Собрал 12 рулонов сенажа сматал сейчас поеду хоть еще десяток сделаю погоды нет холодно 8 градусов дождь то есть то нет и трава нынче плохая в том году с поля 45 нынче 12.
Шо касаемо подшипников с какого боку их искать. Тоесть поломку.
с самого верху кпп.первичный вал.
Раскатил. Есть плюсы и минусы у такой расстыковки.
Верхняя шестерня в промежутке повышения пониж похоже там игольчастый подшипник немного люфтит. Шоб его поменять надо снимать промежутку?
На вторичном валу стоит гайка с шайбой которые нельзя проверить состояние пока не сниму коробку?
Неоднократно сталкивался с таким вопросом НЕМНОГО,ЧУТЬ ЧУТЬ износ подшипника и это немного у каждого своё. А как в реальности проверить износ подшипника?
Шарик, ролик, иголка.
Износ шестерёнок.
Верхняя шестерня в промежутке повышения пониж похоже там игольчастый подшипник немного люфтит. Шоб его поменять надо снимать промежутку?
раз пошла такая пьянка-режь последний огурец.снимай средник и делай ему полную ревизию,то же касается и кпп-что бы потом через месяц другой не возвращаться к этому вопросу с раскаткой трактора.проверишь состояние гайки,регулировку подшипников вторичного вала.наверняка еще что то напросится на замену.не бывает так что один подшипник развалился а остальные все в порядке.как правило все имеют предельный износ.
Верхняя шестерня в промежутке повышения пониж похоже там игольчастый подшипник немного люфтит. Шоб его поменять надо снимать промежутку?
раз пошла такая пьянка-режь последний огурец.снимай средник и делай ему полную ревизию,то же касается и кпп-что бы потом через месяц другой не возвращаться к этому вопросу с раскаткой трактора.проверишь состояние гайки,регулировку подшипников вторичного вала.наверняка еще что то напросится на замену.не бывает так что один подшипник развалился а остальные все в порядке.как правило все имеют предельный износ.
да это муфта выбора режима вом.подвязывают проволокой или подставляют палочку которая потом плавает в масле для того что бы опустившийся вал с муфтой легче попал в зацепление с валом проходящим сквозь кпп.
V.Михалыч пишет:
Вот этот вал где торчит отвертка наверно должен зашплинтован быть
Шестерня на которой лежит штангель имеет люфт3мм хода по валу
да-там стоит шплинт-штифт-каленая разрезная трубочка-посмотрите-подобные стоят на рычагах навески-только они меньше размером.но принцип тот же.говорят что в магазинах можно купить.если не найдете-любая трубка тормозная или гидравлическая подходящая по диаметру отверстий вставленная и немного расклепанная будет ходить без проблем.
V.Михалыч пишет:
Шестерня конусная на планетарке в мосту гайки села
это вы вовремя разобрали-там еще ремонта и ремонта-делать не переделать.
V.Михалыч пишет:
Два подшипника рассыпались
смотрите в среднике-вал ведущий привода вом(нш) и там же в задней крышке стоит передний подшипник силового вала-задний у вас уже развалился а там еще и передний есть.
Сбегал в район купил полный комплект подшипников на промежутку и коробку поменяю для начала 2 шестерни они самые уставшие прикупил набор головок
Помыл завтра начну собирать Сбросте схему КПП в принцыпе я сделал фото как разбирал . на всякий случай
Добрый день! Помогите советом, купил новый МТЗ 82 балочный, начал менять обкаточное масло на 47 моточасах и при сливе масла из заднего моста вывалились непонятные для меня железки(фото прикреплю). До этого немного позвякивало что-то в районе ВОМа, по этому решил снять ВОМ и посмотреть может там что рассыпалось. В итоге сняв ВОМ и вал который стоит дальше увидел корпус моста, но видимых дефектов на нем нету...Что делать дальше не знаю, трактор новый, разбирать его целиком практически не хотелось бы. Может что подскажете, кто нибудь с таким сталкивался?!
Добрый день! Помогите советом, купил новый МТЗ 82 балочный, начал менять обкаточное масло на 47 моточасах и при сливе масла из заднего моста вывалились непонятные для меня железки(фото прикреплю). До этого немного позвякивало что-то в районе ВОМа, по этому решил снять ВОМ и посмотреть может там что рассыпалось. В итоге сняв ВОМ и вал который стоит дальше увидел корпус моста, но видимых дефектов на нем нету...Что делать дальше не знаю, трактор новый, разбирать его целиком практически не хотелось бы. Может что подскажете, кто нибудь с таким сталкивался?!
сложите кусочки и замерьте диаметр получившегося упорного паза под кольцо.скорее всего это из редуктора вом-http://trakz.ru/katalog2mtz8082ris/107.gif скорее всего это детали крышки 26 которые держат кольцо 31.когда то возможно у вас вал давануло внутрь моста и крышка лопнула по проточке под кольцо.эту догадку подверждает и крайнее фыото с обломанным ухом на обойме подшипника ведущего вала с коронной шестерней.
эту догадку подверждает и крайнее фыото с обломанным ухом на обойме подшипника ведущего вала с коронной шестерней.
Тут не написано, и по фото не видно, вскрывалась ли крышка заднего моста, для того, чтобы выкрутить стопорный болт этой обоймы...
По фото видно, что стопорный болт стоит на своём месте... хотя его кончик не торчит из посадочного гнезда обоймы. Но его могли выкрутить уже потом, после того как вытащили ВОМ, отломав при этом ухо обоймы.
Крышку то зачем вскрывать?И так всё отворачивается....
По фото видно, что стопорный болт стоит на своём месте... хотя его кончик не торчит из посадочного гнезда обоймы. Но его могли выкрутить уже потом, после того как вытащили ВОМ, отломав при этом ухо обоймы.
для того чтобы сломать корпус подшипника так как на фото-нужно подать вал с корпусом в сторону двигателя.а это согласитесь никто не будет делать в здравом уме.как выше товарищи заметили-стопорный винт выкручивается через проем крышки редуктора-крышку моста снимать совсем не обязательно для этого.в обще мое мнение что имел случай упора вала вом(кстати не первый случай уже здесь с отламыванием этого паза под стопорное кольцо) и сдвиг его внутрь моста-что и привело к сколу проточке под стопорное кольцо и стопорный болт на обойме.
для того чтобы сломать корпус подшипника так как на фото-нужно подать вал с корпусом в сторону двигателя.а это согласитесь никто не будет делать в здравом уме
В некоторых навесных агрегатах ограниченная длина кардана , а вместе с тем требуется большой ход, чего не просто добиться - он или упирается в вал ВОМа, или может просто выпасть, просто при заданном размере мало запаса хода. И все ходит ,но только до тех пор пока случайно не стянешь центральным винтом или раскосом лишнего, или не попадешь в яму и вывесишься на том что подцеплено.
Не знаю как и благодарить огромное спасибо. Первая часть закончена коробуху собрал иного времени потерял пока разобрался как регулировать конусные пдшипники. Глядя на состояние коробки думаю завтра снять промежутку там тоже наверно хватает подшипников. Я так понимаю надо снять масляный бачок с навесным и отсоединить промежутку от мотора
Вот этот вал манёха болтается там роликовый подшипник?
Собрал 12 рулонов сенажа сматал сейчас поеду хоть еще десяток сделаю погоды нет холодно 8 градусов дождь то есть то нет и трава нынче плохая в том году с поля 45 нынче 12.
лопнул китайский вал на шесть частей согнуло шатун и роспредвал
Индия по качество нормальное, но только эти коленвалы не точатся (одноразовые)
Главное чтобы блок нормальный был и хватит на века.
Я не вникал по крепости валы 50-и и 80-и отличаются, но если одинаковы что мешает поставить груза. Или там вообще все по разному
у чистого полтишкового вала нет постелей для крепления противовесов.
А, ну тогда другое дело.
Раскатил. Есть плюсы и минусы у такой расстыковки.
Верхняя шестерня в промежутке повышения пониж похоже там игольчастый подшипник немного люфтит. Шоб его поменять надо снимать промежутку?
На вторичном валу стоит гайка с шайбой которые нельзя проверить состояние пока не сниму коробку?
Неоднократно сталкивался с таким вопросом НЕМНОГО,ЧУТЬ ЧУТЬ износ подшипника и это немного у каждого своё. А как в реальности проверить износ подшипника?
Шарик, ролик, иголка.
Износ шестерёнок.
раз пошла такая пьянка-режь последний огурец.снимай средник и делай ему полную ревизию,то же касается и кпп-что бы потом через месяц другой не возвращаться к этому вопросу с раскаткой трактора.проверишь состояние гайки,регулировку подшипников вторичного вала.наверняка еще что то напросится на замену.не бывает так что один подшипник развалился а остальные все в порядке.как правило все имеют предельный износ.
Понял снимаю коробуху
Коробку снял ЗиЛовским 4331 сёмником
Вот шото подвязанно на проволке наверно вом
Вот этот вал где торчит отвертка наверно должен зашплинтован быть
Шестерня на которой лежит штангель имеет люфт3мм хода по валу
Шестерня конусная на планетарке в мосту гайки села
Два подшипника рассыпались
да это муфта выбора режима вом.подвязывают проволокой или подставляют палочку которая потом плавает в масле для того что бы опустившийся вал с муфтой легче попал в зацепление с валом проходящим сквозь кпп.
да-там стоит шплинт-штифт-каленая разрезная трубочка-посмотрите-подобные стоят на рычагах навески-только они меньше размером.но принцип тот же.говорят что в магазинах можно купить.если не найдете-любая трубка тормозная или гидравлическая подходящая по диаметру отверстий вставленная и немного расклепанная будет ходить без проблем.
это вы вовремя разобрали-там еще ремонта и ремонта-делать не переделать.
смотрите в среднике-вал ведущий привода вом(нш) и там же в задней крышке стоит передний подшипник силового вала-задний у вас уже развалился а там еще и передний есть.
Отверстие немного раздолбано может туда конусный прутик и прихватить сваркой
Подшипник Вы имеете в виду игольчатый или я шото не так понял?
да не нужна там сварка.про подшипник я имею в виду http://trakz.ru/katalog1mtz8082/66.html деталь номер 7-подшипник 307
Понял шас разберусь
Сбегал в район купил полный комплект подшипников на промежутку и коробку поменяю для начала 2 шестерни они самые уставшие прикупил набор головок
Помыл завтра начну собирать Сбросте схему КПП в принцыпе я сделал фото как разбирал . на всякий случай
http://trakz.ru/katalog1mtz8082ris/71.gif
http://trakz.ru/katalog1mtz8082ris/72.gif
http://trakz.ru/katalog1mtz8082ris/73.gif
http://trakz.ru/katalog1mtz8082ris/74.gif
Спасибо
Добрый день! Помогите советом, купил новый МТЗ 82 балочный, начал менять обкаточное масло на 47 моточасах и при сливе масла из заднего моста вывалились непонятные для меня железки(фото прикреплю). До этого немного позвякивало что-то в районе ВОМа, по этому решил снять ВОМ и посмотреть может там что рассыпалось. В итоге сняв ВОМ и вал который стоит дальше увидел корпус моста, но видимых дефектов на нем нету...Что делать дальше не знаю, трактор новый, разбирать его целиком практически не хотелось бы. Может что подскажете, кто нибудь с таким сталкивался?!
сложите кусочки и замерьте диаметр получившегося упорного паза под кольцо.скорее всего это из редуктора вом-http://trakz.ru/katalog2mtz8082ris/107.gif скорее всего это детали крышки 26 которые держат кольцо 31.когда то возможно у вас вал давануло внутрь моста и крышка лопнула по проточке под кольцо.эту догадку подверждает и крайнее фыото с обломанным ухом на обойме подшипника ведущего вала с коронной шестерней.
Большое спасибо за ответ!!!
Крышку то зачем вскрывать?И так всё отворачивается....
для того чтобы сломать корпус подшипника так как на фото-нужно подать вал с корпусом в сторону двигателя.а это согласитесь никто не будет делать в здравом уме.как выше товарищи заметили-стопорный винт выкручивается через проем крышки редуктора-крышку моста снимать совсем не обязательно для этого.в обще мое мнение что имел случай упора вала вом(кстати не первый случай уже здесь с отламыванием этого паза под стопорное кольцо) и сдвиг его внутрь моста-что и привело к сколу проточке под стопорное кольцо и стопорный болт на обойме.
В некоторых навесных агрегатах ограниченная длина кардана , а вместе с тем требуется большой ход, чего не просто добиться - он или упирается в вал ВОМа, или может просто выпасть, просто при заданном размере мало запаса хода. И все ходит ,но только до тех пор пока случайно не стянешь центральным винтом или раскосом лишнего, или не попадешь в яму и вывесишься на том что подцеплено.
Не знаю как и благодарить огромное спасибо. Первая часть закончена коробуху собрал иного времени потерял пока разобрался как регулировать конусные пдшипники. Глядя на состояние коробки думаю завтра снять промежутку там тоже наверно хватает подшипников. Я так понимаю надо снять масляный бачок с навесным и отсоединить промежутку от мотора
Вот этот вал манёха болтается там роликовый подшипник?