Спасиба за совет, попробую, ток а разобрать как тогда? Высверливать прийдется.
Всё ето фуфел, разболтает на раз Купи новый "рог" и всё тут.
"Errare humanum est" - "Человеку свойственно ошибаться".
Если сделать нормально ,умеючи , будет капитально и на века,
а заводской купленный оч скоро расболтает вновь.
Коля привет, при установки штифта в маховик первый горшок не доходит до ВМТ 23град. а 4-ый к чему - зажигание по первому выставляем.
Так то и четвёртый будет стоять на этих же 23-х градусах по этому же штифту.только у него будет такт выпуск-окончание цикла.не знаю за юмз а мтз при такой ситуации -сжатие на 4а впрыск тнвд первого -болты не вкрутить в шестерню-отверстия по радиусу не совпадают.а провернув насос на полоборота всё подходит.особой разницы нет по какому цилиндру устанавливать впрыск 1или 4.
Коля привет, при установки штифта в маховик первый горшок не доходит до ВМТ 23град. а 4-ый к чему - зажигание по первому выставляем.
Так то и четвёртый будет стоять на этих же 23-х градусах по этому же штифту.только у него будет такт выпуск-окончание цикла.не знаю за юмз а мтз при такой ситуации -сжатие на 4а впрыск тнвд первого -болты не вкрутить в шестерню-отверстия по радиусу не совпадают.а провернув насос на полоборота всё подходит.особой разницы нет по какому цилиндру устанавливать впрыск 1или 4.
Все правильно это смотря как моховик поставили. И по другому также как на мтз резетку тнвд не вкрутить . отверстия не поподают
Все правильно это смотря как моховик поставили. И по другому также как на мтз резетку тнвд не вкрутить . отверстия не поподают
а при чём здесь маховик? вы голову снимали с движка?или коленвал?могли бы видеть что шатунные шейки 1 и4 цилиндров параллельны и поршни ходят синхронно,также как и 2 с 3.так что как не устанавливай маховик(он ставится в одном положении) установочный штифт будет попадать на два цилиндра-первый и четвёртый.а вот в каком происходит сжатие-этим заведует правильная установка распредвала.а уже под это дело ставится розетка привода тнвд.
а при чём здесь маховик? вы голову снимали с движка?или коленвал?могли бы видеть что шатунные шейки 1 и4 цилиндров параллельны и поршни ходят синхронно,также как и 2 с 3.так что как не устанавливай маховик(он ставится в одном положении) установочный штифт будет попадать на два цилиндра-первый и четвёртый.а вот в каком происходит сжатие-этим заведует правильная установка распредвала.а уже под это дело ставится розетка привода тнвд.
на сколько я знаю За один оборот распред вала два оборота колен вала.может газа распределительный механизм повторим По этому если маховик поставить ровно на 180 градусов(а оно так встаёт) . Что будет?
на сколько я знаю За один оборот распред вала два оборота колен вала.может газа распределительный механизм повторим По этому если маховик поставить ровно на 180 градусов(а оно так встаёт) . Что будет?
Ни разу не встречал двигателя,чтобы маховик можно было поставить на колен.вал в разных положениях.Для этого отверстия сверлятся со смещением. Вот цитата с букваря: Маховик трактора ЮМЗ, отлитый из серого чугуна, прикреплен к коленчатому валу шестью болтами, запрессованными во фланец вала.Неравномерное расположение болтов по окружности фланца обеспечивает согласованное положение маховика относительно коленчатого вала. На переднем торце маховика имеется отверстие, по которому коленчатый вал устанавливается в нужном положении при регулировании угла опережения подачи топлива в цилиндры дизеля.
Я не спец, но недумаю, трактор пригнал предидущий хозяин с под города в село рядом с нами, пару лет поработал им на своем городе, а сам тож городской, и так он стоял у него, а мой дядька фермер сам его советовал, видел его в работе. Мож маслосьемные уже умерли, так а дыма синего почему нету? Под нагрузкой чуть черный проскакивает. Врятли думаю мотор.
На мтз на валу направляющий стоит а на юмз нет. У вас наверное мтз? Из за этого вы меня не поняли
да у меня три мтз и 15 лет работы на экскаваторе юмз-снимал и маховик не один раз и со сцеплением мудохался неоднократно так что как ставится маховик на юмз знаю.
YMZ-6 пишет:
на сколько я знаю За один оборот распред вала два оборота колен вала.может газа распределительный механизм повторим
только идёт от обратного-за два оборота к.в. происходит один оборот р.в.-главный в этом деле к.в.-он начинает и передаёт возвратно поступательное движение поршней во вращение коленвала,а от него всё крутится дальше.
YMZ-6 пишет:
По этому если маховик поставить ровно на 180 градусов(а оно так встаёт) . Что будет?
скорее всего будет неправильная посадка маховика на шейку коленвала с последующим разбиванием болтов и посадочного места-вам же и цитатку дали-
Алекс 37 пишет:
Вот цитата с букваря: Маховик трактора ЮМЗ, отлитый из серого чугуна, прикреплен к коленчатому валу шестью болтами, запрессованными во фланец вала.Неравномерное расположение болтов по окружности фланца обеспечивает согласованное положение маховика относительно коленчатого вала. На переднем торце маховика имеется отверстие, по которому коленчатый вал устанавливается в нужном положении при регулировании угла опережения подачи топлива в цилиндры дизеля.
На мтз на валу направляющий стоит а на юмз нет. У вас наверное мтз? Из за этого вы меня не поняли
да у меня три мтз и 15 лет работы на экскаваторе юмз-снимал и маховик не один раз и со сцеплением мудохался неоднократно так что как ставится маховик на юмз знаю.
YMZ-6 пишет:
на сколько я знаю За один оборот распред вала два оборота колен вала.может газа распределительный механизм повторим
только идёт от обратного-за два оборота к.в. происходит один оборот р.в.-главный в этом деле к.в.-он начинает и передаёт возвратно поступательное движение поршней во вращение коленвала,а от него всё крутится дальше.
YMZ-6 пишет:
По этому если маховик поставить ровно на 180 градусов(а оно так встаёт) . Что будет?
скорее всего будет неправильная посадка маховика на шейку коленвала с последующим разбиванием болтов и посадочного места-вам же и цитатку дали-
Алекс 37 пишет:
Вот цитата с букваря: Маховик трактора ЮМЗ, отлитый из серого чугуна, прикреплен к коленчатому валу шестью болтами, запрессованными во фланец вала.Неравномерное расположение болтов по окружности фланца обеспечивает согласованное положение маховика относительно коленчатого вала. На переднем торце маховика имеется отверстие, по которому коленчатый вал устанавливается в нужном положении при регулировании угла опережения подачи топлива в цилиндры дизеля.
что на это скажете знающий вы наш.[/quote]
Я изиняюсь мужики че-то я жёстко СМОРОСИЛ . Перепутал все.У меня какая то проблема на счёт маховика и зажигания
Ни разу не встречал двигателя,чтобы маховик можно было поставить на колен.вал в разных положениях.
Здравствуйте коллега.При должном рвении и через силу на Д-144 маховик (с двумя отверстиями под штифты) вполне можно поставить на колено неправильно.Правда вскоре придётся поменять штифты и болты маховика.
Есть двигателя в которых маховик можно установить в двух положениях.
Допускаю-но у них наверняка нет в таком случае установочных меток для регулиррвок грм и топливной системы.на заводе тоже не дураки изобретали двигатель и защиту от дурака заложили изначально.
Есть двигателя в которых маховик можно установить в двух положениях.
Допускаю-но у них наверняка нет в таком случае установочных меток для регулиррвок грм и топливной системы.на заводе тоже не дураки изобретали двигатель и защиту от дурака заложили изначально.
А как же балансировка колена вместе с маховиком....
Вот после работ в поле начало появлятся масло. Я так думаю мож прокладки сменить под колектором?
Такое, еще может быть, если не соблюдается температурный режим работы дизеля.. Нормальная температура для дизеля 90-95 градусов, поставь термостат и он решит проблему...
Но нужно попасть на первый горшок , а то может встать и на четвёртом .
Всё ето фуфел, разболтает на раз Купи новый "рог" и всё тут.
Износ он не выбирает деталь ,как это сделали вы
Да НО замена одной детали на 50 % улучшит ситуацию. Конечно лучше купить и вал и сразу новый рычаг на другую сторону если финансы позволяют...
"Errare humanum est" - "Человеку свойственно ошибаться".
Если сделать нормально ,умеючи , будет капитально и на века,
а заводской купленный оч скоро расболтает вновь.
Нет, это что типа шпонки только круглое - собьётся.
Коля привет, при установки штифта в маховик первый горшок не доходит до ВМТ 23град. а 4-ый к чему - зажигание по первому выставляем.
Так то и четвёртый будет стоять на этих же 23-х градусах по этому же штифту.только у него будет такт выпуск-окончание цикла.не знаю за юмз а мтз при такой ситуации -сжатие на 4а впрыск тнвд первого -болты не вкрутить в шестерню-отверстия по радиусу не совпадают.а провернув насос на полоборота всё подходит.особой разницы нет по какому цилиндру устанавливать впрыск 1или 4.
Все правильно это смотря как моховик поставили. И по другому также как на мтз резетку тнвд не вкрутить . отверстия не поподают
а при чём здесь маховик?
вы голову снимали с движка?или коленвал?могли бы видеть что шатунные шейки 1 и4 цилиндров параллельны и поршни ходят синхронно,также как и 2 с 3.так что как не устанавливай маховик(он ставится в одном положении) установочный штифт будет попадать на два цилиндра-первый и четвёртый.а вот в каком происходит сжатие-этим заведует правильная установка распредвала.а уже под это дело ставится розетка привода тнвд.
Абсолютно верно!!!
на сколько я знаю За один оборот распред вала два оборота колен вала.может газа распределительный механизм повторим
По этому если маховик поставить ровно на 180 градусов(а оно так встаёт) . Что будет?
На мтз на валу направляющий стоит а на юмз нет. У вас наверное мтз? Из за этого вы меня не поняли
Ни разу не встречал двигателя,чтобы маховик можно было поставить на колен.вал в разных положениях.Для этого отверстия сверлятся со смещением. Вот цитата с букваря: Маховик трактора ЮМЗ, отлитый из серого чугуна, прикреплен к коленчатому валу шестью болтами, запрессованными во фланец вала.Неравномерное расположение болтов по окружности фланца обеспечивает согласованное положение маховика относительно коленчатого вала. На переднем торце маховика имеется отверстие, по которому коленчатый вал устанавливается в нужном положении при регулировании угла опережения подачи топлива в цилиндры дизеля.
Смотрел, новый вал с рогами 1300. За такие деньги лучше поиграться дрелью и пошаманить.
Вот после работ в поле начало появлятся масло. Я так думаю мож прокладки сменить под колектором?
И что даст, походу поршневой приходит крендец
Я не спец, но недумаю, трактор пригнал предидущий хозяин с под города в село рядом с нами, пару лет поработал им на своем городе, а сам тож городской, и так он стоял у него, а мой дядька фермер сам его советовал, видел его в работе. Мож маслосьемные уже умерли, так а дыма синего почему нету? Под нагрузкой чуть черный проскакивает. Врятли думаю мотор.
да у меня три мтз и 15 лет работы на экскаваторе юмз-снимал и маховик не один раз и со сцеплением мудохался неоднократно так что как ставится маховик на юмз знаю.
только идёт от обратного-за два оборота к.в. происходит один оборот р.в.-главный в этом деле к.в.-он начинает и передаёт возвратно поступательное движение поршней во вращение коленвала,а от него всё крутится дальше.
скорее всего будет неправильная посадка маховика на шейку коленвала с последующим разбиванием болтов и посадочного места-вам же и цитатку дали-
что на это скажете знающий вы наш.
quote=FinФИН]
да у меня три мтз и 15 лет работы на экскаваторе юмз-снимал и маховик не один раз и со сцеплением мудохался неоднократно так что как ставится маховик на юмз знаю.
только идёт от обратного-за два оборота к.в. происходит один оборот р.в.-главный в этом деле к.в.-он начинает и передаёт возвратно поступательное движение поршней во вращение коленвала,а от него всё крутится дальше.
скорее всего будет неправильная посадка маховика на шейку коленвала с последующим разбиванием болтов и посадочного места-вам же и цитатку дали-
что на это скажете знающий вы наш.[/quote]
Я изиняюсь мужики че-то я жёстко СМОРОСИЛ . Перепутал все.У меня какая то проблема на счёт маховика и зажигания
Здравствуйте коллега.При должном рвении и через силу на Д-144 маховик (с двумя отверстиями под штифты) вполне можно поставить на колено неправильно.Правда вскоре придётся поменять штифты и болты маховика.
что и говорит о неправильной посадке маховика и о том что маховик рассчитан на установку в ОДНОМ положении.
бывает.ничего страшного-разберёшся.
Помокрение коллектора может говорить о не исправности поршневой или топливной аппаратуры, в частности форсунок.
Есть двигателя в которых маховик можно установить в двух положениях.
Допускаю-но у них наверняка нет в таком случае установочных меток для регулиррвок грм и топливной системы.на заводе тоже не дураки изобретали двигатель и защиту от дурака заложили изначально.
А как же балансировка колена вместе с маховиком....
Подскажите пожалуйста, какой порядок затяжки головки ЮМЗ 6 ?
Вот
Спасибо.
Такое, еще может быть, если не соблюдается температурный режим работы дизеля..
Нормальная температура для дизеля 90-95 градусов, поставь термостат и он решит проблему... 