Парни подскажите еще раз спрашивал в этой теме раньше. Как промыть бак вернее чем или кто как промывал если было такое. Суть в чем пошли пузыри по трубкам со стороны бака видно было мелкие в отстойнике накопятся газанешь и пузыри болтшие пошли к насососу низкого давления пробка в баке нормальная не забита отстойник новый сетка в отстойнике новая стоит еше сетка в штуцере что приворачивается к насосу низкого давления. Бак мыл не снимая бензином. Короче штуцера шланги краник в баке все новое подавал давление от насоса низкого давления до бака краник перекрывал все держит идеально. Прокачаю систему заведу все нормально 30 мин и все воздух опять солярка кончится трактор заглохнет начинаешь ручной подкачкой качать солярка по шлангу бегает туда сюда и качок когда к верху подымешь его туда назад тянет отверну штуцер что прикручивает подачу с бака воздух засосет туда назад заверну качек ручной все нормально сразу раз двадцать качнул все систему прокачал завел поехал дальше. И еще заметил поработаешь заглушил и видно как солярка по шлангу уходит назад в сторону бака от фильтра тонкой очистки и после насоса низкого давления видно останавливается дальше не уходит осталось ток бак снять отдравить незнаю куда еще лезть. [изображение]
вариант может быть такой-топливо вырабатывает из правого бака и перегоняет в левый при остатке менее 40 литров.пока мотор заглушен-топливо в обоих баках,как только заводится мотор помпа начинает качать из обеих баков но скидывает излишки с тнвд в левый.в итоге правый бак быстро осушается и из него засасывает воздух-при наличии топлива в левом баке более половины.в этом случае старайтесь держать уровень топлива более половины в обоих баках.если слива с тнвд нет в бак то возможен мусор в левом баке и он мешает топливу перетекать в правый бак и опять происходит забор топлива только из правого бака.так же возможны проблемы с пластиковыми клапанами помпы подкачки судя по тому что у вас топливо уходит по трубке в бак на заглушенном то там явно не порядок с ними.притрите эти клапана.самый простой вариант-на гладкой стороне белого силикатного кирпича с водой.несколько движений снимут забоины и износ с плоскости клапана.
Обычно пузыри идут если, где то подсос воздуха, смотрите по всему топливо-проводу, Может в фильтрах где?
Вапще то по вашим симптомам очень похоже что водица в трубках стоит, Попробуйте трубки продуть и по новой прокачать)
У меня несколько вариантов.
1) когда один бак пустой, то трактор глохнет.
2) элементарно, крышка бензобака не родная, то есть через крышу воздух не поступает в достаточном объеме, хватает, чтобы не заглох, но отрицательное давление есть. Попробуйте с открытым бачком без крышки.
Или как уже писали, поработать на одном баке, почередно, отключая другой
Недописал мой косяк трактор лтз 60 аб соответсвенно бак один подкачка новая снимал клапана притирал все там отлично. Обратка с насоса сделана в бак сразу. Осталось бак снять отмыть просто незнаю куда лезть уже вот и спросил как отдравить . Бак выше солярка должна по факту сома давить к тннд а неидет. У мужика местного спросил сказал выкинь фильтр с отстойника и фильтр тот что в штуцере который приворачивается к тннд.
По поводу крышке на баке думаю что родная до этого все было отлично все я сделал отверстие пошире в пробке тоже самое все он же не ведрами засасывает солярку.
Обычно пузыри идут если, где то подсос воздуха, смотрите по всему топливо-проводу, Может в фильтрах где?
Вапще то по вашим симптомам очень похоже что водица в трубках стоит, Попробуйте трубки продуть и по новой прокачать)
По поводу подсоса отворачивал штуцер с тннд через копрессор давал давление в сторону бака краник закрыт был на баке давал давление компрессором все идеально краник на баке открыл все он стравил в бак воздух если гдето в самом кранике либо на переходных штуцерах от краника до бака там бы мокрело бы и солярка капала все сухо.
По поводу подсоса отворачивал штуцер с тннд через копрессор давал давление в сторону бака краник закрыт был на баке давал давление компрессором все идеально краник на баке открыл все он стравил в бак воздух если гдето в самом кранике либо на переходных штуцерах от краника до бака там бы мокрело бы и солярка капала все сухо.
Вот смотри...Когда у меня плохо работал мотор на иномарочном экскаваторе-первые советы были то,что плавают трусы в баке(естественно их там не было и причина была совершенно в другом)Здесь что-то таких нет....У тебя же раз не идёт соляра с бака даже самотёком-естественно нужно искать причину,почему она не течёт.Где и чего затыкает.....Подобный случай тоже был в моей практике-в баке было много грязи,аж какие-то листы,типа как будто краска слоями отваливалась.В общем бак снял и промыл его кипятком.Вот уже более 10 лет проблемы нет.....
Дмитрий 63 пишет:
опять солярка кончится трактор заглохнет начинаешь ручной подкачкой качать солярка по шлангу бегает туда сюда и качок когда к верху подымешь его туда назад тянет отверну штуцер что прикручивает подачу с бака воздух засосет туда
Если бы где-то был подсос воздуха,то такого бы не было...Это так сказать разрежение спокойно бы заполнила соляра,если бы могла вытекать из бака в шланг....
Недописал мой косяк трактор лтз 60 аб соответсвенно бак один подкачка новая снимал клапана притирал все там отлично.
ндааа а мы тут репу чешем как помочь человеку.всегда говорю-что правильность диагноза зависит от полноты перечисленных симтомов.мы лечим мтз(типичные проблемы для мтзвской двухбаковой системы)-а там трактор совсем другой марки и бак один.что может быть проще-снять бак,насыпать шариков от подшипников(по счету) и хорошенько ими поболтать там-чтоб и хлопья подразмололи какие там есть и ржавчину по стенкам пошкрябали-потом все слить и шарики пересчитать.
У меня на мтз-80 в штуцере на фильтре грубой очистки грязь скапливается. Перекрывает отверстие и трактор глохнет. Знаю что надо промыть баки, но время не как найти не могу. Выкрутил штуцер прочистил и дальше работать.
Снял бак вчера было грязи но совсем немного. Куски ржавчины отслоение краски нет все чисто. Побултыхал с болтами с гайками. Сегодня на смене завтра собирать буду назад.
я на полтинике два раза бак снимал, мыл и все равно краник какой нибудь хренью забьется. двс начинает как потраивать, потом хлопать в глушак и бывает искры вылетают, с фгот снимаю шланг прям на заведенном и обороты сразу повышаются и двс ровно работает, продуваю воздухом. бывает на три дня хватает, а то и месяц два не беспокоит.
Серёг нужно шланг просто диаметром сантиметров 5 поставить,чтоб всю срань в какой нибудь отстойник вытягивало)))
я на полтинике два раза бак снимал, мыл и все равно краник какой нибудь хренью забьется. двс начинает как потраивать, потом хлопать в глушак и бывает искры вылетают, с фгот снимаю шланг прям на заведенном и обороты сразу повышаются и двс ровно работает, продуваю воздухом. бывает на три дня хватает, а то и месяц два не беспокоит.
Я во всех тракторах в краники вставил трубочки см по 2,5--3, так как заправка не всегда с колонки.
я на полтинике два раза бак снимал, мыл и все равно краник какой нибудь хренью забьется. двс начинает как потраивать, потом хлопать в глушак и бывает искры вылетают, с фгот снимаю шланг прям на заведенном и обороты сразу повышаются и двс ровно работает, продуваю воздухом. бывает на три дня хватает, а то и месяц два не беспокоит.
Я во всех тракторах в краники вставил трубочки см по 2,5--3, так как заправка не всегда с колонки.
лью всё подряд чё привозят подешевле, с заправки бывает еще чуднее привезешь. трубочку надо попробовать. Спасибо за совет. [изображение]
коллеги еще вопросик. на неделе пресовал сено, как назло под конец рулона попалась капёшка, прес то проглотил, а трактор заглох и чето ни то щелкнуло ни то хрустнуло. выключил вом, завел пускач, потом дизель и прес закрутился с выключенным вомом, ленту я же ослабил рычагом. попробовал под сиденьем выключить, не смог. при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
приехал домой со снятым карданом. сегодня цеплял косилку, вом выключается и включается под сиденьем.
что может там случится, что он не выключается рычагом и при вкл. рычага бьет в него? [изображение]
Ставил в своё время трубку в штуцер заборный,даже сеткой снаружи её обтянул...Сначала выкинул сетку,потом всё равно мыл бак......Ну а про ВОМ-вскрытие покажет.Чё гадать просто так...
лью всё подряд чё привозят подешевле, с заправки бывает еще чуднее привезешь. трубочку надо попробовать. Спасибо за совет. [изображение]
коллеги еще вопросик. на неделе пресовал сено, как назло под конец рулона попалась капёшка, прес то проглотил, а трактор заглох и чето ни то щелкнуло ни то хрустнуло. выключил вом, завел пускач, потом дизель и прес закрутился с выключенным вомом, ленту я же ослабил рычагом. попробовал под сиденьем выключить, не смог. при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
приехал домой со снятым карданом. сегодня цеплял косилку, вом выключается и включается под сиденьем.
что может там случится, что он не выключается рычагом и при вкл. рычага бьет в него? [изображение]
Здравствуйте коллега.Относительно книжки по МТЗ-50 лить топливо в бак трактора нельзя. Если оно не отстоялось не менее чем 48 часов.
ВОМ возможно не выключается своим рычагом из-за того что водило и коронная шестерня стали одной деталью. По причине разрушения сателлита или какой ни на то другой детали попавшей между сателлитами и коронной.
при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
дважды на экскаваторе была похожая по симптомам проблема-при включении вом рычаг дергается в кабине.первый раз было страшно как бы чего не натворить.второй раз уже было ясно куда лезть.разваливаются два 209 подшипника в редукторе вом и дают такой эффект.
лью всё подряд чё привозят подешевле, с заправки бывает еще чуднее привезешь. трубочку надо попробовать. Спасибо за совет. [изображение]
коллеги еще вопросик. на неделе пресовал сено, как назло
под конец рулона попалась капёшка, прес то проглотил, а трактор заглох и чето ни то щелкнуло ни то хрустнуло. выключил вом, завел пускач, потом дизель и прес закрутился с выключенным вомом, ленту я же ослабил рычагом. попробовал под сиденьем выключить, не смог. при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
приехал домой со снятым карданом. сегодня цеплял косилку, вом выключается и включается под сиденьем.
что может там случится, что он не выключается рычагом и при вкл. рычага бьет в него? [изображение]
С чем связана нагрузка на вом? На кардане и дополнительно на подборщики разве нет фрикционных муфт безопасности? Если нет, то на кардан надо нарастить такую муфту. Без нее, ремонт вом лишь временное решение до следующего случая.
лью всё подряд чё привозят подешевле, с заправки бывает еще чуднее привезешь. трубочку надо попробовать. Спасибо за совет. [изображение]
коллеги еще вопросик. на неделе пресовал сено, как назло под конец рулона попалась капёшка, прес то проглотил, а трактор заглох и чето ни то щелкнуло ни то хрустнуло. выключил вом, завел пускач, потом дизель и прес закрутился с выключенным вомом, ленту я же ослабил рычагом. попробовал под сиденьем выключить, не смог. при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
приехал домой со снятым карданом. сегодня цеплял косилку, вом выключается и включается под сиденьем.
что может там случится, что он не выключается рычагом и при вкл. рычага бьет в него? [изображение]
Одно точно. Если ВОМ мтз-50 и нет донора то попал. Запчасти на ВОМ мтз-50 в магазине не найти. Нужно будет переделывать на ВОМ от мтз-80.
лью всё подряд чё привозят подешевле, с заправки бывает еще чуднее привезешь. трубочку надо попробовать. Спасибо за совет. [изображение]
коллеги еще вопросик. на неделе пресовал сено, как назло
под конец рулона попалась капёшка, прес то проглотил, а трактор заглох и чето ни то щелкнуло ни то хрустнуло. выключил вом, завел пускач, потом дизель и прес закрутился с выключенным вомом, ленту я же ослабил рычагом. попробовал под сиденьем выключить, не смог. при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
приехал домой со снятым карданом. сегодня цеплял косилку, вом выключается и включается под сиденьем.
что может там случится, что он не выключается рычагом и при вкл. рычага бьет в него? [изображение]
С чем связана нагрузка на вом? На кардане и дополнительно на подборщики разве нет фрикционных муфт безопасности? Если нет, то на кардан надо нарастить такую муфту. Без нее, ремонт вом лишь временное решение до следующего случая.
И встанет пресс. И замучаешся с этой муфтой. Муфта нужна лишь как предохранительная, для внезапной остановки, но срабатывать при работе, до заглыхания трактора не должна))))))
лью всё подряд чё привозят подешевле, с заправки бывает еще чуднее привезешь. трубочку надо попробовать. Спасибо за совет. [изображение]
коллеги еще вопросик. на неделе пресовал сено, как назло под конец рулона попалась капёшка, прес то проглотил, а трактор заглох и чето ни то щелкнуло ни то хрустнуло. выключил вом, завел пускач, потом дизель и прес закрутился с выключенным вомом, ленту я же ослабил рычагом. попробовал под сиденьем выключить, не смог. при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
приехал домой со снятым карданом. сегодня цеплял косилку, вом выключается и включается под сиденьем.
что может там случится, что он не выключается рычагом и при вкл. рычага бьет в него? [изображение]
Одно точно. Если ВОМ мтз-50 и нет донора то попал. Запчасти на ВОМ мтз-50 в магазине не найти. Нужно будет переделывать на ВОМ от мтз-80.
У нас рядом с тюменью есть разбор, вом от полтинника штук пять есть точно.
лью всё подряд чё привозят подешевле, с заправки бывает еще чуднее привезешь. трубочку надо попробовать. Спасибо за совет. [изображение]
коллеги еще вопросик. на неделе пресовал сено, как назло
под конец рулона попалась капёшка, прес то проглотил, а трактор заглох и чето ни то щелкнуло ни то хрустнуло. выключил вом, завел пускач, потом дизель и прес закрутился с выключенным вомом, ленту я же ослабил рычагом. попробовал под сиденьем выключить, не смог. при попытке включить вом рычагом в рычаг отдает рывками, попробовал включить тормозную ленту тоже самое, отдает в рычаг. так и доработал.
приехал домой со снятым карданом. сегодня цеплял косилку, вом выключается и включается под сиденьем.
что может там случится, что он не выключается рычагом и при вкл. рычага бьет в него? [изображение]
С чем связана нагрузка на вом? На кардане и дополнительно на подборщики разве нет фрикционных муфт безопасности? Если нет, то на кардан надо нарастить такую муфту. Без нее, ремонт вом лишь временное решение до следующего случая.
И встанет пресс. И замучаешся с этой муфтой. Муфта нужна лишь как предохранительная, для внезапной остановки, но срабатывать при работе, до заглыхания трактора не должна))))))
У муфты нет задачи поставить пресс. О Н защищает и пресс и трактор. Настроить правильно, и ничего не будет вставать. И овцы целы и валки ровные. Раз не сработала муфта и кирдыкнулся вом, значит муфты и нет. Кто либо утверждает что она должна срабатывать каждые пять минут?
Это сообщение будет удалено автоматически 21-08-2019 в 7:53:31 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Она и не должна была сработать в данном случае. Трактор получив нагрузку сверх нормы, благополучно заглох. А вот вом его уже был на подходе.ему уже светило сломаться. Хотя, запас его прочности, должен хотя бы раза в два превосходить возможности двигателя.
.. А сено так и мотается.. почти каждый рулон до заглыхания двигателя. И знаете, очень стрёмно, когда под самый конец намотки рулона, оглядываешься и видишь что пресс встал и перед подборщиком уже немного нагреблось.
Ещё раз - муфта не должна пробуксовывать от нагрузки, а только предохранять от внезапного заклинивания чего либо и своим срабатыванием , муфта должна сглаживать скачок чрезмерного момента от заклинивания..
муфта должна сглаживать скачок чрезмерного момента от заклинивания..
да ничего она не должна сглаживать. если прес клина словил, а двс не заглох, валы вома в бараний рог может скрутить , но тут чаще вом буксует или муфта или болты срезает.
Возможность двс намного меньше чем момент на пике при заклинивании.
муфта должна сглаживать скачок чрезмерного момента от заклинивания..
да ничего она не должна сглаживать. если прес клина словил, а двс не заглох, валы вома в бараний рог может скрутить , но тут чаще вом буксует или муфта или болты срезает.
Вот сами же себе и противоречите: говорите что не должна,и тутже говорите что поломки как правило не происходит , потому как, или вом забуксует и сгладит(ограничит) скачок момента, или муфта забуксует и сгладит(ограничит) скачок момента, или болты срежет еще до того как момент достигнет своего пика..
Все собрал поставил бак прокачал топливную систему в начале шли пузыри дал минут десять поработать погазовал все вроде нормально стало поработать надо видно будет сразу сосет гдето воздух или нет.
вариант может быть такой-топливо вырабатывает из правого бака и перегоняет в левый при остатке менее 40 литров.пока мотор заглушен-топливо в обоих баках,как только заводится мотор помпа начинает качать из обеих баков но скидывает излишки с тнвд в левый.в итоге правый бак быстро осушается и из него засасывает воздух-при наличии топлива в левом баке более половины.в этом случае старайтесь держать уровень топлива более половины в обоих баках.если слива с тнвд нет в бак то возможен мусор в левом баке и он мешает топливу перетекать в правый бак и опять происходит забор топлива только из правого бака.так же возможны проблемы с пластиковыми клапанами помпы подкачки судя по тому что у вас топливо уходит по трубке в бак на заглушенном то там явно не порядок с ними.притрите эти клапана.самый простой вариант-на гладкой стороне белого силикатного кирпича с водой.несколько движений снимут забоины и износ с плоскости клапана.
Обычно пузыри идут если, где то подсос воздуха, смотрите по всему топливо-проводу, Может в фильтрах где?
Вапще то по вашим симптомам очень похоже что водица в трубках стоит, Попробуйте трубки продуть и по новой прокачать)
Или как выше описали, более опытные люди)
У меня несколько вариантов.
1) когда один бак пустой, то трактор глохнет.
2) элементарно, крышка бензобака не родная, то есть через крышу воздух не поступает в достаточном объеме, хватает, чтобы не заглох, но отрицательное давление есть. Попробуйте с открытым бачком без крышки.
Или как уже писали, поработать на одном баке, почередно, отключая другой
Недописал мой косяк трактор лтз 60 аб соответсвенно бак один подкачка новая снимал клапана притирал все там отлично. Обратка с насоса сделана в бак сразу. Осталось бак снять отмыть просто незнаю куда лезть уже
вот и спросил как отдравить . Бак выше солярка должна по факту сома давить к тннд а неидет. У мужика местного спросил сказал выкинь фильтр с отстойника и фильтр тот что в штуцере который приворачивается к тннд.
По поводу крышке на баке думаю что родная до этого все было отлично все я сделал отверстие пошире в пробке тоже самое все он же не ведрами засасывает солярку.
По поводу подсоса отворачивал штуцер с тннд через копрессор давал давление в сторону бака краник закрыт был на баке давал давление компрессором все идеально краник на баке открыл все он стравил в бак воздух если гдето в самом кранике либо на переходных штуцерах от краника до бака там бы мокрело бы и солярка капала все сухо.
резинку на подкачке поменяй.даже если она новая.
Вот смотри...Когда у меня плохо работал мотор на иномарочном экскаваторе-первые советы были то,что плавают трусы в баке(естественно их там не было и причина была совершенно в другом)Здесь что-то таких нет....У тебя же раз не идёт соляра с бака даже самотёком-естественно нужно искать причину,почему она не течёт.Где и чего затыкает.....Подобный случай тоже был в моей практике-в баке было много грязи,аж какие-то листы,типа как будто краска слоями отваливалась.В общем бак снял и промыл его кипятком.Вот уже более 10 лет проблемы нет.....
Если бы где-то был подсос воздуха,то такого бы не было...Это так сказать разрежение спокойно бы заполнила соляра,если бы могла вытекать из бака в шланг....
ндааа
а мы тут репу чешем как помочь человеку.всегда говорю-что правильность диагноза зависит от полноты перечисленных симтомов.мы лечим мтз(типичные проблемы для мтзвской двухбаковой системы)-а там трактор совсем другой марки и бак один.что может быть проще-снять бак,насыпать шариков от подшипников(по счету) и хорошенько ими поболтать там-чтоб и хлопья подразмололи какие там есть и ржавчину по стенкам пошкрябали-потом все слить и шарики пересчитать.
Ну не ругайтесь сильно да недописал сори. Сниму бак отдравлю соберу отпишусь!
У меня на мтз-80 в штуцере на фильтре грубой очистки грязь скапливается. Перекрывает отверстие и трактор глохнет. Знаю что надо промыть баки, но время не как найти не могу. Выкрутил штуцер прочистил и дальше работать.
Снял бак вчера было грязи но совсем немного. Куски ржавчины отслоение краски нет все чисто. Побултыхал с болтами с гайками. Сегодня на смене завтра собирать буду назад.
Серёг нужно шланг просто диаметром сантиметров 5 поставить,чтоб всю срань в какой нибудь отстойник вытягивало)))
Я во всех тракторах в краники вставил трубочки см по 2,5--3, так как заправка не всегда с колонки.
Сетку, в заливную горловину.
Сетка тоже стоит в заливной горловине.
Ставил в своё время трубку в штуцер заборный,даже сеткой снаружи её обтянул...Сначала выкинул сетку,потом всё равно мыл бак......Ну а про ВОМ-вскрытие покажет.Чё гадать просто так...
Здравствуйте коллега.Относительно книжки по МТЗ-50 лить топливо в бак трактора нельзя. Если оно не отстоялось не менее чем 48 часов.
ВОМ возможно не выключается своим рычагом из-за того что водило и коронная шестерня стали одной деталью. По причине разрушения сателлита или какой ни на то другой детали попавшей между сателлитами и коронной.
Ленту обрывало.Только без нагрузки работал ,а в нагрузке не крутился.
дважды на экскаваторе была похожая по симптомам проблема-при включении вом рычаг дергается в кабине.первый раз было страшно как бы чего не натворить.второй раз уже было ясно куда лезть.разваливаются два 209 подшипника в редукторе вом и дают такой эффект.
С чем связана нагрузка на вом? На кардане и дополнительно на подборщики разве нет фрикционных муфт безопасности? Если нет, то на кардан надо нарастить такую муфту. Без нее, ремонт вом лишь временное решение до следующего случая.
Одно точно. Если ВОМ мтз-50 и нет донора то попал. Запчасти на ВОМ мтз-50 в магазине не найти. Нужно будет переделывать на ВОМ от мтз-80.
И встанет пресс. И замучаешся с этой муфтой. Муфта нужна лишь как предохранительная, для внезапной остановки, но срабатывать при работе, до заглыхания трактора не должна))))))
У нас рядом с тюменью есть разбор, вом от полтинника штук пять есть точно.
Она и не должна была сработать в данном случае. Трактор получив нагрузку сверх нормы, благополучно заглох. А вот вом его уже был на подходе.ему уже светило сломаться. Хотя, запас его прочности, должен хотя бы раза в два превосходить возможности двигателя.
.. А сено так и мотается.. почти каждый рулон до заглыхания двигателя. И знаете, очень стрёмно, когда под самый конец намотки рулона, оглядываешься и видишь что пресс встал и перед подборщиком уже немного нагреблось.
Ещё раз - муфта не должна пробуксовывать от нагрузки, а только предохранять от внезапного заклинивания чего либо и своим срабатыванием , муфта должна сглаживать скачок чрезмерного момента от заклинивания..
Возможность двс намного меньше чем момент на пике при заклинивании.
Вот сами же себе и противоречите: говорите что не должна,и тутже говорите что поломки как правило не происходит , потому как, или вом забуксует и сгладит(ограничит) скачок момента, или муфта забуксует и сгладит(ограничит) скачок момента, или болты срежет еще до того как момент достигнет своего пика..
Ставьте уже от мтз 80 вом и все
Все собрал поставил бак прокачал топливную систему в начале шли пузыри дал минут десять поработать погазовал все вроде нормально стало поработать надо видно будет сразу сосет гдето воздух или нет.