на поле то тут не до замены, снимаели вк, поправляли вилку и все работает.
dkflbvbh71 пишет:
Лечится это перемыканием больших клемм, стартер начинает крутить без сработавшего втягивающего,
В моей ситуации стартер поставил утром, а в обед после 4 или пятого старта произошло такое! Ну зачем начинать работу с ремонта абсолютно нового стартера, если есть возможность заменить! На старом два раза разбирал втягивающее с такими симптомами- подкладывал шайбочки под клеммы- мне помагало!
Было на двух такое, но так как оба на поле то тут не до замены, снимаели вк, поправляли вилку и все работает.
У меня 2 таких стартера. На обоих такая фигня появляется периодически. Холодный заводится всегда, а вот горячий в любой момент может отказать. Лечится это перемыканием больших клемм, стартер начинает крутить без сработавшего втягивающего, и пока он не остановился нужно перемкнуть большую и маленькую клеммы, срабатывае втягующее и трактор заводится. Делаю это все ключом 22 на 24. После такой процедуры какое-то время работает нормально. На одном стартере разбирал втягивающее, распаивать там надо, но ничего подозрительного не нашел, все контакты чистые, не подгоревшие.
Такое тоже бывало и не раз. Но по разу втягиваюшие снимали точно
Вчера запустил свой мтз 80 на котором пресс зацеплен. Приятно когда савдеп трактор в хорошем состоянии. Подготовка к сенокосу заключается в смене масла в двс, регулировке клапанов и промывке радиатора.
Вот стартер бы сменить, а то акб не меньше 132 надо для запуска.
Капиталка мтз 80 под косилку идет неплохо. Собраны мост с кпп. Удивляет как так можно было износить трактор. Вом стенили практически полностью, за исключением втор.вала и ведомой шестерни на 1000 об/мин.
сразу не написал старый стартер,ещё тот большой не редукторный :sad:и акб 190ый два года не уёб..й и провода 70 квадратов,а прогретый в поле на две три минутки заглушить боюсь,и с перекрытым воздухом двигатель прокрутить не может,а на холодную ворочает дай дороги
Привезли, собираем. Шпонку потеряли с распредвала. Ну купили новую. Запускаем.
Секунды две все хорошо, потом раз и стук.
так куда вы ее уронили/? если начался стук? в цилиндр?
Ну повидимому она зависла во впускном тракте. Только вот пока коллектора ставили она ведь не выпала как то. А при запуске проскочила через клапан. Обидно было пипец как. Ладно хоть все ограничелось повторным снятием гбц
Похоже на полшишечки я погорячился....Можно на всю...
Вот зря вы так пишете, ведете себя не порядочно.
По европейски ведут.. [изображение]
(и по американьски)))
Это сообщение будет удалено автоматически 30-05-2019 в 11:59:19 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Равняються на другие культуры, забыв про свои что ли? Ну у нас в сибири слава богу все нормаль пока что.
Сегодня на 82 навешали плуг огороды попахать. Выяснелась неприятная хня.
В прошлом году делали двигатель и промежутку снимали, по пути подкинули новый распред. На этом распреде рычаг навески не имеет фиксации и плаваюшего режима. Пахать не айс. Что там снять или поставить на золотник надо?
Подскажите пожалуйста, какая может быть причина. МТЗ 82.1 в раене промежутки (я так думаю) при нагрузке появился кратковременный скрежет. Когда культивировал междурядку, скрежет появился пару раз и пропал. Сегодня культивировал сплошным, он начал появляться все чаще (иногда скрежет громкий иногда тише). Рычаг транспортной-рабочей не переключается уже лет пять (заклинил), что бы попробывать не гарчит ли на транспортной. Ехал домой, скрежета не было. Раскатывать трактор или можно попробывать еще какие нибудь манипуляции, просто трактор сейчас очень нужен.
Это сообщение будет удалено автоматически 30-05-2019 в 11:59:19 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Равняються на другие культуры, забыв про свои что ли? Ну у нас в сибири слава богу все нормаль пока что.
Ну если Вы шуток не понимаете....То ИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...
Подскажите пожалуйста, какая может быть причина. МТЗ 82.1 в раене промежутки (я так думаю) при нагрузке появился кратковременный скрежет. Когда культивировал междурядку, скрежет появился пару раз и пропал. Сегодня культивировал сплошным, он начал появляться все чаще (иногда скрежет громкий иногда тише). Рычаг транспортной-рабочей не переключается уже лет пять (заклинил), что бы попробывать не гарчит ли на транспортной. Ехал домой, скрежета не было. Раскатывать трактор или можно попробывать еще какие нибудь манипуляции, просто трактор сейчас очень нужен.
Это сообщение будет удалено автоматически 30-05-2019 в 11:59:19 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Равняються на другие культуры, забыв про свои что ли? Ну у нас в сибири слава богу все нормаль пока что.
Ну если Вы шуток не понимаете....То ИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...
Принято. Шутки понимаем, но не в этом направлении.
Прибыл пациент, после лечения. Токарь вежливо отказался и посоветовал на шлифовку отдать маховик. Думаю он прав, поэтому претензий к нему нет.
Огромное спасибо земеле Николаю (который Чопор) быстро организовал и токаря и шлифовальчика, приняли без проблем. Все сделали, результат на фото..
Второе фото, корзина стоит уже на маховике.
не знаю в который раз уже это пишу про работу тормозка.выжимаете сцепление на месте-первичный в кпп останавливается-все остальные шестерни в зацеплении со вторичным валом на постоянке-пока стоят..воткнули передачу-поехали.на ходу у вас возникла потребность переключиться-выжимаете педаль-первичный остановился-а вся коробка вращается от колес-и тут вы втыкаете передачу-естественно при исправном тормозке это хрен получится без скрежета шестеренок.вот и подумайте-сколько раз вы трогаетесь с места и сколько раз переключаетесь на ходу.по нормальному-с тормозком передачи переключаются на остановленном тракторе.
не знаю в который раз уже это пишу про работу тормозка.выжимаете сцепление на месте-первичный в кпп останавливается-все остальные шестерни в зацеплении со вторичным валом на постоянке-пока стоят..воткнули передачу-поехали.на ходу у вас возникла потребность переключиться-выжимаете педаль-первичный остановился-а вся коробка вращается от колес-и тут вы втыкаете передачу-естественно при исправном тормозке это хрен получится без скрежета шестеренок.вот и подумайте-сколько раз вы трогаетесь с места и сколько раз переключаетесь на ходу.по нормальному-с тормозком передачи переключаются на остановленном тракторе.
Ну примерно так и есть.Ну будет у человека вал с тормозком,так можно его и подключить и отключить.....Попробует сам, как лучше понравится....
не знаю в который раз уже это пишу про работу тормозка.выжимаете сцепление на месте-первичный в кпп останавливается-все остальные шестерни в зацеплении со вторичным валом на постоянке-пока стоят..воткнули передачу-поехали.на ходу у вас возникла потребность переключиться-выжимаете педаль-первичный остановился-а вся коробка вращается от колес-и тут вы втыкаете передачу-естественно при исправном тормозке это хрен получится без скрежета шестеренок.вот и подумайте-сколько раз вы трогаетесь с места и сколько раз переключаетесь на ходу.по нормальному-с тормозком передачи переключаются на остановленном тракторе.
Да! Соглашусь! Тормозок купается в масленной ванне, и вероятность, что он помогает остонавливать вал как на ДТ 75, очень мала. Проверенно!
не знаю в который раз уже это пишу про работу тормозка.выжимаете сцепление на месте-первичный в кпп останавливается-все остальные шестерни в зацеплении со вторичным валом на постоянке-пока стоят..воткнули передачу-поехали.на ходу у вас возникла потребность переключиться-выжимаете педаль-первичный остановился-а вся коробка вращается от колес-и тут вы втыкаете передачу-естественно при исправном тормозке это хрен получится без скрежета шестеренок.вот и подумайте-сколько раз вы трогаетесь с места и сколько раз переключаетесь на ходу.по нормальному-с тормозком передачи переключаются на остановленном тракторе.
Да вот только я переключаю на ходу передачи, а вот тот момент при включении после останоки мне важен без трезка. Спасибо.
не знаю в который раз уже это пишу про работу тормозка.выжимаете сцепление на месте-первичный в кпп останавливается-все остальные шестерни в зацеплении со вторичным валом на постоянке-пока стоят..воткнули передачу-поехали.на ходу у вас возникла потребность переключиться-выжимаете педаль-первичный остановился-а вся коробка вращается от колес-и тут вы втыкаете передачу-естественно при исправном тормозке это хрен получится без скрежета шестеренок.вот и подумайте-сколько раз вы трогаетесь с места и сколько раз переключаетесь на ходу.по нормальному-с тормозком передачи переключаются на остановленном тракторе.
Да вот только я переключаю на ходу передачи, а вот тот момент при включении после останоки мне важен без трезка. Спасибо.
А если настроить этот тормозок, чтобы он прижимался в самом конце хода педали? Тогда можно будет немного выбирать педалью, включать с тормозком или без.
А если настроить этот тормозок, чтобы он прижимался в самом конце хода педали? Тогда можно будет немного выбирать педалью, включать с тормозком или без.
Тогда проще отключить тягу от педали сцепления и вывести на отдельный рычаг или педаль.
А если настроить этот тормозок, чтобы он прижимался в самом конце хода педали? Тогда можно будет немного выбирать педалью, включать с тормозком или без.
Тогда проще отключить тягу от педали сцепления и вывести на отдельный рычаг или педаль.
Почему же? Вот на ЮМЗ одной педалью выжимается два сцепления. Сначала выжимается основное сцепления, а под конец хода педали(последние 10см) отжимается диск ВОМа. И хода педали хватает на два сцепления. Думаю и на МТЗ тоже хватит хода педали, чтобы выжимать с тормозком или без. Тем более что для тормозка хватит 2-3см в конце хода педали.
В моей ситуации стартер поставил утром, а в обед после 4 или пятого старта произошло такое! Ну зачем начинать работу с ремонта абсолютно нового стартера, если есть возможность заменить! На старом два раза разбирал втягивающее с такими симптомами- подкладывал шайбочки под клеммы- мне помагало!
Такое тоже бывало и не раз. Но по разу втягиваюшие снимали точно
Вчера запустил свой мтз 80 на котором пресс зацеплен. Приятно когда савдеп трактор в хорошем состоянии. Подготовка к сенокосу заключается в смене масла в двс, регулировке клапанов и промывке радиатора.
Вот стартер бы сменить, а то акб не меньше 132 надо для запуска.
Капиталка мтз 80 под косилку идет неплохо. Собраны мост с кпп. Удивляет как так можно было износить трактор. Вом стенили практически полностью, за исключением втор.вала и ведомой шестерни на 1000 об/мин.
Первичный вал в промежутке старого и нового образца чем отличается. Про тормозк понятно, а так подойдет?
так куда вы ее уронили/? если начался стук? в цилиндр?
силовой вал называется,а так-один снимаете-другой ставите удалив все детали тормозка.
сразу не написал
старый стартер,ещё тот большой не редукторный :sad:и акб 190ый два года не уёб..й и провода 70 квадратов,а прогретый в поле на две три минутки заглушить боюсь,и с перекрытым воздухом двигатель прокрутить не может,а на холодную ворочает дай дороги 
Ну повидимому она зависла во впускном тракте. Только вот пока коллектора ставили она ведь не выпала как то. А при запуске проскочила через клапан. Обидно было пипец как. Ладно хоть все ограничелось повторным снятием гбц
Равняються на другие культуры, забыв про свои что ли? Ну у нас в сибири слава богу все нормаль пока что.
Спасибо.
А отверстие в промежутке от вала тормохка кто чем глушил? Или оставляете вал?
Сегодня на 82 навешали плуг огороды попахать. Выяснелась неприятная хня.
В прошлом году делали двигатель и промежутку снимали, по пути подкинули новый распред. На этом распреде рычаг навески не имеет фиксации и плаваюшего режима. Пахать не айс. Что там снять или поставить на золотник надо?
Круто ездють без редуктора , круто
Ну если Вы шуток не понимаете....То ИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...
О чем это
Принято. Шутки понимаем, но не в этом направлении.
Уф, силовой вал старого образца был в магазине. Не знаю все + и - тормозка, но думаю оставить надо.
Оставляйте, но + не будет.
Прибыл пациент, после лечения. Токарь вежливо отказался и посоветовал на шлифовку отдать маховик. Думаю он прав, поэтому претензий к нему нет.
Огромное спасибо земеле Николаю (который Чопор) быстро организовал и токаря и шлифовальчика, приняли без проблем. Все сделали, результат на фото..
Второе фото, корзина стоит уже на маховике.
Почему?
не знаю в который раз уже это пишу про работу тормозка.выжимаете сцепление на месте-первичный в кпп останавливается-все остальные шестерни в зацеплении со вторичным валом на постоянке-пока стоят..воткнули передачу-поехали.на ходу у вас возникла потребность переключиться-выжимаете педаль-первичный остановился-а вся коробка вращается от колес-и тут вы втыкаете передачу-естественно при исправном тормозке это хрен получится без скрежета шестеренок.вот и подумайте-сколько раз вы трогаетесь с места и сколько раз переключаетесь на ходу.по нормальному-с тормозком передачи переключаются на остановленном тракторе.
Ну примерно так и есть.Ну будет у человека вал с тормозком,так можно его и подключить и отключить.....Попробует сам, как лучше понравится....
Я на авторынке купил заглушку с блока жигулей и посадил на герметик. Год работаю-не течёт. Можно на аквариумный герметик.
Да! Соглашусь! Тормозок купается в масленной ванне, и вероятность, что он помогает остонавливать вал как на ДТ 75, очень мала. Проверенно!
Да вот только я переключаю на ходу передачи, а вот тот момент при включении после останоки мне важен без трезка. Спасибо.
В смысле переключаю без выжима сцепления
А если настроить этот тормозок, чтобы он прижимался в самом конце хода педали? Тогда можно будет немного выбирать педалью, включать с тормозком или без.
Тогда проще отключить тягу от педали сцепления и вывести на отдельный рычаг или педаль.
Почему же? Вот на ЮМЗ одной педалью выжимается два сцепления. Сначала выжимается основное сцепления, а под конец хода педали(последние 10см) отжимается диск ВОМа. И хода педали хватает на два сцепления. Думаю и на МТЗ тоже хватит хода педали, чтобы выжимать с тормозком или без. Тем более что для тормозка хватит 2-3см в конце хода педали.