Заменил вертикальный вал, всем спасибо мужики! Из за чего же сломал за лето старый? Кардан был отключён? Износ гилзы?
у вас изношены гильза и труба шкворня-а вал и малая шестерня бортовой получаются при этом не соосны.старые валы обычно сношены как морковка-на конус съедены шлицы.при новых шлицах на валу и в шестерне-появляется ненужная нагрузка-она то и ломает вал-в самом дальнем от шлицов месте-в том месте где начинается резьба для гайки-ведь вал одним концом зажат на двух конических подшипниках в шкворне а второй край зажат в шлицах шестерни.были случаи что вала хватало на несколько дней при сильном износе гильз и шкворней.а после замены гильзы-шкворня-все нормально работало.
Укорачиваясь на шлицах не вылезет совсем из промопоры?
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Доброго времени суток. Поможет, у самого такой же кардан стоит и вставлена пластмасовая трубка на шлицевом соединении кардана.
А в общем и целом, есть статистика, какой кардан крепче, родной, или уазовский?
У меня уже один раз ломало кардан ПВМ, поставил родной... но всё равно есть сомнения, что сделал правильно... может быть уазовский крепче?
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Доброго времени суток. Поможет, у самого такой же кардан стоит и вставлена пластмасовая трубка на шлицевом соединении кардана.
А в общем и целом, есть статистика, какой кардан крепче, родной, или уазовский?
У меня уже один раз ломало кардан ПВМ, поставил родной... но всё равно есть сомнения, что сделал правильно... может быть уазовский крепче?
Разницу покажет только вскрытие, точнее толщина трубы. Ну можно еще взвесить. Есть уазовские с толстостенной трубы, стоят дорого.
Здравствуйте. Подскажите, что могло случиться с двигателем. Нужно было почистить снег, завел, немного почистил возле дома, все было нормально. Поехал в другое место, расстояние около километра, когда ехал был какой-то звук, как что-то дребезжит. Подъехал, появился синий дым, несколько раз двинул снег, начал стрелять в трубу. Подумал, что замерзла солярка, ночью было -15. Погрел газовой горелкой бак минут пять, трактор работал на холостых, сел начал прогазовывать, стрельть начал еще сильнее. Труба нагрелась так, что загорелся утеплитель капота. Открутил крышку где регулируется зажигание, там все нормально. Снял крышку клапанов, все клапана открываются-закрываются. Трубки от насоса открутил, солярка идет везде. Трактор так работал минут пятнадцать, но солярка вылезла везде под коллектором, до этого было сухо. Сейчас трактор заводится, но работает как на видео. https://youtu.be/mgcRVgSuVVs
Здравствуйте. Подскажите, что могло случиться с двигателем. Нужно было почистить снег, завел, немного почистил возле дома, все было нормально. Поехал в другое место, расстояние около километра, когда ехал был какой-то звук, как что-то дребезжит. Подъехал, появился синий дым, несколько раз двинул снег, начал стрелять в трубу. Подумал, что замерзла солярка, ночью было -15. Погрел газовой горелкой бак минут пять, трактор работал на холостых, сел начал прогазовывать, стрельть начал еще сильнее. Труба нагрелась так, что загорелся утеплитель капота. Открутил крышку где регулируется зажигание, там все нормально. Снял крышку клапанов, все клапана открываются-закрываются. Трубки от насоса открутил, солярка идет везде. Трактор так работал минут пятнадцать, но солярка вылезла везде под коллектором, до этого было сухо. Сейчас трактор заводится, но работает как на видео. https://youtu.be/mgcRVgSuVVs
Пока снята крышка решил проверить зазоры в клапанах. Открутил трубку с первого цилиндра на насосе. Начал крутить ключом, как только в первом цилиндре началось сжатие из трубки сначала полилась солярка, а потом пошел воздух. Шипит стоит только чуть крутнуть вал. Получается форсунка не закрывается? А если не одна, то может так работать двигатель? Солярка летняя, позавчера залил с антигелем 40 литров. Вчера было тепло, отработал часа 4, все было нормально. Утром завелся плохо. Я грею и тосол и масло, обычно заводится с полоборота, а сегодня крутил секунд десять.
Всем привет. Совет нужен пробили радиатор на МТЗ-82 2013 г.в Можно отремонтировать, но сосед примерно за такую же работу отдал 4т.р. Так вот нашел радиатор 1993г.в. так скажем без эксплуатации, все это время лежал как н.з. Просят за него 8т.р. Вопрос подходят ли радиаторы того времени к современным. И стоит ли его рассматривать после стольки лет хранения. Вот как он выглядит. Да и вообще это МТЗовский? Спасибо!
В этом году взял приблизительно такой же за 100 баксов .Прислал человек по почте , сразу повез к мастерам , что бы посмотрели , что да как , так те говорят , что по весу от Оренбургского на 4 кг больше , Верхнюю крышку открыли а там резинка как новая ,короче состояние очень классное. Сезон отьездил без проблем , а там покажет.
Парни , кто недавно красил трактор . Сколько нужно краски черной и сколько синей ? А также как называется цвет синей краски ? А то сосед покрасил и такой оттенок бледный ,не красивый , на нем вроде бы не ездить , но для души приятнее. А я заехал в магазин , а там куча оттенков синей краски хз какой брать и сколько.
Пока снята крышка решил проверить зазоры в клапанах. Открутил трубку с первого цилиндра на насосе. Начал крутить ключом, как только в первом цилиндре началось сжатие из трубки сначала полилась солярка, а потом пошел воздух. Шипит стоит только чуть крутнуть вал. Получается форсунка не закрывается? А если не одна, то может так работать двигатель? Солярка летняя, позавчера залил с антигелем 40 литров. Вчера было тепло, отработал часа 4, все было нормально. Утром завелся плохо. Я грею и тосол и масло, обычно заводится с полоборота, а сегодня крутил секунд десять.
Ещё раз повторю, у вас льют форсунки!!!!!! Возможно заклинили иглы на распылах (как вариант от антигеля) может закоксовались, может пружины( что маловероятно) снимайте, дефектуйте, меняйте распылители, регулируйте и вперёд ! И постарайтесь найти возможную причину отказа(либо время, либо топливо) а может и то и то! И вопрос, тополя не мог попасть в ДТ?
Парни , кто недавно красил трактор . Сколько нужно краски черной и сколько синей ? А также как называется цвет синей краски ? А то сосед покрасил и такой оттенок бледный ,не красивый , на нем вроде бы не ездить , но для души приятнее. А я заехал в магазин , а там куча оттенков синей краски хз какой брать и сколько.
Здравствуйте. Подскажите, что могло случиться с двигателем. Нужно было почистить снег, завел, немного почистил возле дома, все было нормально. Поехал в другое место, расстояние около километра, когда ехал был какой-то звук, как что-то дребезжит. Подъехал, появился синий дым, несколько раз двинул снег, начал стрелять в трубу. Подумал, что замерзла солярка, ночью было -15. Погрел газовой горелкой бак минут пять, трактор работал на холостых, сел начал прогазовывать, стрельть начал еще сильнее. Труба нагрелась так, что загорелся утеплитель капота. Открутил крышку где регулируется зажигание, там все нормально. Снял крышку клапанов, все клапана открываются-закрываются. Трубки от насоса открутил, солярка идет везде. Трактор так работал минут пятнадцать, но солярка вылезла везде под коллектором, до этого было сухо. Сейчас трактор заводится, но работает как на видео. https://youtu.be/mgcRVgSuVVs
Здравствуйте коллега.Сталкивался с подобным. В моих случаях причина была в пробое прокладки головки блока. Из цилиндра в цилиндр.Прознать нетрудно-можно посмотреть компрессию, можно отключать форсунки на работающем движке.
Пока снята крышка решил проверить зазоры в клапанах. Открутил трубку с первого цилиндра на насосе. Начал крутить ключом, как только в первом цилиндре началось сжатие из трубки сначала полилась солярка, а потом пошел воздух. Шипит стоит только чуть крутнуть вал. Получается форсунка не закрывается? А если не одна, то может так работать двигатель? Солярка летняя, позавчера залил с антигелем 40 литров. Вчера было тепло, отработал часа 4, все было нормально. Утром завелся плохо. Я грею и тосол и масло, обычно заводится с полоборота, а сегодня крутил секунд десять.
Ещё раз повторю, у вас льют форсунки!!!!!! Возможно заклинили иглы на распылах (как вариант от антигеля) может закоксовались, может пружины( что маловероятно) снимайте, дефектуйте, меняйте распылители, регулируйте и вперёд ! И постарайтесь найти возможную причину отказа(либо время, либо топливо) а может и то и то! И вопрос, тополя не мог попасть в ДТ?
Сейчас снял форсунки. Три продуваются если просто дуть в них. Антигель больше точно лить не буду. Не понял про тополя.
Пока снята крышка решил проверить зазоры в клапанах. Открутил трубку с первого цилиндра на насосе. Начал крутить ключом, как только в первом цилиндре началось сжатие из трубки сначала полилась солярка, а потом пошел воздух. Шипит стоит только чуть крутнуть вал. Получается форсунка не закрывается? А если не одна, то может так работать двигатель? Солярка летняя, позавчера залил с антигелем 40 литров. Вчера было тепло, отработал часа 4, все было нормально. Утром завелся плохо. Я грею и тосол и масло, обычно заводится с полоборота, а сегодня крутил секунд десять.
Ещё раз повторю, у вас льют форсунки!!!!!! Возможно заклинили иглы на распылах (как вариант от антигеля) может закоксовались, может пружины( что маловероятно) снимайте, дефектуйте, меняйте распылители, регулируйте и вперёд ! И постарайтесь найти возможную причину отказа(либо время, либо топливо) а может и то и то! И вопрос, тополя не мог попасть в ДТ?
Пока снята крышка решил проверить зазоры в клапанах. Открутил трубку с первого цилиндра на насосе. Начал крутить ключом, как только в первом цилиндре началось сжатие из трубки сначала полилась солярка, а потом пошел воздух. Шипит стоит только чуть крутнуть вал. Получается форсунка не закрывается? А если не одна, то может так работать двигатель? Солярка летняя, позавчера залил с антигелем 40 литров. Вчера было тепло, отработал часа 4, все было нормально. Утром завелся плохо. Я грею и тосол и масло, обычно заводится с полоборота, а сегодня крутил секунд десять.
Ещё раз повторю, у вас льют форсунки!!!!!! Возможно заклинили иглы на распылах (как вариант от антигеля) может закоксовались, может пружины( что маловероятно) снимайте, дефектуйте, меняйте распылители, регулируйте и вперёд ! И постарайтесь найти возможную причину отказа(либо время, либо топливо) а может и то и то! И вопрос, тополя не мог попасть в ДТ?
Железная логика!))) Мтз какой, Мтз 5 или 82 кабина большая или малая, год выпуска, в разное время по разному красили!
Ни о чем .
Это сообщение будет удалено автоматически 27-11-2018 в 19:01:11 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
А если по делу, то для покраски свежего Мтз нужно : банка (литр) синей , мне нравиться 470 босфор, грам 300-400 чёрной матовой для кабины, банка светло-серой для дисков бортовых и крыши, я использую светло серый грунт новол, и 1,5-2 банки чёрной глянцевой для двигателя навески, и трансмиссии. Чёрный глянец немного каллорирую серой(но это баловство, для достижения заводского оттенка) растворитель р12. Если вы не профессиональный маляр не берите двух компонентную краску, и категорически не пользуйтесь 646 раствором!!! Только для промывки краскопульта.
Здравствуйте. Подскажите, что могло случиться с двигателем. Нужно было почистить снег, завел, немного почистил возле дома, все было нормально. Поехал в другое место, расстояние около километра, когда ехал был какой-то звук, как что-то дребезжит. Подъехал, появился синий дым, несколько раз двинул снег, начал стрелять в трубу. Подумал, что замерзла солярка, ночью было -15. Погрел газовой горелкой бак минут пять, трактор работал на холостых, сел начал прогазовывать, стрельть начал еще сильнее. Труба нагрелась так, что загорелся утеплитель капота. Открутил крышку где регулируется зажигание, там все нормально. Снял крышку клапанов, все клапана открываются-закрываются. Трубки от насоса открутил, солярка идет везде. Трактор так работал минут пятнадцать, но солярка вылезла везде под коллектором, до этого было сухо. Сейчас трактор заводится, но работает как на видео. https://youtu.be/mgcRVgSuVVs
была проблема с похожими симптомами-и завелся плохо и с набором оборотов туго и дым не меньше вашего-причина до банального проста.глушу воздушной заслонкой и после отпускания тросика она не открылась-хватало роно на работу на холостых и то через пень колоду.ну по причине поиска неисправности проверил углы установки впрыска-пришлось на одно отверстие сделать раньше-годы своё берут.клапана полез регулировать-отцепляю тросик-и что такое-рычаг то в сторону кабины стоит у заслонки а должен откинут в сторону радиатора.на радостях проверил-шепчет.ну клапана всеж регульнул раз вскрыл.
Здравствуйте. Подскажите, что могло случиться с двигателем. Нужно было почистить снег, завел, немного почистил возле дома, все было нормально. Поехал в другое место, расстояние около километра, когда ехал был какой-то звук, как что-то дребезжит. Подъехал, появился синий дым, несколько раз двинул снег, начал стрелять в трубу. Подумал, что замерзла солярка, ночью было -15. Погрел газовой горелкой бак минут пять, трактор работал на холостых, сел начал прогазовывать, стрельть начал еще сильнее. Труба нагрелась так, что загорелся утеплитель капота. Открутил крышку где регулируется зажигание, там все нормально. Снял крышку клапанов, все клапана открываются-закрываются. Трубки от насоса открутил, солярка идет везде. Трактор так работал минут пятнадцать, но солярка вылезла везде под коллектором, до этого было сухо. Сейчас трактор заводится, но работает как на видео. https://youtu.be/mgcRVgSuVVs
была проблема с похожими симптомами-и завелся плохо и с набором оборотов туго и дым не меньше вашего-причина до банального проста.глушу воздушной заслонкой и после отпускания тросика она не открылась-хватало роно на работу на холостых и то через пень колоду.ну по причине поиска неисправности проверил углы установки впрыска-пришлось на одно отверстие сделать раньше-годы своё берут.клапана полез регулировать-отцепляю тросик-и что такое-рычаг то в сторону кабины стоит у заслонки а должен откинут в сторону радиатора.на радостях проверил-шепчет.ну клапана всеж регульнул раз вскрыл.
у меня так же ляпотело только клапана прогорали) первый раз прошлой осенью)потом этой весной потом осенью два раза аж!)))) и только выпускной в 3 цилиндре !
Работа с двухкомпонентной краской (краска отвердитель и растворитель) требует навыка, строгой пропорции и оперативности в работе! Зачем эти сложности если есть отличные однокомпонентные краски(краска и растворитель) намного удобней особенно если красить частями не за один раз.
А в балончиках можно купить ? У нас в балончиках продается матовая краска
Очень низкое качество покраски, если брать качественную в балоне, то очень дорого. расход большой. Но я всегда держу несколько баллонов разных цветов для покраски мелких деталей при ремонте и после сварки подварки
у вас изношены гильза и труба шкворня-а вал и малая шестерня бортовой получаются при этом не соосны.старые валы обычно сношены как морковка-на конус съедены шлицы.при новых шлицах на валу и в шестерне-появляется ненужная нагрузка-она то и ломает вал-в самом дальнем от шлицов месте-в том месте где начинается резьба для гайки-ведь вал одним концом зажат на двух конических подшипниках в шкворне а второй край зажат в шлицах шестерни.были случаи что вала хватало на несколько дней при сильном износе гильз и шкворней.а после замены гильзы-шкворня-все нормально работало.
А в общем и целом, есть статистика, какой кардан крепче, родной, или уазовский?
У меня уже один раз ломало кардан ПВМ, поставил родной... но всё равно есть сомнения, что сделал правильно... может быть уазовский крепче?
Разницу покажет только вскрытие, точнее толщина трубы. Ну можно еще взвесить. Есть уазовские с толстостенной трубы, стоят дорого.
Получилось как то так!!!
У меня немного не такой кардан...
Здравствуйте. Подскажите, что могло случиться с двигателем. Нужно было почистить снег, завел, немного почистил возле дома, все было нормально. Поехал в другое место, расстояние около километра, когда ехал был какой-то звук, как что-то дребезжит. Подъехал, появился синий дым, несколько раз двинул снег, начал стрелять в трубу. Подумал, что замерзла солярка, ночью было -15. Погрел газовой горелкой бак минут пять, трактор работал на холостых, сел начал прогазовывать, стрельть начал еще сильнее. Труба нагрелась так, что загорелся утеплитель капота. Открутил крышку где регулируется зажигание, там все нормально. Снял крышку клапанов, все клапана открываются-закрываются. Трубки от насоса открутил, солярка идет везде. Трактор так работал минут пятнадцать, но солярка вылезла везде под коллектором, до этого было сухо. Сейчас трактор заводится, но работает как на видео. https://youtu.be/mgcRVgSuVVs
Форсунки льют!
ремень грм меняй.
насос однако.
так там же цепь!!!)
Пока снята крышка решил проверить зазоры в клапанах. Открутил трубку с первого цилиндра на насосе. Начал крутить ключом, как только в первом цилиндре началось сжатие из трубки сначала полилась солярка, а потом пошел воздух. Шипит стоит только чуть крутнуть вал. Получается форсунка не закрывается? А если не одна, то может так работать двигатель? Солярка летняя, позавчера залил с антигелем 40 литров. Вчера было тепло, отработал часа 4, все было нормально. Утром завелся плохо. Я грею и тосол и масло, обычно заводится с полоборота, а сегодня крутил секунд десять.
В этом году взял приблизительно такой же за 100 баксов .Прислал человек по почте , сразу повез к мастерам , что бы посмотрели , что да как , так те говорят , что по весу от Оренбургского на 4 кг больше , Верхнюю крышку открыли а там резинка как новая ,короче состояние очень классное. Сезон отьездил без проблем , а там покажет.
Парни , кто недавно красил трактор . Сколько нужно краски черной и сколько синей ? А также как называется цвет синей краски ? А то сосед покрасил и такой оттенок бледный ,не красивый , на нем вроде бы не ездить , но для души приятнее. А я заехал в магазин , а там куча оттенков синей краски хз какой брать и сколько.
я красил..босфор..брал три б.по литру. и одну черную.и растворитель1л.и 3 пузырька по 100гр.отвердителя.
Ещё раз повторю, у вас льют форсунки!!!!!! Возможно заклинили иглы на распылах (как вариант от антигеля) может закоксовались, может пружины( что маловероятно) снимайте, дефектуйте, меняйте распылители, регулируйте и вперёд ! И постарайтесь найти возможную причину отказа(либо время, либо топливо) а может и то и то! И вопрос, тополя не мог попасть в ДТ?
А трактор то у вас какой?
Тема ж по МТЗ ,значит МТЗ , а кабина с ЮМЗ .
Железная логика!))) Мтз какой, Мтз 5 или 82 кабина большая или малая, год выпуска, в разное время по разному красили!
Здравствуйте коллега.Сталкивался с подобным. В моих случаях причина была в пробое прокладки головки блока. Из цилиндра в цилиндр.Прознать нетрудно-можно посмотреть компрессию, можно отключать форсунки на работающем движке.
Сейчас снял форсунки. Три продуваются если просто дуть в них. Антигель больше точно лить не буду. Не понял про тополя.
не понял про тополя?
Тосол!!!
А если по делу, то для покраски свежего Мтз нужно : банка (литр) синей , мне нравиться 470 босфор, грам 300-400 чёрной матовой для кабины, банка светло-серой для дисков бортовых и крыши, я использую светло серый грунт новол, и 1,5-2 банки чёрной глянцевой для двигателя навески, и трансмиссии. Чёрный глянец немного каллорирую серой(но это баловство, для достижения заводского оттенка) растворитель р12. Если вы не профессиональный маляр не берите двух компонентную краску, и категорически не пользуйтесь 646 раствором!!! Только для промывки краскопульта.
была проблема с похожими симптомами-и завелся плохо и с набором оборотов туго и дым не меньше вашего-причина до банального проста.глушу воздушной заслонкой и после отпускания тросика она не открылась-хватало роно на работу на холостых и то через пень колоду.ну по причине поиска неисправности проверил углы установки впрыска-пришлось на одно отверстие сделать раньше-годы своё берут.клапана полез регулировать-отцепляю тросик-и что такое-рычаг то в сторону кабины стоит у заслонки а должен откинут в сторону радиатора.на радостях проверил-шепчет.ну клапана всеж регульнул раз вскрыл.
у меня так же ляпотело только клапана прогорали) первый раз прошлой осенью)потом этой весной потом осенью два раза аж!)))) и только выпускной в 3 цилиндре !
Краска и затвердитель ? А чего так сложно ?
Что за криль ?
А в балончиках можно купить ? У нас в балончиках продается матовая краска
Работа с двухкомпонентной краской (краска отвердитель и растворитель) требует навыка, строгой пропорции и оперативности в работе! Зачем эти сложности если есть отличные однокомпонентные краски(краска и растворитель) намного удобней особенно если красить частями не за один раз.
Очень низкое качество покраски, если брать качественную в балоне, то очень дорого. расход большой. Но я всегда держу несколько баллонов разных цветов для покраски мелких деталей при ремонте и после сварки подварки