Чем больше шариков тем больше пятно контакта в подшипнике и равномерней распределение нагрузки. Отсюда на экскаваторах роликовые. Ну и плюс металл, больше шариков не значит лучше если из сыромятины. В идеале есть приборчик который плотность металла меряет, не точно конечно, +- 25%. Но хоть для ориентировки. Если сырец то он и в африке сырец.
Чем больше шариков тем больше пятно контакта в подшипнике и равномерней распределение нагрузки. Отсюда на экскаваторах роликовые. Ну и плюс металл, больше шариков не значит лучше если из сыромятины. В идеале есть приборчик который плотность металла меряет, не точно конечно, +- 25%. Но хоть для ориентировки. Если сырец то он и в африке сырец.
Чем больше шариков тем больше пятно контакта в подшипнике и равномерней распределение нагрузки. Отсюда на экскаваторах роликовые. Ну и плюс металл, больше шариков не значит лучше если из сыромятины. В идеале есть приборчик который плотность металла меряет, не точно конечно, +- 25%. Но хоть для ориентировки. Если сырец то он и в африке сырец.
Алёха здоровы были!
Кировца взял?????
Ага, взял Такие дравищи хотели всучить. Трактору 4 года по электронному счетчику 1500 часов, по факту минимум 6. Ушатан весь. В кабине такое чувство что тракториста месяц не кормили он там обшивку грыз. Все разбито, в общем даже заводить не стали. 5 минут походил вокруг и все. У меня мой 701й меньше сопливит чем этот. А так да, мне бы самый раз, р2 на 350 сил. 15го года. Но видать судьба мне опять в кредит влезть и новый купить
Чем больше шариков тем больше пятно контакта в подшипнике и равномерней распределение нагрузки. Отсюда на экскаваторах роликовые. Ну и плюс металл, больше шариков не значит лучше если из сыромятины. В идеале есть приборчик который плотность металла меряет, не точно конечно, +- 25%. Но хоть для ориентировки. Если сырец то он и в африке сырец.
Алёха здоровы были!
Кировца взял?????
Ага, взял [изображение] Такие дравищи хотели всучить. Трактору 4 года по электронному счетчику 1500 часов, по факту минимум 6. Ушатан весь. В кабине такое чувство что тракториста месяц не кормили он там обшивку грыз. Все разбито, в общем даже заводить не стали. 5 минут походил вокруг и все. У меня мой 701й меньше сопливит чем этот. А так да, мне бы самый раз, р2 на 350 сил. 15го года. Но видать судьба мне опять в кредит влезть и новый купить [изображение]
Чем больше шариков тем больше пятно контакта в подшипнике и равномерней распределение нагрузки. Отсюда на экскаваторах роликовые. Ну и плюс металл, больше шариков не значит лучше если из сыромятины. В идеале есть приборчик который плотность металла меряет, не точно конечно, +- 25%. Но хоть для ориентировки. Если сырец то он и в африке сырец.
Ага, взял [изображение] Такие дравищи хотели всучить. Трактору 4 года по электронному счетчику 1500 часов, по факту минимум 6. Ушатан весь. В кабине такое чувство что тракториста месяц не кормили он там обшивку грыз. Все разбито, в общем даже заводить не стали. 5 минут походил вокруг и все. У меня мой 701й меньше сопливит чем этот. А так да, мне бы самый раз, р2 на 350 сил. 15го года. Но видать судьба мне опять в кредит влезть и новый купить [изображение]
Чем больше шариков тем больше пятно контакта в подшипнике и равномерней распределение нагрузки. Отсюда на экскаваторах роликовые. Ну и плюс металл, больше шариков не значит лучше если из сыромятины. В идеале есть приборчик который плотность металла меряет, не точно конечно, +- 25%. Но хоть для ориентировки. Если сырец то он и в африке сырец.
Ага, взял [изображение] Такие дравищи хотели всучить. Трактору 4 года по электронному счетчику 1500 часов, по факту минимум 6. Ушатан весь. В кабине такое чувство что тракториста месяц не кормили он там обшивку грыз. Все разбито, в общем даже заводить не стали. 5 минут походил вокруг и все. У меня мой 701й меньше сопливит чем этот. А так да, мне бы самый раз, р2 на 350 сил. 15го года. Но видать судьба мне опять в кредит влезть и новый купить [изображение]
На сайте росагролизинга посмотри,там не плохие варианты попадаются
там смотреть смысла нет, что на сайте и в реальности как + и -. Смотрел в прошлом году, на сайте с мерсом Р4, на вид не плохой, по факту разобран по частям, и даже бортовые выпотрошены. В общем уже 2 года одни дрова, по любой цене. Если только уж очень сильно повезет.
На сайте росагролизинга посмотри,там не плохие варианты попадаются
там смотреть смысла нет, что на сайте и в реальности как + и -. Смотрел в прошлом году, на сайте с мерсом Р4, на вид не плохой, по факту разобран по частям, и даже бортовые выпотрошены. В общем уже 2 года одни дрова, по любой цене. Если только уж очень сильно повезет.
На сайте росагролизинга посмотри,там не плохие варианты попадаются
там смотреть смысла нет, что на сайте и в реальности как + и -. Смотрел в прошлом году, на сайте с мерсом Р4, на вид не плохой, по факту разобран по частям, и даже бортовые выпотрошены. В общем уже 2 года одни дрова, по любой цене. Если только уж очень сильно повезет.
Петру не рассматриваеш?
неее в сторону такого рода штучного производства не смотрю, да и ценник у него на 500 тыс всего меньше
там смотреть смысла нет, что на сайте и в реальности как + и -. Смотрел в прошлом году, на сайте с мерсом Р4, на вид не плохой, по факту разобран по частям, и даже бортовые выпотрошены. В общем уже 2 года одни дрова, по любой цене. Если только уж очень сильно повезет.
Петру не рассматриваеш?
неее [изображение] в сторону такого рода штучного производства не смотрю, да и ценник у него на 500 тыс всего меньше
привет всем!
какая резьба в пальцах пвм мтз 82? на тракторе на навеске нет подобной?
в переднем брусе втулки есть? а то люфт большой, не брус же менять
да-втулки в брусе полурамы есть.подходят кареточные от дт75 с балансира каретки-с оси качания.но можно и родные купить.и желательно сразу тавотницы сделать для смазки втулок.
а вообще посмотрел как следует на эти пальцы
короче который спереди вроде туго и в мосту отверстия в порядке
а который ближе к двигателю палец начал грызть стопорящую планку и сверху в отверстии моста зазор 3..4 мм
как это подремонтировать, пальцы втулки еще можно поменять, а вот исправить овальные отвертия в пвм?
как это подремонтировать, пальцы втулки еще можно поменять, а вот исправить овальные отвертия в пвм?
наплавлять и растачивать.или растачивать и втулить проушины и гнезда в балке.нужен координатно расточной станок.но можно и в рукопашную борфрезами расточить наплавку.кто то уже хвалился о таком способе ремонта.
наплавлять и растачивать.или растачивать и втулить проушины и гнезда в балке.нужен координатно расточной станок.но можно и в рукопашную борфрезами расточить наплавку.кто то уже хвалился о таком способе ремонта.
да надо поискать, может где выполняют такие работы
а если на пальце наварить наросты, он же все равно не вращается или это не надолго?
наплавлять и растачивать.или растачивать и втулить проушины и гнезда в балке.нужен координатно расточной станок.но можно и в рукопашную борфрезами расточить наплавку.кто то уже хвалился о таком способе ремонта.
да надо поискать, может где выполняют такие работы
а если на пальце наварить наросты, он же все равно не вращается или это не надолго?
на наружной проушине можно.а как быть с проушиной которая глухая в теле балки?туда через втулку наваренный палец не пролезет.
а если на пальце наварить наросты, он же все равно не вращается или это не надолго?
Я в своё время делал подобное в колхозе.Наварил,обточил(естественно только с наружной стороны).Сделал пластину фиксирующую новую,более толстую...В общем несколько лет всё работало на отлично(может и сейчас работает )
да надо поискать, может где выполняют такие работы...
Снашивает больше отверстия в мосту сзади. Глухое меньше. Больше в ухе снаружи.
Наваривал инвертором.Понемногу. Отверстие в ухе немного подогнал напильником. Конечно как на новом не получится, убрал люфт с 5мм. примерно до 0,5мм.
как это подремонтировать, пальцы втулки еще можно поменять, а вот исправить овальные отвертия в пвм?
наплавлять и растачивать.или растачивать и втулить проушины и гнезда в балке.нужен координатно расточной станок.но можно и в рукопашную борфрезами расточить наплавку.кто то уже хвалился о таком способе ремонта.
Только вот несколько месяцев назад делал подобное. Растачивали отверстие на фрезерном станке( специально для этого резец делал токарь) и втулили.
как это подремонтировать, пальцы втулки еще можно поменять, а вот исправить овальные отвертия в пвм?
наплавлять и растачивать.или растачивать и втулить проушины и гнезда в балке.нужен координатно расточной станок.но можно и в рукопашную борфрезами расточить наплавку.кто то уже хвалился о таком способе ремонта.
В продолжении моей проблемы) вообщем раскатил-скатил я трактор проблем не обнаружил явных, завел поездил все работает, но через часок все по новой, но теперь круг сузился, теперь передачи хрустят и вал не останавливается только когда редуктор в зайце, в черепахе пока все норм, пытался смотреть в на схемах, что там может где заклинить и сломаться для таких симптомов , умного в голову не пришло(
Думаю либо масло жидкое ( сейчас залито Газпром 80-90) либо что то с редуктором заяц-черепаха, может у вас есть мысли куда еще копать? заранее благодарю
В продолжении моей проблемы) вообщем раскатил-скатил я трактор проблем не обнаружил явных, завел поездил все работает, но через часок все по новой, но теперь круг сузился, теперь передачи хрустят и вал не останавливается только когда редуктор в зайце, в черепахе пока все норм, пытался смотреть в на схемах, что там может где заклинить и сломаться для таких симптомов , умного в голову не пришло(
Думаю либо масло жидкое ( сейчас залито Газпром 80-90) либо что то с редуктором заяц-черепаха, может у вас есть мысли куда еще копать? заранее благодарю
Здравствуйте коллега. Уже кое-что.На зайце вращение от сцепухи сразу шлёпает на первичный вал КП. А на черепахе через пару шестерён вниз, там + два подшипника, затем пара шестерён и потом на первичный КП. Так и масла снизу больше.Значит при черепахе немного больше сопротивление вращению и это сопротивление помогает остановить силовой вал.
Так получается, что через час работы нет полного размыкания сцепления. Плюс надо проверить вращение силового вала относительно вала ВОМ и подшипник силового вала.И по моему мнению надо искать в этом направлении.
Китаица тоже не спит, читаита наш форум и один шарика ему добавить, как два пальца опИсать.
Ну ёптыть Серёг ,я думал может новое чего.
Чем больше шариков тем больше пятно контакта в подшипнике и равномерней распределение нагрузки. Отсюда на экскаваторах роликовые. Ну и плюс металл, больше шариков не значит лучше если из сыромятины. В идеале есть приборчик который плотность металла меряет, не точно конечно, +- 25%. Но хоть для ориентировки. Если сырец то он и в африке сырец.
Алёха здоровы были!
Кировца взял?????
Ага, взял
Такие дравищи хотели всучить. Трактору 4 года по электронному счетчику 1500 часов, по факту минимум 6. Ушатан весь. В кабине такое чувство что тракториста месяц не кормили он там обшивку грыз. Все разбито, в общем даже заводить не стали. 5 минут походил вокруг и все. У меня мой 701й меньше сопливит чем этот. А так да, мне бы самый раз, р2 на 350 сил. 15го года. Но видать судьба мне опять в кредит влезть и новый купить 
не, не керн. Есть электронный.
А многоль хотели за дрова?
4
За такие бабки можно в других местах пошукать
На сайте росагролизинга посмотри,там не плохие варианты попадаются
там смотреть смысла нет, что на сайте и в реальности как + и -. Смотрел в прошлом году, на сайте с мерсом Р4, на вид не плохой, по факту разобран по частям, и даже бортовые выпотрошены. В общем уже 2 года одни дрова, по любой цене. Если только уж очень сильно повезет.
Петру не рассматриваеш?
неее
в сторону такого рода штучного производства не смотрю, да и ценник у него на 500 тыс всего меньше
В Пензе р3 за 2800 стоит ,420 лошадей
привет всем!
какая резьба в пальцах пвм мтз 82? на тракторе на навеске нет подобной?
в переднем брусе втулки есть? а то люфт большой, не брус же менять
В МТЗ-80 -нет. растачивали и втулили.
винт натяжной гусеницы дт75.
да-втулки в брусе полурамы есть.подходят кареточные от дт75 с балансира каретки-с оси качания.но можно и родные купить.и желательно сразу тавотницы сделать для смазки втулок.
дт 75 раньше было много, а теперь вымерший вид
а вообще посмотрел как следует на эти пальцы
короче который спереди вроде туго и в мосту отверстия в порядке
а который ближе к двигателю палец начал грызть стопорящую планку и сверху в отверстии моста зазор 3..4 мм
как это подремонтировать, пальцы втулки еще можно поменять, а вот исправить овальные отвертия в пвм?
наплавлять и растачивать.или растачивать и втулить проушины и гнезда в балке.нужен координатно расточной станок.но можно и в рукопашную борфрезами расточить наплавку.кто то уже хвалился о таком способе ремонта.
да надо поискать, может где выполняют такие работы
а если на пальце наварить наросты, он же все равно не вращается или это не надолго?
на наружной проушине можно.а как быть с проушиной которая глухая в теле балки?туда через втулку наваренный палец не пролезет.
Я в своё время делал подобное в колхозе.Наварил,обточил(естественно только с наружной стороны).Сделал пластину фиксирующую новую,более толстую...В общем несколько лет всё работало на отлично(может и сейчас работает
)
Снашивает больше отверстия в мосту сзади. Глухое меньше. Больше в ухе снаружи.
Наваривал инвертором.Понемногу. Отверстие в ухе немного подогнал напильником. Конечно как на новом не получится, убрал люфт с 5мм. примерно до 0,5мм.
Спасибо! Буду пытаться
Только вот несколько месяцев назад делал подобное. Растачивали отверстие на фрезерном станке( специально для этого резец делал токарь) и втулили.
Расточка в рукопашную
В продолжении моей проблемы) вообщем раскатил-скатил я трактор проблем не обнаружил явных, завел поездил все работает, но через часок все по новой, но теперь круг сузился, теперь передачи хрустят и вал не останавливается только когда редуктор в зайце, в черепахе пока все норм, пытался смотреть в на схемах, что там может где заклинить и сломаться для таких симптомов , умного в голову не пришло(
Думаю либо масло жидкое ( сейчас залито Газпром 80-90) либо что то с редуктором заяц-черепаха, может у вас есть мысли куда еще копать? заранее благодарю
Здравствуйте коллега. Уже кое-что.На зайце вращение от сцепухи сразу шлёпает на первичный вал КП. А на черепахе через пару шестерён вниз, там + два подшипника, затем пара шестерён и потом на первичный КП. Так и масла снизу больше.Значит при черепахе немного больше сопротивление вращению и это сопротивление помогает остановить силовой вал.
Так получается, что через час работы нет полного размыкания сцепления. Плюс надо проверить вращение силового вала относительно вала ВОМ и подшипник силового вала.И по моему мнению надо искать в этом направлении.
Вы думаете что в это время блок шестерён внизу стоит неподвижно......???? Он всё так же связан с первичным валом КПП и т.д.....
.Знамо нижний блок вращается. Но свободно, или если через него идёт некий момент. А 212-е в нижнем блоке часто теряют сепараторы.