21215.Выпускалась небольшими партиями, в основном на експорт.А так, на автосайтах регулярно встречаю Нивы с дизелями, то от Тойоты, то от БМВ, но то всё колхоз.Если втулить двухлитровую турбодизеляку, то надо всю цепочку коробка-раздатка-карданы-мосты/полуоси менять, а это тоже что новую машину сделать, и по деньгам проще будет купить готового дизельного джипа...Не АРО
Ну почему вы так сразу на китайца набросились.Недавно говорил из одним фермером, у него точь-в-точь такой
А на задней лавочке вообще катастрофа, туда или малых детей, или собак, ну или тёщу, кому что надо...
Грейт-Уолл.Бензиновый.Наездил на нем 300000км за два года, и менял, кроме расходников, только по ходовой и подшипники ступиц.А ездит он машину не особо жалея, и дорог не особо разбирая.Но вопрос об удобстве посадки и эргономике рабочего места водителя остается открытым.Мне там катастрофически тесно...Да что там китайцы, смотрел в салоне пикап NISSAN NP-300, то нормально за рулём не устроился, сидишь на низкой подушке, как курица на насесте
Машина шла с кунгом.Рост у меня 168см.Уаз был служебный с военными мостами,отездил 5лет по всем бездорожьям,более 20 лет езжу на недорожниках(в основном на иномарочных),сейчас служебная Нива-Шевроле-есть с чем сравнивать.Эту машину продаю,приобрел Ниссан-Хтрейлл( т.к. с охотой завязал,дом построил,для транспортных работ есть трактор).Пробег 87тыс.Поменял крестовины и рулевые тяги с шаровыми. По эргономике-согласен,пассажирам с длинными ногами на заднем сиденье не удобно.Впереди хорошо,по сравнению с подобным Ниссаном или Сурфом.Кузов-металл оцинкованный,прочная рама,торсионная подвеска и задние рессоры.Проехать на нем 300км по бездорожъю и на УАЗе-земля и небо. На УАЗе и спина,и голова отваливается
Столько даже таксисты за 2 года не наезжают. Может 30000?
Был у знакомого такой: через год в салоне химией вонять перестало, через 2 загорелся он на ходу в чистом поле (под капотом), вышел он, посмотрел как китаец догорает, матом пожелал всему китаю сгореть, сдал его в металлолом (т. к. ремонтировать нечего было). Купил он тойоту хайлюкс и с тех пор китайцев терпеть не может, хотя раньше был фанатом всего китайского (по причине дешевизны).
За 35 лет работы в противопожарной службе машин 40 погорело,если не больше.Причин много,и не обязательно китай(ни одной кстати не было),в основном жигули.А 300 000 км-это реально
Ни одной китайской не было т. к. 35 лет назад их вообще не было. Я же не говорю что одни китайцы горят, сам видел сгоревшие жигули и волги. Это так, опыт эксплуатации. 300000 это не реально. 300000/730 дней = 410 км в день включая выходные и праздники. И это на некомфортной китайской машине... Даже у таксистов только около 100000 в год выходит. Я, например за 5 лет только 190000 проехал.
Что такое" некомфортной"? Подогрев сидений,Конденционер,очень хорошая ходовая,5ступ.КПП,прекрасный обзор и проходимость-какой еще комфорт нужен джипу в сочетании с большой грузоподъемностью?А мой работник за 2,5 года эксплуатации на китайце(пикап Джингл) 390000 наездил,раз 15 по делам в Казахстан и на Украину мотался-менял только расходники.
Может не за два года, а за больше, точно не помню.Но если одна машина и по хозяйству, и чтоб в город мотнутся и на рыбалку/охоту выехать, то такие пробеги вполне реальны...
У меня был Форд фиеста, за четыре года наездил 20000км, при продаже никто не верил...После неё Ниссан Кашкай, за полтора года наездил 12000км, на Ниве за три месяца 1000км.
Причем еду практически каждый день....Всё относительно...
Не подумайте,что личный,сослуживец.
Я, например, нормально усесться в таком сиденье не могу, хотя кто-нибудь худенький сможет.
3105 пожалуй самая правильная волга.
их было вобще мало.
505 серия и 51 (52,53) серия моторов это в принципе разные вещи, общего у них только то что оба v8, и я Вам это уже объяснял.
У них дефендер дешего стоит, нафиг им УАЗ.
Да хрен его знает...
Но моторы разные...