Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1881 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Так это кольцо получается сейчас?! А потом перемычку ставим(заглушку) что бы шло через то что подключили!
Получается все эти трубки идут до штатного распреда и когда мы подключаем дополнительный, нам нужно чтобы был ещё один подрывник, так?!
У меня такого нет, но на сколько знаю он и должен медленно двигаться!
Уровень масла, фильтра все в норме?
Если да, то надо мерить давление каким то образом, искать заглушки куда можно вкрутить манометр. Ну и последнее смотреть манжет на центральном цилиндре, может просто он быть мертвым.
Уровень чуть меньше, но на забор гидравлики идет практически с самого дна картера, т.е. его там более чем.
Манжету как проверить?, и где ее потом брать?
С манометром подумаю, может действительно замерю давление!
[quote=Mr.Grin]
Ну что там с разработкой сорного огорода? Получилось?
Я пока не очень силен в терминах, только разбираюсь с трактором и гидравликой в частности. Подрывник это предохранительный клапан наверно? Конкретно на этом коллекторе отверстие, куда присоединяется напорная магистраль от насоса соединено с полостью этого предохранительного клапана всегда. А дальше поток идет или напрямую в штатном варианте, либо через подключенную доп гидравлику. Уходит в заднюю магистраль на штатное оборудование и далее на слив, как я понимаю.
Добрый День это мануал по исеки скинули мне
Ну вообще надо поднять навеску, дать на неё нагрузку с закрытым краном именно, и если она опустится, значит манжет.
колхозить 
Где брать
Да!
Т.е. не надо дополнительно клапана, я правильно понимаю? Работает штатный, даже подключении доп распреда в этот штатный выход.?!
Сегодня всю стоящую траву скосил и выкорчевал посильные деревца, надо ждать теперь, сыро очень. Корчевать ещё надо будет трактором, дальше бороны и поверхностная фрезеровка с пахотой.
Давление сегодня проверил, вкрутил манометр выкрутив пробку на самом гидрораспределителе. Показало до 14 атмосфер при нагрузке. Навеску поднял полностью, закрыл кран, вставал и прыгал, держит отлично!
Не понимаю почему пропадает давление в самом гидрораспределителе(((
Как найти причину совсем не могу ничего понять, завтра попробую опять все разобрать , отфотать, понять маршрут движения жидкости.
Еще вопрос где на фото прямая, где обратная подача в гидроцилиндр?
Кран перекрывает обратку получается или все же прямую подачу?
Вот именно
Да, не даёт сливать масло.
А может его по просту нет
в двигателе уровень масла как?
Звук на компе пропал, посмотрел только картинку. Визуально не увидел деревца, которые представляли бы помеху для плуга. В идеале там бы дискатором поработать и можно было бы сразу фрезеровать.
Да ну, те что у корня по 2-3см в диаметре, я по выкапывал руками, очень длинные корни. Осталось ещё несколько до 5см в диаметре, как их пахать
трактор то мой будет, 23 лошадки 2вд с китайским плугом.
Это глухая деревня, там есть пара японцев мелких и вроде как ДТ, какой тут взять дискатор? Своими силами буду все делать!!
Это что за клапан на фото? Как правильно называется?
Подрывник, предохранительный и т.д.
Если это он, то блин его и трогать то опасно
Насос то качает?! Может в нем все дело.
Насос хорошее давление дает замерял уже.
Тогда чё остаётся, клапан и сам распред
Чё то люди молчат, странно?!
Похоже на то что есть утечка, причем весьма не значительная (14атм).
Что может быть: 1. протечка в клапане (скорее всего предохранительном) 2.Не правильная регулировка (работа) обратной связи по положению навески 3. неисправность в распределителе по этой же цепи обратной связи
Товарищи, подскажите! Человеку надо помочь!
Трактор Кубота х20, есть ли на нем съемный гидравлический фильтр, где он установлен и номер для заказа?
Он слил масло с рамы залил UTTO, оно начало пениться и перестала опускаться навеска.
Почему перестала опускаться навеска?
Может он с управлением навески не то накрутил? Какой переключатель отвечает за сохранение уровня навески?
фильтр гидравлический есть..если поднять капот он находится с левой стороны двигателя.он стоит перевернутый.за тнвд.он может быть многоразовый если не ошибаюсь
Да, есть такой. Одноразового получается нет?
Сетка
Именно так
открутите и посмотрите.и увидите.многоразовый просто промывается бензином.
Сccv13 спасибо за советы буду смотреть.
И так ребята замучал вас наверное своей проблемой, но никак не могу победить(
Давайте еще раз подумаем все вместе.
Сначала что имеем, навеску поднял, закрыл кран, прыгал скакал навеска держит отлично.
Мне кажется что-то с давлением. Какое вообще рабочее должно быть?
Сегодня еще раз его замерил (подсоединял где красная стрелка на фото, кажется обратка из гидроцилиндра там идет). Пока навеска поднимается давление показывает 5 очков, когда поднялась до максимума давление резко взлетает до 11 и держится. Если отпустить навеску и встать на нее тогда давление сразу показывает 11 и так и держится.
Еще цилиндр регулировки УГЛА навески на опускание опускается, но медленно, а поднимается прям милиметры в минуту, такое ощущение что не хватает давления, т.к. шланги откручивал напорчик есть и идет без перебоя, но его не замерил т.к. не подобрал резьбу.
На многих каталогах нахожу подобную схему с клапаном как на фото. У меня то что сфотал. Не пойму либо такая конструкция, либо действительно чего-то не хватает.
Ребят ну очень нужна помощь, подсказывайте кто-что думает, в свободное время буду все пробовать!