Не знаю как и благодарить огромное спасибо. Первая часть закончена коробуху собрал иного времени потерял пока разобрался как регулировать конусные пдшипники. Глядя на состояние коробки думаю завтра снять промежутку там тоже наверно хватает подшипников. Я так понимаю надо снять масляный бачок с навесным и отсоединить промежутку от мотора
Вот этот вал манёха болтается там роликовый подшипник?
Не знаю как и благодарить огромное спасибо. Первая часть закончена коробуху собрал иного времени потерял пока разобрался как регулировать конусные пдшипники. Глядя на состояние коробки думаю завтра снять промежутку там тоже наверно хватает подшипников. Я так понимаю надо снять масляный бачок с навесным и отсоединить промежутку от мотора
Вот этот вал манёха болтается там роликовый подшипник?
Спасибо за подсказку
Бачок снял по доске промежутку темже сёмнико от ЗиЛа
На этом подшипнике стоят пыльники это так надо?
В средине шестерни за подшипником шото не понятное толи грязь спресованная с салидолом толи какой-то пыльник?
На этом подшипнике стоят пыльники это так надо?
В средине шестерни за подшипником шото не понятное толи грязь спресованная с салидолом толи какой-то пыльник?
по заводу стоят открытые подшипники 210.закрытый стоит только один на промежуточном валу кпп-и то закрытый он с одной стороны.а смысл ставить закрытый подшипник где все смазывается маслом?http://trakz.ru/katalog1mtz8082ris/65.gif
Как не старался через досточку наставкой забить игольчатый подшипник не чего не выходит пока не забивал иголки крутятся как забил стоят колом?
Забыл сфотографировать может объясню со стороны сцепления два вала закручены в торец Боттом один привод насоса ,а вот другой шайба большая гровер болт, так вот вал ходит в корпусе промежутки мм 3 -4 от корпуса до шайбы.Добавить шайб шоб он не болтался или там шото не так
,а вот другой шайба большая гровер болт, так вот вал ходит в корпусе промежутки мм 3 -4 от корпуса до шайбы.Добавить шайб шоб он не болтался или там шото не так
смотрите каталог-там подшипник 306 с канавкой под стопорное кольцо.это кольцо вставляется в проточку в корпусе и зажимается крышкой на 4-х болтах.больше там никаких шайб нет нужды добавлять.http://trakz.ru/katalog2mtz8082/52.html
,а вот другой шайба большая гровер болт, так вот вал ходит в корпусе промежутки мм 3 -4 от корпуса до шайбы.Добавить шайб шоб он не болтался или там шото не так
смотрите каталог-там подшипник 306 с канавкой под стопорное кольцо.это кольцо вставляется в проточку в корпусе и зажимается крышкой на 4-х болтах.больше там никаких шайб нет нужды добавлять.http://trakz.ru/katalog2mtz8082/52.html
Понял
Шо решать с планетарной точьнее задний мост ?
Шоб я тут не потерялся в этих шестернях шото меня подташнивает от них Может собрать всё поставить соединить коробуху промежутку подсоединить к мосту , а потом разбирать мост? Когда поставлю коробку Хватит там места шоб вытасчить планетарку и разобрать мост?
Шоб я тут не потерялся в этих шестернях шото меня подташнивает от них Может собрать всё поставить соединить коробуху промежутку подсоединить к мосту , а потом разбирать мост? Когда поставлю коробку Хватит там места шоб вытсчить планетарку и разобрать мост?
соберите хотя бы то что уже разобрали.для работы с планетаркой все таки лучше кабину скинуть.вам придется снимать крышку моста,баки,кронштейн гидроцилиндра,тормозные барабаны,полуоси и доставать полуосевые шестерни,выдвигать стаканы подшипников дифференциала.
да никуда не перезжал-адрес тот же.просто есть местечко-бывшая деревня.там одни гадюки живут-вот и прозвали то местечко-гадюкино.от меня где то 5км на прямки,по дороге немного больше будет.
Шоб я тут не потерялся в этих шестернях шото меня подташнивает от них Может собрать всё поставить соединить коробуху промежутку подсоединить к мосту , а потом разбирать мост? Когда поставлю коробку Хватит там места шоб вытсчить планетарку и разобрать мост?
соберите хотя бы то что уже разобрали.для работы с планетаркой все таки лучше кабину скинуть.вам придется снимать крышку моста,баки,кронштейн гидроцилиндра,тормозные барабаны,полуоси и доставать полуосевые шестерни,выдвигать стаканы подшипников дифференциала.
Список для разборки просто песец даже ддва песца
А можно весь этот ужас перечисленный выше разобрать без снятия кабины?
А можно весь этот ужас перечисленный выше разобрать без снятия кабины?
наверно можно-но сильно хлопотно там лазить-а ведь помимо разобрать-потом и собирать все это придется.проще виселицу сделать из трех бревен для снятия кабины.
.для работы с планетаркой все таки лучше кабину скинуть.вам придется снимать крышку моста,баки,кронштейн гидроцилиндра,тормозные барабаны,полуоси и доставать полуосевые шестерни,выдвигать стаканы подшипников дифференциала.
Привет Тайвович ! Два дня ушло на разбор и сбор, уже второй раз так делаю кабины не снимаю
Похоже речь в Вашем диалоге идет об двух совершенно разных вещах.......Естественно заваренная гайка вторичного вала коробки никаким боком на стакан(что на фото) роли не играет...
Так, в итоге, как снять этот стакан, чтобы такого не произошло?
Или, по-другому - какова причина этого?
Порядок разборки- вытянуть полуось с той стороны, с которой нужно вытянуть стакан. Вытянуть ведомую шестерню ( большая, об нее и обламывают стакан) . Достать стакан. С правой стороны по ходу ,чтоб достать шестерню,нужно еще вытянуть валик включения выключения ВОМ.
Похоже речь в Вашем диалоге идет об двух совершенно разных вещах.......Естественно заваренная гайка вторичного вала коробки никаким боком на стакан(что на фото) роли не играет...
Вот с чего началось...
santuri16 пишет:
И для себя урок из-за незнания [изображение] и может кого от такого же незнания убережёт.
Это ведь стакан подшипника, оси дифференциала, через который прикручиваются тормоза...?
Пока эти стаканы, мне снимать не приходилось, поэтому вот сижу, ломаю голову - про ослабление какой гайки, идёт речь...? Гайка хвостовика ведущей шестерни главной пары (если речь про сварку)?
Тогда как закрученная гайка мешает снять стакан (когда её ослабить что измениться)? Нихрена не пойму этот момент - что даёт ослабленная гайка...?
А то при замене подшипников ВОМ, я гайку хвостовика ведущей шестерни главной пары, заварил наглухо.
вся непонятка пошла наверно с этого поста ?
колупатор пишет:
а всего то надо было спросить как снять стакан подшипника.мне тоже один товарищь помог при ремонте.пока я коробас собирал он стакан начал выжимать-встает,ну надавил чуть сильнее на вытяжные болты-чуть щелнуло и пошло.пошло дело за другим стаканом.а сколько мужики перекололи корпусов подшипника вторичного вала?штук пять шесть точно видел ломаных.и все пытались чуть-чуть отжать для установки регулировочной пластины.
.-здесь просто в качестве примера привел две невынужденные поломки которые делают сами трактористы при не грамотном подходе.здесь описано как можно сломать корпус подшипников дифференциала и такую же невынужденную поломку совершают со стаканом подшипника 7610 на вторичном валу.а как снять правильно стакан вам уже рассказали.
А можно весь этот ужас перечисленный выше разобрать без снятия кабины?
наверно можно-но сильно хлопотно там лазить-а ведь помимо разобрать-потом и собирать все это придется.проще виселицу сделать из трех бревен для снятия кабины.
Утром поехал опять в район езжу туда шо на роботу купил ремкомплект резинок и пару подшипников. Начал собирать и опять о диво! В средине в валу стоит не тонкое кольцо а спиральное резиновое кольцо ширина 1 см звоню в магазин похожего не чего нет. Шо это?
Я ево вывернул на изнанку шоб было видно спираль.
А можно весь этот ужас перечисленный выше разобрать без снятия кабины?
наверно можно-но сильно хлопотно там лазить-а ведь помимо разобрать-потом и собирать все это придется.проще виселицу сделать из трех бревен для снятия кабины.
Утром поехал опять в район езжу туда шо на роботу купил ремкомплект резинок и пару подшипников. Начал собирать и опять о диво! В средине в валу стоит не тонкое кольцо а спиральное резиновое кольцо ширина 1 см звоню в магазин похожего не чего нет. Шо это?
Я ево вывернул на изнанку шоб было видно спираль.
это вал привода вом?внутри него стоит кольцо круглое резиновое.возможно кто то посамодельничал-ни разу ничего подобного не попадалось.у газона в корпусе под выжимной подшипник тоже есть маслосгонная резьба.но в мтз такого не встречал.
наверно можно-но сильно хлопотно там лазить-а ведь помимо разобрать-потом и собирать все это придется.проще виселицу сделать из трех бревен для снятия кабины.
Утром поехал опять в район езжу туда шо на роботу купил ремкомплект резинок и пару подшипников. Начал собирать и опять о диво! В средине в валу стоит не тонкое кольцо а спиральное резиновое кольцо ширина 1 см звоню в магазин похожего не чего нет. Шо это?
Я ево вывернул на изнанку шоб было видно спираль.
это вал привода вом?внутри него стоит кольцо круглое резиновое.возможно кто то посамодельничал-ни разу ничего подобного не попадалось.у газона в корпусе под выжимной подшипник тоже есть маслосгонная резьба.но в мтз такого не встречал.
Час от часу не легче а как узнать размер Газоновского сальника ?
Парни, нужен совет. Подшипник установлен в корпус, вал продет.
Я с лёгким усилием прокручиваю сепаратор с шариками, обоймы стоят на месте. Сильно критично?
всем привет, возникла проблема, весной поставил лепестковое сцепление Люк с выжимным их, все было хорошо, отработал может 7-8 м\ч, сейчас возникла проблема что сцепу ведет, не могу выключить передачи и включаются с хрустом, выжимной уже подвел вплотную, что еще может быть? может кто сталкивался?
или уже раскатывать и смотреть что там(
у меня одно предположение что съело шлицы на валу
всем привет, возникла проблема, весной поставил лепестковое сцепление Люк с выжимным их, все было хорошо, отработал может 7-8 м\ч, сейчас возникла проблема что сцепу ведет, не могу выключить передачи и включаются с хрустом, выжимной уже подвел вплотную, что еще может быть? может кто сталкивался?
или уже раскатывать и смотреть что там(
у меня одно предположение что съело шлицы на валу
У меня на газоне движок мтз. и каждые 2 года снимаю кпп. Под лепестки набивает грязь и пыль и сцепление выжитой получается.
Самое главное на заглушенном тракторе можно диск провернуть от руки, но стоит только один раз включить передачу, то все, обратно тяжело выключить и новое включение только с хрустом, причем можно ждать с выжатым сцепелнием секунд 20 и ничего не меняется( плюс когда включил передачу трактор тихонько едет на выжатой сцепе
Самое главное на заглушенном тракторе можно диск провернуть от руки, но стоит только один раз включить передачу, то все, обратно тяжело выключить и новое включение только с хрустом, причем можно ждать с выжатым сцепелнием секунд 20 и ничего не меняется( плюс когда включил передачу трактор тихонько едет на выжатой сцепе
Интересные симптомы...
Может быть на шлицах вала, на которые одевается ведомый диск, есть набитое место?
...и этот диск, возможно, где-то закусывает на шлицах в зажатом состоянии?
А может быть, есть на шлицах набитое место, плюс сами валы ходуном ходят, и поджимают как-то?
Когда сцепление меняли - в каком состоянии были шлицы и сами валы?
Когда сцепу менял вал был в отличном состоянии...
такое ощущение что сам вал вышел вперед в сторону маховика и поэтому сцепу ведет
вчера еще был эксперимент, завел, передачу не включить, заглушил и попросил жену нажать и держать сцепу, думал сейчас увижу, может закусывает, но нет, там диск ведомый с зазором от корзины и маховика и свободно крутиться рукой...
Доброго дня всем! Восстанавливаю МТЗ-80 с малой кабиной. Приобрел его в совхозе, в кабине нету боковин. На данный момент на заводе выпускаются МТЗ-510, но попытки заказать боковины в наших магазинах, на сайтах в интернете не увенчались успехом. Если они у кого-то остались при смене кабины в хорошем состоянии, или есть возможность где-нибудь приобрести новыми, прошу вас выслать через почту или ТК. Трактор восстанавливаю до заводского состояния.
да,там игольчатый подшипник 942/40,вот такой
Но можно и втулку выточить латунную,ходит норм.
всё правильно понимаете.еще можно посмотреть как улучшить посадку втулки валика промежуточной шестерни привода нш.где обычно течет масло-не смотря на возраст трактора.https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/143312
Спасибо за подсказку
Бачок снял по доске промежутку темже сёмнико от ЗиЛа
На этом подшипнике стоят пыльники это так надо?
В средине шестерни за подшипником шото не понятное толи грязь спресованная с салидолом толи какой-то пыльник?
по заводу стоят открытые подшипники 210.закрытый стоит только один на промежуточном валу кпп-и то закрытый он с одной стороны.а смысл ставить закрытый подшипник где все смазывается маслом?http://trakz.ru/katalog1mtz8082ris/65.gif
Как не старался через досточку наставкой забить игольчатый подшипник не чего не выходит пока не забивал иголки крутятся как забил стоят колом?
Забыл сфотографировать может объясню со стороны сцепления два вала закручены в торец Боттом один привод насоса ,а вот другой шайба большая гровер болт, так вот вал ходит в корпусе промежутки мм 3 -4 от корпуса до шайбы.Добавить шайб шоб он не болтался или там шото не так
смотрите каталог-там подшипник 306 с канавкой под стопорное кольцо.это кольцо вставляется в проточку в корпусе и зажимается крышкой на 4-х болтах.больше там никаких шайб нет нужды добавлять.http://trakz.ru/katalog2mtz8082/52.html
Понял
Шо решать с планетарной точьнее задний мост ?
Шоб я тут не потерялся в этих шестернях шото меня подташнивает от них Может собрать всё поставить соединить коробуху промежутку подсоединить к мосту , а потом разбирать мост? Когда поставлю коробку Хватит там места шоб вытасчить планетарку и разобрать мост?
соберите хотя бы то что уже разобрали.для работы с планетаркой все таки лучше кабину скинуть.вам придется снимать крышку моста,баки,кронштейн гидроцилиндра,тормозные барабаны,полуоси и доставать полуосевые шестерни,выдвигать стаканы подшипников дифференциала.
да никуда не перезжал-адрес тот же.просто есть местечко-бывшая деревня.там одни гадюки живут-вот и прозвали то местечко-гадюкино.от меня где то 5км на прямки,по дороге немного больше будет.
Список для разборки просто песец даже ддва песца
А можно весь этот ужас перечисленный выше разобрать без снятия кабины?
наверно можно-но сильно хлопотно там лазить-а ведь помимо разобрать-потом и собирать все это придется.проще виселицу сделать из трех бревен для снятия кабины.
ну здесь на форуме говорили что тянули гайку через крышку моста-не снимая коробку.а разбирая баки,крышку и все прочее.
Привет Тайвович
! Два дня ушло на разбор и сбор, уже второй раз так делаю кабины не снимаю 
Похоже речь в Вашем диалоге идет об двух совершенно разных вещах.......Естественно заваренная гайка вторичного вала коробки никаким боком на стакан(что на фото) роли не играет...
Речь идет про стакан под хвостовиком.
Порядок разборки- вытянуть полуось с той стороны, с которой нужно вытянуть стакан. Вытянуть ведомую шестерню ( большая, об нее и обламывают стакан) . Достать стакан. С правой стороны по ходу ,чтоб достать шестерню,нужно еще вытянуть валик включения выключения ВОМ.
[quote=Марафет]
Вот с чего началось...
Обсуждали здесь...
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/134693?page...
Так, в итоге, как снять этот стакан, чтобы такого не произошло?
Или, по-другому - какова причина этого?
[/quote
По моему надо снять полуось, затем шестерню большую а потом уже отжимать стакан.
Одно время обсуждался вопрос номера краски МТЗ, удалось подобрать, как по мне, похожий на оригинал 80-х годов. Цвет "морская волна 5021"
вся непонятка пошла наверно с этого поста ?
.-здесь просто в качестве примера привел две невынужденные поломки которые делают сами трактористы при не грамотном подходе.здесь описано как можно сломать корпус подшипников дифференциала и такую же невынужденную поломку совершают со стаканом подшипника 7610 на вторичном валу.а как снять правильно стакан вам уже рассказали.
Утром поехал опять в район езжу туда шо на роботу купил ремкомплект резинок и пару подшипников. Начал собирать и опять о диво! В средине в валу стоит не тонкое кольцо а спиральное резиновое кольцо ширина 1 см звоню в магазин похожего не чего нет. Шо это?
Я ево вывернул на изнанку шоб было видно спираль.
это вал привода вом?внутри него стоит кольцо круглое резиновое.возможно кто то посамодельничал-ни разу ничего подобного не попадалось.у газона в корпусе под выжимной подшипник тоже есть маслосгонная резьба.но в мтз такого не встречал.
Час от часу не легче а как узнать размер Газоновского сальника ?
у газона вообще нет сальника-я его привел в качестве примера.там просто в металлической трубе нарезка маслосгонная.
Парни, нужен совет. Подшипник установлен в корпус, вал продет.
Я с лёгким усилием прокручиваю сепаратор с шариками, обоймы стоят на месте. Сильно критично?
всем привет, возникла проблема, весной поставил лепестковое сцепление Люк с выжимным их, все было хорошо, отработал может 7-8 м\ч, сейчас возникла проблема что сцепу ведет, не могу выключить передачи и включаются с хрустом, выжимной уже подвел вплотную, что еще может быть? может кто сталкивался?
или уже раскатывать и смотреть что там(
у меня одно предположение что съело шлицы на валу
У меня на газоне движок мтз. и каждые 2 года снимаю кпп. Под лепестки набивает грязь и пыль и сцепление выжитой получается.
Самое главное на заглушенном тракторе можно диск провернуть от руки, но стоит только один раз включить передачу, то все, обратно тяжело выключить и новое включение только с хрустом, причем можно ждать с выжатым сцепелнием секунд 20 и ничего не меняется( плюс когда включил передачу трактор тихонько едет на выжатой сцепе
Когда сцепу менял вал был в отличном состоянии...
такое ощущение что сам вал вышел вперед в сторону маховика и поэтому сцепу ведет
вчера еще был эксперимент, завел, передачу не включить, заглушил и попросил жену нажать и держать сцепу, думал сейчас увижу, может закусывает, но нет, там диск ведомый с зазором от корзины и маховика и свободно крутиться рукой...
Доброго дня всем! Восстанавливаю МТЗ-80 с малой кабиной. Приобрел его в совхозе, в кабине нету боковин. На данный момент на заводе выпускаются МТЗ-510, но попытки заказать боковины в наших магазинах, на сайтах в интернете не увенчались успехом. Если они у кого-то остались при смене кабины в хорошем состоянии, или есть возможность где-нибудь приобрести новыми, прошу вас выслать через почту или ТК. Трактор восстанавливаю до заводского состояния.