Я всё это понимаю. Про шум и про то что один зуб может наделать беды. Но кто нибудь мне объяснит - откуда взялась эта шестерня с недостающим зубом? ?????????????????? Где её применяют??????? И почему у неё такой-же каталожный номер?
кто-нибудь менял крестовину, которая под панелью, на привод дозатора, там похоже все разбирать, надо располовинивать горизонтальную и наклонную часть корпуса? на гур крестовины вроде менял не разбирая
и еще педали болтаются, даже если подтянуть болты, всеравно, что можно придумать?
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
Нынче смазка ТНВД, коллега, производится из поддона движка. Какое масло в поддоне ? Нет ли воды, тосола ?
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
В системе охлаждения тосол? Если да, то ищи утечку ож в систему смазки.
Я всё это понимаю. Про шум и про то что один зуб может наделать беды. Но кто нибудь мне объяснит - откуда взялась эта шестерня с недостающим зубом? ?????????????????? [изображение] Где её применяют??????? [изображение] И почему у неё такой-же каталожный номер? [изображение]
Коллега, на МТЗ внедряют движки с разной частотой вращения. Стало быть есть необходимость менять производительность НШ. Потому разные шестерни стоят на НШ. И под гидробак внедряется или снимается пластина для согласования межцентрового расстояния между шестернями.
Я всё это понимаю. Про шум и про то что один зуб может наделать беды. Но кто нибудь мне объяснит - откуда взялась эта шестерня с недостающим зубом? ?????????????????? [изображение] Где её применяют??????? [изображение] И почему у неё такой-же каталожный номер? [изображение]
Я всё это понимаю. Про шум и про то что один зуб может наделать беды. Но кто нибудь мне объяснит - откуда взялась эта шестерня с недостающим зубом? ?????????????????? [изображение] Где её применяют??????? [изображение] И почему у неё такой-же каталожный номер? [изображение]
может быть от молдована перепало от т70 [изображение]
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
Нынче смазка ТНВД, коллега, производится из поддона движка. Какое масло в поддоне ? Нет ли воды, тосола ?
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
Нынче смазка ТНВД, коллега, производится из поддона движка. Какое масло в поддоне ? Нет ли воды, тосола ?
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
p>Коллега, на МТЗ внедряют движки с разной частотой вращения. Стало быть есть необходимость менять производительность НШ. Потому разные шестерни стоят на НШ. И под гидробак внедряется или снимается пластина для согласования межцентрового расстояния между шестернями.
[/quote]
Поподробнее пожалуйста? То есть мне надо купить шестерню z-24, снять гидообак, выкинуть пластину и заменить шестерню. Просто работаю с прессом, при открытии клапана газовать надоедает. Думаю поможет? Поможет ребят?
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
p>Коллега, на МТЗ внедряют движки с разной частотой вращения. Стало быть есть необходимость менять производительность НШ. Потому разные шестерни стоят на НШ. И под гидробак внедряется или снимается пластина для согласования межцентрового расстояния между шестернями.
Поподробнее пожалуйста? То есть мне надо купить шестерню z-24, снять гидообак, выкинуть пластину и заменить шестерню. Просто работаю с прессом, при открытии клапана газовать надоедает. Думаю поможет? Поможет ребят?
[/quote]
Примерно так. МТЗ-50 имеет одинаковую примерно подачу НШ как и МТЗ-80. При этом у полтинника движок имеет 1800 об, а МТЗ-80 2200. Это один способ.
Однако можно для увеличения подачи просто внедрить НШ-50
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
Да нет не желаю. Но масло отработал столько же сколько и насос.
Редко когда 2 насоса подряд заклинят. Слить масло, проверить на наличие воды и металлической стружки. ( По моему мнению).Так и топливо иссмотреть. Другие трактора на этом топливе насосами не болеют ?
Да нет не желаю. Но масло отработал столько же сколько и насос.
Редко когда 2 насоса подряд заклинят. Слить масло, проверить на наличие воды и металлической стружки. ( По моему мнению).Так и топливо иссмотреть. Другие трактора на этом топливе насосами не болеют ?
В том и дело что нет. Как с ремонта поставил так все и началось
Да нет не желаю. Но масло отработал столько же сколько и насос.
Редко когда 2 насоса подряд заклинят. Слить масло, проверить на наличие воды и металлической стружки. ( По моему мнению).Так и топливо иссмотреть. Другие трактора на этом топливе насосами не болеют ?
В том и дело что нет. Как с ремонта поставил так все и началось
Исправный насос и распределитель должны поднимать и на холостых оборотах...Даже если это будет нш-10...Изменится только скорость работы.
Согласен. С чего только начать копать. Думаю со смены насоса, трактору 22 года, а насос как вроде родной. Опять же крышка на прессе самовольно отпускается, а на прессе плюсом свой распред, да ещё и гидрозамок. Короче головоломка
Если гидрозамок стоит тут,то начать надо отсюда....Просто проверить исправность цилиндра и гидрозамка....Навеска как поднимается?Автовозврат хорошо срабатывает?...
Редко когда 2 насоса подряд заклинят. Слить масло, проверить на наличие воды и металлической стружки. ( По моему мнению).Так и топливо иссмотреть. Другие трактора на этом топливе насосами не болеют ?
В том и дело что нет. Как с ремонта поставил так все и началось
Фильтр тонкой очистки не изорван ?
Нашол причину, парни привезли из дома старенький насос и все работает.
Нашол причину, парни привезли из дома старенький насос и все работает.
Это не причина, это способ её обойти. Насос старый, нужное давление не выдаёт и проблемы с разрывом РВД как-бы нету. Но по существу, проблема ни куда не делась.
Нашол причину, парни привезли из дома старенький насос и все работает.
Это не причина, это способ её обойти. Насос старый, нужное давление не выдаёт и проблемы с разрывом РВД как-бы нету. Но по существу, проблема ни куда не делась.
Причем тут рвд? У тёзки проблемы с топливной, вроде как.
Это сообщение будет удалено автоматически 15-12-2019 в 8:09:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Сломанный вал ручника надо менять. Возможности снять и ехать с образцом в магаз нет возможности. Может кто либо показать фото с инета и каталожный номер дать? Так чтобы наверняка. А то их несколько вариантов на вид, а какой у меня стоит затрудняюсь определить. Один вид со шлицами стандартными, другой на этих шлицах имеет проточку по центру, которые делят шлицы. Трактор 82.1 нового выпуска.
Сломанный вал ручника надо менять. Возможности снять и ехать с образцом в магаз нет возможности. Может кто либо показать фото с инета и каталожный номер дать? Так чтобы наверняка. А то их несколько вариантов на вид, а какой у меня стоит затрудняюсь определить. Один вид со шлицами стандартными, другой на этих шлицах имеет проточку по центру, которые делят шлицы. Трактор 82.1 нового выпуска.
да по барабану эта шлицевая головка.раньше выпускали одного вида потом упростили и стали точить цельные шлицы-разницы какой купите нету-встают одинаково.
70-3504055 Вал
Это не причина, это способ её обойти. Насос старый, нужное давление не выдаёт и проблемы с разрывом РВД как-бы нету. Но по существу, проблема ни куда не делась.
Причем тут рвд? У тёзки проблемы с топливной, вроде как.
Это сообщение будет удалено автоматически 15-12-2019 в 8:09:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
И я не пойму причём сдесь рвд.
Прошу прощения, ответ был дан на основе прочитанного из другой темы про гидравлику, а прочитав про насос тут, как то всё смешалось.
Я всё это понимаю. Про шум и про то что один зуб может наделать беды. Но кто нибудь мне объяснит - откуда взялась эта шестерня с недостающим зубом? ??????????????????
Где её применяют??????? 
И почему у неё такой-же каталожный номер? 
кто-нибудь менял крестовину, которая под панелью, на привод дозатора, там похоже все разбирать, надо располовинивать горизонтальную и наклонную часть корпуса? на гур крестовины вроде менял не разбирая
и еще педали болтаются, даже если подтянуть болты, всеравно, что можно придумать?
Мужики, может кто подскажет что за фигня такая. За троил движок, снял топливный насос обменял на другой с ремонта. Трактор отработал несколько дней все нормально. В пятницу приехал домой заглушил, в понедельник завести не смог. Отвёз его назад ремонтники открыли говорят все плунжера зависли, дали другой сегодня отработал несколько часов и снова такая же фигня. Солярка нормальная. Это ремонтники такие или что ещё может быть?
Нынче смазка ТНВД, коллега, производится из поддона движка. Какое масло в поддоне ? Нет ли воды, тосола ?
В системе охлаждения тосол? Если да, то ищи утечку ож в систему смазки.
Коллега, на МТЗ внедряют движки с разной частотой вращения. Стало быть есть необходимость менять производительность НШ. Потому разные шестерни стоят на НШ. И под гидробак внедряется или снимается пластина для согласования межцентрового расстояния между шестернями.
может быть от молдована перепало от т70
Cкорей всего от 892 или 952 у их 1800 обороты
Масло поменял. А движок на воде.
Вода в масле есть ?
Нет, нету. Но интересно как работают топливщики, вынимают плунжера прыскают на его вдшку и все говорят смотри работает.
p>Коллега, на МТЗ внедряют движки с разной частотой вращения. Стало быть есть необходимость менять производительность НШ. Потому разные шестерни стоят на НШ. И под гидробак внедряется или снимается пластина для согласования межцентрового расстояния между шестернями.
[/quote]
Поподробнее пожалуйста? То есть мне надо купить шестерню z-24, снять гидообак, выкинуть пластину и заменить шестерню. Просто работаю с прессом, при открытии клапана газовать надоедает. Думаю поможет? Поможет ребят?
Вода,коллега, есть в поддоне всегда. Вопрос лишь в количестве. Желаете в третий раз закинуть невод ?
Поподробнее пожалуйста? То есть мне надо купить шестерню z-24, снять гидообак, выкинуть пластину и заменить шестерню. Просто работаю с прессом, при открытии клапана газовать надоедает. Думаю поможет? Поможет ребят?
[/quote]
Примерно так. МТЗ-50 имеет одинаковую примерно подачу НШ как и МТЗ-80. При этом у полтинника движок имеет 1800 об, а МТЗ-80 2200. Это один способ.
Однако можно для увеличения подачи просто внедрить НШ-50
Да нет не желаю. Но масло отработал столько же сколько и насос.
Редко когда 2 насоса подряд заклинят. Слить масло, проверить на наличие воды и металлической стружки. ( По моему мнению).Так и топливо иссмотреть. Другие трактора на этом топливе насосами не болеют ?
В том и дело что нет. Как с ремонта поставил так все и началось
Фильтр тонкой очистки не изорван ?
Может конечно и новый 32 ускорит это дело. А 50 подойдёт без переделок? Подающий патрубок и трубка к распреду подойдут родные?
Патрубок и трубка не подходят. Однако при желании переделка возможна.
Исправный насос и распределитель должны поднимать и на холостых оборотах...Даже если это будет нш-10...Изменится только скорость работы.
Согласен. С чего только начать копать. Думаю со смены насоса, трактору 22 года, а насос как вроде родной. Опять же крышка на прессе самовольно отпускается, а на прессе плюсом свой распред, да ещё и гидрозамок. Короче головоломка
Если гидрозамок стоит тут,то начать надо отсюда....Просто проверить исправность цилиндра и гидрозамка....Навеска как поднимается?Автовозврат хорошо срабатывает?...
Нашол причину, парни привезли из дома старенький насос и все работает.
Это не причина, это способ её обойти. Насос старый, нужное давление не выдаёт и проблемы с разрывом РВД как-бы нету. Но по существу, проблема ни куда не делась.
И я не пойму причём сдесь рвд.
Сломанный вал ручника надо менять. Возможности снять и ехать с образцом в магаз нет возможности. Может кто либо показать фото с инета и каталожный номер дать? Так чтобы наверняка. А то их несколько вариантов на вид, а какой у меня стоит затрудняюсь определить. Один вид со шлицами стандартными, другой на этих шлицах имеет проточку по центру, которые делят шлицы. Трактор 82.1 нового выпуска.
да по барабану эта шлицевая головка.раньше выпускали одного вида потом упростили и стали точить цельные шлицы-разницы какой купите нету-встают одинаково.
70-3504055 Вал
Прошу прощения, ответ был дан на основе прочитанного из другой темы про гидравлику, а прочитав про насос тут, как то всё смешалось.