Вот чтобы такого небыло в большинстве импортных тракторов стоят 2 фильтра. Один большего диаметра бумажный, затем меньшего диаметра из какой-то ткани.
А вот интересен такой вопрос- можно очищать бумажные фильтры продувкой сжатым воздухом? А то одни пишут, что можно, но осторожно (только с внутренней стороны, расстояние минимум 20 см и не более 5 атм.), другие что нельзя, мол забитые поры бумаги уже не очистить, не повредив.
Ну судите сами......при работе трактор т150 кушал масло.культивация,пыль столбом.стали продувать фильтра,два раза за смену....жор масла ушел.....ну и представим если бы два раза в смену менять фильтра....
Соответственно самое верное решение - это нормальный циклон + бумажный фильтр.
Но ведь ходят МТЗовские моторы тоже годами и в пыли тоже конкретной. Может даже несмотря на дешевизну (хотя это кусок пластмассы и его себестоимость наверняка никакая) это заслуга ихнего моноциклона? Может он ничем не хуже за импортные?
Ну судите сами......при работе трактор т150 кушал масло.культивация,пыль столбом.стали продувать фильтра,два раза за смену....жор масла ушел.....ну и представим если бы два раза в смену менять фильтра....
А если объективно рассудить...?
Если бумажный фильтр забивается дважды за одну смену, то и масляный фильтр долго не протянет в таких условиях. Раз в день его нужно будет мыть... Хотя бы, чисто, из-за подстраховки, чтобы не запороть двигатель.
Трудоёмкость и время на обслуживание - явно не в пользу масляного фильтра...
Да, бумажный фильтр стоит денег - но это гарантия, что не достаточно опытный тракторист (или просто распи...й), вам в разгар посевной, не запорет двигатель.
У любой гарантии есть своя цена - это нормально.
Второй момент - мельчайшая пыль... масляный фильтр с ней очень плохо борется... ведь фильтр тот масляно-инерционный, а у мелких частиц, маленькая инерция...
Масляный фильтр хорошо справляется с тяжёлыми частицами пыли - вот ими и наполняет масляный фильтр (по-большей части).
И третья мысль, по поводу заговора импортных производителей, по выкачке денег из карманов потребителей, и о том, какой МТЗ молодец, что ставит инерционно-масляные воздушные фильтры...
...Что, никто не в курсе, по поводу, так называемых циклонов?
Хороший циклон, почти полностью заменяет инерционно-масляный фильтр. Проскакивают только самые мелкие частицы пыли... но и в инерционно-масляном фильтре, эти самые мелкие частицы, также проскакивают... правда, чуть в меньшем количестве - некоторые из них прилипают к маслу, которое на леске...
Соответственно самое верное решение - это нормальный циклон + бумажный фильтр. Тогда его не придётся чистить два раза за смену.
Что и делают иностранные производители.
Потому у них и ходят двигатели за 20000 моточасов, без какого-либо вмешательства...
Разговор шел изначально можно или нельзя продувать фильтр....масляный тоже при интенсивной запыленности рекомендуется промывать достаточно часто.моноциклон наш конечно работает,но не так как хотелось бы на самом деле....есть более лучшие варианты.....в общем если продувать бумажный нельзя,то при хорошей запыленности нужно менять каждый день однозначно.
Насчёт штатного циклона МТЗ, который нахлобучен на вход воздухофильтра.
Известен ли какой-либо импортный (заведомо надёжный) аналог нашего? Чтоб купил и забыл.
В магазине вертел в руках наш(китайский?), так в нем часть нужных отверстий закрыты дефектами, наплывами пластика.
Если бумажный фильтр забивается дважды за одну смену, то и масляный фильтр долго не протянет в таких условиях.
раньше в колхозах МТЗ с поля не вылазил.Фильтр мыли раз в год,масло лили какое попалось(в фильтр)и ДВС дольше всех ходил без ремонта.А на Кировце каждый день дули и всё равно уходил раньше на ремонт.
Смысл его и нужность бесспорны.
Небесспорна цена.Не двадцать же штук за кусок пластика.
Вот что-то подобное китайское по цене поинтереснее. https://podgotoffka.ru/items/3222
(Выберу из кучи в магазине "родной" МТЗшный поприличнее и доработаю)
Эти дорогие нахрен никому не нужные вещи, вообще то нужны сильно мнительным. Проверено и не раз. Циклон по цене двух телят особенно.
Будет хохма увидеть такого мнительного тракториста с циклоном на мтз 80ых ходов.
Я как то заметил, что автомобильные фильтра изготовлены из более тонкой бумаги, чем тракторные. Имел сравнение с импортными тракторами.
Ernesto пишет:
А я в ютубе видел видео, человек новенький 892 кончил, из-за бракованного бумажного фильтра.
Вот чтобы такого небыло в большинстве импортных тракторов стоят 2 фильтра. Один большего диаметра бумажный, затем меньшего диаметра из какой-то ткани.
Меньший фильтр это индикатор работоспособности основного, большого. Буржуи тоже деньги считать умеют. Каждый день большой не наменяешься. И выколачивают его, и дуют. А вот как на малом пыль появляется - тогда уже под замену. Чтоб не менять оба опытным путём вычисляют количество возможных очисток основного.
Эти самодельные болты не ломает,в отличие от штатных.
Спасибо за фото.
[изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 24-05-2020 в 17:39:42 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это сообщение будет удалено автоматически 24-05-2020 в 17:39:42 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Михалыч, а сколько высота шестигранника?
Там микроны ловить не обязательно.
Миллиметров 40. Я же специально, для масштаба, рядом зажигалку бросил
и ключ "на 36" положил...
И, да - шестигранник 32, работоспособность другого не гарантирую!!!
разобрал вом на шестерне где крутятся сателиты три осколка
проверил работу лент всё работает, видимых повреждений не вижу
толщина лент с металлом 9мм и 7мм, осколки откуда они???
Как я понял на МТЗ подойдет DONALDSON H002852, но цена его 19 тыс.руб. Перебор за нахлобучку.
За такие деньги дешевле поршневую новую купить.
waldemar пишет:
А вот интересен такой вопрос- можно очищать бумажные фильтры продувкой сжатым воздухом?
Не только можно, но и нужно. Причём в самих инструкциях по эксплуатации к импортным тракторам сказано про необходимость продувки воздухом. И да, только изнутри и не высоким давлением, чтобы бумагу не повредить.
waldemar пишет:
Но ведь ходят МТЗовские моторы тоже годами и в пыли тоже конкретной
Причём сам видел, как на этих тракторах нету масла в фильтре да к томуже ещё и леска сгоревшая после запуска зимой при помощи горящего факела всунутого в воздухан.
Я себе дональдсон ставил, стоит 7 тыс. С 2022. Фильтра если брать оригинал 5 тыс, Китай 2,5. С масляным небо и земля, даже расход кажется стал меньше чуть
в меня на 1221 стоит заводской бумажный фильтр,так проблема в том что в нас в продаже нет нормальных фильтров кроме промбизнеса ,который немного гамно.И при нормально пыльных условиях это самый лучшый способ кончить двигатель.Так я перед заводским,бумажным установил дополнительно масляный с дт -75,и теперь мне эти вашы дебаты до одного места,а то и скоро я вижу будете и бороды один другому рвать.Так как очистка воздуха получше дональдонов на 200%,и при експлуатационных затратах приближенных к 0.
в меня на 1221 стоит заводской бумажный фильтр,так проблема в том что в нас в продаже нет нормальных фильтров кроме промбизнеса ,который немного гамно.И при нормально пыльных условиях это самый лучшый способ кончить двигатель.Так я перед заводским,бумажным установил дополнительно масляный с дт -75,и теперь мне эти вашы дебаты до одного места,а то и скоро я вижу будете и бороды один другому рвать.Так как очистка воздуха получше дональдонов на 200%,и при експлуатационных затратах приближенных к 0.
А перед масляным можно еще 3 моноциклона последовательно и забор воздуха метров с 10 . Тогда пыль то уж точно очиститься на 1000 процентов. Тут дело не в том сколько фильтров стоит. Качество фильтра и просчёты пропускной способности. Кто их считал? На заводе может методом тыка, может на глаз. А если характеристики посмотреть то на 1221 тот же Дональдсон не подходит даже с 20ки, не говоря про саму 20ку. И фильтр от дт перед основным не панацея. Пропускная способность? Сопротивление? Скорость потока? Температура поршня? А то что из за врзросшего сопротивления на впуске температура поршней повысилась? Мотор кончится не от чистого воздуха а от его нехватки, и может даже быстрей чем от одного фильтра, который до одного места
дифер самоблокировался. разобрал вот такая хрень. выкрашело зубьями на одной боковой шестерни. трактор 1300м.ч.мтз 892[изображение]
запас прочности деталек ограничен мощностью 75-80 коняшек.дальнейшее увеличение табуна приводит к ускоренному выходу из строя узлов и агрегатов.это те детали про которые на полтосе говорили-"вечные".стоило приложить к ним нагрузку побольше-детали поплыли.все это стоит показать в теме https://fermer.ru/forum/453/predlozheniya-po-uluchsheniyu-traktorov-mark... представителю завода.а еще не плохо бы привязывать такие поломаные детали к яйцам производителей техники и представителям производителя.
А то что из за врзросшего сопротивления на впуске температура поршней повысилась?
может сопротивление и немного возросло,но не до такой степени что если б один бумажный фильтр залепило б в поле слоем пыли в несколько мм ,а домой ищё не скоро.А так бумажный фильтр абсолютно чист,и в масляном вся пиль в поддоне,причём в процесе работ. сопротивление не повышается .И бумажного фильтра хватит в таком режыме минимум на лет пять.
А то что из за врзросшего сопротивления на впуске температура поршней повысилась?
может сопротивление и немного возросло,но не до такой степени что если б один бумажный фильтр залепило б в поле слоем пыли в несколько мм ,а домой ищё не скоро.А так бумажный фильтр абсолютно чист,и в масляном вся пиль в поддоне,причём в процесе работ. сопротивление не повышается .И бумажного фильтра хватит в таком режыме минимум на лет пять.
Смысл тогда остаётся в бумажном фильтре вообще? Тем более сам по себе бумага за 5 лет в труху превратится. Аварийка стоит на фильтре? Я у себя ставил с иномарки какой то, какая резьба подошла. И заметил она срабатывает на много раньше чем родная мтз, пока родная сработает фильтр уже всасет в поршня. Продуваю не дожидаясь пока сработает. Но на день хватает при любой пыли, даже самой лютой весь день если в зад или в полный штиль. Но у меня и не 1221, а 952й с фильтром от 2022. По логике на 1221 надо ставить типа как на 30ках стоит. Тогда о обьема и ёмкости будет хватать.
Проблема! -на МТЗ 80 в выдвижном кулаке переднего моста переломилась цапфа . Если сварить. то насколько надёжно будет? Может кто сваривал,то поделитесь опытом эксплуатации.
Проблема! -на МТЗ 80 в выдвижном кулаке переднего моста переломилась цапфа . Если сварить. то насколько надёжно будет? Может кто сваривал,то поделитесь опытом эксплуатации.
Если трактор с КУНом, то до дома доехать. Если без КУНа, то насколько-то хватит, но сломается в самый неожиданный момент.
Проблема! -на МТЗ 80 в выдвижном кулаке переднего моста переломилась цапфа . Если сварить. то насколько надёжно будет? Может кто сваривал,то поделитесь опытом эксплуатации.
Здравствуйте коллега. Кронштейн кулака из стали 35Л. Согласно руководству по капитальному ремонту МТЗ наличие трещин и изломов кулака и цапфы не повод к выбраковке. Велено ремонтировать.
Кулак пока не варил. Варил передний брус. Из двух. Пятый год катает.
На ЮМЗ эту деталь с новья усиливают.
Ну судите сами......при работе трактор т150 кушал масло.культивация,пыль столбом.стали продувать фильтра,два раза за смену....жор масла ушел.....ну и представим если бы два раза в смену менять фильтра....
Но ведь ходят МТЗовские моторы тоже годами и в пыли тоже конкретной. Может даже несмотря на дешевизну (хотя это кусок пластмассы и его себестоимость наверняка никакая) это заслуга ихнего моноциклона? Может он ничем не хуже за импортные?
Разговор шел изначально можно или нельзя продувать фильтр....масляный тоже при интенсивной запыленности рекомендуется промывать достаточно часто.моноциклон наш конечно работает,но не так как хотелось бы на самом деле....есть более лучшие варианты.....в общем если продувать бумажный нельзя,то при хорошей запыленности нужно менять каждый день однозначно.
Спасибо за фото.
Насчёт штатного циклона МТЗ, который нахлобучен на вход воздухофильтра.
Известен ли какой-либо импортный (заведомо надёжный) аналог нашего? Чтоб купил и забыл.
В магазине вертел в руках наш(китайский?), так в нем часть нужных отверстий закрыты дефектами, наплывами пластика.
раньше в колхозах МТЗ с поля не вылазил.Фильтр мыли раз в год,масло лили какое попалось(в фильтр)и ДВС дольше всех ходил без ремонта.А на Кировце каждый день дули и всё равно уходил раньше на ремонт.
Как я понял на МТЗ подойдет DONALDSON H002852, но цена его 19 тыс.руб. Перебор за нахлобучку.
Да,но эти два раза на дню не весь год...а чисто в исключительно несколько дней....кстати у вас стоит такой фильтр или?
Смысл его и нужность бесспорны.
Небесспорна цена.Не двадцать же штук за кусок пластика.
Вот что-то подобное китайское по цене поинтереснее. https://podgotoffka.ru/items/3222
(Выберу из кучи в магазине "родной" МТЗшный поприличнее и доработаю)
Эти дорогие нахрен никому не нужные вещи, вообще то нужны сильно мнительным. Проверено и не раз. Циклон по цене двух телят особенно.
Будет хохма увидеть такого мнительного тракториста с циклоном на мтз 80ых ходов.
Тогда делали Вещи,со знаком качества,не то что теперь
!!!
Меньший фильтр это индикатор работоспособности основного, большого. Буржуи тоже деньги считать умеют. Каждый день большой не наменяешься. И выколачивают его, и дуют. А вот как на малом пыль появляется - тогда уже под замену. Чтоб не менять оба опытным путём вычисляют количество возможных очисток основного.
Михалыч, а сколько высота шестигранника?
На смд18,смд-60,д-260-тоже по два элемента ставят! так что буржуи нам не указ!!!
Там микроны ловить не обязательно.
Миллиметров 40. Я же специально, для масштаба, рядом зажигалку бросил
и ключ "на 36" положил...
И, да - шестигранник 32, работоспособность другого не гарантирую!!!
разобрал вом на шестерне где крутятся сателиты три осколка
проверил работу лент всё работает, видимых повреждений не вижу
толщина лент с металлом 9мм и 7мм, осколки откуда они???
в мосту сразу нашёл без магнита больший осколок, магнитом выловил полукруглое и всё
За такие деньги дешевле поршневую новую купить.
Не только можно, но и нужно. Причём в самих инструкциях по эксплуатации к импортным тракторам сказано про необходимость продувки воздухом. И да, только изнутри и не высоким давлением, чтобы бумагу не повредить.
Причём сам видел, как на этих тракторах нету масла в фильтре да к томуже ещё и леска сгоревшая после запуска зимой при помощи горящего факела всунутого в воздухан.
Я себе дональдсон ставил, стоит 7 тыс. С 2022. Фильтра если брать оригинал 5 тыс, Китай 2,5. С масляным небо и земля, даже расход кажется стал меньше чуть
в меня на 1221 стоит заводской бумажный фильтр,так проблема в том что в нас в продаже нет нормальных фильтров кроме промбизнеса ,который немного гамно.И при нормально пыльных условиях это самый лучшый способ кончить двигатель.Так я перед заводским,бумажным установил дополнительно масляный с дт -75,и теперь мне эти вашы дебаты до одного места,а то и скоро я вижу будете и бороды один другому рвать.Так как очистка воздуха получше дональдонов на 200%,и при експлуатационных затратах приближенных к 0.
А перед масляным можно еще 3 моноциклона последовательно и забор воздуха метров с 10
. Тогда пыль то уж точно очиститься на 1000 процентов. Тут дело не в том сколько фильтров стоит. Качество фильтра и просчёты пропускной способности. Кто их считал? На заводе может методом тыка, может на глаз. А если характеристики посмотреть то на 1221 тот же Дональдсон не подходит даже с 20ки, не говоря про саму 20ку. И фильтр от дт перед основным не панацея. Пропускная способность? Сопротивление? Скорость потока? Температура поршня? А то что из за врзросшего сопротивления на впуске температура поршней повысилась? Мотор кончится не от чистого воздуха а от его нехватки, и может даже быстрей чем от одного фильтра, который до одного места 
Хозяин трактора доволен способом, что ещё надо?
дифер самоблокировался. разобрал вот такая хрень. выкрашело зубьями на одной боковой шестерни. трактор 1300м.ч.мтз 892
запас прочности деталек ограничен мощностью 75-80 коняшек.дальнейшее увеличение табуна приводит к ускоренному выходу из строя узлов и агрегатов.это те детали про которые на полтосе говорили-"вечные".стоило приложить к ним нагрузку побольше-детали поплыли.все это стоит показать в теме https://fermer.ru/forum/453/predlozheniya-po-uluchsheniyu-traktorov-mark... представителю завода.а еще не плохо бы привязывать такие поломаные детали к яйцам производителей техники и представителям производителя.
может сопротивление и немного возросло,но не до такой степени что если б один бумажный фильтр залепило б в поле слоем пыли в несколько мм ,а домой ищё не скоро.А так бумажный фильтр абсолютно чист,и в масляном вся пиль в поддоне,причём в процесе работ. сопротивление не повышается .И бумажного фильтра хватит в таком режыме минимум на лет пять.
Смысл тогда остаётся в бумажном фильтре вообще? Тем более сам по себе бумага за 5 лет в труху превратится. Аварийка стоит на фильтре? Я у себя ставил с иномарки какой то, какая резьба подошла. И заметил она срабатывает на много раньше чем родная мтз, пока родная сработает фильтр уже всасет в поршня. Продуваю не дожидаясь пока сработает. Но на день хватает при любой пыли, даже самой лютой весь день если в зад или в полный штиль. Но у меня и не 1221, а 952й с фильтром от 2022. По логике на 1221 надо ставить типа как на 30ках стоит. Тогда о обьема и ёмкости будет хватать.
Проблема! -на МТЗ 80 в выдвижном кулаке переднего моста переломилась цапфа . Если сварить. то насколько надёжно будет? Может кто сваривал,то поделитесь опытом эксплуатации.
Если трактор с КУНом, то до дома доехать. Если без КУНа, то насколько-то хватит, но сломается в самый неожиданный момент.
Здравствуйте коллега. Кронштейн кулака из стали 35Л. Согласно руководству по капитальному ремонту МТЗ наличие трещин и изломов кулака и цапфы не повод к выбраковке. Велено ремонтировать.
Кулак пока не варил. Варил передний брус. Из двух. Пятый год катает.
На ЮМЗ эту деталь с новья усиливают.