3 года на отработке работаю. С отработкой и сексом проблем нет. Ответ неправильный
Да чё там три года....В разы больше,и не один трактор...Дома почище лью,отстоянную.А на работе шеф такую бяку привезёт с автосервиса(смесь всего,что можно) и ничего,работает....
В чем смысл отработки? Понимаю при СССР был какой то дефицит, солярки было в избытке, а масла иногда не хватало. Плюс ситуация с запчастями была иная, меняли узлами. Даже в нашем колхозе помню в утиле валялись коробки с кировцев кучками. Сейчас то масла любого, экономии 0, стоит оно копейки по сравнению с остальными затратами. [изображение]
В хозяйстве 6 старых тракторов и 3 тракториста которые чуть оглянешься последнии литр солярки с бака сольют. Масло у нас не копейки а целых 1.5 доллара стоят. На отработке не то что гидросистема но и движки 2х дт75 работают по 5 лет
У нас масло наверно даже дороже, м10дм нормальная 2 бакса где то. А слив у нас как то сам искоренился после введения штрафов в 100 кратном размере и со всех, теперь все друг за другом смотрят хлеще любой охраны А то что трактор старый не значит что отработка в нем себя чувствует хорошо. Мы как 20 лет назад отработку перестали лить, с тех пор и не припомню чтобы хоть один движок капиталили.
В хозяйстве 6 старых тракторов и 3 тракториста которые чуть оглянешься последнии литр солярки с бака сольют. Масло у нас не копейки а целых 1.5 доллара стоят. На отработке не то что гидросистема но и движки 2х дт75 работают по 5 лет
Зачем так издеваться над техникой? Она отплатит тем же.
В самом начале фермерства как трактор первый купил иномарочные масла тосол заливал. Этот мтз мне так и не отработал толком только расходы. Второй мтз из металлолома собрал как и дтшки они без доков даже и на отработке все работают тьфу тьфу. Так что кто кому отплатит время покажет
В чем смысл отработки? Понимаю при СССР был какой то дефицит, солярки было в избытке, а масла иногда не хватало. Плюс ситуация с запчастями была иная, меняли узлами. Даже в нашем колхозе помню в утиле валялись коробки с кировцев кучками. Сейчас то масла любого, экономии 0, стоит оно копейки по сравнению с остальными затратами. [изображение]
В хозяйстве 6 старых тракторов и 3 тракториста которые чуть оглянешься последнии литр солярки с бака сольют. Масло у нас не копейки а целых 1.5 доллара стоят. На отработке не то что гидросистема но и движки 2х дт75 работают по 5 лет
У нас масло наверно даже дороже, м10дм нормальная 2 бакса где то. А слив у нас как то сам искоренился после введения штрафов в 100 кратном размере и со всех, теперь все друг за другом смотрят хлеще любой охраны [изображение] А то что трактор старый не значит что отработка в нем себя чувствует хорошо. Мы как 20 лет назад отработку перестали лить, с тех пор и не припомню чтобы хоть один движок капиталили.
Как только меня мои трактористы не обманывали когда в технике ниче не соображал. говорили нш умер я им новый и т.д и т.п. завтра клапан другому токарю на обточку и отпишусь
Как только меня мои трактористы не обманывали когда в технике ниче не соображал. говорили нш умер я им новый и т.д и т.п. завтра клапан другому токарю на обточку и отпишусь
Обточка клапана, опять прикол от ваших трахтористов
Былай такая же проблема, распред пару годиков отработал, и начал хондрить, поменял на проблемма осталось, хотя нш и распред 1.5 года отработали, масло чистое. Поменял нш проблемма осталось. Подкрутил давление на пол оборота и забыл что такое клапан. Перешёл на отработку, даже на чистом масле в день 2-3 раза забивал клапан. Этот нш поставил на 2 трактор до сих пор в работе.
Пусть будет так.Но это не объяснимо.Полость под крышкой связана с полостью слива...И если кольцо на втулке пропускает,то распределитель будет работать неадекватно,или вообще не будет.
Сегодня случилась беда, вылетел стопор из крестовины переднего моста МТЗ-82. Поддон не пострадал, а вот кардан походу под замену. Вопрос, они взаимозаменяемы? Может от какого авто подходят? Или можно восстановить?
Здравствуйте! Проблема такая: на мтз 80, продырявило коробку, когда он сдавал назад. Когда сливал масло, поймал жестянку похожую на сипоратор подшипника и кусок отколотого зубья шестерни. Разобрал, а в коробке все подшипники целые, что это могло быть? Неужели отколотый зуб от шестерни такое вытворил? На фото видно.
Сегодня случилась беда, вылетел стопор из крестовины переднего моста МТЗ-82. Поддон не пострадал, а вот кардан походу под замену. Вопрос, они взаимозаменяемы? Может от какого авто подходят? Или можно восстановить?
С УАЗика, только укорачивать его придется. Кто -то ездит с такими и не париться по поводу балансировки. Крестовины абсолютно одинаковые.
Здравствуйте! Проблема такая: на мтз 80, продырявило коробку, когда он сдавал назад. Когда сливал масло, поймал жестянку похожую на сипоратор подшипника и кусок отколотого зубья шестерни. Разобрал, а в коробке все подшипники целые, что это могло быть? Неужели отколотый зуб от шестерни такое вытворил? На фото видно.
обычно в коробку прикатываются шарики из средника с шестерни редуктора повышенной-пониженной передач.так же мог развалиться промежуточный подшипник первичного-вторичного валов-на фото он у вас закрыт включенной 9 передачей.если только отверстие в стенке-заварить и найти рассыпавшийся подшипник.но может и больших бед наделать.иногда раскалывает паразитную шестерню задней передачи и откалывает проушину от корпуса кпп,загибает шлицы на промвалу.
Сегодня случилась беда, вылетел стопор из крестовины переднего моста МТЗ-82. Поддон не пострадал, а вот кардан походу под замену. Вопрос, они взаимозаменяемы? Может от какого авто подходят? Или можно восстановить?
Позавчера купил новый 5300р., за пять лет это уже третий будет. Родной разорвало на три части, купил новый за 2500р. прошлом году (скорее всего китай) так же разворотило уши, как на вашем. Теперь посмотрим как "усиленный" белорусский себя покажет, на внешний вид вроде бы нормальный. Если и этот нае..... , то буду в фирме заказывать изготовить по размеру.
С уазика передний кардан подходит, по слухам даже лучше родного ходит, ток длину не помню, то ли с хантера то ли с 469го. У соседа стоят.
В интернете нашёл такой "Вал карданный задний (5-ти ст. КПП, 645-594мм, УАЗ-452,2206) /MetalPart/ 2206-2201010-10", На МТЗ, если инет не врёт, должен быть 626мм.
Здравствуйте! Проблема такая: на мтз 80, продырявило коробку, когда он сдавал назад. Когда сливал масло, поймал жестянку похожую на сипоратор подшипника и кусок отколотого зубья шестерни. Разобрал, а в коробке все подшипники целые, что это могло быть? Неужели отколотый зуб от шестерни такое вытворил? На фото видно.
с такой дыркой в кпп заделанной холодной сваркой покупал свой три года назад.был весь в масляной шубе и это рукотворство не было видно.когда отмыл вначале переживал,но ниче ходит и мозги не компосирует,потеет немного не более того.ещё у кого тут у нас такая фигня была завтра спрошу из-за чего выдавило кусок.по памяти помоему также холодной сваркой залипили.
приветствую.на моем собственно вот так эта красота выглядит,спросил у друга что у них тогда было сказал хер знает что то развалилось и шестерня паразитка чтоли вылезла
приветствую.на моем собственно вот так эта красота выглядит,спросил у друга что у них тогда было сказал хер знает что то развалилось и шестерня паразитка чтоли вылезла [изображение][изображение]
У меня тоже замазано холодной сваркой чуть ниже, на выступе. Было так когда покупал. Было накапано электросваркой, но капало.
Стоит ли заморачиваться с заменой корпуса?
приветствую.на моем собственно вот так эта красота выглядит,спросил у друга что у них тогда было сказал хер знает что то развалилось и шестерня паразитка чтоли вылезла [изображение][изображение]
У меня тоже замазано холодной сваркой чуть ниже, на выступе. Было так когда покупал. Было накапано электросваркой, но капало.
Стоит ли заморачиваться с заменой корпуса?
если только из эстетических соображений,а так до меня так ездил и у меня три года претензий нет,а значит пусть живет,да и менять номерной агрегат все же как никак
С уазика передний кардан подходит, по слухам даже лучше родного ходит, ток длину не помню, то ли с хантера то ли с 469го. У соседа стоят.
В интернете нашёл такой "Вал карданный задний (5-ти ст. КПП, 645-594мм, УАЗ-452,2206) /MetalPart/ 2206-2201010-10", На МТЗ, если инет не врёт, должен быть 626мм.
А с карданчиком облом вышел. Он меряется без карданов (длина трубы от одного кардана до другого)
Сегодня случилась беда, вылетел стопор из крестовины переднего моста МТЗ-82. Поддон не пострадал, а вот кардан походу под замену. Вопрос, они взаимозаменяемы? Может от какого авто подходят? Или можно восстановить?
Позавчера купил новый 5300р., за пять лет это уже третий будет. Родной разорвало на три части, купил новый за 2500р. прошлом году (скорее всего китай) так же разворотило уши, как на вашем. Теперь посмотрим как "усиленный" белорусский себя покажет, на внешний вид вроде бы нормальный. Если и этот нае..... , то буду в фирме заказывать изготовить по размеру.
Смотрел в магазине карданы, это китайский, чуть больше 2т.р. стоит. У него ещё стопора с усиками на ружу. Ходит очень мало!!!
УАЗика, только укорачивать его придется. Кто -то ездит с такими и не париться по поводу балансировки. Крестовины абсолютно одинаковые.
У меня есть новый с УАЗика раздвижной. Примерно на 0,5-1 см длинноват. Еще не ставил, не было надобности.
А с какого уазика? Как укорачивать будете? Возможно обрезать шлицевую часть, если длинноват на сильно?
Укоротить можно как угодно.Хоть вилку переварить,хоть шлицы(шлицы удобнее)...Если делаете кардан без шлицев,как родной,то где нибудь у владельцев УАЗов или в чермете,на разборке проще всего взять самый длинный кардан.С обычного УАЗика 469-го заднего должно хватить.
Да чё там три года....В разы больше,и не один трактор...Дома почище лью,отстоянную.А на работе шеф такую бяку привезёт с автосервиса(смесь всего,что можно) и ничего,работает....
фильтр наборный. Насос живой потому что как клапан перекрывает навеска резво работает.
У нас масло наверно даже дороже, м10дм нормальная 2 бакса где то. А слив у нас как то сам искоренился после введения штрафов в 100 кратном размере и со всех, теперь все друг за другом смотрят хлеще любой охраны
А то что трактор старый не значит что отработка в нем себя чувствует хорошо. Мы как 20 лет назад отработку перестали лить, с тех пор и не припомню чтобы хоть один движок капиталили.
В самом начале фермерства как трактор первый купил иномарочные масла тосол заливал. Этот мтз мне так и не отработал толком только расходы. Второй мтз из металлолома собрал как и дтшки они без доков даже и на отработке все работают тьфу тьфу. Так что кто кому отплатит время покажет
Как только меня мои трактористы не обманывали когда в технике ниче не соображал. говорили нш умер я им новый и т.д и т.п. завтра клапан другому токарю на обточку и отпишусь
Обточка клапана, опять прикол от ваших трахтористов
Проверьте ещё раз фильтр. Скорее всего где-то он переливает мимо.
Былай такая же проблема, распред пару годиков отработал, и начал хондрить, поменял на проблемма осталось, хотя нш и распред 1.5 года отработали, масло чистое. Поменял нш проблемма осталось. Подкрутил давление на пол оборота и забыл что такое клапан. Перешёл на отработку, даже на чистом масле в день 2-3 раза забивал клапан. Этот нш поставил на 2 трактор до сих пор в работе.
Замените шарик на предохранительном клапане.
Проверьте резиновое кольцо на пробке, в которую упирается пружина перепускного клапана ("Гриба")
Если это кольцо будет повреждено, то масло херачет наружу, через крышечку на двух болтах, хоть там и уплотнительное кольцо стоит.(из личного опыта)
А что мешает маслу уходить через отверстие во втулке,далее через сверление в грибке в сливную полость?...Зачем сразу наружу вытекать?
Вот это
Пусть будет так.Но это не объяснимо.Полость под крышкой связана с полостью слива...И если кольцо на втулке пропускает,то распределитель будет работать неадекватно,или вообще не будет.
Сегодня случилась беда, вылетел стопор из крестовины переднего моста МТЗ-82. Поддон не пострадал, а вот кардан походу под замену. Вопрос, они взаимозаменяемы? Может от какого авто подходят? Или можно восстановить?
Здравствуйте! Проблема такая: на мтз 80, продырявило коробку, когда он сдавал назад. Когда сливал масло, поймал жестянку похожую на сипоратор подшипника и кусок отколотого зубья шестерни. Разобрал, а в коробке все подшипники целые, что это могло быть? Неужели отколотый зуб от шестерни такое вытворил? На фото видно.
С УАЗика, только укорачивать его придется. Кто -то ездит с такими и не париться по поводу балансировки. Крестовины абсолютно одинаковые.
С уазика передний кардан подходит, по слухам даже лучше родного ходит, ток длину не помню, то ли с хантера то ли с 469го. У соседа стоят.
обычно в коробку прикатываются шарики из средника с шестерни редуктора повышенной-пониженной передач.так же мог развалиться промежуточный подшипник первичного-вторичного валов-на фото он у вас закрыт включенной 9 передачей.если только отверстие в стенке-заварить и найти рассыпавшийся подшипник.но может и больших бед наделать.иногда раскалывает паразитную шестерню задней передачи и откалывает проушину от корпуса кпп,загибает шлицы на промвалу.
У меня есть новый с УАЗика раздвижной. Примерно на 0,5-1 см длинноват. Еще не ставил, не было надобности.
Позавчера купил новый 5300р., за пять лет это уже третий будет. Родной разорвало на три части, купил новый за 2500р. прошлом году (скорее всего китай) так же разворотило уши, как на вашем. Теперь посмотрим как "усиленный" белорусский себя покажет, на внешний вид вроде бы нормальный. Если и этот нае..... , то буду в фирме заказывать изготовить по размеру.
В интернете нашёл такой "Вал карданный задний (5-ти ст. КПП, 645-594мм, УАЗ-452,2206) /MetalPart/ 2206-2201010-10", На МТЗ, если инет не врёт, должен быть 626мм.
с такой дыркой в кпп заделанной холодной сваркой покупал свой три года назад.был весь в масляной шубе и это рукотворство не было видно.когда отмыл вначале переживал,но ниче ходит и мозги не компосирует,потеет немного не более того.ещё у кого тут у нас такая фигня была завтра спрошу из-за чего выдавило кусок.по памяти помоему также холодной сваркой залипили.
приветствую.на моем собственно вот так эта красота выглядит,спросил у друга что у них тогда было сказал хер знает что то развалилось и шестерня паразитка чтоли вылезла
У меня тоже замазано холодной сваркой чуть ниже, на выступе. Было так когда покупал. Было накапано электросваркой, но капало.
Стоит ли заморачиваться с заменой корпуса?
если только из эстетических соображений,а так до меня так ездил и у меня три года претензий нет,а значит пусть живет,да и менять номерной агрегат все же как никак
А с карданчиком облом вышел. Он меряется без карданов (длина трубы от одного кардана до другого)
Смотрел в магазине карданы, это китайский, чуть больше 2т.р. стоит. У него ещё стопора с усиками на ружу. Ходит очень мало!!!
А с какого уазика? Как укорачивать будете? Возможно обрезать шлицевую часть, если длинноват на сильно?
Вечно должен работать!!!
Укоротить можно как угодно.Хоть вилку переварить,хоть шлицы(шлицы удобнее)...Если делаете кардан без шлицев,как родной,то где нибудь у владельцев УАЗов или в чермете,на разборке проще всего взять самый длинный кардан.С обычного УАЗика 469-го заднего должно хватить.