Здравствуйте!На двигателе д240 оборвало крышку шатуна на первом цилиндре,вывалило блок в раёне тнвд с куском поддона и лопнула переходная плита тнвд.Поршень скорей всего вышел из гильзы потому как выбросило обломки маслосъемного кольца.Блок,поддон,поршневую и скорей всего коленвал под замену.Думаю востанавливать по запчастям или искать другой двигатель?Если по запчастям то шатуны искать комплектом или можно подобрать один?И еще,есть какие причины что бы так резко оборвало крышку шатуна,предварительно небыло ни стука ни вибрации,давление 2,5,резко тра-та-та.Подскажите может кто сталкивался,помогите советом.
Здравствуйте коллега. У меня случалось подобное. Лопнул шатунный болт на 2 шатуне. Крышка раскрылась. Выломило блок и поддон слева. Километра три до дома с такой неполадкой доехал. Поставил запасной движок. Запчасти со стуканувшего используются на других тракторах.
Стуканувший движок был с капиталки на ремзаводе.У меня отработал 2,5 года, и сколько-то до меня. Возможно момент затяжки шатунного болта при сборке был превышен. Возможно трещина в болте появилась в процессе работы. Такое случается. Железо не вечно.
какие причины что бы так резко оборвало крышку шатуна,предварительно небыло ни стука ни вибрации,давление 2,5,резко тра-та-та.
Скорей всего лопнул шатуный болт, вот и результат.
По объявлениям в основном продают после капремонта,зная сколько туда можно напхать китайского дерьма как то стремно покупать.А не ремонтирований нужно будет делать.Знакомый брал ямз восьмаку под ремонт, коленвала и блок на выброс.Вот и
Здравствуйте!На двигателе д240 оборвало крышку шатуна на первом цилиндре,вывалило блок в раёне тнвд с куском поддона и лопнула переходная плита тнвд.Поршень скорей всего вышел из гильзы потому как выбросило обломки маслосъемного кольца.Блок,поддон,поршневую и скорей всего коленвал под замену.Думаю востанавливать по запчастям или искать другой двигатель?Если по запчастям то шатуны искать комплектом или можно подобрать один?И еще,есть какие причины что бы так резко оборвало крышку шатуна,предварительно небыло ни стука ни вибрации,давление 2,5,резко тра-та-та.Подскажите может кто сталкивался,помогите советом.
Здравствуйте коллега. У меня случалось подобное. Лопнул шатунный болт на 2 шатуне. Крышка раскрылась. Выломило блок и поддон слева. Километра три до дома с такой неполадкой доехал. Поставил запасной движок. Запчасти со стуканувшего используются на других тракторах.
Стуканувший движок был с капиталки на ремзаводе.У меня отработал 2,5 года, и сколько-то до меня. Возможно момент затяжки шатунного болта при сборке был превышен. Возможно трещина в болте появилась в процессе работы. Такое случается. Железо не вечно.
Двигатель делал сам,затягивал все динамометрическим ключам,после ремонта прошло пять лет, трактор правда 87года, шатуны родные.
По объявлениям в основном продают после капремонта,зная сколько туда можно напхать китайского дерьма как то стремно покупать.А не ремонтирований нужно будет делать.Знакомый брал ямз восьмаку под ремонт, коленвала и блок на выброс.Вот и
Сейчас 99% запчастей китайских. Но это не значит , что все они плохие. Покупайте тогда детали, которые вышли из строя и собирайте сами, используя хорошие детали из своего двигателя.
Всем спасібо вопрос снят , как то так стал как родной только одно отверствия прийшлось в кабини просверлить , дворник взборе у знакомого вчера нашел от свеклового погрущика только мотор с редуктором прийшлось поменять у друга от какойто іномарки валялса стал как родной даже отверствия совпали , бо родной на 24 и сжоний бил .
В клапане отверстие с резьбой под углом немного есть, болт которым крышка крепиться в него заворачивается и ключиком или чем удобнее подцепляешь. Это в старого образца распредах, в новых под шестигранник не знаю, не видел.
В клапане отверстие с резьбой под углом немного есть, болт которым крышка крепиться в него заворачивается и ключиком или чем удобнее подцепляешь. Это в старого образца распредах, в новых под шестигранник не знаю, не видел.
Если пробка с кольцом и пружинкой выпали то закрой крышку и заведи, дай поработать. Если пробка не выходит то болт в нее закрути и подковырни за этот же болт как описывали выше
несколько раз доставал промывал и начинала работать
с этим не кто не спорит,человек написал упала(не держит)
так это он и пишет-что навеска упала и клапан заклинил-не может достать клапан.работа клапана влияет на работу навески и выносных гидроагрегатов.
Понятие заклинил клапан довольно интересное....если именно сам клапан-стукнить по нему,чтобы опустился на место.в закрытом положении он явно не заклинил....если верхняя втулка-направляющая клапана...то выше было сказано как ее вынуть....и далее сначала...
.если верхняя втулка-направляющая клапана...то выше было сказано как ее вынуть....и далее сначала...
человек пишет что не в первой эта процедура и отличает клапан от колпачка.
nik192222 пишет:
несколько раз доставал промывал и начинала работать на четырех трактора проверено
Алекс 37 пишет:
Понятие заклинил клапан довольно интересное....если именно сам клапан-стукнить по нему,чтобы опустился на место.
в мтз его поднимать надо-в низ он вытаскивается из распреда.
Алекс 37 пишет:
.в закрытом положении он явно не заклинил..
естественно что не в закрытом-открыл слив в бак и завис-ни туда и ни сюда.
Я не знаю как он понимает,но за совет с резьбой сказал попробую (читай выше)...а резьба только в пробке...
.стукнуть по клапану,чтобы он опустился на место...(это не значит чтобы вылетел из распределителя...да и как так стукнуть?)...а где лежа распред лежит как тогда стучать?
По последнему пункту согласен,поэтому и предложил по нему слегка стукнуть,чтобы сел на место..
Понятие заклинил клапан довольно интересное....если именно сам клапан-стукнить по нему,чтобы опустился на место.
в мтз его поднимать надо-в низ он вытаскивается из распреда.
Алекс 37 пишет:
.в закрытом положении он явно не заклинил..
естественно что не в закрытом-открыл слив в бак и завис-ни туда и ни сюда.
Я не знаю как он понимает,но за совет с резьбой сказал попробую (читай выше)...а резьба только в пробке...
.стукнуть по клапану,чтобы он опустился на место...(это не значит чтобы вылетел из распределителя...да и как так стукнуть?)...а где лежа распред лежит как тогда стучать?
По последнему пункту согласен,поэтому и предложил по нему слегка стукнуть,чтобы сел на место..
не замечал что есть резьба, обычно отверткой в это отверстие подковыривал. все разобрал, собрал, работает
не замечал что есть резьба, обычно отверткой в это отверстие подковыривал. все разобрал, собрал, работает
Когда как . Иногда отвёртка, иногда резьба, а бывало крючок гнуть приходилось. но то что крышку открутить какпец как не удобно, это факт. А закрутить так вообще гемор. Фашисты на это место в МТЗ распред втыкали.
Здравствуйте товарищи механизаторы. Подскажите работать будет .или под замену .Просто тормозок хочется оставить. сейчас валы наверное без шпоночного паза. ДО этого работал норм. ток при трогании чуть подтрынькивал или как сказать. х.з. шустерня на валу ток чуть чуть люфтит. иголка есчо одна не влезит. шлици которые в фередо как новые .
а шестерня что на фото кроме насоса что есчо крутит
Здравствуйте товарищи механизаторы. Подскажите работать будет .или под замену .Просто тормозок хочется оставить. сейчас валы наверное без шпоночного паза. ДО этого работал норм. ток при трогании чуть подтрынькивал или как сказать. х.з. шустерня на валу ток чуть чуть люфтит. иголка есчо одна не влезит. шлици которые в фередо как новые .
а шестерня что на фото кроме насоса что есчо крутит
Шестерня что на фото насос и не крутит...это пониженные передачи включаются...
Здравствуйте товарищи механизаторы. Подскажите работать будет .или под замену .Просто тормозок хочется оставить. сейчас валы наверное без шпоночного паза. ДО этого работал норм. ток при трогании чуть подтрынькивал или как сказать. х.з. шустерня на валу ток чуть чуть люфтит. иголка есчо одна не влезит. шлици которые в фередо как новые .
а шестерня что на фото кроме насоса что есчо крутит
Шестерня что на фото насос и не крутит...это пониженные передачи включаются...
ну этим Вы сильно помогли. кароче одел шестерню и насыпал иголок в помытом состоянии так люфт хороший возьму все и в магаз буду питатся сохранить тормозок
Скорей всего лопнул шатуный болт, вот и результат.
Здравствуйте коллега. У меня случалось подобное. Лопнул шатунный болт на 2 шатуне. Крышка раскрылась. Выломило блок и поддон слева. Километра три до дома с такой неполадкой доехал. Поставил запасной движок. Запчасти со стуканувшего используются на других тракторах.
Стуканувший движок был с капиталки на ремзаводе.У меня отработал 2,5 года, и сколько-то до меня. Возможно момент затяжки шатунного болта при сборке был превышен. Возможно трещина в болте появилась в процессе работы. Такое случается. Железо не вечно.
По объявлениям в основном продают после капремонта,зная сколько туда можно напхать китайского дерьма как то стремно покупать.А не ремонтирований нужно будет делать.Знакомый брал ямз восьмаку под ремонт, коленвала и блок на выброс.Вот и
Двигатель делал сам,затягивал все динамометрическим ключам,после ремонта прошло пять лет, трактор правда 87года, шатуны родные.
Сейчас 99% запчастей китайских. Но это не значит , что все они плохие. Покупайте тогда детали, которые вышли из строя и собирайте сами, используя хорошие детали из своего двигателя.
Всем спасібо вопрос снят , как то так стал как родной только одно отверствия прийшлось в кабини просверлить , дворник взборе у знакомого вчера нашел от свеклового погрущика только мотор с редуктором прийшлось поменять у друга от какойто іномарки валялса стал как родной даже отверствия совпали , бо родной на 24 и сжоний бил .
Прикольно
Кто знает какая пропускная способность фильтра гидравлики МТЗ (который с бумажным фильтром, не наборный). На Т150 в гидробаке такой стоит.
Что не влезет, клапан сбросит.
здравствуйте,подскажите пожалуйста у кого есть косилка КРН2,1 КАКОЙ РАЗМЕР ЦИЛИНДРА НА ПОДЬЁМ ПОЛОТНА
https://rostavtoprom.pulscen.ru/goods/21942619-gidrotsilindr_podema_nave...
Надо знать какая косилка....были и с другими цилиндрами.,установленными не в наклон к брусу,а вертикально через рычаг(гребаная конструкция)
Подскажите, упала навеска, Заклинил клапан в распределители, обычно ковырнешь отверткой он выходит. Не могу его достать, мож какой прием еще есть?
В клапане отверстие с резьбой под углом немного есть, болт которым крышка крепиться в него заворачивается и ключиком или чем удобнее подцепляешь. Это в старого образца распредах, в новых под шестигранник не знаю, не видел.
клапан на навеску не влияет.
спасибо завтра попробую
несколько раз доставал промывал и начинала работать на четырех трактора проверено
Если пробка с кольцом и пружинкой выпали то закрой крышку и заведи, дай поработать. Если пробка не выходит то болт в нее закрути и подковырни за этот же болт как описывали выше
с этим не кто не спорит,человек написал упала(не держит)
цилиндр стоит в наклон бруса ,какой размер?
Выше ссылка есть.Михалыч выложил....ц50.320.....они не только на косилках применяются....
так это он и пишет-что навеска упала и клапан заклинил-не может достать клапан.работа клапана влияет на работу навески и выносных гидроагрегатов.
Понятие заклинил клапан довольно интересное....если именно сам клапан-стукнить по нему,чтобы опустился на место.в закрытом положении он явно не заклинил....если верхняя втулка-направляющая клапана...то выше было сказано как ее вынуть....и далее сначала...
человек пишет что не в первой эта процедура и отличает клапан от колпачка.
в мтз его поднимать надо-в низ он вытаскивается из распреда.
естественно что не в закрытом-открыл слив в бак и завис-ни туда и ни сюда.
Я не знаю как он понимает,но за совет с резьбой сказал попробую (читай выше)...а резьба только в пробке...
.стукнуть по клапану,чтобы он опустился на место...(это не значит чтобы вылетел из распределителя...да и как так стукнуть?)...а где лежа распред лежит как тогда стучать?
По последнему пункту согласен,поэтому и предложил по нему слегка стукнуть,чтобы сел на место..
не замечал что есть резьба, обычно отверткой в это отверстие подковыривал. все разобрал, собрал, работает
Когда как . Иногда отвёртка, иногда резьба, а бывало крючок гнуть приходилось. но то что крышку открутить какпец как не удобно, это факт. А закрутить так вообще гемор. Фашисты на это место в МТЗ распред втыкали.
Здравствуйте товарищи механизаторы. Подскажите работать будет .или под замену .Просто тормозок хочется оставить. сейчас валы наверное без шпоночного паза. ДО этого работал норм. ток при трогании чуть подтрынькивал или как сказать. х.з. шустерня на валу ток чуть чуть люфтит. иголка есчо одна не влезит. шлици которые в фередо как новые .
а шестерня что на фото кроме насоса что есчо крутит
Шестерня что на фото насос и не крутит...это пониженные передачи включаются...
ну этим Вы сильно помогли. кароче одел шестерню и насыпал иголок в помытом состоянии так люфт хороший возьму все и в магаз буду питатся сохранить тормозок