А уж ежели в складе зерно грузишь , то плавающее положение здесь вред , сожрёт асфаль нож ковша , да и нек чему здесь , не всегда даже нож асфалта косается
Потому как набирать ковш это одно , разницы нет с передком или без , а вот выезжать из забоя это да , по плавному забою с блокировкой и с груженным ковшом на жопе легче.
Жаль видео не сохранил , старое , качество говяное , потому стёр.
Приезжаешь на забой , а до тебя мтз-82 колхозный ковырялся , со стрелой на нейтрале . ,наделал ям да горок , вот сначала ровняешь забой .
Потом он у меня спрашивал , как ты так ровно набираешь , я говорю ты работай как совковой лопато а не как штыковой , брось стрелу на плавающее , выйди пару раз из кабыны , соориентируйся по положению ковша , и гоняй волну как на сёрфинге.
Жаль видео не сохранил , старое , качество говяное , потому стёр.
Приезжаешь на забой , а до тебя мтз-82 колхозный ковырялся , со стрелой на нейтрале . ,наделал ям да горок , вот сначала ровняешь забой .
Потом он у меня спрашивал , как ты так ровно набираешь , я говорю ты работай как совковой лопато а не как штыковой , брось стрелу на плавающее , выйди пару раз из кабыны , соориентируйся по положению ковша , и гоняй волну как на сёрфинге.
Да встанет, такая запчасть уже есть в продаже, обязательно со временем себе куплю.
Можете номер заказа или каталожный номер промежутки в сборе
Каталожный номер корпуса сцепления в сборе с комбинированным редуктором (в зависимости от модели трактора) Р72-1600010, Р72-1600010-02 или Р72-1600010-03.
Вот какие выводы получаются, после работы на буржуйской технике Стоит попробовать ляльку и МТЗюк- гавнюк
к хорошему быстро привыкаешь.отработав неделю на этой технике и приезжая домой всегда в чистом-жена начала спрашивать-а ты действительно на стройке и правда на тракторе работаешь?потому как из опыта её жизни с трактористом-через день одежка уже пахнет маслом солярой дымком,пылью и прочими атрибутами присущими нашим тракторам.ну те условия эксплуатации где приходится работать и режим работы,нагрузки-мтз не выдержит.несколько дней назад на мтз полуось лопнула-при несильно натужной работе.буржуй там бы и не чихнул.прошли времена "вечных"мтз.они были вечными пока их в работу не запрягли по настоящему.
Да встанет, такая запчасть уже есть в продаже, обязательно со временем себе куплю.
Можете номер заказа или каталожный номер промежутки в сборе
Каталожный номер корпуса сцепления в сборе с комбинированным редуктором (в зависимости от модели трактора) Р72-1600010, Р72-1600010-02 или Р72-1600010-03.
"вечных"мтз.они были вечными пока их в работу не запрягли по настоящему.
Думаешь джоники или холонды не сыпятся после хорошей нагрузки . У нас в округе все кировцы по восстановили .
Наелись иномарок. Цена запчастей кусается . Да и ждать бывает месяц . А тут сеять надо . Так что пока мтз ещё востребован . А пока вот видео. http://mtz-yug.ru/
Парни, оборвало гайку, что держит поршень гидроцилиндра навески. Как лучше отремонтировать? Можно наварить и нарезать новую резьбу на штоке ( боюсь " отпустить " шток ) или нарезать новую но меньшим диаметром ( не оторвёт ли кончик). И чё делать???
Парни, оборвало гайку, что держит поршень гидроцилиндра навески. Как лучше отремонтировать? Можно наварить и нарезать новую резьбу на штоке ( боюсь " отпустить " шток ) или нарезать новую но меньшим диаметром ( не оторвёт ли кончик). И чё делать???
Имхо. Я бы предпочел первый вариант.. Наварить-проточить-нарезать. Потом гайку зашплинтовать.
Если за отжиг опасаетесь - наваривать можно не спеша, с охлаждением. Мокрая тряпка рулит.
Парни, оборвало гайку, что держит поршень гидроцилиндра навески. Как лучше отремонтировать? Можно наварить и нарезать новую резьбу на штоке ( боюсь " отпустить " шток ) или нарезать новую но меньшим диаметром ( не оторвёт ли кончик). И чё делать???
Наварить проточить и нарезать, ничего не случиться. Или проще приварить все намертво к штоку и забыть!
Парни, оборвало гайку, что держит поршень гидроцилиндра навески. Как лучше отремонтировать? Можно наварить и нарезать новую резьбу на штоке ( боюсь " отпустить " шток ) или нарезать новую но меньшим диаметром ( не оторвёт ли кончик). И чё делать???
Наварить проточить и нарезать, ничего не случиться. Или проще приварить все намертво к штоку и забыть!
Намертво не хотелось бы. Постродает ремонтнопригодность. Но на крайняк пойдёт.
Я бы заменил его без проблем, ЦС 100 есть в запасе, но стоит 75, а это гемор, снимать бак.... Ну его
Перепускной клапан на р80 началь глючить. Токарь переточил но болезнь не прошла. Нужен совет давление поднимать или это не решит проблему. Кто в сети подскажите
Масло отработка фильтр чистый. Думал из за холода эта проблема но на теплом масле тоже отказывает. А на холодную отказа не было. Клапан давления у меня с пломбой и годиков 5 точно не крутили. Замерить давление манометра нет. Может пару оборотов подкрутить давление?
В чем смысл отработки? Понимаю при СССР был какой то дефицит, солярки было в избытке, а масла иногда не хватало. Плюс ситуация с запчастями была иная, меняли узлами. Даже в нашем колхозе помню в утиле валялись коробки с кировцев кучками. Сейчас то масла любого, экономии 0, стоит оно копейки по сравнению с остальными затратами.
Думал из за холода эта проблема но на теплом масле тоже отказывает. А на холодную отказа не было. Клапан давления у меня с пломбой и годиков 5 точно не крутили. Замерить давление манометра нет. Может пару оборотов подкрутить давление?
Эта проблема, не из за холода, а скорее из за убитого насоса. Клапан попробовать поджать, может временно и поможет.
Думал из за холода эта проблема но на теплом масле тоже отказывает. А на холодную отказа не было. Клапан давления у меня с пломбой и годиков 5 точно не крутили. Замерить давление манометра нет. Может пару оборотов подкрутить давление?
Эта проблема, не из за холода, а скорее из за убитого насоса. Клапан попробовать поджать, может временно и поможет.
Подтяжка клапана убитый насос не вылечит,даже на время...
В чем смысл отработки? Понимаю при СССР был какой то дефицит, солярки было в избытке, а масла иногда не хватало. Плюс ситуация с запчастями была иная, меняли узлами. Даже в нашем колхозе помню в утиле валялись коробки с кировцев кучками. Сейчас то масла любого, экономии 0, стоит оно копейки по сравнению с остальными затратами. [изображение]
В хозяйстве 6 старых тракторов и 3 тракториста которые чуть оглянешься последнии литр солярки с бака сольют. Масло у нас не копейки а целых 1.5 доллара стоят. На отработке не то что гидросистема но и движки 2х дт75 работают по 5 лет
А уж ежели в складе зерно грузишь , то плавающее положение здесь вред , сожрёт асфаль нож ковша , да и нек чему здесь , не всегда даже нож асфалта косается
Да, забыл уточнить , у меня был мтз-80 , был бы -82 , я бы такой культуры не приобрёл - рвал бы карьер как собака шкуру.
Потому как набирать ковш это одно , разницы нет с передком или без , а вот выезжать из забоя это да , по плавному забою с блокировкой и с груженным ковшом на жопе легче.
Жаль видео не сохранил , старое , качество говяное , потому стёр.
Приезжаешь на забой , а до тебя мтз-82 колхозный ковырялся , со стрелой на нейтрале . ,наделал ям да горок , вот сначала ровняешь забой .
Потом он у меня спрашивал , как ты так ровно набираешь , я говорю ты работай как совковой лопато а не как штыковой , брось стрелу на плавающее , выйди пару раз из кабыны , соориентируйся по положению ковша , и гоняй волну как на сёрфинге.
Можете номер заказа или каталожный номер промежутки в сборе
Каталожный номер корпуса сцепления в сборе с комбинированным редуктором (в зависимости от модели трактора) Р72-1600010, Р72-1600010-02 или Р72-1600010-03.
к хорошему быстро привыкаешь.отработав неделю на этой технике и приезжая домой всегда в чистом-жена начала спрашивать-а ты действительно на стройке и правда на тракторе работаешь?потому как из опыта её жизни с трактористом-через день одежка уже пахнет маслом солярой дымком,пылью и прочими атрибутами присущими нашим тракторам.ну те условия эксплуатации где приходится работать и режим работы,нагрузки-мтз не выдержит.несколько дней назад на мтз полуось лопнула-при несильно натужной работе.буржуй там бы и не чихнул.прошли времена "вечных"мтз.они были вечными пока их в работу не запрягли по настоящему.
какого года апарат?
04.наработка более 5000-м.ч.
Спасибо
Думаешь джоники или холонды не сыпятся после хорошей нагрузки . У нас в округе все кировцы по восстановили .
Наелись иномарок. Цена запчастей кусается . Да и ждать бывает месяц . А тут сеять надо . Так что пока мтз ещё востребован . А пока вот видео. http://mtz-yug.ru/
Парни, оборвало гайку, что держит поршень гидроцилиндра навески. Как лучше отремонтировать? Можно наварить и нарезать новую резьбу на штоке ( боюсь " отпустить " шток ) или нарезать новую но меньшим диаметром ( не оторвёт ли кончик). И чё делать???
Имхо. Я бы предпочел первый вариант.. Наварить-проточить-нарезать. Потом гайку зашплинтовать.
Если за отжиг опасаетесь - наваривать можно не спеша, с охлаждением. Мокрая тряпка рулит.
Наварить проточить и нарезать, ничего не случиться. Или проще приварить все намертво к штоку и забыть!
Намертво не хотелось бы. Постродает ремонтнопригодность. Но на крайняк пойдёт.
Я бы заменил его без проблем, ЦС 100 есть в запасе, но стоит 75, а это гемор, снимать бак.... Ну его
Бак в сторону сдвигается и всё делается .....Не так уж и геморно.
Перепускной клапан на р80 началь глючить. Токарь переточил но болезнь не прошла. Нужен совет давление поднимать или это не решит проблему. Кто в сети подскажите
какие "симптомы"?
отказывается работать задолбался открывать и закрывать этот клапан. На мтз это большая проблема в минусовую погодку. Работает то полдня то полчаса.
Масло нормальное? Фильтр в каком состоянии?
Масло отработка фильтр чистый. Думал из за холода эта проблема но на теплом масле тоже отказывает. А на холодную отказа не было. Клапан давления у меня с пломбой и годиков 5 точно не крутили. Замерить давление манометра нет. Может пару оборотов подкрутить давление?
попадает что-то под клапан.
ну вот занимайтесь сексом дальше!
В чем смысл отработки? Понимаю при СССР был какой то дефицит, солярки было в избытке, а масла иногда не хватало. Плюс ситуация с запчастями была иная, меняли узлами. Даже в нашем колхозе помню в утиле валялись коробки с кировцев кучками. Сейчас то масла любого, экономии 0, стоит оно копейки по сравнению с остальными затратами.
Эта проблема, не из за холода, а скорее из за убитого насоса. Клапан попробовать поджать, может временно и поможет.
3 года на отработке работаю. С отработкой и сексом проблем нет. Ответ неправильный
Фильтр в гидробаке наборный или бумажный?
Подтяжка клапана убитый насос не вылечит,даже на время...
В хозяйстве 6 старых тракторов и 3 тракториста которые чуть оглянешься последнии литр солярки с бака сольют. Масло у нас не копейки а целых 1.5 доллара стоят. На отработке не то что гидросистема но и движки 2х дт75 работают по 5 лет