И говорят там в Днепре, что разные у них по мощности стартера. Есть такие, что зимой крутят лихо. Но конечно дорогие - пять тыс. гривасиков.
-----------------------------
Я пока на месте с ремонтом. Дождь мелкий весь день сыпет. И день сегодня у меня не рабочий.
Мы тоже в Днепре покупали . Не помню, эта ли фирма, но чтоб установить картер, пришлось изрядно поработать болгаркой , дрелью и напильником, чтоб отверстия совпали под болты. Сразу поставили мтзовский стартер на 24 вольта и просверлили отверстие, которое не совпадает.
Мы тоже в Днепре покупали . Не помню, эта ли фирма, но чтоб установить картер, пришлось изрядно поработать болгаркой , дрелью и напильником, чтоб отверстия совпали под болты. Сразу поставили мтзовский стартер на 24 вольта и просверлили отверстие, которое не совпадает.
Спасибо за комментарий! Постоянно не покидает мысль, поставить белорусский стартер на 24 вольта.
Не получается открыть может потому что с телефона собствено интересует такой вопрос при установке зажигания на первом цилиндре клапана закрыты а на четвертом должны быть открыты оба или один
Не получается открыть может потому что с телефона собствено интересует такой вопрос при установке зажигания на первом цилиндре клапана закрыты а на четвертом должны быть открыты оба или один
На первом закрытыэ тоисть ВМТ сжатиэ работа, на четвёртом открытыэ оба тоисть ВМТ выпуск впуск. Ну и на штифт в маховике смотрите.
Не получается открыть может потому что с телефона собствено интересует такой вопрос при установке зажигания на первом цилиндре клапана закрыты а на четвертом должны быть открыты оба или один
На первом закрытыэ тоисть ВМТ сжатиэ работа, на четвёртом открытыэ оба тоисть ВМТ выпуск впуск. Ну и на штифт в маховике смотрите.
А у меня на первом закрыты а на четвертом один открыт другой закрыт вроде бы все шестерни в лобовине стоят по точкам что за ерунда
Друзья мои! Есть цикл работы двигателя, об четырех цилиндрах. Там есть распредвал, который устанавливает фазы газораспределения. Доверимся ему. Если он правильно по шестерням установлен. То это как?
Друзья мои! Есть цикл работы двигателя, об четырех цилиндрах. Там есть распредвал, который устанавливает фазы газораспределения. Доверимся ему. Если он правильно по шестерням установлен. То это как?
Друзья мои! Есть цикл работы двигателя, об четырех цилиндрах. Там есть распредвал, который устанавливает фазы газораспределения. Доверимся ему. Если он правильно по шестерням установлен. То это как?
Да в принципе очень просто....Многие регулируют по впрыску,т.е поршень ещё не пришёл в ВМТ на несколько градусов поворота коленвала(сколько там у ЮМЗ?Искать не хочется.Допустим 22 градуса.) А клапан впускной в это время в четвёртом цилиндре ещё только собирается открываться,сколько там по диаграмме?Градусов 18 до ВМТ? ....Да и выпускной то уже почти закрылся,иначе поршень ему поможет....
При продувке цилиндра выпускной клапан полностью закрывается после прохождения ВМТ на 10° в то же время впускной открывается, когда поршень не доходит до ВМТ те же 10°. То есть в ВМТ и впускной и выпускной немного приоткрыты. В сумме 20° - перекрытие клапанов для лучшей продувки . Но опять же это в идеальных условиях, начало открытия- закрытия клапанов , и соответственно при идеальных зазорах клапанов.
Но опять же это в идеальных условиях, начало открытия- закрытия клапанов , и соответственно при идеальных зазорах клапанов.
В том то и дело что в идеальных......Но повторюсь ещё раз: Многие регулируют по впрыску(так сказать его началу),а он происходит раньше того,как поршень придёт в ВМТ...Поэтому и получается,что регулируя в первом по впрыску,в четвёртом впускной ещё не открылся нисколько(есть зазор в клапане).,а выпускной открыт немного,и это заметно..(по отсутствию зазора)
В радиатор смотрю вода циркулирует значит помпа гоняет радиатор наверное забит вот и думаю что разбирать помпу или радиатор
Творог жене, а сыроводку в радиатор. Недельку покататься потом промыть водой.
Перебор єсли целый день (смену) то и одного хватит а так аж два дня иначе останетесь без радиатора, эсли напоможет то и за неделю нерозкиснет а радиатор сэст, в таком случаи тогда только разбирать и шампур. Тот же результат и от бутылки оцета.
Друзья, подскажите размер втулок установочных, которые в лонжерон ставятся( на передок). Найти в магазинах не могу, придется у токаря заказывать.
Если уже болтается- разбирать, мерить и точить , даже если купите- возможно они болтаться будут . Себе точил двухразмерные, ту часть , что в лонжероне ( там обычно разбивает) чуть потолще .
Я никак не займусь трактором. Но пока есть вопрос. Юрий! Выше Вы писали, что не раскатывали трактор, для снятия вторичного вала. Но разбирали задний мост. Как это выглядело? Там дифференциал, чтобы вытащить, надо все вытащить?
-------------------------------
Заказал все же двойной роликовый подшипник на хвостовик 3612 (22312). Почему? Вот что пишут люди - "но изделие довольно чувствительно к перекосу валов (в этом случае лучше использовать двухрядный подшипник 22312 по международному наименованию, который имеет те же размеры). Кольца можно монтировать отдельно друг от друга, что облегчает установку и замену."
Это здесь https://atc.prom.ua/p256783763-podshipnik-2612.html?utm_term=256783763&u...
Официальный сайт продавана aleksprom.net
Корыто моста должно быть полностью пустое. Чтоб вынуть диф- нужно снять стаканы, в свою очередь стаканы не выходят из за больших шестерен- их тоже нужно снять, ну и при вынутых полуосях эти шестерни не дают вынуть валы тормозов . Но я разбирал- мне нужно было диф снимать , а если вам этого нне нужно, и необходимо разбирать КПП, раскатывать возможно проще как на видео- снять стакан первичного вала
Заказал все же двойной роликовый подшипник на хвостовик 3612 (22312). Почему? Вот что пишут люди - "но изделие довольно чувствительно к перекосу валов (в этом случае лучше использовать двухрядный подшипник 22312 по международному наименованию, который имеет те же размеры).
Как вы себе представляете перекос вала в КПП? Ему некуда перекашиваться ! Я так предполагаю- маркетинговый ход . В выложенном видео про подшипник автор несет бред сивой кобылы , напомнило рекламы аферистов " магазин на диване"
Почему рассыпался подшипник? Масла в корыте всегда под завязку. Что мешало в работе? Вот и думаю. Чем может быть хуже двухрядный роликовый сферический? Выше форумчанин предлагал двухрядный шариковый. Я не рассматривал такой вариант. Попался вариант, дешевле каталожного. Вот и зацепился пока за эту идею. Задавал вопрос по этому подшипнику выше. Есть ли у кого опыт применения? Никто не ответил. Спасибо за участие по этому вопросу!
Сепаратора нет. Три ролика в масле. Третья часть полости подшипника пустая. Могу сделать фото.
Видимо так работал еще. Потому что стал по другой причине - вылез палец сателлита. И все заклинило на валу ВОМ.
И говорят там в Днепре, что разные у них по мощности стартера. Есть такие, что зимой крутят лихо. Но конечно дорогие - пять тыс. гривасиков.
-----------------------------
Я пока на месте с ремонтом. Дождь мелкий весь день сыпет. И день сегодня у меня не рабочий.
Мы тоже в Днепре покупали . Не помню, эта ли фирма, но чтоб установить картер, пришлось изрядно поработать болгаркой , дрелью и напильником, чтоб отверстия совпали под болты. Сразу поставили мтзовский стартер на 24 вольта и просверлили отверстие, которое не совпадает.
Спасибо за комментарий! Постоянно не покидает мысль, поставить белорусский стартер на 24 вольта.
Если трактор постоянно в работе, ставьте и не думайте.
Не получается открыть может потому что с телефона собствено интересует такой вопрос при установке зажигания на первом цилиндре клапана закрыты а на четвертом должны быть открыты оба или один
На первом закрытыэ тоисть ВМТ сжатиэ работа, на четвёртом открытыэ оба тоисть ВМТ выпуск впуск. Ну и на штифт в маховике смотрите.
Какой стартер на ЮМЗ, мой самый бютжетный вариант, но понятно что самый хреновый так как при +5 уже запустить невозможно.
А у меня на первом закрыты а на четвертом один открыт другой закрыт вроде бы все шестерни в лобовине стоят по точкам что за ерунда
Друзья мои! Есть цикл работы двигателя, об четырех цилиндрах. Там есть распредвал, который устанавливает фазы газораспределения. Доверимся ему. Если он правильно по шестерням установлен. То это как?
В радиатор смотрю вода циркулирует значит помпа гоняет радиатор наверное забит вот и думаю что разбирать помпу или радиатор
Вот именно как так
Да в принципе очень просто....Многие регулируют по впрыску,т.е поршень ещё не пришёл в ВМТ на несколько градусов поворота коленвала(сколько там у ЮМЗ?Искать не хочется.Допустим 22 градуса.) А клапан впускной в это время в четвёртом цилиндре ещё только собирается открываться,сколько там по диаграмме?Градусов 18 до ВМТ?
....Да и выпускной то уже почти закрылся,иначе поршень ему поможет....
радиатар вскрой и почисть а вбутылку набери салярки и саляркай промывай радиатар салярка разедает ржавчену быстрея чем ты будиш водой играца
При продувке цилиндра выпускной клапан полностью закрывается после прохождения ВМТ на 10° в то же время впускной открывается, когда поршень не доходит до ВМТ те же 10°. То есть в ВМТ и впускной и выпускной немного приоткрыты. В сумме 20° - перекрытие клапанов для лучшей продувки . Но опять же это в идеальных условиях, начало открытия- закрытия клапанов , и соответственно при идеальных зазорах клапанов.
В том то и дело что в идеальных......Но повторюсь ещё раз: Многие регулируют по впрыску(так сказать его началу),а он происходит раньше того,как поршень придёт в ВМТ...Поэтому и получается,что регулируя в первом по впрыску,в четвёртом впускной ещё не открылся нисколько(есть зазор в клапане).,а выпускной открыт немного,и это заметно..(по отсутствию зазора)
не понял?
По началу впрыска 1 цил. в четвертом должен быть приоткрыт только выпускной клапан
Дык так и будет...
Творог жене, а сыроводку в радиатор. Недельку покататься потом промыть водой.
Он у меня за пол часа нагревается
Перебор єсли целый день (смену) то и одного хватит а так аж два дня иначе останетесь без радиатора, эсли напоможет то и за неделю нерозкиснет а радиатор сэст, в таком случаи тогда только разбирать и шампур. Тот же результат и от бутылки оцета.
Друзья, подскажите размер втулок установочных, которые в лонжерон ставятся( на передок). Найти в магазинах не могу, придется у токаря заказывать.
Если уже болтается- разбирать, мерить и точить , даже если купите- возможно они болтаться будут . Себе точил двухразмерные, ту часть , что в лонжероне ( там обычно разбивает) чуть потолще .
Я никак не займусь трактором. Но пока есть вопрос. Юрий! Выше Вы писали, что не раскатывали трактор, для снятия вторичного вала. Но разбирали задний мост. Как это выглядело? Там дифференциал, чтобы вытащить, надо все вытащить?
-------------------------------
Заказал все же двойной роликовый подшипник на хвостовик 3612 (22312). Почему? Вот что пишут люди - "но изделие довольно чувствительно к перекосу валов (в этом случае лучше использовать двухрядный подшипник 22312 по международному наименованию, который имеет те же размеры). Кольца можно монтировать отдельно друг от друга, что облегчает установку и замену."
Это здесь https://atc.prom.ua/p256783763-podshipnik-2612.html?utm_term=256783763&u...
Официальный сайт продавана aleksprom.net
Корыто моста должно быть полностью пустое. Чтоб вынуть диф- нужно снять стаканы, в свою очередь стаканы не выходят из за больших шестерен- их тоже нужно снять, ну и при вынутых полуосях эти шестерни не дают вынуть валы тормозов . Но я разбирал- мне нужно было диф снимать , а если вам этого нне нужно, и необходимо разбирать КПП, раскатывать возможно проще как на видео- снять стакан первичного вала
Юра! Спасибо! Печально все. Я так и понял.
Как вы себе представляете перекос вала в КПП? Ему некуда перекашиваться ! Я так предполагаю- маркетинговый ход . В выложенном видео про подшипник автор несет бред сивой кобылы , напомнило рекламы аферистов " магазин на диване"
Кстати, как подшипник рассыпался? Что именно ?
Почему рассыпался подшипник? Масла в корыте всегда под завязку. Что мешало в работе? Вот и думаю. Чем может быть хуже двухрядный роликовый сферический? Выше форумчанин предлагал двухрядный шариковый. Я не рассматривал такой вариант. Попался вариант, дешевле каталожного. Вот и зацепился пока за эту идею. Задавал вопрос по этому подшипнику выше. Есть ли у кого опыт применения? Никто не ответил. Спасибо за участие по этому вопросу!
Сепаратора нет. Три ролика в масле. Третья часть полости подшипника пустая. Могу сделать фото.
Видимо так работал еще. Потому что стал по другой причине - вылез палец сателлита. И все заклинило на валу ВОМ.