Нужно выяснить причину, может подшипник конченный, может выработка на полуоси.
Прювет! Куда пропал? Сальник за 800р решает вопросс [изображение]
если там может подшипник уже язык высунул [изображение] или высоввает [изображение] то хоть 20штук в ряд один за одним сальников все равно не удержат.при нормальном подшипнике и хорошем состоянии поверхности трения под кромку сальника там достаточно штатного сальника и резиновой манжеты-колечка в крышке.
Да х.з там, у меня текли обе, подшипник в идеале, выработки нет, люфта нет. Замена ни че не дала. Под 2 сальника нет крышки. Поставил этот и прошло. 2 сезона уже
Привет всем. Скатил сегодня своего барсика. Теперь надо вешать всё остальное. По мотивам ремонта хотелось возмутиться или ума попытать. Вот в чём вопрос. Когда ставил вилку под гидробак, то с изумлением отметил, что в ней нет отверстия под стопорный болт.А в моей вилке есть. Дырку я просверлил, но сомнения остались. Может в новых образцах этого отверстия просто нет или мне какую-то шнягу продали?
Нужно выяснить причину, может подшипник конченный, может выработка на полуоси.
Прювет! Куда пропал? Сальник за 800р решает вопросс [изображение]
если там может подшипник уже язык высунул [изображение] или высоввает [изображение] то хоть 20штук в ряд один за одним сальников все равно не удержат.при нормальном подшипнике и хорошем состоянии поверхности трения под кромку сальника там достаточно штатного сальника и резиновой манжеты-колечка в крышке.
Добрый вечер. На оси уже есть выработка.подшибник хороший люфта нет,а что за сальникза 800руб
В 13 году меняли подшипники, буду ставить роликовые 42212.
как то в середине 90х на многих тракторах в колхозе посыпались редуктора-много было транспортных покатушек в город.ну и давай менять подшипники.а на складе еще с советских времен подшипников было много и разных.и были эти 42212-в большом количестве.ну чтоб не покупать не тратить деньги и знамо роликовые более к нагрузке приспособлены-давай их туда пихать.только вот беда-они рассыпались за год на всех тракторах кто их поставил.а кто поставил шариковые-еще несколько лет туда не заглядывали.то что эти подшипники стоят в конечной передаче-там уже нету тех оборотов как в шестерне редуктора.выбор за вами.
Здравствуйте, приобрел себе МТЗ но на нем нет фиксатора каторый удерживает капот в поднятом положении.Может кто сфоткает как устроен этот узел.И нет ручкика его бы тоже посмотреть где он крепится, кабина маленькая,за ранее спасибо
Мужики, а можно полуавтоматов наварить и проточить под подшипник с сальником на полуоси. От электро сварки говорят ось прослабляется
можно и даже полуавтоматом предпочтительнее,я электродами себе наваривал,может быть и слабится но под стопорное кольцо там вон какая канавка пробрана и ничего по ней же не ломается.
Здравствуйте, приобрел себе МТЗ но на нем нет фиксатора каторый удерживает капот в поднятом положении.Может кто сфоткает как устроен этот узел.И нет ручкика его бы тоже посмотреть где он крепится, кабина маленькая,за ранее спасибо
сходил в гараж. если капот цельный то на брусе болтами приворачиввются 2 планки, справа ровная, слева(у компрессора) с прорезью для фиксации капота, на второй планке(слева направо) в центре видно отверстие для пружины(этим отверстием вперед). Когда поднимаете капот автоматом фиксируется, когда надо опустить, планку на себя и опускаете капот. Если ручник старого образца, то завтра сфотаю
Я наваривал, пока ходит, лет 8 уже, может чуть больше. Наваривал только под подшипник, под сальник что то не подумал, но сейчас есть и другой способ для этого. Наваривал не швом а по чуть-чуть чтоб не нагревать вал и сразу с двух сторон симметрично, чтоб не повело.
Тоже менял в 13 году эти подшипники.и до сих пор в строю.а надо просто пореже пользоваться понижайкой и следить за уровнем масла в корыте.
Никого не учу, никому ничо не говорю-просто практика.
Тоже менял в 13 году эти подшипники.и до сих пор в строю.а надо просто пореже пользоваться понижайкой и следить за уровнем масла в корыте.
Никого не учу, никому ничо не говорю-просто практика.
а я хотел на полтос поставить понижающий,уже и детали собираю. если им почти не пользоваться зачем он тогда, на полтосе за 10 лет ни разу не лазил к коробке и силовому валу, понятно что там меньше соединений, но все же.
господа. люфтит сильно рулевой кардан - вроде как на фото, с мтз 82.1 с ГОРУ.
можно ли ограничиться заменой двух крестовин на нём? или это не решение? кардан сложно найти, может эти крестовины поискать думаю. кто может знает парт намбер их???
господа. люфтит сильно рулевой кардан - вроде как на фото, с мтз 82.1 с ГОРУ.
можно ли ограничиться заменой двух крестовин на нём? или это не решение? кардан сложно найти, может эти крестовины поискать думаю. кто может знает парт намбер их???
Так крестовины вообще не реально найти, сколько искал не нашёл. Карданы есть в продаже, по крайней мере у нас. И Китай и типа родные. Китай 1 тыс р стоит. Ток перед установкой прошприцевать. Там смазки чуть
господа. люфтит сильно рулевой кардан - вроде как на фото, с мтз 82.1 с ГОРУ.
можно ли ограничиться заменой двух крестовин на нём? или это не решение? кардан сложно найти, может эти крестовины поискать думаю. кто может знает парт намбер их???
Померяй размер крестовины и попробуй обратится в - Юг Кардан.
Да х.з там, у меня текли обе, подшипник в идеале, выработки нет, люфта нет. Замена ни че не дала. Под 2 сальника нет крышки. Поставил этот и прошло. 2 сезона уже
Привет всем. Скатил сегодня своего барсика. Теперь надо вешать всё остальное. По мотивам ремонта хотелось возмутиться или ума попытать. Вот в чём вопрос. Когда ставил вилку под гидробак, то с изумлением отметил, что в ней нет отверстия под стопорный болт.А в моей вилке есть. Дырку я просверлил, но сомнения остались. Может в новых образцах этого отверстия просто нет или мне какую-то шнягу продали?
Добрый вечер. На оси уже есть выработка.подшибник хороший люфта нет,а что за сальникза 800руб
если выработка есть то не какой самый суперовский сальник уже масло не удержит
В 13 году меняли подшипники, буду ставить роликовые 42212.
Шплинт целый и гайка на месте.
Разницы нет . Разваливаются и те, и те. Пробывали ставить и не раз. И если он у вас 6 лет отходил, то это очень хорошо.
как то в середине 90х на многих тракторах в колхозе посыпались редуктора-много было транспортных покатушек в город.ну и давай менять подшипники.а на складе еще с советских времен подшипников было много и разных.и были эти 42212-в большом количестве.ну чтоб не покупать не тратить деньги и знамо роликовые более к нагрузке приспособлены-давай их туда пихать.только вот беда-они рассыпались за год на всех тракторах кто их поставил.а кто поставил шариковые-еще несколько лет туда не заглядывали.то что эти подшипники стоят в конечной передаче-там уже нету тех оборотов как в шестерне редуктора.выбор за вами.
Здравствуйте, приобрел себе МТЗ но на нем нет фиксатора каторый удерживает капот в поднятом положении.Может кто сфоткает как устроен этот узел.И нет ручкика его бы тоже посмотреть где он крепится, кабина маленькая,за ранее спасибо
Мужики, а можно полуавтоматов наварить и проточить под подшипник с сальником на полуоси. От электро сварки говорят ось прослабляется
можно и даже полуавтоматом предпочтительнее,я электродами себе наваривал,может быть и слабится но под стопорное кольцо там вон какая канавка пробрана и ничего по ней же не ломается.
сходил в гараж. если капот цельный то на брусе болтами приворачиввются 2 планки, справа ровная, слева(у компрессора) с прорезью для фиксации капота, на второй планке(слева направо) в центре видно отверстие для пружины(этим отверстием вперед). Когда поднимаете капот автоматом фиксируется, когда надо опустить, планку на себя и опускаете капот. Если ручник старого образца, то завтра сфотаю
какие симптомы были?
Грюкал периодически через небольшие интервалы, а если рычаг в среднее положение поставишь, то затихал.
На низких или высоких?
Вот два дня назад писал...Не верите чтоль?
На холостых хорошо слышно, особенно когда с заду трактора встанешь.
пониженные или повышенные если переключать что-то меняется?
Нет. И еще один симптом, это куски сепаратора в масле.
Я верю Вам просто спросил про полуавтомат
Хуже не будет....Когда первый раз наваривал,полуавтомат (какой он сейчас ) ещё не видел...
Я наваривал, пока ходит, лет 8 уже, может чуть больше. Наваривал только под подшипник, под сальник что то не подумал, но сейчас есть и другой способ для этого. Наваривал не швом а по чуть-чуть чтоб не нагревать вал и сразу с двух сторон симметрично, чтоб не повело.
На старом тракторе ничего не наваривал, просто пружинку на сальнике на сантиметр укоротил и усё
Тоже менял в 13 году эти подшипники.и до сих пор в строю.а надо просто пореже пользоваться понижайкой и следить за уровнем масла в корыте.
Никого не учу, никому ничо не говорю-просто практика.
а я хотел на полтос поставить понижающий,уже и детали собираю. если им почти не пользоваться зачем он тогда, на полтосе за 10 лет ни разу не лазил к коробке и силовому валу, понятно что там меньше соединений, но все же.
господа. люфтит сильно рулевой кардан - вроде как на фото, с мтз 82.1 с ГОРУ.
можно ли ограничиться заменой двух крестовин на нём? или это не решение? кардан сложно найти, может эти крестовины поискать думаю. кто может знает парт намбер их???
Так крестовины вообще не реально найти, сколько искал не нашёл. Карданы есть в продаже, по крайней мере у нас. И Китай и типа родные. Китай 1 тыс р стоит. Ток перед установкой прошприцевать. Там смазки чуть
Померяй размер крестовины и попробуй обратится в - Юг Кардан.
Крестовины с тяжёлого мотоцикла по-моему подходят.
Щас много опрыскивателей насос 1000 просит, сеялка если тоже, у меня спу была ей тоже 1000.
Поди неделю праздновал когда спу продал