Это нормально, я небольшой знаток юмз -но батя говорит что юмз хорошо работает на небольшом давлении из-за широкого вкладыша, может это только его фантазии Но лет 20 у него уже юмз в хозяйстве.
У меня камазист вкладыши увидел от Д-65 и офигел,говорит что на его камазе как раз два вместе поставить и выйдет один от Д-65.
Приближается момент первого запуска ...
Поменял венец маховика, попутно обнаружил сломанную лапку сцепления, заменил диск основного сцепления. Поменял редуктор ПД ( к слову - новый оказался просто редкостное г...но))). Во-первых собран был без шайбы, которая заставляет отбрасывать бендикс сразу обе пружины. Т.к. шайбы не было, его отталкивала только тонкая внутренняя. Соответственно отбрасывала еле-еле. Во-вторых на шестерне, крутящейся от маховика в отверстиях для болтов резьба была нарезана так, что зализало резьбу на болтах. Хорошо раскрутил - увидел. Нарезал резьбу сам, заменил болты и поставил фиксирующие пластины... В - третьих - он просто не входил в посадочное отверстие - втулка (где подшипники) была развальцована с краю, фаска снята безобразно - напильником пришлось поработать довольно интенсивно. В общем "не СССР"...
Прошу подсказать - сколько масла лить в ТНВД?
Ну что товарищи - завел сегодня агрегат. Прокатился по деревне. В принципе всё здорово. Мотор "шепчет". Давление - "тройка". В общем доволен.
Единственный "вылезший" момент - на 3-ей повышенной бряцает. В принципе продавец мне об этом говорил при продаже, но я сразу не услышал, да и на этой передаче практически не ехал. А сейчас на испытаниях - реально звук есть...
Есть предположение, что это из-за отломившегося зуба шестерни - как думаете?
Тогда прошу ответить на следующий вопрос - чтобы добраться в нужное место потребуется :
- снять кабину;
- откатить двигатель;
- вынуть полуоси.
Что-то упустил или наоборот есть что-то лишнее?
Тогда прошу ответить на следующий вопрос - чтобы добраться в нужное место потребуется :
- снять кабину;
- откатить двигатель;
- вынуть полуоси.
Что-то упустил или наоборот есть что-то лишнее?
если шумит третья - то это вторичный и промвал - обломить может зуб на любой шестерни в этой паре -хоть на вторичном,хоть на промвале. Нужно вскрыть крышку кпп и смотреть .В любом случае кпп надо разбирать полностью - что бы снять хоть вторичный, хоть промвал,нужно раскатывать и разбирать кпп полностью.
Вот на схеме отметил черными стрелками пары шестерен работающие при включении 3 передачи - за 3-5 отвечает средняя каретка на вторичном валу.
Снять вторичный можно не раскатывая. Почитайте в этой теме.
КАК?Даже не представляю как - там на чертеже виден болт закрученый в торец вторичного вала - фиксирует передний подшипник на валу.
А подшипник стоит в большом стакане (там аж 3 подшипника в этом стакане стоят).Стакан вытягивется только в сторону двигателя -трактор надо раскатить для этого.По другому вы вторичный вал в отсек заднего моста не сдвинете и каретку не снимете.Вот на чертеже отмечен и стакан(жирная красная стрелка) и болт(тонкая красная стрелка) держущий вал на подшипнике .
Тут уже писал в одной из тем -если в кпп юмз что то забренчало -только раскатка.В этой кпп только редуктор снимтся без раскатки()кстате через его окно можно попытатся разглядеть нутро ...
Снять вторичный можно не раскатывая. Почитайте в этой теме.
КАК?Даже не представляю как - там на чертеже виден болт закрученый в торец вторичного вала - фиксирует передний подшипник на валу.
А подшипник стоит в большом стакане (там аж 3 подшипника в этом стакане стоят).Стакан вытягивется только в сторону двигателя -трактор надо раскатить для этого.По другому вы вторичный вал в отсек заднего моста не сдвинете и каретку не снимете.Вот на чертеже отмечен и стакан(жирная красная стрелка) и болт(тонкая красная стрелка) держущий вал на подшипнике .
Тут уже писал в одной из тем -если в кпп юмз что то забренчало -только раскатка.В этой кпп только редуктор снимтся без раскатки()кстате через его окно можно попытатся разглядеть нутро ...
Если интересно, почитайте в этой теме.. А стакан трогать не нужно.
Вал возможно снят без раскатки, только с подшипником ,наверное, если подшипник фиксируется стопорными кольцами в стакане, то в принципе вытащив стопорное кольцо - чисто теоритически вал с подшипником в сборе можно сдвинуть в корпус моста....Не утверждаю -а предполагаю..интеренсо бы было прочитать где описывается процесс снятия вторвала без раскатки.
елы -палы - но трактор то тут раскатанвы чего не видите этого?????А Евгений 42 пишет что можно снять без раскатки,это видео вообще ни о чем применительно к его словам.
елы -палы - но трактор то тут раскатанвы чего не видите этого?????А Евгений 42 пишет что можно снять без раскатки,это видео вообще ни о чем применительно к его словам.
Как раз в теме есть обсуждение этого видео и показан пример , что снять можно не раскатывая.
Неделю назад тоже хотел не раскатывая вытянуь втор.вал, день промучался и не вытянул. Вообщем раскатил, подшипник заменил и скатил быстрее чем пытался разобрать без раскатки.
Как раз в теме есть обсуждение этого видео и показан пример , что снять можно не раскатывая.
как можно приводить это видео в пример - как снять без раскатки!? если на видео раскатанный трактор..Вы господа с логикой не дружите.....
Это видео показывает как снять втор вал - не вытягивая требуху моста - это да, а то ходит такая легенда что что бы разобрать кпп юмз-нужно вначале разобрать мост.Так вот это неправда , у т 40 нужно снять редуктор моста с дифом и только тогда вытянится вторичный вал.А у юмз вал вытягивается -мост разбирать не надо...Что это видео и показывет.
Но никак не то что вторвал можно снять без раскатки
У меня камазист вкладыши увидел от Д-65 и офигел,говорит что на его камазе как раз два вместе поставить и выйдет один от Д-65.
У меня на юмзе так же как и у вас,2,5на горячую. 1,5 на холостых..
Приближается момент первого запуска ...
Поменял венец маховика, попутно обнаружил сломанную лапку сцепления, заменил диск основного сцепления. Поменял редуктор ПД ( к слову - новый оказался просто редкостное г...но))). Во-первых собран был без шайбы, которая заставляет отбрасывать бендикс сразу обе пружины. Т.к. шайбы не было, его отталкивала только тонкая внутренняя. Соответственно отбрасывала еле-еле. Во-вторых на шестерне, крутящейся от маховика в отверстиях для болтов резьба была нарезана так, что зализало резьбу на болтах. Хорошо раскрутил - увидел. Нарезал резьбу сам, заменил болты и поставил фиксирующие пластины... В - третьих - он просто не входил в посадочное отверстие - втулка (где подшипники) была развальцована с краю, фаска снята безобразно - напильником пришлось поработать довольно интенсивно. В общем "не СССР"...
Прошу подсказать - сколько масла лить в ТНВД?
150 -200 гр, я кстате лью туда полусинтетику шелл с машины,а в движке 10точка
правда не на юмзе -на т 40.
Он должен мазаться от дизеля, но есть и такие, что надо заливать.
Ну что товарищи - завел сегодня агрегат. Прокатился по деревне. В принципе всё здорово. Мотор "шепчет". Давление - "тройка". В общем доволен.
Единственный "вылезший" момент - на 3-ей повышенной бряцает. В принципе продавец мне об этом говорил при продаже, но я сразу не услышал, да и на этой передаче практически не ехал. А сейчас на испытаниях - реально звук есть...
Есть предположение, что это из-за отломившегося зуба шестерни - как думаете?
Так и думаем.
Тогда прошу ответить на следующий вопрос - чтобы добраться в нужное место потребуется :
- снять кабину;
- откатить двигатель;
- вынуть полуоси.
Что-то упустил или наоборот есть что-то лишнее?
смотря что хочиш делать если лезть коробку то ненужна снимать ося и кабину тоже ненужна снимать
Шестерня на промежуточном или вторичном валу?
Принимайте в "ряды")
Пару месяцев назад взял ЮМЗ 6КЛ.
Вопрос не по теме, кто-нибудь знает где можно задать вопрос по топливной дизеля, не юмз?
Ссылку, если можно...
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/148773
Ну например тут...
Спасибо, написал там, кстати, если хотите, можете глянуть, вдруг сталкивались с таким...)
если шумит третья - то это вторичный и промвал - обломить может зуб на любой шестерни в этой паре -хоть на вторичном,хоть на промвале. Нужно вскрыть крышку кпп и смотреть .В любом случае кпп надо разбирать полностью - что бы снять хоть вторичный, хоть промвал,нужно раскатывать и разбирать кпп полностью.
Вот на схеме отметил черными стрелками пары шестерен работающие при включении 3 передачи - за 3-5 отвечает средняя каретка на вторичном валу.
Снять вторичный можно не раскатывая. Почитайте в этой теме.
КАК?Даже не представляю как - там на чертеже виден болт закрученый в торец вторичного вала - фиксирует передний подшипник на валу.
А подшипник стоит в большом стакане (там аж 3 подшипника в этом стакане стоят).Стакан вытягивется только в сторону двигателя -трактор надо раскатить для этого.По другому вы вторичный вал в отсек заднего моста не сдвинете и каретку не снимете.Вот на чертеже отмечен и стакан(жирная красная стрелка) и болт(тонкая красная стрелка) держущий вал на подшипнике .
Тут уже писал в одной из тем -если в кпп юмз что то забренчало -только раскатка.В этой кпп только редуктор снимтся без раскатки()кстате через его окно можно попытатся разглядеть нутро ...
Если интересно, почитайте в этой теме.. А стакан трогать не нужно.
Да, и видео в ютубе есть.
ссылку киньте, а то не знаеш где искать я в темы по юмз не часто захожу...плохо ориентируюсь в этом разделе
искать не хочу, но примерно года 3-4 назад
Набираеш в гугле - разборка кпп юмз видео.
https://www.youtube.com/watch?v=NEe4EQHLLP4
из интереса набрал набрал - просмотрел начала 2-3 видео ---везде трактора раскатаны.
Вал возможно снят без раскатки, только с подшипником ,наверное, если подшипник фиксируется стопорными кольцами в стакане, то в принципе вытащив стопорное кольцо - чисто теоритически вал с подшипником в сборе можно сдвинуть в корпус моста....Не утверждаю -а предполагаю..интеренсо бы было прочитать где описывается процесс снятия вторвала без раскатки.
елы -палы - но трактор то тут раскатанвы чего не видите этого?????А Евгений 42 пишет что можно снять без раскатки,это видео вообще ни о чем применительно к его словам.
Как раз в теме есть обсуждение этого видео и показан пример , что снять можно не раскатывая.
Неделю назад тоже хотел не раскатывая вытянуь втор.вал, день промучался и не вытянул. Вообщем раскатил, подшипник заменил и скатил быстрее чем пытался разобрать без раскатки.
Пока стакан первичного вала не задвинешь во внутрь фиг вторичный вал вытянешь с КПП.
Это видео показывает как снять втор вал - не вытягивая требуху моста - это да, а то ходит такая легенда что что бы разобрать кпп юмз-нужно вначале разобрать мост.Так вот это неправда , у т 40 нужно снять редуктор моста с дифом и только тогда вытянится вторичный вал.А у юмз вал вытягивается -мост разбирать не надо...Что это видео и показывет.
Но никак не то что вторвал можно снять без раскатки