ребята спасибо за помощь,а механический догружатель что-нибудь решает в моем случае? еще ,кто нить может скинуть фото навески кто работает с копалкой навесной???плиз!
Объясните толком что у вас не так. Те советы которые вам советовали что не помогли? Что бы получить качественную копку междурядье картофеля должно быть 70см. колея трактора 1м40см. копалка не "модернизированная", если эти размеры другие, тогда как повезёт. А своё фото скинуть что нельзя?
привет всем. wodama у меня колея трактора не совпадает с междурядьем т.е ширина колес по центрам резины 1,55 м а междурядье 1,4м (вообще откуда и до куда меряют колею колес???),у меня ступицы стоят по самым концам полуосей(а на какой из рисок надо ставить колеса?) сам понимаю что надо уменьшать колею,просто не знаю как,раньше мне это было не нужно т.к пользовался только телегой ,граблями,косилкой и плугом . еще чет стал вылетать ВОМ ,там надо раскатывать трактор или можно так сделать .еще проскакивает блокировка и постоянно раскручиваются болты трещетки корзины сцепления на вом ,их можно заменить??
Мужики подскажите что не так сделал. Сегодня работая в поле вдруг заглох. В следствии выявилось что срезало болты на резетке где выставляесться угол впрыска топлева. Я выкрутил с аппаратуры трубку высокого давления первого цилиндра и снял крышку клапанов убедившийсь что на первом цилиндре оба клапана заккрыты, и на аппаратуре только топлево начало подниматься на первый цилиндр. так и установил угол впрыска. Завел с толкоча стал работать шумнее шум в глушителе, греться стал и не нравиться мне тяга.
Всем Доброго дня! задам вопрос и в этой теме. Мужики а как сделать чтоб бендикс легко включался тот что от пускача. Я уже на зубьях одну сторону подточил. Поставил стартер а бендикс плохо включаеться.
Привет мужики..
можно поставить на юмаза рулевой цилиндр например от сеялки?
если его поставить на лонжерон и соединить вместо тяги?
что то получится или много оборот будет?
Привет мужики..
можно поставить на юмаза рулевой цилиндр например от сеялки?
если его поставить на лонжерон и соединить вместо тяги?
что то получится или много оборот будет?
Если имеешь в виду от сз-3.6 , то крутить руль будешь без перекура, начиная метров за пятьдесят до перекрёстка
Привет мужики..
можно поставить на юмаза рулевой цилиндр например от сеялки?
если его поставить на лонжерон и соединить вместо тяги?
что то получится или много оборот будет?
Прошу помочь советом, проблема такая - при двежении тяжело сорвать руль в поворот потом легко идет, что ето может быть, гдето читал но не придал вниманию щас вылезла ета проблема, стоит заводской ГУР не механика. Как я понимаю шайбы подваривать нужно - или нет?
Прошу помочь советом, проблема такая - при двежении тяжело сорвать руль в поворот потом легко идет, что ето может быть, гдето читал но не придал вниманию щас вылезла ета проблема, стоит заводской ГУР не механика. Как я понимаю шайбы подваривать нужно - или нет?
Проблема может быть в гидроцилиндре,
подносились резиновые кольца на поршне,
может быть износ насоса, может цапфы не смазаны.
Прошу помочь советом, проблема такая - при двежении тяжело сорвать руль в поворот потом легко идет, что ето может быть, гдето читал но не придал вниманию щас вылезла ета проблема, стоит заводской ГУР не механика. Как я понимаю шайбы подваривать нужно - или нет?
Проблема может быть в гидроцилиндре,
подносились резиновые кольца на поршне,
может быть износ насоса, может цапфы не смазаны.
гидроцилиндра там нету, родной гур не дозатор, гидросистема отдельная, с цапфами тоже все в порядке - а вот, что, пока холодный то легко руль крутится, а когда прогревается масло в системе то тяжело именно сорвать, дальше легко
гидроцилиндра там нету, родной гур не дозатор, гидросистема отдельная, с цапфами тоже все в порядке - а вот, что, пока холодный то легко руль крутится, а когда прогревается масло в системе то тяжело именно сорвать, дальше легко
А на гуре вы не заметили гидроцилиндра???
Если на холодную нормально а на горячию провалы,
то меняйте насос, или попробуте заменить "тройки" в насосе,
насос засыпает из за износа или из за рваных или задубевших троек.
Какие могут быть причины воды в масле, но не в большом количестве. И увеличение давления масла с утра то 4 затем 5 сегодня 6. Снял цинтрефугу жиклеры забиты и присутствует испарения и небольшие капли воды. Слил масло. В масле воды не видно.
[quote=Servg]Какие могут быть причины воды в масле, но не в большом количестве. И увеличение давления масла с утра то 4 затем 5 сегодня 6. Снял цинтрефугу жиклеры забиты и присутствует испарения и небольшие капли воды. Слил масло. В масле воды не видно.[ Вода может это конденсат если трактор долго стоял ибыли перепады температуры,а давление на улице холодней становится давления в начале высокое потом по мере нагрева нормализуется ? у меня залито ДМ тоже так ведет в начале заводки,потом падает,понаблюдай.
Объясните толком что у вас не так. Те советы которые вам советовали что не помогли? Что бы получить качественную копку междурядье картофеля должно быть 70см. колея трактора 1м40см. копалка не "модернизированная", если эти размеры другие, тогда как повезёт. А своё фото скинуть что нельзя?
Подремонтировался
привет всем. wodama у меня колея трактора не совпадает с междурядьем т.е ширина колес по центрам резины 1,55 м а междурядье 1,4м (вообще откуда и до куда меряют колею колес???),у меня ступицы стоят по самым концам полуосей(а на какой из рисок надо ставить колеса?) сам понимаю что надо уменьшать колею,просто не знаю как,раньше мне это было не нужно т.к пользовался только телегой ,граблями,косилкой и плугом . еще чет стал вылетать ВОМ ,там надо раскатывать трактор или можно так сделать .еще проскакивает блокировка и постоянно раскручиваются болты трещетки корзины сцепления на вом ,их можно заменить??
По центрам протектора
а передние?
По центру контакта с землёй.
Вот.
Мужики подскажите что не так сделал. Сегодня работая в поле вдруг заглох. В следствии выявилось что срезало болты на резетке где выставляесться угол впрыска топлева. Я выкрутил с аппаратуры трубку высокого давления первого цилиндра и снял крышку клапанов убедившийсь что на первом цилиндре оба клапана заккрыты, и на аппаратуре только топлево начало подниматься на первый цилиндр. так и установил угол впрыска. Завел с толкоча стал работать шумнее шум в глушителе, греться стал и не нравиться мне тяга.
Скорее всего не попали с углом зажигания.На колоколе есть установочный штифт попробуй по нему.
Это как?
Вот здесь посмотри https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/136333 или здесь.https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/178338 уже много раз говорилось
КОМРАДЫ!!! Есть у кого чертежик пластины(гребенки) под рычагом кпп старого образца??? Очень надо....... Моя в хлам
Здравствуйте нужен совет какой фирмы взять поршневую на д-65 предлагали Российскую за 5000грн
почти на всех моих и товарищей двигателях стоят конотопские поршнекомплекті..Пока все норм
Всем Доброго дня! задам вопрос и в этой теме. Мужики а как сделать чтоб бендикс легко включался тот что от пускача. Я уже на зубьях одну сторону подточил. Поставил стартер а бендикс плохо включаеться.
Привет мужики..
можно поставить на юмаза рулевой цилиндр например от сеялки?
если его поставить на лонжерон и соединить вместо тяги?
что то получится или много оборот будет?
Если имеешь в виду от сз-3.6 , то крутить руль будешь без перекура, начиная метров за пятьдесят до перекрёстка
Читайте здесь https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei... всё разложено по полочкам. Зная параметры цилиндра всё можно рассчитать самому.
Прошу помочь советом, проблема такая - при двежении тяжело сорвать руль в поворот потом легко идет, что ето может быть, гдето читал но не придал вниманию щас вылезла ета проблема, стоит заводской ГУР не механика. Как я понимаю шайбы подваривать нужно - или нет?
Проблема может быть в гидроцилиндре,
подносились резиновые кольца на поршне,
может быть износ насоса, может цапфы не смазаны.
гидроцилиндра там нету, родной гур не дозатор, гидросистема отдельная, с цапфами тоже все в порядке - а вот, что, пока холодный то легко руль крутится, а когда прогревается масло в системе то тяжело именно сорвать, дальше легко
А на гуре вы не заметили гидроцилиндра???
Если на холодную нормально а на горячию провалы,
то меняйте насос, или попробуте заменить "тройки" в насосе,
насос засыпает из за износа или из за рваных или задубевших троек.
Что то я думаю нужно ремкомплект гидроусилителя поменять. Колечки на поршне и штоке рейки. и в крышке где эта рейка ходит.
спасибо, начнём с насоса, потом гур если не поможет
Какие могут быть причины воды в масле, но не в большом количестве. И увеличение давления масла с утра то 4 затем 5 сегодня 6. Снял цинтрефугу жиклеры забиты и присутствует испарения и небольшие капли воды. Слил масло. В масле воды не видно.
проверь или перетяни головку, или не дай бог шпильку сорвало
[quote=Servg]Какие могут быть причины воды в масле, но не в большом количестве. И увеличение давления масла с утра то 4 затем 5 сегодня 6. Снял цинтрефугу жиклеры забиты и присутствует испарения и небольшие капли воды. Слил масло. В масле воды не видно.[ Вода может это конденсат если трактор долго стоял ибыли перепады температуры,а давление на улице холодней становится давления в начале высокое потом по мере нагрева нормализуется ? у меня залито ДМ тоже так ведет в начале заводки,потом падает,понаблюдай.
Доброго времени суток. Кто знает, верхний бак радиатора на ЮМЗ с МТЗовским одинаковы?
Нет.
абсолютно разные, както пробовал примудрить но увы, купил родной радиатор