кто может подсказать или сфоткать как устроен рычаг подачи топлива,где топляк и куда присоединяется датчик давления масла,сам шланг куда ввинчивается ?
кто может подсказать или сфоткать как устроен рычаг подачи топлива,где топляк и куда присоединяется датчик давления масла,сам шланг куда ввинчивается ?
Шланг прикручивается между центрифугой и стартером,что за топляк и какой рычаг не понял
кто может подсказать или сфоткать как устроен рычаг подачи топлива,где топляк и куда присоединяется датчик давления масла,сам шланг куда ввинчивается ?
Шланг прикручивается между центрифугой и стартером,что за топляк и какой рычаг не понял
вот эта система где пружинка,ножной газ и ручной,там где топливный насос,а то у меня только ручной работает.
там где заглушенная трубка? не могу открутить болт который держит стальную трубку,хочу промыть,а то кругом жуки и пауки позалазили,есть способ,боюсь что либо сломать
На втором фото трубка давления прикручена.А на распреде зачем откручивать?Туда жуки не попадут.Судя по фото вы сможете ее только сорвать а открутить и снять получиться только при снятии самого распреда.
От педали газ идет тяга под ящик акб,под ящиком акб вал,на это валу с противоположной стороны стоит типо каромысло которая соединяет с тгой ручного газа.Посмотрю может что в телефоне из фото есть
На втором фото трубка давления прикручена.А на распреде зачем откручивать?Туда жуки не попадут.Судя по фото вы сможете ее только сорвать а открутить и снять получиться только при снятии самого распреда.
От педали газ идет тяга под ящик акб,под ящиком акб вал,на это валу с противоположной стороны стоит типо каромысло которая соединяет с тгой ручного газа.Посмотрю может что в телефоне из фото есть
а что если там что-то будет и пойдет масло в распред,что забьется,что будут за последствия?
Тогда начинай с бака,НШ,.Я покупал трактор длинных толстых трубок которые прикручены у ящика акб не было с 1999..2012 туда ни кто не заполз промыл бак,промыл эти трубки, клапан на насосе,насос ставил новый масло новое.И все равно раза три на распреде под клапан что то попадало.
сцепление делает мозги,лучше бы диск заменил,дед инженер посмотрел,говорит пойдет. поставил,а в стакане там где вилочка ходит есть зазор,вот думаю впритирку ли нужно. по хорошему надо было наварить и сточить. нет четкой информации
подложили по 4 шайбы,лапки подошли ближе к кабине,при заглушенном двигателе выжимной не видно,он спрятался за вал на котором крепиться вилка,но передачу плавно не включишь,с рывком.может стоило новый диск ставить,хотя на выработанном должно быть лучше зазор-между маховиком и нажимным диском главного сцепления.
скажите кто знает у меня когда только завёл трактор все нормально с гидравликой как немного поработает даже грабли на новеске что бы поднять надо газ в пол давить Ито поднимает еле еле! в чем может причина????
скажите кто знает у меня когда только завёл трактор все нормально с гидравликой как немного поработает даже грабли на новеске что бы поднять надо газ в пол давить Ито поднимает еле еле! в чем может причина????
не буду умничать,может замедлитель.если что есть такой букварь,может кому чем смогу помогу
скажите кто знает у меня когда только завёл трактор все нормально с гидравликой как немного поработает даже грабли на новеске что бы поднять надо газ в пол давить Ито поднимает еле еле! в чем может причина????
Насос замени . А так масло холодное то поднимает , как нагрелось , вязкость уменьшилась .
передачи так и должны с рывком включаться? лапки отодвинуты на 10 см,почему не плавно включается,может еще не всё притерлось ?
Лапки регулируйте спичкой, будут норм включаться
а как же зазор 3.3-4 мм не будет вращаться выжимной постоянно ?
Я делаю зазор 4 мм,вставляя стержень электрода между лапками и выжимным и сцепление работает нормально.
я тоже так делаю,но увы,по спичке думаю будет самое то,но... уже невозможно отвести сам выжимной,рычаг упирается в пол.влияет ли новый или старый диск сцепления,на переключения передач? кто подскажет размеры выжимных лапок на т-16,а то не уследил за этим зазором,теперь полетел выжимной и стерлись лапки. размеры там где рабочая часть.
передачи так и должны с рывком включаться? лапки отодвинуты на 10 см,почему не плавно включается,может еще не всё притерлось ?
Лапки регулируйте спичкой, будут норм включаться
а как же зазор 3.3-4 мм не будет вращаться выжимной постоянно ?
Я делаю зазор 4 мм,вставляя стержень электрода между лапками и выжимным и сцепление работает нормально.
я тоже так делаю,но увы,по спичке думаю будет самое то,но... уже невозможно отвести сам выжимной,рычаг упирается в пол.влияет ли новый или старый диск сцепления,на переключения передач? кто подскажет размеры выжимных лапок на т-16,а то не уследил за этим зазором,теперь полетел выжимной и стерлись лапки. размеры там где рабочая часть.
Вот народ интересный.Хотят что бы без рынка включалось. Покуда шестеренки не перестанут вращятся нормально не включишь. Тут вариантов много. Выжать сцепление и подождать некоторое время и включить. Смазку по гуще,что юы за ищет неё быстрее останавливалось. Выжимать обе педали и тогда тоже есть эффект.Или же на первичном валу делать тормозок как в дт75 т150 или МТЗ старых выпусков.
передачи так и должны с рывком включаться? лапки отодвинуты на 10 см,почему не плавно включается,может еще не всё притерлось ?
Лапки регулируйте спичкой, будут норм включаться
а как же зазор 3.3-4 мм не будет вращаться выжимной постоянно ?
Я делаю зазор 4 мм,вставляя стержень электрода между лапками и выжимным и сцепление работает нормально.
я тоже так делаю,но увы,по спичке думаю будет самое то,но... уже невозможно отвести сам выжимной,рычаг упирается в пол.влияет ли новый или старый диск сцепления,на переключения передач? кто подскажет размеры выжимных лапок на т-16,а то не уследил за этим зазором,теперь полетел выжимной и стерлись лапки. размеры там где рабочая часть.
Вот народ интересный.Хотят что бы без рынка включалось. Покуда шестеренки не перестанут вращятся нормально не включишь. Тут вариантов много. Выжать сцепление и подождать некоторое время и включить. Смазку по гуще,что юы за ищет неё быстрее останавливалось. Выжимать обе педали и тогда тоже есть эффект.Или же на первичном валу делать тормозок как в дт75 т150 или МТЗ старых выпусков.
я же не ездил на сороковке в основном юмз и т-16,но тут нужно подождать и с резким рывком включать,это что особенность этой модели ? может стоит еще отвести выжимной,но ему ходу уже нет,что-то нужно мудрить,а как же размер 8 см от диска ВОМ?
передачи так и должны с рывком включаться? лапки отодвинуты на 10 см,почему не плавно включается,может еще не всё притерлось ?
Лапки регулируйте спичкой, будут норм включаться
а как же зазор 3.3-4 мм не будет вращаться выжимной постоянно ?
Я делаю зазор 4 мм,вставляя стержень электрода между лапками и выжимным и сцепление работает нормально.
я тоже так делаю,но увы,по спичке думаю будет самое то,но... уже невозможно отвести сам выжимной,рычаг упирается в пол.влияет ли новый или старый диск сцепления,на переключения передач? кто подскажет размеры выжимных лапок на т-16,а то не уследил за этим зазором,теперь полетел выжимной и стерлись лапки. размеры там где рабочая часть.
Вот народ интересный.Хотят что бы без рынка включалось. Покуда шестеренки не перестанут вращятся нормально не включишь. Тут вариантов много. Выжать сцепление и подождать некоторое время и включить. Смазку по гуще,что юы за ищет неё быстрее останавливалось. Выжимать обе педали и тогда тоже есть эффект.Или же на первичном валу делать тормозок как в дт75 т150 или МТЗ старых выпусков.
я же не ездил на сороковке в основном юмз и т-16,но тут нужно подождать и с резким рывком включать,это что особенность этой модели ? может стоит еще отвести выжимной,но ему ходу уже нет,что-то нужно мудрить,а как же размер 8 см от диска ВОМ?
С размером проблем нет и то что выжимной отвел толку ни какого. Ещё раз говорю покуда шестерни не перестанут вращатся без скрежета не включишь. Обороты двигателя убавляй до минимума.
Братцы здравствуйте! Подскажите где в темах обговаривалось переделка кардана переднего моста на крестовины. Спасибо заранее.
https://fermer.ru/forum/t-40-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels...
Уж чего ,чего, а этого здесь достаточно https://fermer.ru/forum/t-40/163680
кто может подсказать или сфоткать как устроен рычаг подачи топлива,где топляк и куда присоединяется датчик давления масла,сам шланг куда ввинчивается ?
Шланг прикручивается между центрифугой и стартером,что за топляк и какой рычаг не понял
вот эта система где пружинка,ножной газ и ручной,там где топливный насос,а то у меня только ручной работает.
там где заглушенная трубка? не могу открутить болт который держит стальную трубку,хочу промыть,а то кругом жуки и пауки позалазили,есть способ,боюсь что либо сломать
На втором фото трубка давления прикручена.А на распреде зачем откручивать?Туда жуки не попадут.Судя по фото вы сможете ее только сорвать а открутить и снять получиться только при снятии самого распреда.
От педали газ идет тяга под ящик акб,под ящиком акб вал,на это валу с противоположной стороны стоит типо каромысло которая соединяет с тгой ручного газа.Посмотрю может что в телефоне из фото есть
От ручного газа еще тяга есть.по фото не понял она к вас есть.?
а что если там что-то будет и пойдет масло в распред,что забьется,что будут за последствия?
Тогда начинай с бака,НШ,.Я покупал трактор длинных толстых трубок которые прикручены у ящика акб не было с 1999..2012 туда ни кто не заполз
промыл бак,промыл эти трубки, клапан на насосе,насос ставил новый масло новое.И все равно раза три на распреде под клапан что то попадало.
Дык даже новое масло заливаешь,пока круг не крутанёт постоянно клапанок скручиваешь.
сцепление делает мозги,лучше бы диск заменил,дед инженер посмотрел,говорит пойдет. поставил,а в стакане там где вилочка ходит есть зазор,вот думаю впритирку ли нужно. по хорошему надо было наварить и сточить. нет четкой информации
Пробуй Женя.Токма топерыча методом тыка.
подложили по 4 шайбы,лапки подошли ближе к кабине,при заглушенном двигателе выжимной не видно,он спрятался за вал на котором крепиться вилка,но передачу плавно не включишь,с рывком.может стоило новый диск ставить,хотя на выработанном должно быть лучше зазор-между маховиком и нажимным диском главного сцепления.
скажите кто знает у меня когда только завёл трактор все нормально с гидравликой как немного поработает даже грабли на новеске что бы поднять надо газ в пол давить Ито поднимает еле еле! в чем может причина????
не буду умничать,может замедлитель.если что есть такой букварь,может кому чем смогу помогу
где находится? и что с ним может быть?
Насос замени . А так масло холодное то поднимает , как нагрелось , вязкость уменьшилась .
насос рабочий ставил с другого трактора
В магазине не всегда рабочий продаётся а тут с другого трактора.
он работал! я его снял поставил на этот!
передачи так и должны с рывком включаться? лапки отодвинуты на 10 см,почему не плавно включается,может еще не всё притерлось ?
Лапки регулируйте спичкой, будут норм включаться
Попробуйте на другой рычаг запитать, если нет то распред поменяйте
а как же зазор 3.3-4 мм не будет вращаться выжимной постоянно ?
Я делаю зазор 4 мм,вставляя стержень электрода между лапками и выжимным и сцепление работает нормально.
я тоже так делаю,но увы,по спичке думаю будет самое то,но... уже невозможно отвести сам выжимной,рычаг упирается в пол.влияет ли новый или старый диск сцепления,на переключения передач? кто подскажет размеры выжимных лапок на т-16,а то не уследил за этим зазором,теперь полетел выжимной и стерлись лапки. размеры там где рабочая часть.
Вот народ интересный.Хотят что бы без рынка включалось. Покуда шестеренки не перестанут вращятся нормально не включишь. Тут вариантов много. Выжать сцепление и подождать некоторое время и включить. Смазку по гуще,что юы за ищет неё быстрее останавливалось. Выжимать обе педали и тогда тоже есть эффект.Или же на первичном валу делать тормозок как в дт75 т150 или МТЗ старых выпусков.
я же не ездил на сороковке в основном юмз и т-16,но тут нужно подождать и с резким рывком включать,это что особенность этой модели ? может стоит еще отвести выжимной,но ему ходу уже нет,что-то нужно мудрить,а как же размер 8 см от диска ВОМ?
С размером проблем нет и то что выжимной отвел толку ни какого. Ещё раз говорю покуда шестерни не перестанут вращатся без скрежета не включишь. Обороты двигателя убавляй до минимума.