Здравствуйте. Мужики помогите советом что может быть - при работе под сильной нагрузкой начинают рычать передачи( 1-я,2-я,4-я передачи).
Всмысле гремят шестерни ? 2-я и 4-я это одна шестерня , 1-я с задней . Недовключаются или сточились ?
При нагрузке гремят и чувствуется отдача по рычагу кпп как будто выбивают. Снял крышку кпп все шестерни в порядке, недавно менял, а от вилки очень сильно люфтят или вал село или сами вилки разбило думаю в этом причина. Ну и заметил что нижний вал немного имеет продольный люфт 2 мм. Может и в этом причина.? Но гайка хорошо закручена, проверял.
Здравствуйте. Мужики помогите советом что может быть - при работе под сильной нагрузкой начинают рычать передачи( 1-я,2-я,4-я передачи).
Всмысле гремят шестерни ? 2-я и 4-я это одна шестерня , 1-я с задней . Недовключаются или сточились ?
При нагрузке гремят и чувствуется отдача по рычагу кпп как будто выбивают. Снял крышку кпп все шестерни в порядке, недавно менял, а от вилки очень сильно люфтят или вал село или сами вилки разбило думаю в этом причина. Ну и заметил что нижний вал немного имеет продольный люфт 2 мм. Может и в этом причина.? Но гайка хорошо закручена, проверял.
А верхний вал вторичный по оси не гуляет ? Там есть стопорное кольцо на подшипнике , его разбивает . Ну и вилки затянуты и застопоренны ?
Здравствуйте. Мужики помогите советом что может быть - при работе под сильной нагрузкой начинают рычать передачи( 1-я,2-я,4-я передачи).
Всмысле гремят шестерни ? 2-я и 4-я это одна шестерня , 1-я с задней . Недовключаются или сточились ?
При нагрузке гремят и чувствуется отдача по рычагу кпп как будто выбивают. Снял крышку кпп все шестерни в порядке, недавно менял, а от вилки очень сильно люфтят или вал село или сами вилки разбило думаю в этом причина. Ну и заметил что нижний вал немного имеет продольный люфт 2 мм. Может и в этом причина.? Но гайка хорошо закручена, проверял.
А верхний вал вторичный по оси не гуляет ? Там есть стопорное кольцо на подшипнике , его разбивает . Ну и вилки затянуты и застопоренны ?
Нет вторичный не гуляет. Все вилки затянуты и застопореные проволокой. Сегодня снял вилку 1 передачи и з/х и оказалось что на валу выработка вот вилка и гуляет. Походу механизм переключения передач под замену. А пока чтобы сезон доездить вилки наглухо к валам прихвачу, метод варварский но колоть как то не охота сезон вспашки на носу.
Здравствуйте. Мужики помогите советом что может быть - при работе под сильной нагрузкой начинают рычать передачи( 1-я,2-я,4-я передачи).
Всмысле гремят шестерни ? 2-я и 4-я это одна шестерня , 1-я с задней . Недовключаются или сточились ?
При нагрузке гремят и чувствуется отдача по рычагу кпп как будто выбивают. Снял крышку кпп все шестерни в порядке, недавно менял, а от вилки очень сильно люфтят или вал село или сами вилки разбило думаю в этом причина. Ну и заметил что нижний вал немного имеет продольный люфт 2 мм. Может и в этом причина.? Но гайка хорошо закручена, проверял.
А верхний вал вторичный по оси не гуляет ? Там есть стопорное кольцо на подшипнике , его разбивает . Ну и вилки затянуты и застопоренны ?
Нет вторичный не гуляет. Все вилки затянуты и застопореные проволокой. Сегодня снял вилку 1 передачи и з/х и оказалось что на валу выработка вот вилка и гуляет. Походу механизм переключения передач под замену. А пока чтобы сезон доездить вилки наглухо к валам прихвачу, метод варварский но колоть как то не охота сезон вспашки на носу.
Здравствуйте. Мужики помогите советом что может быть - при работе под сильной нагрузкой начинают рычать передачи( 1-я,2-я,4-я передачи).
Всмысле гремят шестерни ? 2-я и 4-я это одна шестерня , 1-я с задней . Недовключаются или сточились ?
При нагрузке гремят и чувствуется отдача по рычагу кпп как будто выбивают. Снял крышку кпп все шестерни в порядке, недавно менял, а от вилки очень сильно люфтят или вал село или сами вилки разбило думаю в этом причина. Ну и заметил что нижний вал немного имеет продольный люфт 2 мм. Может и в этом причина.? Но гайка хорошо закручена, проверял.
А верхний вал вторичный по оси не гуляет ? Там есть стопорное кольцо на подшипнике , его разбивает . Ну и вилки затянуты и застопоренны ?
Нет вторичный не гуляет. Все вилки затянуты и застопореные проволокой. Сегодня снял вилку 1 передачи и з/х и оказалось что на валу выработка вот вилка и гуляет. Походу механизм переключения передач под замену. А пока чтобы сезон доездить вилки наглухо к валам прихвачу, метод варварский но колоть как то не охота сезон вспашки на носу.
Может сам вал заменить ?
Да так и сделаю, а пока прихватил сваркой,может сезон доежу.
вопрос к бандиту помогла сварка уменя такая же болезнь 2 4 5 звенят в нагрузке особено вилки затянуты шестерни как новые юз 98 года выпуска но простоял не работал почти
Тилипается стакан подшипника хвостовика юмз тот что от моста. Люфт в пределах 1-2 мм может кто лечил такое? И еще планировал на етот мост ставить смд двигатель
Тилипается стакан подшипника хвостовика юмз тот что от моста. Люфт в пределах 1-2 мм может кто лечил такое? И еще планировал на етот мост ставить смд двигатель
Проверь зажат ли шплинт который штопорит стакан. Он находится слевой стороны под кабиной.Может надо подтянуть его.
Тилипается стакан подшипника хвостовика юмз тот что от моста. Люфт в пределах 1-2 мм может кто лечил такое? И еще планировал на етот мост ставить смд двигатель
Проверь зажат ли шплинт который штопорит стакан. Он находится слевой стороны под кабиной.Может надо подтянуть его.
Тилипается стакан подшипника хвостовика юмз тот что от моста. Люфт в пределах 1-2 мм может кто лечил такое? И еще планировал на етот мост ставить смд двигатель
Проверь зажат ли шплинт который штопорит стакан. Он находится слевой стороны под кабиной.Может надо подтянуть его.
Шплинт зажат, там похоже розбило посадочное место в корпусе.
Тилипается стакан подшипника хвостовика юмз тот что от моста. Люфт в пределах 1-2 мм может кто лечил такое? И еще планировал на етот мост ставить смд двигатель
Проверь зажат ли шплинт который штопорит стакан. Он находится слевой стороны под кабиной.Может надо подтянуть его.
Шплинт зажат, там похоже розбило посадочное место в корпусе.
Попробуй новый стакан поставить если не поможет, наплавляй протачуй пока не убил корыто.
Всем доброго времени! У меня такое приключение случилось, выдавило дырку в мосту на юмз-6 на улицу выпал вот этот болт может кто то знает откуда этот вредитель выкрутился?
Всем доброго времени! У меня такое приключение случилось, выдавило дырку в мосту на юмз-6 на улицу выпал вот этот болт может кто то знает откуда этот вредитель выкрутился?
Подскажите, может кто сталкивался, в чем может быть причина?
Кому интересно могу рассказать почему крышка лопнула. Я когда скатывал трактор, у меня зуб на зуб не попадал на валах, ну я сначала болтами наживился (промежуткой к лонжерону), думаю подтяну чуть и вал проверну. Ну так вот подтянул что эта крышка и лопнула. Нужно проворачивать вал когда скатываешь, а когда зубами попал, тогда стягиваться.
А счего ты взял что ты поламал стакан таким образом как ты описал,внимательно посмртри,ты неправильно поставил нижнею крышку,её нада провернуть у верх,.
Не повезло, (в смысле что дыру выломало огромную.
Болт этот с большёй конической. Оставшиеся болты тоже на подходе.
-
Было и с моим трактором подобное -
Здравствуйте. Мужики помогите советом что может быть - при работе под сильной нагрузкой начинают рычать передачи( 1-я,2-я,4-я передачи).
Всмысле гремят шестерни ? 2-я и 4-я это одна шестерня , 1-я с задней . Недовключаются или сточились ?
При нагрузке гремят и чувствуется отдача по рычагу кпп как будто выбивают. Снял крышку кпп все шестерни в порядке, недавно менял, а от вилки очень сильно люфтят или вал село или сами вилки разбило думаю в этом причина. Ну и заметил что нижний вал немного имеет продольный люфт 2 мм. Может и в этом причина.? Но гайка хорошо закручена, проверял.
А верхний вал вторичный по оси не гуляет ? Там есть стопорное кольцо на подшипнике , его разбивает . Ну и вилки затянуты и застопоренны ?
Нет вторичный не гуляет. Все вилки затянуты и застопореные проволокой. Сегодня снял вилку 1 передачи и з/х и оказалось что на валу выработка вот вилка и гуляет. Походу механизм переключения передач под замену. А пока чтобы сезон доездить вилки наглухо к валам прихвачу, метод варварский но колоть как то не охота сезон вспашки на носу.
Может сам вал заменить ?
Да так и сделаю, а пока прихватил сваркой,может сезон доежу.
вопрос к бандиту помогла сварка уменя такая же болезнь 2 4 5 звенят в нагрузке особено вилки затянуты шестерни как новые юз 98 года выпуска но простоял не работал почти
почему прет нигрол через корзину сцепление? особенно когда заглушу двигатель.(трактор юмз) что там может быть?
Сальник менять надо или прокладка на нижнем вале
у меня ето тоже было етой весной менял там несложно главное розкалоть трактор и всё как на ладоне
Если не зделаете будет буксовать сципление
Тилипается стакан подшипника хвостовика юмз тот что от моста. Люфт в пределах 1-2 мм может кто лечил такое? И еще планировал на етот мост ставить смд двигатель
Проверь зажат ли шплинт который штопорит стакан. Он находится слевой стороны под кабиной.Может надо подтянуть его.
А можна фотку я тоже проверю
Шплинт зажат, там похоже розбило посадочное место в корпусе.
Попробуй новый стакан поставить если не поможет, наплавляй протачуй пока не убил корыто.
кто сталкивалса с производителем запчастей город Харьков ООО МОТОР АГРО как у них с качеством
Покупал у них Поршневые кольца качество харошое
Всем доброго времени! У меня такое приключение случилось, выдавило дырку в мосту на юмз-6 на улицу выпал вот этот болт может кто то знает откуда этот вредитель выкрутился?
Ёк макарёк!Это с планетарки походу!
Да похож.
кто сталкивалса с производителем запчастей город Харьков ООО МОТОР АГРО как у них с качеством а именно интересуют шестеренки кпп
А счего ты взял что ты поламал стакан таким образом как ты описал,внимательно посмртри,ты неправильно поставил нижнею крышку,её нада провернуть у верх,.
Не повезло, (в смысле что дыру выломало огромную.
Болт этот с большёй конической. Оставшиеся болты тоже на подходе.
-
Было и с моим трактором подобное -
Да уж болячка
как думаете сваркой электродом по чугуну лечить можно?
Да вы что,про какую сварку вы говорите,только под замену деференсиала.
Корито да, а вот причину даного отверстия нужно разобратся.
В вашем случае , толко замена корыта и дифференциала.
За одно и остальное глянуть. Будет лучше найти другое корыто в сборе,
в хорошем здравии.
Мужики подскажите как лучше попасть включение ВОМ в муфту снимать бак навеску или может через какой нибудь люк можно подлесть?
Я откручивал бак, прям в кабине его отодвигал к рулю и откручивал кран штейн вом, там под баком всего 4 болтика навеску совсем не трогал