Юра! Не правильно выразился. Болт выкрутился. На его место вкрутили простой. Родной где-то в пучине нигроловой утонул.
Завел дизель и на холостых начало крутить ВОМ - "со страшным скрипом башмаки" (из песни). Включил передачу и поехал потихоньку на первой. ВОМ выключился и стало тише Заехал во двор. Отцепил АГД. Поставил в позу расстыковки. Там трудно понять, с чего начинать? Хвостовик вообще на полуроликах вращается. То ли потерялись ролики, то ли там должен быть сепаратор, а его не оказалось теперь. Одно хорошо, что дома теперь. Такие дела. Буду просить консультаций по ремонту. Но это после уборки зерновых. Наверное в понедельник выезжаем комбайном. Пока всем! Спасибо!
Юра! Не правильно выразился. Болт выкрутился. На его место вкрутили простой. Родной где-то в пучине нигроловой утонул.
Завел дизель и на холостых начало крутить ВОМ - "со страшным скрипом башмаки" (из песни). Включил передачу и поехал потихоньку на первой. ВОМ выключился и стало тише Заехал во двор. Отцепил АГД. Поставил в позу расстыковки. Там трудно понять, с чего начинать? Хвостовик вообще на полуроликах вращается. То ли потерялись ролики, то ли там должен быть сепаратор, а его не оказалось теперь. Одно хорошо, что дома теперь. Такие дела. Буду просить консультаций по ремонту. Но это после уборки зерновых. Наверное в понедельник выезжаем комбайном. Пока всем! Спасибо!
я проста не помню помойму гайка шплинтуеца да там должна быть коронка на подшибнеке но можеш поставить двух рядные шарекавые подшибники я видел такие подшибники уаднаво такие стоят на трактаре и нежалуетца на них
Юра! В любом случае надо раскатывать. Коробку надо подмарафетить. Там есть шестерни побитые. Все вилки включения болтаются. На планетарке болт один оборвало и в картер бросило. Интересно будет. Но проблема со временем. На жнивах отработаем. А затем перестройка на семечку и всякие попутные ремонты. Да мелкие модернизации. Спасибо за отклики!
Юра! В любом случае надо раскатывать. Коробку надо подмарафетить. Там есть шестерни побитые. Все вилки включения болтаются. На планетарке болт один оборвало и в картер бросило. Интересно будет. Но проблема со временем. На жнивах отработаем. А затем перестройка на семечку и всякие попутные ремонты. Да мелкие модернизации. Спасибо за отклики!
Поддержу разговор. Хорошо, что напомнили. В комбайне как-то рассыпался подшипник первичного вала, со стороны сцепления. Так шарик захватило маслом в планетарку и пробило картер моста. Кстати сказать, заклеил эту пробоину холодной сваркой ABRO. Держит уже десяток лет.
Всем привет. Кто менял втулку на шестерни редуктора пониженных передач сильно подносилась купил новую но вироботка на валу и естественно в шестерни втулка должна в шестерне плотно быть я так понимаю или ошибаюсь?
На более поздних выпусках отказались от этих болтов. Вместо них завёрнуты конусные колышки сантиметра 3-4 высотой . На колышки одеты резиновые шайба Бак отверстиями под болты, одевается на эти колышки. А вот как удеживается от подпрыгивания на кочках , тут уже не подскажу. Мне досталась только колода с этими колышками. Может кто подскажет, как крепится бак по этой системе?.
У меня на экскаваторе так же на колышках, от подпрыгивания хомутами прижат, может и там так же
Привет мужики. Решил сосед на ЮМЗа поставить масляный радиатор (наконец-то решил). Радиатор нашёл. Встал вопрос какой клапан перед ним нужно поставить, что-бы разделить поток и предохранить радиатор от избыточного давления?
Привет мужики. Решил сосед на ЮМЗа поставить масляный радиатор (наконец-то решил). Радиатор нашёл. Встал вопрос какой клапан перед ним нужно поставить, что-бы разделить поток и предохранить радиатор от избыточного давления?
Немного отдых в уборочных работах. Слил масло из "корыта". Металла разного выпало много. Крошка металлическая, всякие кривые кусочки металла и три ролика. Надо капиталить трактор. Есть вопрос такого плана. Через промежутку не добраться до коробки? Чтобы разобрать ее. Или промежутку тоже снимать? Тогда наверное и кабину лучше демонтировать? С чего лучше начинать?
Если капремонт связан с планетаркой, то кабину снять не помешает, так как вытянуть ее, то нужно все выбросить. Полуося, которые проще снять с чулками, шестерни полуосевые,, но это в том случае, если не будете делать коробку, то спереди будет на колесах, а сзади подложить под корыто. Если ремонтировать и коробку, то нужно еще отсоединить от двигателя, а потом осоединить и промежутку. То с кабиной будет не очень.
[quote=Svv-07;1078782283]Если капремонт связан с планетаркой, то кабину снять не помешает, так как вытянуть ее, то нужно все выбросить. Полуося, которые проще снять с чулками, шестерни полуосевые,, но это в том случае, если не будете делать коробку, то спереди будет на колесах, а сзади подложить под корыто. Если ремонтировать и коробку, то нужно еще отсоединить от двигателя, а потом осоединить и промежутку. То с кабиной будет не очень.
Кабину снимать не обязательно,все выйдет и так,полуося тоже можно снять так,чулки останутся на месте,кабина на них сидит.Поменять все в мосту,потом заняться коробкой.Располовинить можно сразу по промежутке,не отсоединяя от двигателя.
Спасибо ребята! Подшипник хвостовика рассыпался. ВОМ согнут. В коробке четвертая гремит. В общем весь набор для ремонта.
Подшипник хвостовика можно заменить не раскатывая,мост все равно разбирать,шестерни на вторичном тоже заменятся.Задний подшипник промвала тоже можно заменить.А в остальном дефектовка покажет,нужно ли раскатывать или нет.
Сергеич, в интернете забейте (клавишами ) разборка КПП ЮМЗ - есть ВСЁ. (видео). Разбирал свои ЮМЗы с большой кабиной не снимая её, Выставлял на бочках .
Юра! Не правильно выразился. Болт выкрутился. На его место вкрутили простой. Родной где-то в пучине нигроловой утонул.
Завел дизель и на холостых начало крутить ВОМ - "со страшным скрипом башмаки" (из песни). Включил передачу и поехал потихоньку на первой. ВОМ выключился и стало тише Заехал во двор. Отцепил АГД. Поставил в позу расстыковки. Там трудно понять, с чего начинать? Хвостовик вообще на полуроликах вращается. То ли потерялись ролики, то ли там должен быть сепаратор, а его не оказалось теперь. Одно хорошо, что дома теперь. Такие дела. Буду просить консультаций по ремонту. Но это после уборки зерновых. Наверное в понедельник выезжаем комбайном. Пока всем! Спасибо!
я проста не помню помойму гайка шплинтуеца да там должна быть коронка на подшибнеке но можеш поставить двух рядные шарекавые подшибники я видел такие подшибники уаднаво такие стоят на трактаре и нежалуетца на них
Юра! В любом случае надо раскатывать. Коробку надо подмарафетить. Там есть шестерни побитые. Все вилки включения болтаются. На планетарке болт один оборвало и в картер бросило. Интересно будет. Но проблема со временем. На жнивах отработаем. А затем перестройка на семечку и всякие попутные ремонты. Да мелкие модернизации. Спасибо за отклики!
удачи вуборке я ищё не как невыуду сремонта
Тоже отрывало болт. И попал этот болт под полуосную шестерню, проломило дыру в корыте.
.
Здесь тоже кем то были выложины фото , так дыра в пол корыта. Опасны эти оторванные , упавшие болты.
Поддержу разговор. Хорошо, что напомнили. В комбайне как-то рассыпался подшипник первичного вала, со стороны сцепления. Так шарик захватило маслом в планетарку и пробило картер моста. Кстати сказать, заклеил эту пробоину холодной сваркой ABRO. Держит уже десяток лет.
Всем привет. Кто менял втулку на шестерни редуктора пониженных передач сильно подносилась купил новую но вироботка на валу и естественно в шестерни втулка должна в шестерне плотно быть я так понимаю или ошибаюсь?
Пальцы в рулевых наконечниках,от мтз подходят,или на юмзе они спецефические?Надо поменять,а у нас на юмзу почти не чего нет..
У меня на экскаваторе так же на колышках, от подпрыгивания хомутами прижат, может и там так же
Это на моём Юзике была токая дырка только болт не срезало он выкрутился. https://fermer.ru/forum/yumz/142838?page=8#comment-1077370597 тут есть фото.
Привет мужики. Решил сосед на ЮМЗа поставить масляный радиатор (наконец-то решил). Радиатор нашёл. Встал вопрос какой клапан перед ним нужно поставить, что-бы разделить поток и предохранить радиатор от избыточного давления?
Так в центрифуге всё есть...
Никакого клапана не надо. И делить поток не надо.
А радиатор не разорвёт? И зачем тогда это
Это и есть клапана в центрофуге. А какой радиатор ставит он? Не бумажный? Родной металический не разорвет.
Понял спасибо.
Ну если судить по рисунку,то это совсем не нужно,масло не пойдет туда.Напрямую легче.
В рисунке ошибка. Надо понимать, что в том канале будет стоять клапан-термостат радиатора.
Так он в центрифуге, или отдельно должен стоять?
клапан стоит центрофуге от центрофуги должны ити две трубки до родиатара больше нечево там нестоит
Добавлю, в центрофуге два клапана.
редукционный (радиаторный) клапан
сливной клапан.
В центрифуге МТЗ три клапана. В центрифуге ЮМЗ два клапана.
Да, недосмотрел. Третий клапан находится на насосе. А на центрофуге два клапана. Пошел на верх исправлять.
Сходил к соседу посмотрел, да выходы есть, но заглушеные. Всем спасибо за подсказки
. Который раз форум выручает.
Немного отдых в уборочных работах. Слил масло из "корыта". Металла разного выпало много. Крошка металлическая, всякие кривые кусочки металла и три ролика. Надо капиталить трактор. Есть вопрос такого плана. Через промежутку не добраться до коробки? Чтобы разобрать ее. Или промежутку тоже снимать? Тогда наверное и кабину лучше демонтировать? С чего лучше начинать?
Если капремонт связан с планетаркой, то кабину снять не помешает, так как вытянуть ее, то нужно все выбросить. Полуося, которые проще снять с чулками, шестерни полуосевые,, но это в том случае, если не будете делать коробку, то спереди будет на колесах, а сзади подложить под корыто. Если ремонтировать и коробку, то нужно еще отсоединить от двигателя, а потом осоединить и промежутку. То с кабиной будет не очень.
[quote=Svv-07;1078782283]Если капремонт связан с планетаркой, то кабину снять не помешает, так как вытянуть ее, то нужно все выбросить. Полуося, которые проще снять с чулками, шестерни полуосевые,, но это в том случае, если не будете делать коробку, то спереди будет на колесах, а сзади подложить под корыто. Если ремонтировать и коробку, то нужно еще отсоединить от двигателя, а потом осоединить и промежутку. То с кабиной будет не очень.
Кабину снимать не обязательно,все выйдет и так,полуося тоже можно снять так,чулки останутся на месте,кабина на них сидит.Поменять все в мосту,потом заняться коробкой.Располовинить можно сразу по промежутке,не отсоединяя от двигателя.
Спасибо ребята! Подшипник хвостовика рассыпался. ВОМ согнут. В коробке четвертая гремит. В общем весь набор для ремонта.
Подшипник хвостовика можно заменить не раскатывая,мост все равно разбирать,шестерни на вторичном тоже заменятся.Задний подшипник промвала тоже можно заменить.А в остальном дефектовка покажет,нужно ли раскатывать или нет.
Сергеич, в интернете забейте (клавишами
) разборка КПП ЮМЗ - есть ВСЁ. (видео). Разбирал свои ЮМЗы с большой кабиной не снимая её, Выставлял на бочках .