Был печальный опыт, с этой втулкой. Первый раз, когда столкнулся с разборкой насоса этого типа, то была картина, как в фильме "Спортлото 82" когда консервную банку открывали. В итоге насос оказался разбитым в дребезги
Не вы одни!!! Лет десять назад на МТЗ хотели лишь заменить РТИ на таком насосе. Но патрубок на сняли, а подним и была эта втулка! Решили на прессе вытащить внутренности! Итог печальный, насос в дребезги!!!
После полной разборки,каждый валик влаживаете (поотдельности) в свое рабочее место и определяете какой зазор между краем зубца и корпусом(мне попадался насос, где зазор был примерно 1.5мм) при таком зазоре масло теряется и нет нужного давления. Зазор должен быть минимальным.Я убирал зазор следующим образом;закрепил часть корпуса ,что на фото в тиски под шейки вала подложил наждачку(сразу 80можно и крупнее,затем 120)и вместе с валом проворачивал,нижняя часть канавки для шейки вала подшлифовывается, вал опускается и зазор между корпусом и краем зуба уменьшается.На этом насосе, что на фото есть даже легкое касание зубцов о корпус. Таким методом я притер оба вала.На том насосе где был зазор 1.5мм., я протачивал шейки вала и так-же точил новые прижимные вкладыши из бронзы(точилась обычная втулка внутренний размер по шейке , наружный 33 и разрезал ножовкой по металу).
Затем немного стачиваете бронзовые вставки(нижнюю часть)чтоб шейка вала на них не зависала.Так-же делаются уплотнители из жести(под бронзовые вставки) путем подбора.В моем случае жести толщиной 0.3 было мало а 0.5 невходила (другой небыло) поэтому я на наждаке немного уменьшил толщину бронзовой вставки, все село довольно плотно.Обратите внимание в верхней вставке из жести обязательно сделайте отверстие на фото видно.
После того, как все детали подготовлены, вытираем их начисто тряпкой, и приступаем к сборке.Если рабочая часть(в сборе)при установке в корпус заходит слабо (без усилия)можно установить из жести вставку(на фото видно) в моем случае толщина 0.2(банка из под кофе).После того, как насос полностью собран,закрепите его в тисках и залейте в насос(во входное отверстие) 100-150 гр.масла и сделайте пару оборотов валом(вал будет вращаться туговато) против часовой стрелки(насос ведь левого вращния).После установки насоса на трактор,перед запуском двигателя, включите рычаги гидрораспределителя в положение(плавающее),чтоб при рабочем двигателе насос поработал немного без нагрузки 5-10 мин. Ну вот вроде и все. Желаю удачи!
[изображение] [изображение] [изображение]
После того, как все детали подготовлены, вытираем их начисто тряпкой, и приступаем к сборке.Если рабочая часть(в сборе)при установке в корпус заходит слабо (без усилия)можно установить из жести вставку(на фото видно) в моем случае толщина 0.2(банка из под кофе).После того, как насос полностью собран,закрепите его в тисках и залейте в насос(во входное отверстие) 100-150 гр.масла и сделайте пару оборотов валом(вал будет вращаться туговато) против часовой стрелки(насос ведь левого вращния).После установки насоса на трактор,перед запуском двигателя, включите рычаги гидрораспределителя в положение(плавающее),чтоб при рабочем двигателе насос поработал немного без нагрузки 5-10 мин. Ну вот вроде и все. Желаю удачи!
И сколько служить то будет после такого ремонта???Не лучше новый купить?
И сколько служить то будет после такого ремонта???Не лучше новый купить?
Сколько будет служить после ремонта, судить не берусь, в моем случае насос исправно работает уже 3-й год.Ну а покупать, или непокупать новый насос, это личное дело каждого. Я же поделился с Аудиторией форума, своими знаниями, может кому-то эта информация, пригодится.
Если кабина родная то сложно так сделать. Я тоже хотел, но в итоге оказалось удобнее переделать родную. Основной минус - перекрывает обзор вперёд. Капот не видно. ИМХО.
Если кабина родная то сложно так сделать. Я тоже хотел, но в итоге оказалось удобнее переделать родную. Основной минус - перекрывает обзор вперёд. Капот не видно. ИМХО.
а почему реверс так сделали под правую руку ?
Не вы одни!!! Лет десять назад на МТЗ хотели лишь заменить РТИ на таком насосе. Но патрубок на сняли, а подним и была эта втулка! Решили на прессе вытащить внутренности! Итог печальный, насос в дребезги!!!
его ищо не трогал так как нет кабини.Все переделаим под себя
интересуит панель приборов ЛТЗ60 фото или у кого есть чтото интересней бо на днях буду делать кабину нада заранее определяться.
очень-очень благадарю
Глушитель красиво сделали,если можно снимите поближе
окей только завтра зделаю .глушак незнаю од чего но очинь легк
После полной разборки,каждый валик влаживаете (поотдельности) в свое рабочее место и определяете какой зазор между краем зубца и корпусом(мне попадался насос, где зазор был примерно 1.5мм) при таком зазоре масло теряется и нет нужного давления. Зазор должен быть минимальным.Я убирал зазор следующим образом;закрепил часть корпуса ,что на фото в тиски под шейки вала подложил наждачку(сразу 80можно и крупнее,затем 120)и вместе с валом проворачивал,нижняя часть канавки для шейки вала подшлифовывается, вал опускается и зазор между корпусом и краем зуба уменьшается.На этом насосе, что на фото есть даже легкое касание зубцов о корпус. Таким методом я притер оба вала.На том насосе где был зазор 1.5мм., я протачивал шейки вала и так-же точил новые прижимные вкладыши из бронзы(точилась обычная втулка внутренний размер по шейке , наружный 33 и разрезал ножовкой по металу).
Затем немного стачиваете бронзовые вставки(нижнюю часть)чтоб шейка вала на них не зависала.Так-же делаются уплотнители из жести(под бронзовые вставки) путем подбора.В моем случае жести толщиной 0.3 было мало а 0.5 невходила (другой небыло) поэтому я на наждаке немного уменьшил толщину бронзовой вставки, все село довольно плотно.Обратите внимание в верхней вставке из жести обязательно сделайте отверстие на фото видно.
После того, как все детали подготовлены, вытираем их начисто тряпкой, и приступаем к сборке.Если рабочая часть(в сборе)при установке в корпус заходит слабо (без усилия)можно установить из жести вставку(на фото видно) в моем случае толщина 0.2(банка из под кофе).После того, как насос полностью собран,закрепите его в тисках и залейте в насос(во входное отверстие) 100-150 гр.масла и сделайте пару оборотов валом(вал будет вращаться туговато) против часовой стрелки(насос ведь левого вращния).После установки насоса на трактор,перед запуском двигателя, включите рычаги гидрораспределителя в положение(плавающее),чтоб при рабочем двигателе насос поработал немного без нагрузки 5-10 мин. Ну вот вроде и все. Желаю удачи!
И сколько служить то будет после такого ремонта???Не лучше новый купить?
а как такая панель? ФОТО НЕ МОЕ
Сколько будет служить после ремонта, судить не берусь, в моем случае насос исправно работает уже 3-й год.Ну а покупать, или непокупать новый насос, это личное дело каждого. Я же поделился с Аудиторией форума, своими знаниями, может кому-то эта информация, пригодится.
обещаной глушак
класна и кабина то саморобная
уважуха автору.
Класна !!! А ето бившая моя одоробло ищо то много места занимает у кабине не залезеш ни вилежеш постоянно зачепаишся
Оторвет коллектор.
там нестоить стремянка щтоб прижати колено глушака до родной опори
Ну тогда да .Я не в обиду сказал,но лично для меня подкладки все это не надёжно.Лично я бы поехал да схалтурил что на тракторе и купил новый насос.
Спасибо,думал самодельный,себе нужно менять вот и присмотрелся к вашему.
Если кабина родная то сложно так сделать. Я тоже хотел, но в итоге оказалось удобнее переделать родную. Основной минус - перекрывает обзор вперёд. Капот не видно. ИМХО.
человек будет самодельную делать
как в самолете
Честно говоря где человек говорил что будет делать самодельную кабину я просмотрел, а вот на фото где он показал свой щиток кабина явно родная.
не в етой теме в теме про самодельние кабини спрашивал как лутше сделать
Привета зароботался севодня .Кабина будет саморобна + - как на ЛТЗ60 бостарал кабина умерла .Начал делать фото поздней
якраз перечитиваю тему набераюся опета и умних советов
вопрос что ето за дачик у головке ? били на всех 4-х головках но я две поменял там их нету