Всем привет ! Подскажите люди добрые. Есть гена на 24 вольта , стартер на 24 вольта и 2 акб 90. Что нужно будет поменять в эл .цепи? Трактор мтз.
что конкретно стоит на мтз?и из чего вы хотите собрать электосхему?-эти два вопроса являются определяющими.если есть гена только на 24-то либо замена потребителей либо запитка от средней точки-с последующими проблемами с подзарядкой одного акб.если есть гена на 12 вольт то есть смысл поставить преобразователь напряжения на 24 вольта или блок релюшек с дополнительным втягивающим -переключателем 12х24v-в темах уже есть-наверняка их видели-тут на ваше усмотрение.
На тракторе сейчас стоит гена и стартер редукторый на 12 вольт. Есть в запасе гена и ст на 24. Трактор знакомого'. Вот спрашиваю чтоб не накосячить. Спасибо всем за советы. Если не найдём все потребители на 24,значит соберем схему со втягивающим и релюшками.
стала вылитать задняя скорость подскажите чем это выльется
Сперва проверьте не открутился ли болт штопор. Снять крышку коробки и проверить. У меня он валялся в коробке но при тщательном осмотре пришлось ещё подкладивать шайбу 9мм.
vladimir47 пишет:
. На ЗИЛ 133 ГЯ стояла такая же бяка.
Ну вот опять Нет там такой байды там совсем другая схема .
vladimir47 пишет:
Генератор выдал на силовой клемме 9,2 вольта.
Ну и вот это только подтверждает что окислы не вызывают перезаряд .
Лично сам менял когда то ВК с нерабочей Нивы на 133й. Отсутствие напряжения и пониженное напряжение на клемме Д это разные процессы в регуляторе. Человек лросил конкретную помощь, а ты меня втянул в спор и в итоге только заср..ли тему, а человеку не помогли. Подскажи ему.
—
Учите матчасть
А не скажете чем же ЗИЛ 133 НАСТОЯЩИЙ отличается от ЗИЛ 133 ГЯ ?
их столько много всяких и разных.у нас к примеру в двух колхозах были по одному 133-му-бензиновые.а в сельхозхимии гя-с камазовскими моторами. https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИЛ-133
Во как .А не скажете чем же ЗИЛ 133 НАСТОЯЩИЙ отличается от ЗИЛ 133 ГЯ ?
Алекс 37 пишет:
133-и тоже разные бывают...Упс,не успел..
Я не встречал .
Отличаются хотя бы тем,что на приводимой Вами схеме используется двигатель ЗИЛ 645,,а на приводимой например мной КАМАЗ-740.. Прежде чем спорить,почитали хоть бы википедию например...
Карбюраторный и АКБ там всего один 90 . Я основываюсь на личном опыте и 133 который видел лично не имел ВК там стоял здоровый генератор и транс . Да и потом все зилы 6*4 называются 133........ так то .
Алекс 37 пишет:
используется двигатель ЗИЛ 645,,а на приводимой например мной КАМАЗ-740.
Да неужели ? А вот те что шли с "Катерпиллером " там какая была схема?
Да я знаю...
уже решил проблему подобрал вал под отверстие штифта рассверлил отверстие в кронштейне потому что было меньше....2 болта на 18 перерезал и приварил пластину упорную что бы в чулок был упор.
Как снять рог навески для замены втулок, уж очень люфт большой. А сидит мертво.
Попробуй автогеном погреть и потом кувалдой. А если не пойдёт то забей. Хрен с ним с этим люфтом. а уж если очень охота, то покупай новый рог , этот акуратно болгаркой спилишь и затем новый набьёшь. У меня тоже люфт есть. Я не заморачиваюсь.
Полторы тысячи.
На тракторе сейчас стоит гена и стартер редукторый на 12 вольт. Есть в запасе гена и ст на 24. Трактор знакомого'. Вот спрашиваю чтоб не накосячить. Спасибо всем за советы. Если не найдём все потребители на 24,значит соберем схему со втягивающим и релюшками.
Ну вот опять Нет там такой байды там совсем другая схема .
Ну и вот это только подтверждает что окислы не вызывают перезаряд .
привет колеги ! стала вылитать задняя скорость подскажите чем это выльется !:?? разводить трактор придется !? менять шестерню!??
Можно заменить через люк редуктора ,но мост все одно вскрывать придется .
Может вилка болтается или с фиксатором чтото,
попробывать придержать за рычаг , протестировать -
будет удерживатся или пытатря вылететь.
Здорова мужики кто как делал усиливал кронштейн гидроцилиндра навески у меня отверстие направляющего разбито болты по обламывало как восстанавливать?
Сперва проверьте не открутился ли болт штопор. Снять крышку коробки и проверить. У меня он валялся в коробке но при тщательном осмотре пришлось ещё подкладивать шайбу 9мм.
Это ток возбуждения генератора. Нормальная работа от 2 до 6 тысяч об. мин.
Нужно кронштейн плотно посадить на штифт и на нижний вал.
отверстие штифта разбитое с начало его сделать посадить плотно штифт а потом вал.
Я точил на 2 мм толще и тупо забивал. Правда через через несколько лет пришлось пришлось вытаскивать. Три дня убил не отходя.
Понятно хочу все плотно посадить и еще сделать упор из пластины в чулок.
Схему сможете того 133 наити и показать где там стоит тот ВК?Вот тут очень красивая схема
Федот да не тот. Это схема Зил 133. А я писал Зил 133ГЯ. Набери в поисковике- эл. схема ЗИЛ 133ГЯ и сам убедишься.
А если глянуть тут(позиция 67)http://vesegonskauto.clan.su/publ/ehlektroskhemy_avtomobilej/zil/skhema_... 133-и тоже разные бывают...Упс,не успел..
Во как .А не скажете чем же ЗИЛ 133 НАСТОЯЩИЙ отличается от ЗИЛ 133 ГЯ ?
Я не встречал .
их столько много всяких и разных.у нас к примеру в двух колхозах были по одному 133-му-бензиновые.а в сельхозхимии гя-с камазовскими моторами. https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИЛ-133
Отличаются хотя бы тем,что на приводимой Вами схеме используется двигатель ЗИЛ 645,,а на приводимой например мной КАМАЗ-740.. Прежде чем спорить,почитали хоть бы википедию например...
Во 133 НАСТОЯЩИЙ о котором туТ;
Карбюраторный и АКБ там всего один 90 . Я основываюсь на личном опыте и 133 который видел лично не имел ВК там стоял здоровый генератор и транс . Да и потом все зилы 6*4 называются 133........ так то .
Да неужели ? А вот те что шли с "Катерпиллером " там какая была схема?
Был ВК на на 133, у меня бывший тесть на таком работал и сосед.
Да разобрались уже . Схему правда нашел не тот кого просили .
Вот еще тема, на эту тему.
Какие шины выбрать на передок юмза?
КД
Да я знаю...
уже решил проблему подобрал вал под отверстие штифта рассверлил отверстие в кронштейне потому что было меньше....2 болта на 18 перерезал и приварил пластину упорную что бы в чулок был упор.
Как снять рог навески для замены втулок, уж очень люфт большой. А сидит мертво.
Кувалдой
Попробуй автогеном погреть и потом кувалдой. А если не пойдёт то забей. Хрен с ним с этим люфтом. а уж если очень охота, то покупай новый рог , этот акуратно болгаркой спилишь и затем новый набьёшь. У меня тоже люфт есть. Я не заморачиваюсь.