Со сороны раздатки. Опора правильно стоит, масло проверял, пропки как надо.
Ну по другому то её и не поставишь...(.А вот криво собрать можно).Но всё правильно.А фланец в опоре со стороны моста должен ходить...и даже полностью выниматься....
Со сороны раздатки. Опора правильно стоит, масло проверял, пропки как надо.
Ну по другому то её и не поставишь...(.А вот криво собрать можно).Но всё правильно.А фланец в опоре со стороны моста должен ходить...и даже полностью выниматься....
Я её ещё не трогал, только гаечку подтягивал, диски поворачивались, вот кардан китайский долго и не протянул. Фланец точно не двигался, может туго, я сильно не упирался.
Со сороны раздатки. Опора правильно стоит, масло проверял, пропки как надо.
Ну по другому то её и не поставишь...(.А вот криво собрать можно).Но всё правильно.А фланец в опоре со стороны моста должен ходить...и даже полностью выниматься....
Мне эта опора с новья мозг парит, вся люфтит, масло вытекает, сальники менял бестолку. Плюнул, оставил в этом году, масло не стал заливать, "сцеплением" 2 посевных воняло, думал разлетится, а фиг там, работает. На китайском тракторе понравилось как сделано, кардан на передок и в коробку со шлицами, передок включается в опоре, а не в коробке. Плюс в опоре масло как в легковушках, меняет вязкость при пробуксовке и включает передок, типа автомат, а принудиловка уже обычная. Себе бы такую приколхозить.
Удерживает педаль вверху - это что бы выжимной лапок не касался при опущенном сцеплении?
да-в верхнем положении должен поднимать педаль.при выжиме сцепления он помогает нажимать на педаль-сервоусилитель.принцип прост-нажимая на педаль вы проходите прямую линию между осью подвеса педали,крепления пружины и её опоры-движение педали в ту или другую сторону от этой прямой дает возможность пружине разжиматься-она при этом толкает педаль.
Удерживает педаль вверху - это что бы выжимной лапок не касался при опущенном сцеплении?
да,при не правильной регулировке этого механизма,педаль сцепления будет находиться в неком опущенном состоянии.Для этого и был придуман механизм возврата педали в исходное положение.
Всё зависит от регулировки.....Было дело,отрегулировал так,что педаль приходилось наверх подтягивать ногой....Иначе трактор не ехал....(на дт 75 первых выпусков(типа казахстан) был тоже сервомеханизм...Так при нормальной регулировке сцепление выжималось как на жигулях)
Всё зависит от регулировки.....Было дело,отрегулировал так,что педаль приходилось наверх подтягивать ногой....Иначе трактор не ехал....(на дт 75 первых выпусков(типа казахстан) был тоже сервомеханизм...Так при нормальной регулировке сцепление выжималось как на жигулях)
после МТЗ- 1221 ,на МТЗ 82 сцепление как на Жигулях!(хотя на 82ом севроустройство отсутствует!)
Укорачиваясь на шлицах не вылезет совсем из промопоры?
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Укорачиваясь на шлицах не вылезет совсем из промопоры?
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Доброго времени суток. Поможет, у самого такой же кардан стоит и вставлена пластмасовая трубка на шлицевом соединении кардана.
Укорачиваясь на шлицах не вылезет совсем из промопоры?
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Доброго времени суток. Поможет, у самого такой же кардан стоит и вставлена пластмасовая трубка на шлицевом соединении кардана.
Вставлена имеется ввиду во внутрь шлицевой кардана? А я думал кусок железного прутка. Но из пластмассовой трубки больше нравится!
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Доброго времени суток. Поможет, у самого такой же кардан стоит и вставлена пластмасовая трубка на шлицевом соединении кардана.
Вставлена имеется ввиду во внутрь шлицевой кардана
кардан я не раскручивал, взял трубку пластмасовую подходящего диаметра а потом разрезал ее одел меж гайкой и карданом(втулка находится с наружи) и обжал простым хомутом для патрубков.
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Доброго времени суток. Поможет, у самого такой же кардан стоит и вставлена пластмасовая трубка на шлицевом соединении кардана.
Вставлена имеется ввиду во внутрь шлицевой кардана
кардан я не раскручивал, взял трубку пластмасовую подходящего диаметра а потом разрезал ее одел меж гайкой и карданом(втулка находится с наружи) и обжал простым хомутом для патрубков.
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Вставлена имеется ввиду во внутрь шлицевой кардана
кардан я не раскручивал, взял трубку пластмасовую подходящего диаметра а потом разрезал ее одел меж гайкой и карданом(втулка находится с наружи) и обжал простым хомутом для патрубков.
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
кардан я не раскручивал, взял трубку пластмасовую подходящего диаметра а потом разрезал ее одел меж гайкой и карданом(втулка находится с наружи) и обжал простым хомутом для патрубков.
На пром опоре в сторону переднего моста есть шлицы? я рукой попробовал, не двигается! У кардана, который поставил, до упора пара сантиметров.
Есть, там сдвиг пол сантиметра, так что 2 см запас за глаза, даж лучше, шлицы глубже сидят крепче будет.
В сорону раздатки на пром опоре фланец выдвигается легко
Так мост при работе наклоняется из стороны в сторону...Если кардан родной без шлицев,то где будет компенсироваться это дело?
Когда разбирал, тоже задавался этим вопросом. Поэтому и фланцы пытался рукой подвигать, но движения так и не нашёл!
Гайка то хоть с какой стороны на валу промопоры?
Со сороны раздатки. Опора правильно стоит, масло проверял, пропки как надо.
А как это? И гайка тут, и флянец снимается. Ничего не путаете? Тут должна быть гайка, а со стороны моста сниматся флянец с шлицами.
Ну по другому то её и не поставишь...(.А вот криво собрать можно).Но всё правильно.А фланец в опоре со стороны моста должен ходить...и даже полностью выниматься....
Я её ещё не трогал, только гаечку подтягивал, диски поворачивались, вот кардан китайский долго и не протянул. Фланец точно не двигался, может туго, я сильно не упирался.
Мне эта опора с новья мозг парит, вся люфтит, масло вытекает, сальники менял бестолку. Плюнул, оставил в этом году, масло не стал заливать, "сцеплением" 2 посевных воняло, думал разлетится, а фиг там, работает. На китайском тракторе понравилось как сделано, кардан на передок и в коробку со шлицами, передок включается в опоре, а не в коробке. Плюс в опоре масло как в легковушках, меняет вязкость при пробуксовке и включает передок, типа автомат, а принудиловка уже обычная. Себе бы такую приколхозить.
Подскажите для чего деали 14-19. У меня болтается №14.
Всё вместе это сервоусилитель.Помогает выжимать сцепление,Удерживает педаль вверху....Полезный девайс при правильной настройке.....
Усилитель привода сцепления (сервомеханизм)
Удерживает педаль вверху - это что бы выжимной лапок не касался при опущенном сцеплении?
да-в верхнем положении должен поднимать педаль.при выжиме сцепления он помогает нажимать на педаль-сервоусилитель.принцип прост-нажимая на педаль вы проходите прямую линию между осью подвеса педали,крепления пружины и её опоры-движение педали в ту или другую сторону от этой прямой дает возможность пружине разжиматься-она при этом толкает педаль.
да,при не правильной регулировке этого механизма,педаль сцепления будет находиться в неком опущенном состоянии.Для этого и был придуман механизм возврата педали в исходное положение.
наверное не больше чем на 1/3 хода педали.
Всё зависит от регулировки.....Было дело,отрегулировал так,что педаль приходилось наверх подтягивать ногой....Иначе трактор не ехал....(на дт 75 первых выпусков(типа казахстан) был тоже сервомеханизм...Так при нормальной регулировке сцепление выжималось как на жигулях)
Заменил вертикальный вал, всем спасибо мужики! Из за чего же сломал за лето старый? Кардан был отключён? Износ гилзы?
А фото сломанного можно ?
сломало чуть ниже резьбы
после МТЗ- 1221 ,на МТЗ 82 сцепление как на Жигулях!(хотя на 82ом севроустройство отсутствует!)
Сегодня грузил машину, в один момент передок отключился, осмотрел и правда из опоры фланец полностью вылез!!! Если в шлицевую кардана что нибудь вставить в размер, поможет?
Доброго времени суток. Поможет, у самого такой же кардан стоит и вставлена пластмасовая трубка на шлицевом соединении кардана.
Вставлена имеется ввиду во внутрь шлицевой кардана? А я думал кусок железного прутка. Но из пластмассовой трубки больше нравится!
кардан я не раскручивал, взял трубку пластмасовую подходящего диаметра а потом разрезал ее одел меж гайкой и карданом(втулка находится с наружи) и обжал простым хомутом для патрубков.
Ок, понял. Давно стоит?
Года два.
Завтра попробую! Спасибо за идею!